白振華

摘 要：隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，進一步推動了生產(chǎn)力的大幅提升，作為民生基礎設施，道路橋梁基礎建設的質(zhì)量成為了人們關注的重點。道路橋梁工程由于受到建設年份、施工技術以及質(zhì)量管控等因素的影響，通常會出現(xiàn)各種各樣的道路問題，譬如裂縫、沉降以及路面積水等，都會給交通帶來極大的不便。

關鍵詞：道路橋梁;沉降段;路基路面施工技術

引 言

從城市發(fā)展的角度來看，道路橋梁沉降段路基路面施工建設是推動我國城市發(fā)展進程的重要措施，也是實現(xiàn)現(xiàn)代化施工的重要組成部分。為了迎合城市的發(fā)展需求以及人民的生活需求，在道路橋梁工程建設數(shù)量激增的同時，一些問題逐漸浮出水面。例如，搭板斷裂、跳車問題、沉降問題等都是直接影響道路橋梁工程質(zhì)量的重要問題。為了保障工程質(zhì)量，同時也為了車輛和行人的出行安全，這些工程質(zhì)量問題必須得到解決。道路橋梁沉降段路基路面施工技術是工程質(zhì)量保障和可持續(xù)發(fā)展狀態(tài)的關鍵。

1、路基路面出現(xiàn)沉降問題的有害性分析

在最近幾年，我國的經(jīng)濟在不斷發(fā)展，隨之我國在交通運輸業(yè)也取得了很大的成就。對于我國的交通運輸行業(yè)而言，道路交通作為其主要的運輸方式，它與人們的日常生活息息相關，同時在很大程度上也關乎著我國經(jīng)濟效益以及社會效益的提高。然而，隨著道路橋梁工程的不斷施工建設，其中也有很多問題出現(xiàn)，至于施工的工藝及技術也需要不斷加強，施工的質(zhì)量更是得不到有效的保證，特別是在開展道路橋梁沉降段路基路面施工工作期間，搭板斷裂問題更是頻繁出現(xiàn)，在此種形勢下，它不但將我國交通事故出現(xiàn)的概率進行了大幅度提升，同時對于我國經(jīng)濟的發(fā)展也有著極為不利的影響，而且隨著這些問題的出現(xiàn)，道路橋梁的使用壽命也進行了大幅度縮短，而人們的生命及財產(chǎn)安全也遭受了極大的威脅。

2、路基路面施工過程中存在的問題

2.1路基路面結(jié)構(gòu)不合理。在如今的道路橋梁施工建設過程中遇到路基路面出現(xiàn)降沉的因素有很多種，但是其中對路基路面的結(jié)構(gòu)建設不合理是其中產(chǎn)生問題的重要因素?，F(xiàn)在很對工程建筑的施工團隊由于一味地追求速度和效率并沒有對施工建設項目進行系統(tǒng)的排查和檢測。路基的主要作用和目的就是實現(xiàn)路的平穩(wěn)通順性因此來為交通工具創(chuàng)造安全舒適的運行環(huán)境。如果一條路段的路基結(jié)構(gòu)不合理就可能發(fā)生顛簸、跳車等問題。而在對道路和橋梁的施工建設過程中，工地又經(jīng)常會使用大量的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進行路基建設，如果大量的使用混凝土搭板勢必會對道路橋梁的路基路面產(chǎn)生不合理的結(jié)構(gòu)影響。

2.2橋臺背路堤的壓實度不足。在設計公路的整個階段當中要按照相應的標準進行操作，絕大部分情況下要對橋梁以及各部分通道進行橋臺背的填土處理，然而在應用這一技術進行操作的整個階段中還具有較大的難度，同時整體流程較為復雜，并且還會存在較多的影響因素，因而便導致建設道路橋梁的整個階段當中容易使沉降段出現(xiàn)沉降不均勻的情況。同時，就公路來看，由于其長時間以來的通車數(shù)輛較為密集，并且每天的承載量也相對較大，同時還會由于外部資源環(huán)境的影響而受到干擾，這就導致公路橋梁在長時間的影響下出現(xiàn)一系列的問題，并由此導致整體的路面平整性受到一系列的影響。

2.3橋梁建設中橋頭的設計不合理。對于道路橋梁而言，由于每座橋梁的作用和所處的地段各不相同，所以要根據(jù)實際地理地貌，對道路橋梁進行建設。但是，由于很多工程建設設計人員并未對該工程的實施地作現(xiàn)場考察，所以就會導致其設計往往偏于理想化，而前期地質(zhì)勘探人員對地質(zhì)地貌勘探不詳細，鉆地深度不夠以及對地基下層的軟土層重視程度不夠，都會在很大程度上影響道路橋梁建設的牢固程度，而建成后的道路橋梁路基路面經(jīng)過長期的雨浸，路基路面必然會出現(xiàn)一定的損失，進而導致整段道路路橋路基路面的沉降。

