吳鵬亮

不同的時(shí)代，人們所向往的汽車產(chǎn)品也有著不同內(nèi)涵。如今的汽車產(chǎn)品已經(jīng)不再單一體現(xiàn)為通勤代步，正逐漸朝向豪華、多元、智能數(shù)字化等方向拓展，如何通過汽車產(chǎn)品帶給消費(fèi)者更多情感上的滿足，就成為每一家車企不斷為之奮斗的目標(biāo)。當(dāng)未來出行藍(lán)圖已繪制，實(shí)現(xiàn)綠色出行和可持續(xù)發(fā)展的路線愈發(fā)清晰，電動(dòng)化與數(shù)字化讓汽車變得更具魅力。

“通過發(fā)布全新戰(zhàn)略，我們宣布將以“2039愿景”為目標(biāo)致力于全系產(chǎn)品陣容電動(dòng)化的清晰計(jì)劃及全面實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)碳中和的決心?！?/blockquote>

——戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)主席康林松

梅賽德斯-奔馳聚焦電驅(qū)領(lǐng)域目標(biāo)持續(xù)盈利

日前，梅賽德斯-奔馳發(fā)布全新戰(zhàn)略路線，以實(shí)現(xiàn)在豪華汽車市場的盈利性增長，并致力于在電力驅(qū)動(dòng)及汽車軟件領(lǐng)域持續(xù)引領(lǐng)。

作為“電動(dòng)為先”戰(zhàn)略的一部分，梅賽德斯-奔馳將基于即將推出的大型純電車型EVA平臺(tái)發(fā)布四款全新純電動(dòng)產(chǎn)品。其中，EQS是這一純電車型平臺(tái)的首款代表之作，將于2021年上市，WLTP電動(dòng)續(xù)航里程超過700公里。接下來，還將有EQE、EQSSUV和EQESUV三款車型陸續(xù)面世。此外，AMG、邁巴赫、G級(jí)車也將提供電動(dòng)化產(chǎn)品。從2025年開始，梅賽德斯-奔馳將基于其第二個(gè)全新專屬電動(dòng)化平臺(tái)——專為緊湊及中型汽車設(shè)計(jì)的MMA模塊化平臺(tái)推出更多電動(dòng)化車型，進(jìn)一步完善電動(dòng)產(chǎn)品陣容。

由于梅賽德斯-奔馳將把更多的產(chǎn)品開發(fā)資源及專長轉(zhuǎn)向電力驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，隨之對內(nèi)燃機(jī)車型的投資將迅速減少。預(yù)計(jì)到2030年，電動(dòng)車型占新車銷量一半以上份額，屆時(shí)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型的數(shù)量將減少70%。通過一系列削減結(jié)構(gòu)性成本的舉措，梅賽德斯-奔馳將實(shí)現(xiàn)可觀且持續(xù)的盈利。

“中國市場具有戰(zhàn)略意義，我們重視奧迪在華業(yè)務(wù)，并積極推動(dòng)中國市場的創(chuàng)新發(fā)展?！?/blockquote>

——奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)主席杜思曼

奧迪布局大型電動(dòng)車滿足高端需求

同樣是為了快速拓展電動(dòng)化車型陣容，奧迪PPE 大型電動(dòng)車型平臺(tái)將引入中國進(jìn)行本土化生產(chǎn)，這將推動(dòng)四環(huán)品牌在全球最大汽車市場的轉(zhuǎn)型。

為實(shí)現(xiàn)在華本土化生產(chǎn)PPE平臺(tái)純電動(dòng)車型，奧迪將與中國一汽共同成立新能源合資公司，首款基于PPE平臺(tái)的電動(dòng)化車型將于2024年起在新合資公司投產(chǎn)。奧迪中國總裁安世豪（WernerEichhorn）表示：“這是我們在中國市場落實(shí)電氣化戰(zhàn)略的又一重要里程碑。奧迪正持續(xù)踐行對中國市場及長期合作伙伴中國一汽的承諾，我們將努力將此合作提升至全新高度?！?p>

未來幾年，奧迪將在中國市場引進(jìn)以及生產(chǎn)更多的e-tron家族電動(dòng)車型，以更好地滿足中國消費(fèi)者的高端出行需求。到2025年，奧迪電動(dòng)化車型銷量將提升至在華總銷量的三分之一左右。

