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      從留守兒童到上市公司CEO:李斌憑什么?

      2020-11-08 14:51:28云游小生
      戀愛婚姻家庭 2020年31期
      關(guān)鍵詞:李斌特斯拉汽車

      ●文/云游小生

      2017年冬天,北京五棵松體育館人聲沸騰,蒸騰著和外面截然相反的溫度。

      李斌站在舞臺(tái)中央,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看,確實(shí)有幾分歷史上今天的感覺……

      命運(yùn)悄然向他打開了大門

      2014年,李斌創(chuàng)辦蔚來汽車。李斌去劉強(qiáng)東家里吃飯,15 分鐘后,劉強(qiáng)東跟投;正在北京開會(huì)的馬化騰,在與李斌見面后說:“給我兩個(gè)星期時(shí)間,走完內(nèi)部流程?!比缓蟾?。讓人好奇的是,李斌是如何說服這些投資人的?其實(shí)李斌主要只說了一句話:“整個(gè)汽車行業(yè)這么大的變革浪潮,你不能缺席,這么大的事,你怎么能不在里面呢?”

      于是,中國互聯(lián)網(wǎng)和資本領(lǐng)域的半壁江山都來了:騰訊、百度、京東、小米……56 個(gè)投資人,手拉手把真金白銀投給了蔚來,這也成了中國車企最強(qiáng)陣容的一次融資。

      2016年5月,第一輛蔚來超跑在德國紐北賽道上,跑出了圈速6 分45 秒90,一舉刷新世界最快電動(dòng)車的記錄。但賽道上的飛馳人生,只不過是李斌向世界證明:蔚來可以造出非常優(yōu)秀的汽車。

      1974年,李斌出生在安徽太湖。山高水長路難行,一直到李斌10 歲后,山村才修上公路,通上電。父母遠(yuǎn)在南京,李斌跟外公外婆在老家生活。放在今天,就是留守兒童。李斌的外公是十里八鄉(xiāng)看牛的一把好手,從外面販牛,養(yǎng)一陣子再賣出去,賺點(diǎn)差價(jià)。山里草多,牛兒吃草養(yǎng)得好,李斌就成了放牛娃。

      中學(xué)畢業(yè)后,家里希望李斌考中專。80年代,學(xué)上一技之長,出來找份工作,吃上商品糧,對于生活在山村里的人來說,那就是很體面的生活。李斌也說不清楚究竟是什么原因,他只想考大學(xué),甚至以絕食相抗。父母拗不過,同意了,后來李斌成為太湖縣文科狀元,考進(jìn)北京大學(xué),而命運(yùn),也悄然向他打開了大門。

      大學(xué)四年,李斌主修社會(huì)學(xué),輔修計(jì)算機(jī)、法律。一星期考17 門試,打了不下50 份工,從編程到發(fā)傳單、做家教、賣電腦……多年后功成名就的李斌,當(dāng)他走進(jìn)一座大樓時(shí),還忍不住頻頻回頭,因?yàn)槟窃撬鐾其N員時(shí)的老東家。

      讀大學(xué)時(shí),李斌為自己賺了足夠的學(xué)費(fèi),同時(shí)成為北大第一個(gè)獲得計(jì)算機(jī)學(xué)位的文科生,畢業(yè)時(shí),李斌獲得了三個(gè)學(xué)士學(xué)位。

      彼時(shí),互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)從大洋彼岸席卷而來。1996年,李斌創(chuàng)建南極科技,為別人注冊域名。那一年,馬云走哪都被罵成騙子,劉強(qiáng)東還在中關(guān)村賣光碟。李國慶正想做一個(gè)中國的網(wǎng)上書店,李國慶找到師弟李斌,創(chuàng)立科文書業(yè)——也就是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的前身。只過了一年,李斌就選擇了離開。

      2000年,李斌和幾個(gè)北大的師兄弟成立了易車網(wǎng)——國內(nèi)最早的汽車電商。那一年,國家鼓勵(lì)汽車進(jìn)入家庭,在這樣的背景下,李斌就拿到了1000 萬元的投資,第一個(gè)月就花出去了80 萬元,流量做到了不可思議的一天100 萬PV。

