道路橋梁工程施工中的常見病害與處理技術(shù)

馬霞光

摘 要：路橋工程的安全性對人民出行具有極其重要的意義，現(xiàn)階段我國路橋工程在使用的過程中出現(xiàn)了裂縫、地基下沉等問題，這些情況降低了路橋工程的安全性。因此，在路橋使用的過程中，相關(guān)部門要對路橋工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，對此類問題進(jìn)行預(yù)防，并且當(dāng)出現(xiàn)這些問題時及時對其進(jìn)行修復(fù)，保證路橋工程的穩(wěn)定性，提高人民出行的安全性。本文就針對道路橋梁工程中常見病害及施工處理技術(shù)進(jìn)行分析，希望能為相關(guān)從業(yè)者提供有效參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;常見病害;處理技術(shù)措施

近年來經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對道路橋梁提出了更高的要求，而且在技術(shù)不斷進(jìn)步的新形勢下，道路橋梁工程施工質(zhì)量有了較大程度的提升。但在實(shí)際施工過程中具體難度也進(jìn)一步增加。因此在當(dāng)前道路橋梁施工過程中，需要合理選擇適宜的施工工藝，重視新技術(shù)的應(yīng)用，有效的提高道路橋梁施工的水平。在具體開展道路橋梁工程施工過程中，由于存在較多的影響因素，因此一些病害較為常見，需要積極采取有效的處理技術(shù)，確保道路橋梁工程的安全性和可靠性。

一、常見病害類型

1.功能性病害

道路橋梁出現(xiàn)功能性病害一般是由于橋梁設(shè)計問題而導(dǎo)致的，會損害道路橋梁的使用功能。道路橋梁在進(jìn)行施工時氣候和外部環(huán)境都會發(fā)生變化，所以這類病害的具體發(fā)生情況也會不一樣，一般來說，比較常見的功能性病害是路面橋面出現(xiàn)裂紋、凸起、道路橋梁坑陷等。

2.結(jié)構(gòu)性病害

在一般情況下，結(jié)構(gòu)性病害很難被發(fā)現(xiàn)，但當(dāng)橋梁或道路工程超過一定負(fù)荷時，便會改變道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)，進(jìn)而影響到橋梁或道路的正常使用。如果沒有對道路橋梁工程進(jìn)行及時維修或重建的話，很容易造成重大安全事故。

二、市政道路橋梁工程產(chǎn)生病害的影響因素

1.路橋面裂縫

路橋工程出現(xiàn)裂縫的主要原因是：建造路橋工程結(jié)構(gòu)的材料是混凝土與鋼筋，混凝土的內(nèi)部溫度應(yīng)力較大，導(dǎo)致混凝土的熱脹冷縮程度較大，在一段時間內(nèi)的溫度差異較大時，就會產(chǎn)生裂縫。因此，施工人員在進(jìn)行施工的過程中盡量減小混凝土的內(nèi)部應(yīng)力，減少路橋工程在施工的過程中出現(xiàn)裂縫的頻率。另外，在路橋工程的使用過程中，會因大貨車的超載及急剎車等動載出現(xiàn)裂縫或者凹陷，并且經(jīng)過長期的磨損，路橋工程的結(jié)構(gòu)可能也會發(fā)生變化，進(jìn)而導(dǎo)致路橋工程的質(zhì)量出現(xiàn)問題。

2.不均勻沉降問題

不均勻沉降在道路橋梁工程中是比較常見且影響較大的一種問題，而造成的道路橋梁不均勻沉降的主要原因是：勘查人員的日?？辈楣ぷ鞑坏轿?，對于道路橋梁的施工現(xiàn)場地質(zhì)條件未能進(jìn)行準(zhǔn)確全面的勘察，加上施工過程中對技術(shù)規(guī)范的要求不高，道路橋梁本身的施工圖紙設(shè)計存在著合理性等問題，使得道路橋梁施工難以有效開展。另外，施工工藝較為落后，隨著各種新技術(shù)和新工藝的出現(xiàn)，不均勻沉降問題的發(fā)生逐漸減少，但很多道路橋梁工程施工單位，由于其對新技術(shù)和新工藝未引進(jìn)，加上施工現(xiàn)場的管理不到位，造成道路橋梁的沉降問題仍然未能有效避免。最后，施工中部分施工人員的責(zé)任心不強(qiáng)，在施工過程中出現(xiàn)各種不規(guī)范操作和偷工減料等問題，從而造成道路橋梁的不均勻沉降問題時有發(fā)生。

3.道路端頭受損

端頭受損是市政道路橋梁工程中一種修復(fù)難度較大的質(zhì)量問題，若無法有效處理，將直接影響到市政道路橋梁工程的整體穩(wěn)定性。造成端頭受損的主要原因就是工程設(shè)計不夠合理，未能充分考慮到現(xiàn)場的實(shí)際情況，未能準(zhǔn)確地估計伸縮量，以致市政道路橋梁工程的整體穩(wěn)定性無法得到保障。

三、道路橋梁工程病害的施工處理技術(shù)

1.裂縫處理技術(shù)

