夏志偉

摘要：起重機(jī)在現(xiàn)階段的生產(chǎn)實(shí)踐中有重要的利用，其中使用比較廣泛的一類是橋門式起重機(jī)。就此類起重機(jī)的具體利用來看，其在使用的過程中會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)磨損等故障，如果不能及時的進(jìn)行故障處理，起重機(jī)的作業(yè)有效性和安全性會大受影響，因此強(qiáng)調(diào)橋門起重機(jī)的維修作業(yè)非常必要。從現(xiàn)階段掌握的資料來看，橋門起重機(jī)維修作業(yè)存在著一定的安全風(fēng)險，通過管理控制風(fēng)險，這于維修工作效果提升意義顯著。文章分析橋門起重機(jī)維修作業(yè)安全風(fēng)險管控，旨在為實(shí)踐工作開展提供指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：橋門式起重機(jī);維修作業(yè);安全風(fēng)險管控

橋門式起重機(jī)在現(xiàn)階段的生產(chǎn)實(shí)踐中有著重要的應(yīng)用，對其的具體應(yīng)用做分析，了解應(yīng)用過程中存在的問題，這對于起重機(jī)的應(yīng)用質(zhì)量控制有顯著的意義。就目前的實(shí)踐資料總結(jié)來看，橋門式起重機(jī)在具體作業(yè)的過程中會因為各種原因出現(xiàn)故障，如果不能及時、準(zhǔn)確的進(jìn)行故障維修，起重機(jī)的作業(yè)安全和實(shí)際效果會大受影響，基于此，強(qiáng)調(diào)起重機(jī)的維修現(xiàn)實(shí)意義顯著。分析橋門式起重機(jī)的具體維修發(fā)現(xiàn)在作業(yè)的過程中會存在安全風(fēng)險，為了實(shí)現(xiàn)維修作業(yè)質(zhì)量的提升，對安全風(fēng)險管控做討論與研究有積極的現(xiàn)實(shí)價值。

一、 橋門式起重機(jī)維修作業(yè)的具體內(nèi)容

橋門式起重機(jī)維修作業(yè)需要有明確的內(nèi)容，這樣，維修作業(yè)的實(shí)踐效果才會更加的突出?；诖?，明確橋門式起重機(jī)在生產(chǎn)應(yīng)用實(shí)踐中的具體損壞故障，這可以為維修作業(yè)實(shí)踐提供指導(dǎo)與幫助。

（一）鋼結(jié)構(gòu)的銹蝕

銹蝕是橋門式起重機(jī)在使用過程中，鋼結(jié)構(gòu)表現(xiàn)比較突出的一種病害問題[1]。就此問題的產(chǎn)生來看，其主要有兩點(diǎn)原因：1）起重機(jī)的工作環(huán)境。從起重機(jī)的具體利用來看，其環(huán)境大都是灰塵漫天，所以起重機(jī)會長期受灰塵等的影響。加之生產(chǎn)實(shí)踐中的利用碰撞等，鋼結(jié)構(gòu)表面的生漆會發(fā)生脫落。2）腐蝕性氣體以及大氣水分等的影響。在生漆脫落后，鋼結(jié)構(gòu)會裸露于空氣。此時空氣中的腐蝕性氣體以及水分會附著鋼結(jié)構(gòu)并對其產(chǎn)生作用，最終造成結(jié)構(gòu)銹蝕。就現(xiàn)階段的資料研究來看，銹蝕問題在鋼結(jié)構(gòu)問題中表現(xiàn)普遍。

（二）鋼結(jié)構(gòu)的變形

在橋門式起重機(jī)的具體利用中，鋼結(jié)構(gòu)變形也是比較常見的一種情況[2]。從現(xiàn)實(shí)分析來看，鋼結(jié)構(gòu)變形的具體原因是比較多的，比如在機(jī)械設(shè)備使用的過程中，會不可避免的發(fā)生一些碰撞的情況，當(dāng)碰撞受力過大的時候，原本的結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)明顯的變形。再比如，在長期的使用中，如果不做設(shè)備的相應(yīng)調(diào)整，導(dǎo)致設(shè)備某部分長期受力存在失衡，那么在長時間的荷載作用下，結(jié)構(gòu)變形的情況也會發(fā)生?？偟膩碇v，結(jié)構(gòu)變形會導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)的整體利用價值和安全性能下降。

