編者按：1950年10月，中華英雄兒女跨過鴨綠江，抗美援朝，保家衛(wèi)國。為紀念中國人民志愿軍抗美援朝出國作戰(zhàn)70周年，本刊特選出幾位抗美援朝親歷者，讓他們的記憶帶我們回憶那段蕩氣回腸的歷史。

1950年9月，時任第二〇九師師長高厚良奉命率部由華北輾轉(zhuǎn)至東北，在沈陽聽候改編。9月29日，原第二〇九師師部及所屬各團團部全部機構，整編為空軍驅(qū)逐第三旅旅部及各團團部機構。方子翼任旅長，高厚良任政治委員。

空3旅的組建，正值新中國成立不久，百廢待興，一切都得從頭做起。高厚良團結(jié)旅黨委一班人，發(fā)揚戰(zhàn)爭年代頑強的戰(zhàn)斗作風，終于使飛行員成功駕駛米格-15騰空飛向藍天?！把鐾炜眨嗡蒲囡w，響聲如雷，真是偉大！奇妙！”高厚良在日記中感慨。

“要很好地建設起空軍來”

11月7日，空3旅奉中央軍委命令改番號為空3師，夏伯勛、袁彬先后任代理師長、師長，高厚良任師政治委員。師組建后，人員來自五湖四海，出身經(jīng)歷各不相同，思想覺悟高低不一，彼此又很生疏。怎樣才能把思想統(tǒng)一起來，步調(diào)一致為新組建的空3師服務？

高厚良反復思考并征求師黨委其他成員意見，首先在團以上單位普遍建立黨委，在飛行大隊、機務中隊和其他勤務連隊普遍建立黨支部，把部隊緊緊置于黨的絕對領導之下。他深知，空軍是中國人民解放軍的組成部分，解放軍的建軍思想和建軍原則在空軍建設中必須堅決貫徹和遵循。高厚良組織大家認真學習在陸軍基礎上建設空軍的指導思想，通過學習、討論，統(tǒng)一了大家的思想認識，特別是師、團領導干部的思想認識。

1950年12月2日，朱德總司令視察該師。朱總司令說：“把陸軍里最好的干部、黨員調(diào)來建設空軍，希望同志們好好地學習，要很好地建設起空軍來，以我們的飛機對付美帝國主義的飛機，全國人民、全軍對我們抱有很大希望。”深受鼓舞的高厚良當即向空軍司令員劉亞樓表示，要盡快完成訓練，保證第二年3月底能參戰(zhàn)。

然而，要在陸軍基礎上建設空軍，談何容易！高厚良與師長帶領飛行員們迎難而上，克服了器材短缺、油料不足、設備簡陋、生活條件差、組織飛行訓練沒有經(jīng)驗等諸多困難。

為了盡可能多地掌握作戰(zhàn)本領，他們抓住一切可飛時間訓練，大年三十照樣組織飛行。1951年2月1日至10月20日，在262天里共組織171個飛行日，人均飛行時間68小時30分。一開始，由于技術不熟練，兩個多月中發(fā)生4次一等事故，4名飛行員犧牲，大家心情非常沉痛。身為師政委，高厚良更是心緒難平。

知恥而后勇。高厚良和師黨委一班人認真分析原因，加強了安全飛行教育，同時加緊作戰(zhàn)準備。在中朝空軍聯(lián)合司令部直接領導下，空3師于4、6、8、9月份分別參加了題為“集團軍進攻戰(zhàn)役中空軍的戰(zhàn)斗行動”的戰(zhàn)役演習。

“向空軍第三師致祝賀”

抗美援朝戰(zhàn)爭期間，空軍部隊陸續(xù)分批參加實戰(zhàn)鍛煉。

空3師1951年10月21日到達安東，高厚良和袁彬率部參加了歷時86天的第一次抗美援朝作戰(zhàn)。參戰(zhàn)之初，空3師與空軍其他師一樣，不僅數(shù)量上處于劣勢，技術水平也很低，畢竟他們面對的是經(jīng)歷過第二次世界大戰(zhàn)、具有豐富作戰(zhàn)經(jīng)驗的美國空軍。

在敵我力量嚴重懸殊的情況下，面對美國空軍的猖狂挑釁，師黨委一班人團結(jié)帶領廣大飛行員，吸取老大哥空4師的作戰(zhàn)經(jīng)驗，堅決貫徹“邊打邊建”“邊打邊訓”的方針，終于使這支年輕的空軍師，由不會打仗到學會打仗，由打速度慢的美機到打F-86高速戰(zhàn)斗截擊機，由打小機群到打大機群、混合機群，以弱勝強、以少勝多，在戰(zhàn)斗中成長壯大。

為爭取空戰(zhàn)的勝利，高厚良組織政治干部深入機場、深入基層，認真鉆研航空知識和技術。他們以機場為陣地，以飛行員為重點，深入進行以“抗美援朝，保家衛(wèi)國”為中心的愛國主義、國際主義和革命英雄主義教育，把思想政治工作做到每個人心坎上，落實到每一次作戰(zhàn)行動中。

