房果
[摘 要]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人們生活水平的不斷提高,人們對(duì)交通出行條件有了更高的要求。因此,對(duì)道路橋梁的建設(shè)也提出了更高的要求。在道路橋梁施工過(guò)程中,要對(duì)道路橋梁的施工技術(shù)與質(zhì)量進(jìn)行合理的控制和管理。在道路橋梁工程施工中,施工技術(shù)的應(yīng)用也越來(lái)越成熟,同時(shí)管理方法的應(yīng)用也發(fā)揮著更多的作用,因此在施工過(guò)程中我們也要更加清楚的認(rèn)識(shí)到工程施工技術(shù)以及管理的作用,從而更好的掌握好工程施工的技術(shù)要點(diǎn),并且進(jìn)一步的加以改進(jìn)和完善,以便更好的促進(jìn)我國(guó)道路橋梁事業(yè)的發(fā)展。
[關(guān)鍵詞]道路橋梁工程;施工技術(shù);質(zhì)量管理
中圖分類號(hào):U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1009-914X(2017)01-0113-01
在道路橋梁施工過(guò)程中,要對(duì)道路橋梁的施工質(zhì)量進(jìn)行合理的控制和管理。先要做的是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行分析,包括了周邊的土質(zhì)、水環(huán)境、水位等多方面因素,這樣在設(shè)計(jì)時(shí)也可以避免可能存在的問(wèn)題發(fā)生。同時(shí),還要對(duì)備用道路進(jìn)行鋪設(shè),并且設(shè)置好相應(yīng)的提示標(biāo)語(yǔ)來(lái)為路人做好警示,也可以設(shè)置圍擋物以及警戒線來(lái)防止行人誤入到施工現(xiàn)場(chǎng)!此外也要盡量的做好施工階段質(zhì)量管理,這些內(nèi)容都是施工過(guò)程中不可忽視的重要內(nèi)容,道路橋梁項(xiàng)目中質(zhì)量的管理需要通過(guò)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系的完善來(lái)加以控制,還要明確道路橋梁工程施工的基本質(zhì)量指標(biāo),保證在施工過(guò)程中能夠最大限度的發(fā)揮工程建設(shè)的技術(shù)人員、施工人員的最大價(jià)值,這樣工程施工的計(jì)劃以及技術(shù)管理的功能和特點(diǎn)也可以最大限度的加以發(fā)揮。要做好質(zhì)量管理首先要識(shí)別出施工過(guò)程中的主要項(xiàng)目,根據(jù)各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行相應(yīng)的組織管理,其質(zhì)量管理的高低對(duì)道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的高低有著直接的影響。因此,道路橋梁工程施工質(zhì)量控制和管理對(duì)于維持公路系統(tǒng)的整體安全性以及通行安全性起著至關(guān)重要的作用。
一,道路橋梁工程施工技術(shù)及質(zhì)量管理的要求
首先,在道路橋梁的施工過(guò)程中,對(duì)路面的要求是最大的。其中,路面的平整性尤為重要,路面整體應(yīng)該具有足夠載重物承受的強(qiáng)度,例如,一輛車經(jīng)過(guò),路面橋面應(yīng)該承受像擠壓,拉伸,切斷的外力作用,如果路面強(qiáng)度大,在外力作用下,路面就不會(huì)發(fā)生沉陷、壓塌、車轍破壞等路面變形情況。與此同時(shí),在道路橋梁施工過(guò)程中,路面的穩(wěn)定性也至關(guān)重要,道路橋梁施工完成后投入使用,在長(zhǎng)期自然條件的影響下,道路橋梁就會(huì)發(fā)生變化!比如說(shuō),路面長(zhǎng)期受到日光、雨水、大氣等自然天氣的影響,道路路面結(jié)構(gòu)、力學(xué)性能包括其他指標(biāo)發(fā)生變化!這就決定了在道路橋梁工程施工技術(shù)上要考慮到路面的要求。
