江東旭

在第一次世界大戰(zhàn)中，有個不成文的國際慣例：空戰(zhàn)中，不射殺跳傘逃生的敵軍飛行員。因為當時的空戰(zhàn)主要在英國和德國之間進行，而兩國的飛行員大多是貴族出身，作戰(zhàn)時很有騎士風范，空中相遇時往往連臟話都不罵，更別說射擊逃生者了。

所以，當1918年4月德國王牌飛行員曼弗雷德·馮·里希特霍芬被意外射殺后，英國人為這名德國飛行員舉行了隆重的葬禮：6名協(xié)約國上尉恭恭敬敬地抬著棺木，在神父的引導下放入墓穴，兩旁士兵朝天鳴槍以示敬意。最后，一位協(xié)約國飛行員駕機升空，將拍攝有布滿鮮花的墓地照片和訃告一起空投到德軍陣地上。

但是，到了第二次世界大戰(zhàn)時，這種“騎士精神”卻漸漸消散在戰(zhàn)爭的血色硝煙之中。在歐洲戰(zhàn)場，雙方都打紅了眼，射殺敵機跳傘飛行員是很普遍的現(xiàn)象。蘇聯(lián)空軍王牌飛行員波克雷什金在回憶錄里記載了射殺德軍飛行員的過程：“比我稍高的地方，漂浮著幾個降落傘，那是從我們擊落的敵機里跳傘逃生的敵人。這幾個降落傘讓我想起慘遭敵人射殺在半空的奧斯特洛夫斯基。那時，我最親愛的義子奧斯特洛夫斯基不正是在跳傘時慘遭殺害的嗎？我怒不可遏，當即對準跳傘的敵人狠狠按下了射擊手柄。”

在中國戰(zhàn)場和太平洋戰(zhàn)場，所謂的“騎士精神”對日軍飛行員來說更是對牛彈琴，射殺敵機跳傘飛行員是其標準戰(zhàn)術，絕不會手下留情。不過，美國人對日本人也不客氣，曾是戰(zhàn)斗機飛行員的美軍第8航空隊司令杜立特將軍，就私下支持并鼓勵下屬們——即使對方的飛機已經(jīng)被擊落，也不要放過那些在降落傘下或是落地后的家伙。

不過，盡管戰(zhàn)爭上演的是血與火的殺戮，但“騎士精神”好似茫茫黑夜里的一抹火光，仍頑強地閃爍著。德軍王牌飛行員埃里?！す芈谝淮慰諔?zhàn)中因燃油耗盡，跳傘逃生，被8架美軍P-51圍住，他以為在劫難逃，可是接下來的事情令他終生難忘。埃里?！す芈貞浾f：“一架P-51向我飛來，我絕望了?？墒?，那個頭戴黃色飛行帽的美國飛行員，怒氣沖沖地朝我打了一個手勢，突然轉彎向西飛。我安全落地了。”

無獨有偶，1943年12月20日，美軍轟炸機飛行員查理·布朗在執(zhí)行轟炸德國不萊梅的任務時，被德軍高炮擊中，導致機組成員一死六傷，只剩布朗獨自駕駛傷痕累累的飛機返航。正在這時，一架德國戰(zhàn)斗機從后方追上來，不過飛行員沒有開火，和他并排飛行并打手勢示意他降落。布朗拒絕了，德國飛機于是就為其在大海上“領航”了一段路才離去。

戰(zhàn)爭結束后，布朗歷盡艱辛尋找那個放他一馬的德國飛行員，終于在1990年通過報紙廣告找到了。那個德軍飛行員叫弗朗茨·斯蒂格勒，曾擊落過盟軍28架戰(zhàn)機。

布朗問他：“為什么當時不開火，為自己添一枚勛章？”

“我入伍后，我的中隊長警告我，如果他看到或聽到我射擊一個降落傘上的飛行員，他就會把我也打下去。”弗朗茨·斯蒂格勒回答道，“不打無力抵抗的敵人，我覺得自己是在做正確的事情?！?/p>

戰(zhàn)爭意味著屠殺，意味著不惜一切追求勝利。射不射殺已經(jīng)沒有反抗力的敵人，對戰(zhàn)士而言，原本是個沒有對錯的選擇題。不過對有些人來說，遵循“騎士精神”不是為了敵人，而是為了堅守自己的人性。這種精神，在黑暗殘酷的戰(zhàn)場上，投下了一抹亮光，一絲溫暖。

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