3、道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術

3.1做好道路橋梁結(jié)構(gòu)的合理設計?？茖W合理的設計是一個決定建筑能否堅固質(zhì)量過關的基礎。在道路和橋梁建筑的設計階段，科學合理的設計可以更有效地對容易對路面造成影響的自然因素進行分析和改進，能夠準確的避免因設計不合理造成的道路橋梁降沉現(xiàn)象。一個好的建筑施工團隊一定要有著科學合理的建筑設計圖，好的建設設計師能夠通過設計規(guī)劃在建筑結(jié)構(gòu)上提出要求，以達到施工建筑的堅固穩(wěn)定性。

3.2橋臺軟基的有關施工技術及其方案。就橋臺軟基可適用的工程施工技術來看，其往往會選擇水泥粉噴樁地基法。這種操作是由于水泥粉噴樁的復合型地基可以進一步增強軟土層地基的穩(wěn)定性，同時這種操作整體來說較為高效，能夠有效地縮短施工建造時間，但是通過該種方法進行操作，整體的造價成本相對較高。而若就橋臺路基的施工方案來看，需要嚴格按照實際情況進行施工，并由此確保在軟土路基中不會存在不均勻沉降的情況，尤其需要對橋臺地段進行一段時間的預壓，才能夠確保地基的承載力和穩(wěn)固性得到進一步提升，同時使得整體項目施工的過程中不會出現(xiàn)不必要的沉降現(xiàn)象。

3.3搭板方面的施工技術。為了有效避免搭板沿著豎直方向滑落造成橋頭凹陷，需要在施工過程中，在橫向之間設置拉桿。此外還需要在縱向固定錨栓，為進一步確保施工安全，要選用合適的鋼筋來控制好各個控制器的距離。對于搭板來講，縱向的錨栓固定會給搭板造成損壞，因此在施工中，應選擇合理的固定位置，將橫向拉桿和縱向錨栓進行科學固定，這樣才能保障施工安全。在選擇制作過程中，應該先設置好橋臺搭板下的鋪墊層，此外還要將橡膠支座的距離控制在80cm之內(nèi)，這樣才能夠保障橡膠支座距離滿足標準要求，確保建設過程中橋梁具備良好的穩(wěn)定性能。在對橋頭搭板進行連接時，通常會出現(xiàn)縫隙，屆時為保障施工質(zhì)量能夠符合標準要求，需要將填充材料填充到縫隙中，增強防水滲透性。當然在填充材料的選擇中也要注意，常用的填充材料是瀝青、纖維鋼等，在填充的過程中也要相應澆灌瀝青來進一步保障填充位置的防水性能。

3.4路堤填充物。對于路橋施工中路堤填充物施工作業(yè)中，首先要對施工現(xiàn)場的土質(zhì)進行取樣調(diào)查，參照實驗結(jié)果選擇適宜的填充材料，而且施工人員要盡量選擇含水量低、水分蒸發(fā)性能好的材料，如砂石等作為填充材料，選擇這一特性的材料主要是由于該類型的材料能夠在一定程度上降低自然環(huán)境對路基路面的破壞程度，進而降低路橋路基路面沉降。

3.5做好道路橋梁路基路面的排水工作。在施工前，施工團隊要充分考察施工地區(qū)的氣候條件。尤其是在氣候變化強烈、降雨量較大的地區(qū)，防水排水工作自然是道路橋梁路基路面施工的重要環(huán)節(jié)。在施工過程中要設置一定基數(shù)的排水管道，合理規(guī)劃工程的排水線路和排水溝槽的位置，要充分保障道路橋梁沉降段排水功能的暢通，避免路基路面坍塌危險性的增長，避免對路面瀝青結(jié)構(gòu)造成破壞。在設置道路橋梁工程的排水結(jié)構(gòu)時，要充分結(jié)合當?shù)氐牡叵滤唤Y(jié)構(gòu)。必要的情況下，設計人員可以適當?shù)靥Ц叩缆窐蛄郝坊访娴母叨龋鉀Q由于雨水聚積帶來的浸泡侵蝕威脅。

結(jié)束語

隨著人們出行方式的改變，對于道路橋梁的質(zhì)量也有了更高的要求。沉降段是道橋工程中，常見的一種質(zhì)量問題，它的存在會直接在無形中增加了人們的行車安全隱患，必須要采取相應的技術措施來對沉降段路基路面進行有效改善。

參考文獻

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