劉現(xiàn)允 謝顯亮

摘 要：對于汽車后市場行業(yè)企業(yè)的發(fā)展而言，是否能夠將互聯(lián)網時代發(fā)展趨勢與企業(yè)的長遠發(fā)展目標相結合，意義非常重大。在電商行業(yè)及O2O模式快速發(fā)展下，傳統(tǒng)實體的車企、汽配廠、經銷商集團以及連鎖維修店等均應緊跟時代步伐，探索企業(yè)發(fā)展模式的創(chuàng)新。汽車后市場企業(yè)應以O2O業(yè)務為核心重新構建業(yè)務流程，實現(xiàn)產品線上與線下一體化銷售，加速整合現(xiàn)有資源，改善服務質量，從而促進企業(yè)商業(yè)化進程的快速發(fā)展。

關鍵詞：專用汽車企業(yè);數(shù)字化轉型;發(fā)展模式

0 引言

隨著新一輪科技革命的到來，發(fā)達國家為推動制造業(yè)轉型升級，紛紛出臺了相關支持政策，如德國的“工業(yè)4.0戰(zhàn)略”、美國的制造業(yè)回流戰(zhàn)略、日本的智能制造戰(zhàn)略等。在全球制造業(yè)加速轉型背景下，中國也出臺了“中國制造2025計劃”，致力于推動中國從制造大國轉向智造強國轉型。汽車產業(yè)屬于資本、技術密集型產業(yè)，是制造業(yè)中的核心行業(yè)，具有生產鏈寬、價值鏈廣以及產業(yè)關聯(lián)性強等特征。推進汽車產業(yè)的轉型升級是“中國制造2025計劃”的內容之一，改革開放40多年來，中國汽車產業(yè)不斷融入全球價值鏈，成為全球汽車產銷大國。從這個意義上看，在制造業(yè)升級轉型大背景下，加速推進中國汽車產業(yè)的國際化，是促進中國汽車產業(yè)價值鏈地位提升的重要路徑。

1 專用汽車企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉型重要意義

突如其來的新冠疫情，為我國的制造業(yè)數(shù)字化應用提供了最好的“測試場”，其中智能制造、無人配送、在線消費等領域數(shù)字化應用獨領風騷、領先世界，充分彰顯出我國數(shù)字經濟的強大活力和韌性。從我國目前的制造業(yè)結構來看，眾多的中小企業(yè)仍是制造業(yè)的構成主體，而它們恰恰又是數(shù)字化應用的“短板”。因此，積極推動中小制造業(yè)企業(yè)（以下簡稱“中小企業(yè)”）數(shù)字化轉型升級，對于全面推動我國制造業(yè)“數(shù)字化”革命和經濟高質量發(fā)展具有極其重要的意義。