“數(shù)字化早已滲透到寶馬的研發(fā)、制造、車機(jī)端數(shù)字化體驗(yàn)以及包含無數(shù)接觸點(diǎn)的客戶旅程之中，其核心是利用數(shù)字化技術(shù)和創(chuàng)新成果為客戶創(chuàng)造價(jià)值。我們的目標(biāo)是創(chuàng)造車內(nèi)車外一體化、線上線下一體化、端對端的高檔品牌體驗(yàn)。當(dāng)下，寶馬在中國正在數(shù)字化的道路上快步邁進(jìn)?！?/blockquote>

——寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂

寶馬以客戶為中心加快數(shù)字化進(jìn)程

相比奔馳和奧迪，寶馬卻在著手推動(dòng)其數(shù)字化進(jìn)程。依托百萬量級(jí)客戶保有量、千萬量級(jí)互動(dòng)粉絲，寶馬率先在中國嘗試解析數(shù)字化課題，從而重構(gòu)高檔品牌體驗(yàn)。

寶馬在中國的數(shù)字化戰(zhàn)略里，提出了“以客戶為中心”“用數(shù)據(jù)賦能”和“打造適應(yīng)數(shù)字化進(jìn)程的組織”的戰(zhàn)略目標(biāo)。產(chǎn)品層面，寶馬早在2012年就已在中國市場引入了“互聯(lián)駕駛”功能和服務(wù)，而寶馬集團(tuán)今年正在全球?qū)?0萬輛配備第七代BMWiDrive智能人機(jī)交互系統(tǒng)的BMW汽車進(jìn)行遠(yuǎn)程軟件升級(jí)，涉及數(shù)字化服務(wù)、駕駛輔助、電氣、底盤和動(dòng)力系統(tǒng)等模塊，這種大范圍、全方位的遠(yuǎn)程軟件升級(jí)，很大程度上證明了寶馬在數(shù)字互聯(lián)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)。

目前，寶馬正從客戶視角審視業(yè)務(wù)流程，通過專門成立的領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司打通垂直并行的業(yè)務(wù)板塊，搭建線上線下無縫順暢的客戶體驗(yàn)。此外，寶馬今年推出的一系列車機(jī)端的數(shù)字化科技也在讓汽車使用更加便捷。

“第七代伊蘭特在北京現(xiàn)代“HSMART+”技術(shù)品牌戰(zhàn)略推進(jìn)中擔(dān)當(dāng)重任。這款車體現(xiàn)的不僅是對經(jīng)典的傳承，更是對創(chuàng)新的致敬?！?/blockquote>

——北京現(xiàn)代汽車有限公司常務(wù)副總經(jīng)理杜君保

北京現(xiàn)代打破設(shè)計(jì)界限運(yùn)動(dòng)呼之欲出

模塊化、平臺(tái)化正大大縮短新車開發(fā)時(shí)間，同時(shí)大幅提高生產(chǎn)效率和品質(zhì)可靠度。正是基于這一趨勢，依托i-GMP平臺(tái)打造的第七代伊蘭特即將登陸國內(nèi)，成為激活伊蘭特品牌基因的新一代車型。

憑借前衛(wèi)、犀利、出挑的外觀，第七代伊蘭特讓人第一眼就難以忽略它的存在。全新平臺(tái)使得第七代伊蘭特的車身比例可以做到前所未有的改變，更寬、更長、也更低，最終打造出運(yùn)動(dòng)型四門轎跑的外觀、流線型溜背式的車頂線條和蓄勢待發(fā)的動(dòng)感姿態(tài)力。i-GMP平臺(tái)和全新動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)化了基礎(chǔ)性能，大量智能科技和數(shù)字技術(shù)則讓第七代伊蘭特成為無異于智能手機(jī)一樣使用的數(shù)字化終端。它不僅可以用藍(lán)牙鑰匙操控車輛，還可以通過語音進(jìn)行功能控制，智能網(wǎng)聯(lián)3.0 系統(tǒng)更能夠?qū)崿F(xiàn)車家互控功能，通過車內(nèi)中控屏菜單就能啟動(dòng)家里的空氣凈化器、掃地機(jī)器人。

憑借創(chuàng)新技術(shù)的引領(lǐng)，第七代伊蘭特顛覆的已不僅僅是自己，更是對A級(jí)車市場的重新定義。

專訪福特中國設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)經(jīng)理，外飾設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人陳亮福特勢能美學(xué)展現(xiàn)中國創(chuàng)意

