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      固定卡座級進(jìn)模設(shè)計(jì)

      2020-11-03 07:24:30孟玉喜
      模具工業(yè) 2020年10期
      關(guān)鍵詞:鑲件凸模制件

      孟玉喜,李 強(qiáng)

      (1.南通開放大學(xué) 機(jī)電工程學(xué)院,江蘇 南通 226006;2.桂林電器科學(xué)研究院有限公司,廣西 桂林 541004)

      0 制件分析

      固定卡座位于某汽車前后大燈燈具體中,主要起固定和限位作用,形狀和精度要求較高,材料為65Mn合金彈簧鋼,表面鍍藍(lán)白鋅,料厚0.4 mm,如圖1所示。制件外形輪廓尺寸為34.2 mm×33.6 mm,內(nèi)有?18.5 mm的大孔及4個(gè)?2.1 mm小孔,共有7處需彎曲成形,分別為圖1中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ處,其中Ⅰ處向上彎曲90°比較簡單,Ⅱ處成形凸包后向下彎曲90°,成形過程中易產(chǎn)生干涉現(xiàn)象,設(shè)計(jì)時(shí)需重點(diǎn)考慮,Ⅲ處屬于連續(xù)波浪成形再向下彎曲90°,是設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)。

      1 排樣設(shè)計(jì)

      排樣是級進(jìn)模設(shè)計(jì)的核心,確定排樣即確定了級進(jìn)模結(jié)構(gòu)。該級進(jìn)模排樣與制件沖壓方向、成形次數(shù)及變形程度密切相關(guān)。而成形次數(shù)和制件變形程度是在確定排樣與變形方向的同時(shí)經(jīng)過綜合分析確定,此外還要考慮后續(xù)模具零件制造過程中的工藝性、可行性和經(jīng)濟(jì)性。

      從沖壓方向考慮,一般以制件的寬度方向作為條料的送進(jìn)方向,而該制件的長寬尺寸相差不大,以33.6 mm或34.2 mm的尺寸方向作為送料方向均可,但是考慮制件彎曲成形后的送進(jìn),宜選34.2 mm的尺寸方向作為送料方向。圖1中Ⅲ處的連續(xù)波浪成形再向下彎曲90°是排樣設(shè)計(jì)的難點(diǎn),必須考慮工位的數(shù)量和先后順序,工位過多會(huì)增大模具尺寸,增加制造成本,且不便于制造和維修;工位過少,則制件精度尤其是形狀精度得不到保證。綜合考慮將Ⅲ處分5次彎曲成形:①制件展開,第1次彎曲130°和頭部90°,成形尺寸4.7 mm;②第2次彎曲40°,成形尺寸2.1 mm;③第3次成形2.5 mm×1.4 mm的凹槽;④第4次彎曲150°,成形尺寸0.3 mm;⑤第5次彎曲根部90°,成形1.0 mm×0.7 mm的凹槽,如圖2所示。

      根據(jù)制件結(jié)構(gòu)特點(diǎn),采用雙側(cè)載體,雙導(dǎo)正銷定位,條料寬度為53.5 mm,送料步距為44.5 mm,按先沖裁后成形的原則分為8個(gè)工位成形,無空工位,排樣如圖3所示,工位分別為:①?zèng)_2個(gè)?2 mm導(dǎo)正銷孔、1個(gè)?18.6 mm大圓孔和4個(gè)?2.2 mm的小圓孔;②3處切邊、沖6.2 mm×3.1 mm方孔;③上、下兩處輪廓切邊及Ⅲ處第1次彎曲;④Ⅱ處成形凸包及Ⅲ處第2次彎曲;⑤上、下四處向下彎曲90°及Ⅲ處第3次彎曲;⑥Ⅱ處凸包上、下四處向下彎曲90°、Ⅰ處向上彎曲90°及Ⅲ處第4次彎曲;⑦Ⅱ處整形及Ⅲ處第5次彎曲;⑧制件切斷。