其次,在筑路材料的選擇上,以水泥混凝土與瀝青路為例,進(jìn)行分析,水泥的混凝土鋪設(shè)的路面硬度比較強(qiáng),但筑成的路面具有抗壓度高強(qiáng)度大,使用壽命比較長(zhǎng),耐照射、抗腐蝕。特點(diǎn)較為獨(dú)特,因此在實(shí)際運(yùn)用中受到了廣泛應(yīng)用。而瀝青鋪設(shè)的路面柔韌,走起來(lái)舒適,但不如水泥混凝土鋪設(shè)的道路平整。
最后,道路橋梁上還應(yīng)該設(shè)置完備的路基排水設(shè)備,用以排出地表水和地下水,這是為了保證道路橋梁的行車安全,延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命。假設(shè)一個(gè)沒(méi)有排水設(shè)備的道路,在路面水滿的情況下,就容易引起路橋結(jié)構(gòu)層次強(qiáng)度的降低,從而造成積水無(wú)法順利及時(shí)的排出橋路,造成路面的浸泡等嚴(yán)重?fù)p害,是道路橋梁的耐久性降低。也容易對(duì)來(lái)往的車輛造成不必要的麻煩。所以,在當(dāng)下,路橋的工程施工需要管理者綜合利用新進(jìn)的高科技成果技術(shù),投資硬件,將排水設(shè)備建造好,以便開(kāi)展進(jìn)一步的工程項(xiàng)目。
二,道路橋梁施工質(zhì)量控制
第一,在橋臺(tái)路基施工的過(guò)程中,道路臺(tái)軟土基層技術(shù)主要包括水泥粉噴樁地基法、塑料排水板法以及爆破法等,其中的水泥噴樁復(fù)合對(duì)地面軟土層的加固處理相對(duì)較好,施工的工期相對(duì)較短,可以為工期的優(yōu)化及處理提供依據(jù)。但是,對(duì)于這種施工技術(shù)而言,在其運(yùn)用的過(guò)程中,所需要的成本相對(duì)較高,超載預(yù)壓技術(shù)的施工工期較長(zhǎng)。因此,在橋臺(tái)路基施工方案選擇的過(guò)程中,應(yīng)該充分結(jié)合工程施工的基本狀況,有效消除地基施工方案的優(yōu)化選擇,盡量消除軟路路基不均勻現(xiàn)象的發(fā)生。
第二,合理選擇路填料,在選擇的過(guò)程中,應(yīng)該對(duì)土壤進(jìn)行試驗(yàn),通過(guò)數(shù)據(jù)的對(duì)比分析,選擇天充性較強(qiáng)的材料內(nèi)容,對(duì)于一些含水量較少的材料以及滲水性較好的材料,是優(yōu)先選擇的對(duì)象,通過(guò)材料的合理選擇,保證施工的穩(wěn)定。
第三,在填筑后臺(tái)施工的過(guò)程中,其橋梁工作的選擇應(yīng)該將其分為瞬時(shí)沉降、固結(jié)沉降、次固結(jié)沉降,其中的固結(jié)沉降、次固結(jié)沉降是跳車現(xiàn)象發(fā)生的主要原因,通過(guò)研究可以發(fā)現(xiàn),在車輛運(yùn)行的同時(shí),其填充料的選擇應(yīng)該具有較好的壓縮現(xiàn)象。所以,在后臺(tái)施工中應(yīng)該保證填料的剛度介于路基和橋臺(tái)材料剛度之間,提高其壓實(shí)度,透水性能良好。
第四,進(jìn)行施工組織以及施工排水的合理安排,在橋臺(tái)結(jié)構(gòu)完整處理的過(guò)程中,應(yīng)該對(duì)路堤進(jìn)行合理施工,并在碾壓的同時(shí),保證合理的壓實(shí)方式以及壓實(shí)強(qiáng)度。在氣候惡劣的環(huán)境,應(yīng)該有效設(shè)施防水工作,并對(duì)填土結(jié)構(gòu)進(jìn)行浸泡,減少路基坍塌的危險(xiǎn)的出現(xiàn)
三,加強(qiáng)施工質(zhì)量管理工作具體措施