為鼓舞斗志，師政治部編印《戰(zhàn)斗小報》，在機場路上豎起標語牌，辦起機場廣播室、板報和戰(zhàn)地俱樂部，及時宣傳英雄事跡。高厚良經(jīng)常帶領機關工作人員深入飛行員當中，促膝談心，啟發(fā)他們勝不驕、敗不餒，始終保持旺盛的戰(zhàn)斗士氣，并同他們一起研究技術、戰(zhàn)術，幫助他們解決技術和戰(zhàn)術上碰到的問題，把思想政治工作同技術工作緊密結(jié)合起來。

在86天的激戰(zhàn)中，空3師共戰(zhàn)斗起飛2391架次，與美空軍作戰(zhàn)23次，取得擊落擊傷美機64架（其中F-86型飛機17架）的輝煌戰(zhàn)績。

1952年1月30日，劉亞樓將空3師86天的作戰(zhàn)情況向毛澤東主席和中央軍委報告。2月1日，看完戰(zhàn)報，毛主席當即寫下“向空軍第三師致祝賀”這一光輝批語。批語很快傳達到空3師，全師指戰(zhàn)員深受鼓舞。

從此，高厚良和指戰(zhàn)員們更加斗志昂揚，越戰(zhàn)越勇，越戰(zhàn)越強，創(chuàng)造了一次空戰(zhàn)擊落擊傷美機8架、志愿軍空軍僅輕傷1架的范例，涌現(xiàn)出擊落擊傷美機15架的“英雄王海大隊”。

“即使打不下，撞也要把它撞下來”

第一次實戰(zhàn)鍛煉后，空3師進行了3個月休整，總結(jié)、消化空戰(zhàn)經(jīng)驗，戰(zhàn)斗力進一步提高。1952年5月1日至1953年1月26日，空3師第二次參加抗美援朝作戰(zhàn)。

當時，敵情已發(fā)生明顯變化。美國侵朝空軍同中國空軍經(jīng)過1年的較量，更加狡猾：武器裝備得到改善，更多配備了性能比較好的F-86型飛機;戰(zhàn)術手段也有改變，由過去的大機群改變?yōu)樾【庩牐?至8機）、多批次，加大縱深、層次配備，并采取“魚餌”戰(zhàn)術和所謂“空中獵手”以“零”攻“整”的戰(zhàn)術，封鎖志愿軍空軍機場，打起飛、打著陸的飛機，掩護其戰(zhàn)斗轟炸機對交通運輸線的破壞，支援美軍地面部隊作戰(zhàn)。

針對上述敵情變化，空3師進入到打大仗的新階段，既要在晝間一般氣象條件下作戰(zhàn)，又要在比較復雜的氣象條件下作戰(zhàn)，擔負起保衛(wèi)重要目標的職責。

二次參戰(zhàn)，空3師加強戰(zhàn)術研究，貫徹“一域多層四四制”戰(zhàn)術指導原則，在1952年8月5日至1953年1月24日的17次對美空戰(zhàn)中，共擊落擊傷美F-86型飛機41架。

為表彰空3師入朝英勇作戰(zhàn)的突出事跡，中央軍委于1953年1月6日特地給空3師全體指戰(zhàn)員致賀電：“慶祝你們參戰(zhàn)十三個月來擊落擊傷美機102架的偉大勝利。你們的光輝戰(zhàn)績，證明了我人民空軍的戰(zhàn)斗力已大大提高，你們積極英勇機敏的作戰(zhàn)行動，值得全軍學習。望再接再厲，戒驕戒躁，進一步提高技術戰(zhàn)術，為殲滅更多的美國空中強盜而奮斗！”

1月10日召開擊落擊傷美機百架祝捷慶功大會時，中央軍委又給大會發(fā)來嘉勉電。軍委空軍獎給空3師一面巨幅錦旗，上繡“戰(zhàn)績大，打得好”6個金黃色大字。這是空3師史上最光榮的一頁。

在抗美援朝戰(zhàn)爭中，空3師取得擊落擊傷美機114架的輝煌戰(zhàn)果，涌現(xiàn)出一大批戰(zhàn)斗英雄和模范人物——一級戰(zhàn)斗英雄王海、趙寶桐、劉玉堤、孫生祿，二級戰(zhàn)斗英雄范萬章、楊振玉、焦景文，二級模范錢良生、蘇志明，特等功臣羅滄海，以及24名一等功臣，為空3師的歷史寫下壯麗的篇章。

有一次，劉亞樓到空3師檢查工作，詢問該師入朝初戰(zhàn)擊落擊傷美國飛機9：0的經(jīng)驗時，高厚良回答說：“要說經(jīng)驗就是一條，我們，包括飛行員都是從陸軍來的，都打過仗，有作戰(zhàn)經(jīng)驗，選到空軍來后，學會了駕駛飛機，那就如虎添翼，升空作戰(zhàn)非常勇敢，即使打不下，撞也要把它撞下來！”