Q：《北京青年》周刊

A： 福特中國設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)經(jīng)理，外飾設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人陳亮

在“福特中國2.0”戰(zhàn)略中，福特品牌從性能、設(shè)計(jì)、科技、體驗(yàn)四個(gè)維度進(jìn)行提升，設(shè)計(jì)是其中的重要一點(diǎn)。在北京車展上，福特展示了“勢能美學(xué)”概念藝術(shù)裝置，這是福特中國設(shè)計(jì)中心的首個(gè)作品，它所體現(xiàn)的中國創(chuàng)意詮釋了“更福特，更中國”的理念。

Q：這個(gè)概念藝術(shù)裝置是中國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)做的嗎？是否會(huì)向全球市場推廣？

A：整個(gè)藝術(shù)作品創(chuàng)意、具體形態(tài)方案、交互方案都是中國團(tuán)隊(duì)提出的，后面有些具體數(shù)據(jù)處理工作是交由福特全球其他地區(qū)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來完成。福特在全球有非常多的設(shè)計(jì)中心，我們非常強(qiáng)調(diào)各設(shè)計(jì)中心之間的合作。

“勢能美學(xué)”設(shè)計(jì)語言在全球福特品牌的框架下都適用，不是只針對中國一個(gè)區(qū)域的設(shè)計(jì)語言。你會(huì)看到，所有福特品牌的產(chǎn)品整體設(shè)計(jì)方向都是非常統(tǒng)一的，都是能通過相似的維度體現(xiàn)出來。中國的產(chǎn)品，我們希望在這些維度上有一些微調(diào)，通過不同美學(xué)上的定位，迎合中國消費(fèi)者的一些需求。

Q：“勢能美學(xué)”概念藝術(shù)裝置有哪些是針對中國消費(fèi)者喜好來做的？

A：“勢能美學(xué)”概念建立在福特品牌框架下，我們會(huì)考慮中國消費(fèi)者對于靈動(dòng)造型的需求更強(qiáng)，傾向于接受更犀利的線條、更前瞻的特征。因此，線條要做得非常舒展、極致，才會(huì)滿足中國消費(fèi)者的需求。另外，中國消費(fèi)者對細(xì)節(jié)的感知就非常強(qiáng)，也會(huì)驅(qū)使設(shè)計(jì)師想更多的創(chuàng)意來滿足中國消費(fèi)者的需求。所有的這些點(diǎn)，還是建立在整個(gè)“勢能美學(xué)”“動(dòng)、創(chuàng)、力”三大維度下。假如我們只有一個(gè)小點(diǎn)滿足需求，那說明我們做得還不到位。從整個(gè)中國的團(tuán)隊(duì)角度來看，我們在“更福特，更中國”做出了平衡。

Q：這個(gè)設(shè)計(jì)大概什么時(shí)候會(huì)在量產(chǎn)車上展現(xiàn)？

A：很快。內(nèi)部我們有強(qiáng)調(diào)“China speed”，這也是福特中國引以為豪的產(chǎn)品研發(fā)速度。針對以前的不足，我們進(jìn)行了反思和提升，“China speed”將大大提升新的理念轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的速度，從我的角度來講，應(yīng)該要比大家想象的更快，歡迎大家期待。

Voice

“真正的奢侈品不應(yīng)只有物質(zhì)價(jià)值，還應(yīng)有更高的認(rèn)知價(jià)值，它必須能為擁有者帶來情感上的滿足與愉悅。勞斯萊斯汽車一直堅(jiān)持給予顧客引人入勝的品牌體驗(yàn)和無與倫比的個(gè)性化服務(wù)，讓顧客購買的不只是一件奢侈品，更是令人銘記的非凡體驗(yàn)?！?/blockquote>

——?jiǎng)谒谷R斯汽車大中華區(qū)總經(jīng)理李龍

作為勞斯萊斯汽車大中華區(qū)第26家經(jīng)銷商店，勞斯萊斯汽車北京首家精品店正式開業(yè)。它以先鋒美學(xué)打破傳統(tǒng)汽車行業(yè)零售方式，將車型展示和奢侈品體驗(yàn)繪制成無與倫比的曼妙旅程。