      圖1 固定卡座

      圖2 Ⅲ處連續(xù)波浪成形及向下彎曲90°

      圖3 排樣設(shè)計(jì)

      2 模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

      固定卡座屬于精密沖壓件,對形狀、位置及尺寸要求較高,彎曲成形較多,所以選用導(dǎo)向性和穩(wěn)定性較好的四導(dǎo)柱滾柱模架,卸料裝置采用彈壓卸料,由卸料板、卸料蓋板、8個(gè)定距套筒、8個(gè)卸料螺釘和矩形彈簧等組合而成。該級進(jìn)模中,沖裁凸模較多,為保護(hù)凸模同時(shí)提高模具成形制件的精度,并保證卸料板與凸模固定板、凹模上型孔與凸模位置的一致性,模具設(shè)置了內(nèi)、外雙重導(dǎo)向,外導(dǎo)向依靠設(shè)在上、下模座上的大導(dǎo)柱導(dǎo)套實(shí)現(xiàn),內(nèi)導(dǎo)向通過在卸料板與凸模固定板、凹模之間的輔助導(dǎo)向裝置實(shí)現(xiàn),即采用小導(dǎo)柱導(dǎo)套導(dǎo)向。同時(shí),使卸料板上各工作型孔與凸模的配合間隙控制在凸模與凹模間隙的1/3~1/4,即0.01~0.015 mm,以確保卸料板對凸模起到導(dǎo)向和保護(hù)作用。模具結(jié)構(gòu)如圖4所示。

      3 模具主要零件設(shè)計(jì)

      3.1 主要模板設(shè)計(jì)

      級進(jìn)模的主要模板為上模固定板、卸料板和凹模板,模板外形尺寸的確定需考慮刃口受力情況、刃口輪廓長度、成形工序、固定方法及出件方式等綜合因素。

      圖4 模具結(jié)構(gòu)

      凹模板材料為SKD11進(jìn)口鋼,熱處理硬度為58~60 HRC,外形尺寸為360 mm×130 mm×20 mm,其設(shè)計(jì)有8個(gè)工位所需的21個(gè)功能型孔、2個(gè)導(dǎo)正銷孔、2個(gè)監(jiān)測銷孔、常規(guī)的固定螺釘孔、銷釘孔、導(dǎo)套孔和安裝導(dǎo)料板的螺釘孔、銷釘孔等。凹模板中間設(shè)有5個(gè)M5 mm的螺釘孔,Ⅲ處連續(xù)波浪成形的5次成形鑲件均通過螺釘從正面壓緊固定在凹模板上,凹模板后端設(shè)有5 mm×10 mm的開口槽及15°的斜坡用于制件切斷后的滑落(圖4中A處放大)。卸料板的外形尺寸、材料與熱處理要求與凹模板一致,背面設(shè)有導(dǎo)料板的讓位,增設(shè)了導(dǎo)正銷的固定孔,正面設(shè)有固定卸料蓋板的螺釘孔。卸料板型孔的表面粗糙度應(yīng)滿足高速?zèng)_壓導(dǎo)向和保護(hù)作用的要求,故表面粗糙度Ra值應(yīng)控制在0.1~0.4 μm,同時(shí)在后續(xù)使用中還需注意潤滑。上模固定板相對較簡單,材料可選用性價(jià)比高的Cr12MoV,熱處理硬度為45~48 HRC,外形尺寸及主要功能型孔基本與其他兩板一致,增設(shè)8個(gè)?26 mm的卸料矩形彈簧孔。

      3.2 連續(xù)波浪及向下彎曲90°鑲件設(shè)計(jì)