任何工程都面臨著社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的雙重矛盾,在路橋工程中,我們面臨的一個(gè)大問(wèn)題便是管理者重視經(jīng)濟(jì)效益,從而忽視了施工質(zhì)量的好壞;其次,管理制度的不健全的問(wèn)題在施工技術(shù)管理中較為突出,相應(yīng)的制度沒(méi)有建立起來(lái),在工程施工過(guò)程中施工人員就無(wú)法集中,工程自然實(shí)施的不盡完美;道路進(jìn)行鋪設(shè)、橋面進(jìn)行澆筑時(shí),普遍出現(xiàn)龜裂問(wèn)題。其中包括混凝土澆筑不均勻、自然天氣下溫差風(fēng)速變化引發(fā)的裂縫、用材不符合規(guī)定產(chǎn)生的裂縫以及道路養(yǎng)護(hù)期未滿提前開(kāi)放遭到碾壓出現(xiàn)的裂縫。在路橋工程施工技術(shù)和管理上,我們還面臨這許多挑戰(zhàn),這需要我們具備洞察力的眼光,及時(shí)發(fā)現(xiàn)。就以上問(wèn)題,我提出了一些解決措施。
1,提高全體員工對(duì)工程質(zhì)量的意識(shí),做好工程質(zhì)量的培訓(xùn)工作。目前,還有大部分的施工人員都是來(lái)自于農(nóng)村,他們自身知識(shí)水平和能力水平低下,安全意識(shí)和工程質(zhì)量意識(shí)不高,這就需要對(duì)這些施工人員開(kāi)展相應(yīng)的培訓(xùn),教育和宣傳,提高他們的綜合能力和素質(zhì)。培訓(xùn)是為了提高施工人員的應(yīng)知應(yīng)會(huì)的知識(shí),技術(shù)水平和責(zé)任意識(shí),以及端正他們的工作態(tài)度。教育和宣傳是為了在施工人員的心里樹(shù)立質(zhì)量第一的觀念。
2,加強(qiáng)前期工序的控制。工序質(zhì)量控制是施工前期最重要的部分,在道路橋梁施工中,對(duì)施工的工序質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn)是非常高的,施工中受到工序質(zhì)量的控制,施工的質(zhì)量也會(huì)相對(duì)得到保障。道路橋梁施工中往往會(huì)受到天氣,地理環(huán)境等因素的影響。在施工前期,讓工人更好的了解施工工序的要求,以便在施工中更好的完成施工任務(wù)。對(duì)于天氣,地理環(huán)境等對(duì)施工帶來(lái)的困難應(yīng)以最好的解決方式來(lái)處理。做好施工前期的一切準(zhǔn)備,對(duì)道路橋梁施工是非常有作用的。
3,加強(qiáng)道路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的工程質(zhì)量督察問(wèn)題。在道路橋梁工程質(zhì)量管理上,管理者要經(jīng)常到施工工地對(duì)工程的完工程度,工程質(zhì)量進(jìn)行檢查。這樣的行為不僅給施工人員一個(gè)警示,讓他們認(rèn)識(shí)到工程質(zhì)量的重要性,也可以通過(guò)檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量出現(xiàn)的問(wèn)題,將問(wèn)題及時(shí)解決,避免安全事故的發(fā)生。
4,加強(qiáng)物資管理的力度。加強(qiáng)物資管理力度最重要的是加強(qiáng)原材料的管理,采購(gòu)人員通過(guò)比較,篩選出質(zhì)量合格且價(jià)格合適的材料。對(duì)于運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備施工的材料還要進(jìn)行再次檢驗(yàn),確保材料沒(méi)有受損,確保其達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)要求。
結(jié)語(yǔ)
在現(xiàn)代化建設(shè)中,我們將道路橋梁工程的施工技術(shù)及管理進(jìn)行開(kāi)放性的學(xué)術(shù)交流,利用豐富的資源來(lái)對(duì)路橋工程技術(shù)進(jìn)行改進(jìn),就可用社會(huì)現(xiàn)有的和創(chuàng)造的資源優(yōu)勢(shì)發(fā)展路橋工程。當(dāng)下社會(huì),道路橋梁工程作為我國(guó)土木建設(shè)中的一項(xiàng)基本工程,有著廣闊的發(fā)展前景。道路橋梁工程施工技術(shù)及質(zhì)量管理也需要發(fā)展改進(jìn),充實(shí)完善。
參考文獻(xiàn)
[1]王福建,橋梁工程施工技術(shù)及管理淺析[J],科技風(fēng),2013,13