別具一格的勞斯萊斯精品店坐落于北京中心地帶金寶街，由資深海外設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造。店內(nèi)整體空間設(shè)計(jì)以勞斯萊斯汽車經(jīng)典元素為靈感，將至臻美學(xué)凝結(jié)于空間的方寸之間，打破了傳統(tǒng)汽車展廳的布局方式，使顧客享受融合科技美學(xué)后呈現(xiàn)出的超豪華終端零售環(huán)境。

Highlight

一汽-大眾擁抱數(shù)字革新 新高爾夫首秀粉絲節(jié)

在2020高爾夫營地粉絲嘉年華上，300多臺(tái)精品高爾夫以及數(shù)千位高爾夫車迷歡聚一堂，共同見證這一汽車文化盛宴。

此次粉絲節(jié)的重頭戲就是第八代高爾夫在車迷中的驚艷亮相。第八代高爾夫也被稱為全新數(shù)字高爾夫，作為一汽-大眾全面擁抱數(shù)字時(shí)代的重要里程碑，其搭載了全新的MQB Evo平臺(tái)和電氣架構(gòu)，采用以太網(wǎng)協(xié)議，數(shù)據(jù)傳輸速度可達(dá)到100M/s。信息傳輸速度的提升讓第八代高爾夫在數(shù)字化功能上實(shí)現(xiàn)了躍遷，帶來更具科技感的數(shù)字座艙，更快速的響應(yīng)效率和更便捷的人機(jī)交互，全面滿足年輕人群的個(gè)性化需求。

Focus

高合汽車一展科技豪華 HiPhi X開啟全新體驗(yàn)

在北京車展上引發(fā)廣泛關(guān)注之后，高合汽車旗下可進(jìn)化超跑SUV高合HiPhi X開啟了以“破曉·進(jìn)化”為主題的品鑒活動(dòng)。通過技術(shù)講解、靜態(tài)品鑒、道路試乘試駕等一系列體驗(yàn)環(huán)節(jié)，高合HiPhi X的科技豪華魅力得以展現(xiàn)。

高合HiPhi X著重將感官設(shè)計(jì)融入出行體驗(yàn)，同時(shí)又將價(jià)值和創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為個(gè)性化情感體驗(yàn)。新車不僅采用全球首個(gè)量產(chǎn)的智能NT展翼門，還創(chuàng)造出六大不同場景智能進(jìn)出模式和人臉識(shí)別、智能鑰匙、智能手機(jī)ID等多種免觸自動(dòng)進(jìn)入方式。而車內(nèi)智能座艙設(shè)計(jì)由場景驅(qū)動(dòng)，五大預(yù)設(shè)沉浸式場景讓用戶盡享航艦座艙帶來的科技豪華體驗(yàn)。

在品鑒活動(dòng)上，高合HiPhi X首次進(jìn)行了試駕。憑借后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向、可進(jìn)化高性能前瞻動(dòng)態(tài)底盤帶來卓越的整車動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，高合HiPhi X兼顧操控與舒適，令人印象深刻。

Viewpoint

凱迪拉克縱情駕控狂歡凱迪拉克五城秀性能

自10月17日起，凱迪拉克Vday性能秀將相繼在天津、濟(jì)南、成都、長沙、東莞五座城市上演。新美式風(fēng)尚后驅(qū)轎車凱迪拉克CT4首次加入表演陣容，以獨(dú)領(lǐng)風(fēng)尚的外觀設(shè)計(jì)、淋漓帶感的運(yùn)動(dòng)性能，領(lǐng)銜凱迪拉克全系車型，為廣大車友奉上激情四射的駕控狂歡。

2020凱迪拉克Vday性能秀以“時(shí)尚運(yùn)動(dòng)之魂”“后驅(qū)格調(diào)之美”“無畏前路之心”三大主題環(huán)節(jié)串聯(lián)。“有顏有料”的凱迪拉克CT4攜手“驚艷格調(diào)”的凱迪拉克CT5，以后驅(qū)轎車家族獨(dú)有的精準(zhǔn)駕控與均衡優(yōu)美的車身姿態(tài)，成為當(dāng)“燃”不讓的全場焦點(diǎn)。旖旎夜色中，燃情四溢的飛車特技與動(dòng)感十足的音浪節(jié)奏，將為在場嘉賓帶來視覺與聽覺的雙重震撼。

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