1）表面修整技術(shù)。需要找準(zhǔn)裂縫的具體位置，對裂縫上進(jìn)行涂抹施工，在涂抹的過程中最常用的材料就是水泥，還可以用玻璃纖維進(jìn)行涂抹，這樣的最便捷的方法，也是最有效改善裂縫病害，同時在這個處理過程中，屬于二次處理，就是要充分考慮道路承載力，并對其進(jìn)行具體分析，結(jié)合受力標(biāo)準(zhǔn)制定整改方案。2）灌漿、嵌縫封堵技術(shù)。該技術(shù)的應(yīng)用要與整體的施工情況進(jìn)行分析，需要先對裂縫處進(jìn)行清理，清理干凈以后就要在進(jìn)行裂縫封堵，在封堵中要確鑿出一個干凈的溝槽，利用防水材料進(jìn)行修補(bǔ)，最主要的材料的塑性材料聚氯乙烯膠泥丁基橡膠和聚合物水泥砂漿。

2.地基不均勻沉降的施工處理技術(shù)。

道路不均勻沉降的施工處理，首先就要做好橋梁加固工作，將加固材料覆蓋到橋梁外側(cè)，以此改變橋梁工程的結(jié)構(gòu)體系及工程截面積，使橋體本身的應(yīng)力效果得到提升。若是工程沉降問題過于嚴(yán)重，則要選擇注漿技術(shù)進(jìn)行處理，將水泥砂漿灌注到橋梁路基中，使地下軟土及地基混凝土材料的穩(wěn)定性得到提升。同時，可以采用置換施工處理技術(shù)，對地基中的軟土進(jìn)行置換，使路基沉降問題得到及時有效的處理。此外，在進(jìn)行地基不均勻沉降問題的施工處理時，需要做好相應(yīng)的預(yù)防措施，仔細(xì)做好現(xiàn)場勘察工作，并制定具有科學(xué)性及合理性的施工方案，為工程施工的開展提供有利依據(jù)。

3.端頭受損處理技術(shù)

針對市政道路橋梁工程施工過程中出現(xiàn)的端頭受損的問題，應(yīng)當(dāng)選擇錨噴施工技術(shù)，借助錨噴設(shè)備向端頭破損處噴射硅膠材料。硅膠材料具有高強(qiáng)度、高柔韌性的優(yōu)勢，通過模板將材料和橋體之間粘結(jié)在一起，能夠修補(bǔ)加固橋體本身，從而實(shí)現(xiàn)橋頭破損問題的有效處理。錨噴施工技術(shù)在施工中主要用于橋頭破損問題的修補(bǔ)加固，并且該技術(shù)凝結(jié)的時效性較短但是穩(wěn)定性較高，所以在施工過程中被廣泛應(yīng)用。

四、加強(qiáng)道路橋梁常見病害的預(yù)防措施

1）對施工材料的規(guī)格以及配合比進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證基層在的平整度與壓實(shí)度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。2）加強(qiáng)對基層平整度的控制，加強(qiáng)平整度檢測工作，一旦發(fā)現(xiàn)不平整的位置必須及時整平，清理干凈基層表面之后再開始攤鋪操作，倘若在清理過程中發(fā)現(xiàn)基層表面出現(xiàn)了下封層脫落的現(xiàn)象，必須將脫落部位的基層表面清理干凈，再重新制作下封層或重新噴灑透層瀝青。3）加強(qiáng)對瀝青路面施工質(zhì)量的控制。①合理控制瀝青混合材料的配合比，合理調(diào)整瀝青混合料的配合比，避免因配合比不合理而造成密實(shí)度不足、強(qiáng)度過小等問題。②實(shí)時監(jiān)控混合料拌合的全過程，以防發(fā)生溫度過高過低或者拌合不均勻的問題。③合理控制礦料的質(zhì)量，如果礦料的質(zhì)量不合格，比如含有過多的扁平細(xì)長顆粒、石料的抗壓強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)以及集料壓碎程度不達(dá)標(biāo)等，都會導(dǎo)致瀝青混合料的抗壓強(qiáng)度和穩(wěn)定程度不符合施工要求，增大路面病害的可能性。4）加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)工作。道路橋梁工程施工完成之后，其并不代表道路橋梁可以放任不管，而是需要施工方對其進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)，這也是保證道路橋梁正常使用的重要措施。道路橋梁工程開展完成之后，合理的養(yǎng)護(hù)措施能夠?qū)⒌缆窐蛄郝访娉霈F(xiàn)質(zhì)量問題幾率大大降低，避免橋梁病害的發(fā)生。而對于部分常見的道路橋梁路面松散和波浪等病害，若其超過了規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，需要對其進(jìn)行及時的處理，防止質(zhì)量問題的擴(kuò)大而造成的整個道路橋梁的使用受到較大影響。

五、結(jié)束語

道路橋梁工程是一項較為系統(tǒng)和龐大的工程項目，在具體施工過程中會受到較多因素的影響，即使嚴(yán)格遵循具體要求進(jìn)行施工，而且工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，但在長期使用過程中也會引發(fā)一些質(zhì)量問題。因此針對于道路橋梁工程施工中存在的病害，需要施工單位要給予充分的重視，積極利用有效的施工處理技術(shù)來做好病害的防范和處理，進(jìn)一步提高道路橋梁工程的性能和使用壽命，保證道路橋梁工程安全、穩(wěn)定的運(yùn)營。

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