2 專用汽車企業(yè)如何實現(xiàn)數(shù)字化轉型思路

2.1 注重信息技術發(fā)展，為制造業(yè)數(shù)字化、網絡化、智能化發(fā)展提供了有力支撐

在我省，信息技術對傳統(tǒng)產業(yè)的滲透性、輻射性、帶動性逐步增強。我省規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)在生產過程中使用互聯(lián)網或內部網絡的越來越多，生產過程采用自動控制的企業(yè)不斷增加，自動優(yōu)化調度生產線、在線開展網絡化協(xié)同生產、在線開展個性化定制生產、在線追蹤產品生產過程在不少企業(yè)得到了較好應用。提升我省制造業(yè)數(shù)字化、網絡化、智能化發(fā)展水平的有效路徑我省制造業(yè)數(shù)字化、網絡化、智能化發(fā)展具有良好基礎，但也存在一些瓶頸。如水平參差不齊、行業(yè)差距較大、深度應用企業(yè)占比偏低;在數(shù)字化轉型、互聯(lián)網云平臺運用、智能裝備水平提升等方面存在認識不深、路徑不清、人才短缺等問題。提升我省制造業(yè)數(shù)字化、網絡化、智能化發(fā)展水平，要充分認識到我們自身的優(yōu)缺點，著重從以下幾個方面發(fā)力。一是發(fā)揮龍頭骨干企業(yè)試點示范帶動作用。鼓勵龍頭骨干企業(yè)開展“互聯(lián)網+制造”試點示范，進一步加快個性化定制、智能化生產、網絡化協(xié)同、服務化延伸、集成化應用、互聯(lián)網“雙創(chuàng)”等新模式的應用;鼓勵龍頭骨干企業(yè)引進先進智能化生產設備進行技術改造升級，優(yōu)化工藝技術流程，打造智能工廠、數(shù)字化車間，加快信息技術、現(xiàn)代管理技術與企業(yè)生產的融合，提升企業(yè)研發(fā)設計、生產、銷售、服務全鏈條數(shù)字化、網絡化、智能化應用水平，提高勞動生產率、產品優(yōu)質率和企業(yè)發(fā)展質量和水平。二是組建制造業(yè)數(shù)字化、網絡化、智能化應用專家智庫。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、市場化社會服務機構、高等院校、科研院所的作用，組建專家智庫，為制造業(yè)數(shù)字化、網絡化、智能化發(fā)展提供科學指導。積極鼓勵智能化裝備服務商推廣成熟整體解決方案，信息技術服務企業(yè)發(fā)展數(shù)字化制造系統(tǒng)集成業(yè)務;支持以技術、資本、人才為紐帶組建產學研用聯(lián)合體，培育一批專業(yè)能力強、運營模式好、帶動作用大的數(shù)字化系統(tǒng)解決方案供應商。

2.2 優(yōu)化我國汽車產業(yè)結構

產業(yè)結構的優(yōu)化是推動汽車產業(yè)轉型升級的關鍵，也是推進其國際化發(fā)展的基礎。因此，政府部門要做好宏觀政策的引導以及后續(xù)服務的支持，按照不同汽車企業(yè)的技術及產品優(yōu)勢制定好產業(yè)結構優(yōu)化策略，積極培育智能汽車、新能源汽車試點企業(yè)。同時，鼓勵汽車企業(yè)與高校、科研機構以及國外技術研發(fā)機構聯(lián)合設立技術研發(fā)中心，推進生產技術、應用技術、材料技術與新能源技術、智能制造技術的結合，培育中國汽車發(fā)展的新空間。汽車企業(yè)在政府政策及規(guī)劃的引導下，明確其國際化發(fā)展目標，集中自身優(yōu)勢資源，主動加大核心技術攻關，搶占新技術的制高點，進而以技術水平提升來優(yōu)化汽車行業(yè)整體產業(yè)結構，提升其國際競爭力。

2.3 強化汽車產業(yè)價值鏈的協(xié)同性

我國汽車產業(yè)在國際化進程中，必須以互利共贏為原則，凸顯汽車行業(yè)的整體競爭優(yōu)勢，因此需要加強產業(yè)價值鏈各個環(huán)節(jié)的協(xié)同和融合。具體而言：第一，以中國汽車工業(yè)協(xié)會為主導，構建我國汽車國際化的信息平臺，強化各個車企之間的協(xié)同合作，合理布局海外市場和資源投入，避免惡性競爭，實現(xiàn)各個汽車企業(yè)之間的信息互通。第二，汽車企業(yè)與零部件生產商之間應該建立同步國際化發(fā)展模式，擴大雙方的資源共享和相互依存度，特別是在智能汽車、新能源汽車領域要實現(xiàn)強化技術研發(fā)的合作，形成穩(wěn)定的供需關系。第三，汽車企業(yè)要與金融企業(yè)強化協(xié)同合作力度。因汽車產業(yè)是技術和資本密集型產業(yè)，特別在海外并購過程中，不僅需要金融企業(yè)專業(yè)的財務、資產、技術價值等方面的評估和調查，還需要金融企業(yè)的證券、債券、信貸等平臺來幫助其拓寬其國際化發(fā)展的融資渠道，確保金融資本對汽車產業(yè)國際化進程的支撐力。

3 結束語

制造業(yè)數(shù)字化、網絡化、智能化意義重大。在微觀層面，能有效提升物流、資金流、信息流的配置效率，提高產品質量、減少資源消耗、增加產品附加值;在宏觀層面，能促進產業(yè)轉型升級，提高經濟發(fā)展質量和效益。

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