（三）鋼結(jié)構(gòu)的斷裂

在鋼結(jié)構(gòu)的具體使用中，斷裂也是比較常見的一種問題。就斷裂的產(chǎn)生而言，其主要有兩方面的原因[3]：1）鋼結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度的降低。從橋門式起重機(jī)的具體利用來看，鋼結(jié)構(gòu)的受力比較復(fù)雜，所以會承受不穩(wěn)定的交變應(yīng)力，隨著工作次數(shù)的增加，應(yīng)力也會增加，其疲勞強(qiáng)度會逐漸的降低。2）超載的影響。超載也是出現(xiàn)結(jié)構(gòu)斷裂的主要原因。

二、橋門式起重機(jī)維修作業(yè)中的安全風(fēng)險因素

從上文的具體分析來看，橋門式起重機(jī)在具體應(yīng)用的過程中會出現(xiàn)種種故障。為了實(shí)現(xiàn)故障問題的解決，需要對其進(jìn)行維修作業(yè)?？偨Y(jié)現(xiàn)階段的橋門式起重機(jī)維修作業(yè)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)在作業(yè)的過程中存在著比較顯著的安全風(fēng)險因素，以下是基于實(shí)踐總結(jié)的具體因素種類。

第一是物理性危害因素。物理性危害因素在維修作業(yè)實(shí)踐中表現(xiàn)的非常突出，就目前的資料總結(jié)來看，物理性危害因素涵蓋比較廣，具體包括了設(shè)備設(shè)施方面的問題、工裝器具的缺陷、維修作業(yè)實(shí)踐中防護(hù)的缺陷以及電危害、明火危害等。總之，橋門式起重機(jī)的維修作業(yè)環(huán)境具有復(fù)雜性，所以物理性危害因素對具體的維修作業(yè)有顯著的安全影響[4]。

第二是化學(xué)性危害因素。在橋門式起重機(jī)的維修作業(yè)實(shí)踐中，不僅會受到物理性危害因素的威脅，也會受化學(xué)危害因素的影響。從現(xiàn)實(shí)分析來看，在維修作業(yè)實(shí)踐中使用的乙炔氣、氧氣等具有易燃易爆炸的特點(diǎn)，這些因素會造成安全威脅。另外，在部分特殊作業(yè)環(huán)境中，有毒氣體也會對作業(yè)實(shí)踐造成威脅。

第三是心理、生理新危害因素?；趯?shí)踐分析可知，當(dāng)維修作業(yè)人員處于超負(fù)荷作業(yè)或者在健康有異的情況下時，其作業(yè)安全性會大打折扣。再者，如果維修作業(yè)人員存在著心理或者是生理上的缺陷，相關(guān)作業(yè)的危險性也會顯著提升。

第四是行為性危害因素。在維修作業(yè)的過程中，為了保證維修的質(zhì)量，一般會進(jìn)行調(diào)度指揮或者是監(jiān)理，當(dāng)指揮存在失誤或者是操作、監(jiān)護(hù)存在失誤的情況下，危險因素會發(fā)生。

第五是工藝性危害因素，此因素主要指的是技術(shù)方案問題所帶來的危險。

總之，在橋門式起重機(jī)的維修作業(yè)中，會因為各種因素出現(xiàn)安全風(fēng)險，風(fēng)險的發(fā)生影響了橋門式起重機(jī)的具體利用價值，所以在實(shí)踐中需要強(qiáng)調(diào)風(fēng)險的控制。在明確分析內(nèi)容的基礎(chǔ)上強(qiáng)調(diào)風(fēng)險等級的確定，這于風(fēng)險的綜合掌控有積極的作用。

