道路工程軟弱地基處理與沉降變形分析

陳崴

摘 要 隨著我國社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，市政建筑工程在社會、政治、經(jīng)濟、生活中的地位越來越突出和重要，已經(jīng)成為人民群眾生活中不可或缺的重要組成部分，同時對于道路工程的質(zhì)量也越來越關(guān)注。本文主要對道路工程軟弱地基處理與沉降變形的原因進(jìn)行了分析，并且提出了強化市政道路軟弱地基處理的技術(shù)，旨在能夠給我國市政道路建筑工程方面提供一定的參考和幫助。

關(guān)鍵詞 道路工程;軟弱地基處理;沉降;變形

人們想要發(fā)展科技、想要進(jìn)步就離不開道路交通運輸，在道路建設(shè)中，軟弱地基在道路建設(shè)中是最普通、最常見的問題;在我國的市政工程中經(jīng)常會出現(xiàn)軟弱地基和沉降變形的問題，一直制約著我國的發(fā)展和道路的使用及安全，所以針對道路工程軟弱地基問題，我國的市政工作人員一定要制定出多項加固技術(shù)，來完善、健全的解決軟土地基的問題，為市政工程施工質(zhì)量和后期維護奠定一個良好的基礎(chǔ)。因此，本文下面將對道路工程樓地基處理和沉降變形問題進(jìn)行進(jìn)一步的分析與研究。

1道路工程中軟土地基施工的危害

市政工程中的軟土主要是由：細(xì)粒土、有機土、松軟泥沙、有機物、腐質(zhì)物等等所組成，這些物質(zhì)均具有壓縮性較高、滲透性能差、強度較低、含水量大的特點，所以常常會造成道路路基的沉降、變形、坍塌等重大質(zhì)量問題和事故，使道路的承載力和抗壓力大大地減小，假如處理的不及時，就會給大眾出行和運輸方面帶來巨大的制約與影響，因此控制軟弱地基的沉降變形問題已成為道路工程建設(shè)的重點

（1）壓縮性高、透水性差：因為軟土的壓縮模量Es<4MPa，

其壓縮性隨著液限的增大而增大;軟土的土壤中水含量非常的高，而軟土中的透水能力卻偏低，所以會出現(xiàn)軟土中的水分不能直接的向下完成控水工作。另外，軟土的土質(zhì)當(dāng)中還含有大量可以吸收空氣中水蒸氣的物質(zhì)，所以在土壤中的原有積水量在排放不出去的基礎(chǔ)上又添加了新的挑戰(zhàn)。所以在土壤的含水量高和有吸附空氣中水蒸氣物質(zhì)水的雙基礎(chǔ)之上，會慢慢地將土壤中的黏性減少，加大土質(zhì)間的空隙，導(dǎo)致地基的承載力發(fā)揮不出來，形成了安全隱患的存在;

（2）強度較低：軟土公路地基因為長時間受到車輛的重壓與碾壓，再加上自身的不固定性，極易出現(xiàn)公路形狀改變的問題。更有嚴(yán)重者會連帶著道路的地基、道路的邊坡、道路的基礎(chǔ)設(shè)施等一系列的工程會和軟土地基發(fā)生偏移的情況。假如市政道路工程施工單位并沒有將這些問題進(jìn)行科學(xué)、合理、妥善的解決，定然會發(fā)生更嚴(yán)重的質(zhì)量問題，例如：地基會繼續(xù)發(fā)生移位、 沉降、甚至是坍塌等嚴(yán)重的工程質(zhì)量問題。如果再通過一段時間，整條道路將會無法正常的進(jìn)行使用，路面的整體也全部會遭受到迫害，嚴(yán)重制約著城市的交通運輸問題。

2道路工程軟弱地基施工中容易出現(xiàn)問題的原因

（1）探測深度不夠。市政道路工程在工地現(xiàn)場進(jìn)行實際測驗時，對軟土土壤地質(zhì)的探測深度不夠，不能正確的探測出土壤層中各成的厚度、構(gòu)成、滲水、控水的情況，所以路面會出現(xiàn)沉降、坍塌等問題。