      制件Ⅲ處連續(xù)波浪成形及向下彎曲90°是模具設(shè)計(jì)的難點(diǎn),共分5步完成。由于最初條料是平板狀,第1次彎曲130°和頭部90°并成形尺寸4.7 mm的上模鑲件可設(shè)計(jì)為整體結(jié)構(gòu),固定在卸料板上,下模鑲件設(shè)有浮動(dòng)式彈簧,浮動(dòng)量為5 mm;第2次彎曲40°且成形尺寸2.1 mm,上、下模鑲件是在條料壓緊的狀態(tài)下進(jìn)行工作,下模鑲件也設(shè)為浮動(dòng)式,浮動(dòng)量為5 mm;第3次成形2.5 mm×1.4 mm的凹槽,由于是在條料平面基準(zhǔn)上直接向下沖壓,成形后的工序件不會(huì)影響條料的正常送進(jìn),下模彎曲鑲件無需設(shè)計(jì)成浮動(dòng)式,如圖5所示。

      為使模具結(jié)構(gòu)緊湊,盡可能減小模具的外形尺寸,排樣設(shè)計(jì)時(shí)沒有設(shè)置空工位,第4次彎曲150°并成形尺寸0.3 mm,其中0.3 mm的小直段尺寸必須一次成形到位,不能補(bǔ)償修整,否則后續(xù)成形1.0 mm×0.7 mm槽的尺寸難以保證,因此第4次彎曲鑲件采取了微過盈設(shè)計(jì),過盈量為0.2 mm。理論上0.2 mm的過盈量會(huì)影響已成形的工序件從下模鑲件脫離,但是彎曲件都具有回彈的特性,所以可抵消由過盈量所帶來的影響。第5次彎曲制件根部90°,并成形1.0 mm×0.7 mm凹槽,為保證尺寸達(dá)到要求,第5次彎曲下模鑲件設(shè)計(jì)了1.1 mm的過盈量,該過盈量較大,不能通過回彈進(jìn)行抵消,但是下模鑲件設(shè)計(jì)浮動(dòng)式,浮動(dòng)量為5 mm。在沖壓過程中,上模到達(dá)下止點(diǎn)回程時(shí),第5次彎曲下模鑲件會(huì)隨工序件一起上移,在向前送料過程中工序件被送走,與第5次彎曲下模鑲件分開。

      圖5 彎曲鑲件

      3.3 凸包處向下彎曲90°鑲件設(shè)計(jì)

      制件Ⅱ處成形方案有2種:①先成形凸包后再向下彎曲90°;②先向下彎曲90°后再成形凸包。如果采用方案②,則凸包需通過側(cè)向沖壓成形,增大了模具的外形尺寸,增加了模具設(shè)計(jì)難度,因此采用方案①,但是凸包會(huì)與向下彎曲90°下模彎曲鑲件產(chǎn)生干涉。為避免產(chǎn)生干涉,將向下彎曲90°下模彎曲鑲件設(shè)計(jì)成斜推桿形式,傾斜角度為10°。上、下模鑲件的工作過程如圖6所示,首先上模鑲件和卸料板與條料上表面接觸,上模下行通過條料推動(dòng)斜推桿后退直至與凹模板平齊,上模繼續(xù)下行進(jìn)行彎曲成形,到達(dá)下止點(diǎn)完成向下彎曲90°后上?;厣趶楉斞b置(抬料銷、彈簧)的作用下,下模彎曲鑲件頂出工序件的同時(shí)與凸包錯(cuò)開,達(dá)到避免干涉的目的。

      圖6 成形過程

      4 結(jié)束語

      針對制件結(jié)構(gòu)特點(diǎn),下模鑲件采用斜推桿式設(shè)計(jì)和微過盈設(shè)計(jì),再利用制件彎曲的回彈特性消除微過盈帶來的影響,有效地避免了制件脫模時(shí)的干涉現(xiàn)象。模具布局緊湊、結(jié)構(gòu)合理,經(jīng)大批量生產(chǎn)實(shí)踐驗(yàn)證,生產(chǎn)的制件尺寸、形狀和位置等精度均達(dá)到設(shè)計(jì)要求,為成形同類制件的模具設(shè)計(jì)提供了參考。

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