三、風(fēng)險防控

從上文的具體分析來看，在橋門式起重機(jī)的維修作業(yè)實(shí)踐中，較多的因素會影響作業(yè)的具體安全，所以要保證作業(yè)的穩(wěn)定、有效和安全，必須要對相應(yīng)的因素進(jìn)行控制。以下是具體的控制策略。

（一）構(gòu)建完善的風(fēng)險控制內(nèi)容體系

在風(fēng)險的具體控制中，構(gòu)建完善的風(fēng)險控制內(nèi)容體系是非常必要的。就內(nèi)容體系的建設(shè)來看，首先是進(jìn)行風(fēng)險要素的類別劃分。上文對風(fēng)險的來源進(jìn)行了具體的分析，基于風(fēng)險來源可以將風(fēng)險劃分為5大類。這樣，完整的風(fēng)險控制大框架得以建設(shè)。在5大類的基礎(chǔ)上，總結(jié)實(shí)踐對各大類中的具體小指標(biāo)和影響因素進(jìn)行確定，這樣可以構(gòu)建起更加完善的指標(biāo)控制體系[5]?；谕晟频闹笜?biāo)控制體系進(jìn)行相應(yīng)的風(fēng)險要素排查，具體的風(fēng)險控制效果會顯著提升。

（二）明確各風(fēng)險的等級和影響范圍

在風(fēng)險防控中，具體的風(fēng)險指標(biāo)是比較多的，均衡控制不符合實(shí)踐情況，因此需要做好控制指標(biāo)的輕重緩急劃分。在具體的劃分中，首先要確定風(fēng)險發(fā)生的可能性，其次需要確定風(fēng)險產(chǎn)生的具體影響，基于這兩方面的要素進(jìn)行風(fēng)險的控制緊急程度和重要程度分析，這樣可以將風(fēng)險控制進(jìn)行科學(xué)劃分，基于具體的劃分強(qiáng)調(diào)風(fēng)險防控力量的布置，最終的風(fēng)險控制效果會更好。

（三）強(qiáng)調(diào)風(fēng)險評價

在風(fēng)險的具體控制中，風(fēng)險評價也是非常重要的工作。就目前的風(fēng)險評價而言，主要強(qiáng)調(diào)兩方面[6]：1）風(fēng)險的影響程度，基于影響程度評價可以進(jìn)行風(fēng)險的定級。2）風(fēng)險的防范難以程度評價。基于風(fēng)險防范難易程度的評價可以對風(fēng)險的防控提供指導(dǎo)?？傊?，做好風(fēng)險的評價工作于風(fēng)險管控而言有積極的意義。

結(jié)束語：

綜上所述，橋門式起重機(jī)在目前的實(shí)踐中被廣泛利用，但是其會在使用中出現(xiàn)故障。分析橋門式起重機(jī)的故障維修發(fā)現(xiàn)維修作業(yè)存在著比較顯著的安全風(fēng)險，所以就安全風(fēng)險控制做相應(yīng)的討論有突出的現(xiàn)實(shí)意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]李先陽，趙朝云.橋門式起重機(jī)械維護(hù)檢修常見故障及解決對策研究[J].信息周刊，2019，000（004）：1-1.

[2]葉建華，席東青.橋門式起重機(jī)檢驗方法及其對比研究[J].化工管理，2018，000（032）：134.

[3]呂侃.橋門式起重機(jī)啃軌的原因及檢測策略研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2018（32）.

[4]劉關(guān)四，丁克勤，孫寶戰(zhàn)，等.軌道式集裝箱門式起重機(jī)健康監(jiān)測與診斷技術(shù)應(yīng)用研究[J].工程機(jī)械，2019，050（005）：17-21.

[5]李云.橋門式起重機(jī)報警裝置加裝研究[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備，2019.

[6]朱繪麗，楊用增，尹獻(xiàn)德，等.橋門式起重機(jī)智能制造系統(tǒng)設(shè)計及關(guān)鍵技術(shù)研究[J].機(jī)床與液壓，2018（1）.