（2）沒有準(zhǔn)確數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。在沒有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息來測量和分析的情況之下，道路工程的設(shè)計師與工程師是無法將軟土與硬土分辨出來的，只能全部根據(jù)硬土的施工標(biāo)準(zhǔn)與流程進(jìn)行施工，所以，道路的受力面積和承載力經(jīng)常會發(fā)生一定的變化，導(dǎo)致路面發(fā)生大面積的沉降、坍塌等重大事故。

3對道路工程軟弱地基和沉降變形治理策略

3.1 換土回填技術(shù)

換土回填技術(shù)主要工作流程是：在實際的道路施工過程當(dāng)中，經(jīng)過大型機械設(shè)備把軟土挖到巖石層，然后用與施工工程相對應(yīng)的土進(jìn)行回填工作。例如：把表土層和亞土層中的軟土全部更換成為黑色土、灰土、粗的砂子等等土壤，然后再用工程中的大型機械設(shè)備進(jìn)行反復(fù)的碾壓與夯實，這么做的目的是為了確保各層土壤之間的連接性、緊密性、抗壓力性，從此將路面的抗壓能力去大幅度的提升、確保路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性。

3.2 夯實技術(shù)

首先，科學(xué)、合理地運用夯錘重力作用在高空落體時就將動能轉(zhuǎn)化為機械能完成，讓力量直接向軟土地基沖擊，經(jīng)過不停、反復(fù)的錘煉，將土壤的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，將土壤之間的孔洞縫隙全部進(jìn)行減少和降低，讓土壤變得更緊密、更堅實，把軟弱地基的壓縮性高的特點大大降低，同時也確保了道路的施工質(zhì)量與速度。其次，同樣還是讓軟土在重錘的擊打作用下，將土壤的土質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行變化，之后在重錘落下的中心點的位置，會形成一個以點為中心的圓形裂縫，再通過對圓形裂縫加以合理的運用，讓其成為滲透力強的排水結(jié)構(gòu)，將土壤上層沉積的水以最快的速度下沉，最后完全地被巖石層所吸取，將軟土的自身凝結(jié)速度加快。最后，在處理道路施工軟弱地基方面，還可以運用碎石樁基技術(shù)，此技術(shù)主要是指因為施工中的土層較厚，對其進(jìn)行大面積深挖換土工作十分的困難，這時就可以在軟土上面，科學(xué)、合理地進(jìn)行直線樹立打孔工作，然后使用相關(guān)的細(xì)碎的石頭、煤礦中的殘渣等這些比較堅固的材料，進(jìn)行填洞工作，當(dāng)填洞工作結(jié)束之后，就會增加地基的穩(wěn)定性，同時樁基的承載力也會大幅度的增強，提升了施工道路地基的穩(wěn)定性和牢固性。另外，碎石樁基技術(shù)還有一個特別大的優(yōu)勢，就是運用此技術(shù)施工的道路，不會有公路基樁開裂等問題發(fā)生，大大延長了道路使用的壽命。

3結(jié)束語

綜上所述，道路工程軟土地基施工技術(shù)絕對可以解決道路施工后期出現(xiàn)的坍塌、沉降、變形等等的問題，再通過科學(xué)、合理的采用不同的施工技術(shù)來提升道路地基穩(wěn)定性與牢固性，確保道路工程的施工質(zhì)量與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)是相符的，也可以提升道路路面的承載率、抗壓力，從根本上將軟土施工過程中所有存在的安全隱患全部進(jìn)行根除與消滅。雖然我們在道路工程軟土地基處理與沉降變形方面還存在著一些不足和問題，但是作為道路工程中的設(shè)計人員和工程師，還是應(yīng)該不斷地總結(jié)和學(xué)習(xí)，并且還要進(jìn)行仔細(xì)的分析和綜合的討論，以此來保證道路工程的質(zhì)量和建設(shè)速度。同時還要不斷地努力提升自己的施工技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量，以得到大眾的滿意為其宗旨，進(jìn)而有效地推進(jìn)道路施工工程健康、有序、長期的運行與發(fā)展。

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