      沒人看見大風(fēng)背后的山雨欲來。易車成立僅3個(gè)月,一夜之間就像山洪爆發(fā),股票市場一瀉千里,全球不計(jì)其數(shù)的網(wǎng)絡(luò)公司被沖垮。易車虧損400 萬元,大股東要求撤資,易車網(wǎng)眼見就要倒閉。李斌忍不住在會(huì)上說:“賬上還有600 萬元,你們把錢都拿走,虧掉的400 萬元,算我欠你們的債?!?/p>

      公司盈利、結(jié)構(gòu)都沒問題,只是碰上了一陣子危機(jī),怎么能說不干就不干了呢?那時(shí)的李斌,賭的就是一口氣。他用個(gè)人貸款還了股東的錢,一個(gè)人扛下了400 萬元債務(wù)。

      那時(shí)的北京,平均房價(jià)才不過4000 元。后來有人說,那400 萬元,還不如在北京買房,如今早賺翻了……

      提劍上馬

      最難的時(shí)候,半年發(fā)不出工資,李斌身上只有10 元錢。原來熱鬧的公司,搬進(jìn)了居民樓,員工走的走散的散,最后只剩下7 個(gè)人。李斌悄悄地幫別人建網(wǎng)站賺錢還債。經(jīng)歷過這樣時(shí)光的人都明白,扛過去也就是扒兩層皮,自尊心受點(diǎn)摧殘,命還是能保??;扛不過去的,就從樓上飛身一躍結(jié)束一切。

      一直到2004年,李斌才慢慢恢復(fù)元?dú)狻R总囈恢痹谒械拈T戶網(wǎng)站(新浪、網(wǎng)易等)上發(fā)布汽車報(bào)價(jià),每個(gè)星期找汽車經(jīng)銷商,上門推銷“車易通”系統(tǒng)。慢慢地,各類汽車網(wǎng)站開始主動(dòng)找易車合作。經(jīng)銷商更是主動(dòng)找到易車投放廣告。終于,在2010年,李斌帶著易車在美國上市,成為第一家美股上市的汽車媒體公司。

      拼盡全力挽狂瀾的李斌,一舉成名,從此成為投資人最信任的創(chuàng)業(yè)者。隨即,李斌投資出行領(lǐng)域30 多個(gè)項(xiàng)目,從想買到看車、買車、用車、賣二手車整個(gè)周期,全方位覆蓋。

      2017年,李斌再次赴美上市——易鑫金融,一家專為車主提供貸款的公司。自此,李斌又補(bǔ)上了汽車生命周期中重要的一環(huán):金融。

      從無財(cái)無勢闖天下,到帶著兩家公司上市,成為標(biāo)準(zhǔn)的高富帥,李斌闖蕩了20 余年,不僅收獲了財(cái)富,更是贏得了美人心。

      一次,經(jīng)過朋友介紹,李斌與王屹芝進(jìn)行了約會(huì),兩人一見鐘情,不久就走進(jìn)婚姻殿堂?;楹?,兩人在事業(yè)上彼此尊重,在生活中互相扶持,生活非常幸福 。

      2014年,李斌拿出全部身家1.2 億美元,創(chuàng)立蔚來汽車。俞敏洪問李斌:“現(xiàn)在特斯拉已經(jīng)做得非常好了,你要做一個(gè)上市公司總共一兩億美元可能都不夠?!钡畋蠡氐溃骸拔胰客度肓艘欢ㄓ腥烁乙黄鹱觯蚝芎唵?,他們一定能看出來我是全情投入?!庇谑?,就有了中國互聯(lián)網(wǎng)與投資界的半壁江山給“蔚來”站臺(tái)。一直堅(jiān)定投資李斌的劉二海曾說:就算把易車做到極致,中國企業(yè)家前100 位也排不上他(李斌)的號。但如果蔚來汽車成了大玩家,頂級中國企業(yè)家名單前10 位必定赫然寫著“李斌”二字。

      2018年,中國原油加工量和石油消費(fèi)量破6億噸,石油對外依存度逼近70%。我們?nèi)允鞘澜缟献畲蟮脑瓦M(jìn)口國。擺脫石油的依賴,建立自己的能源結(jié)構(gòu),是我們國家經(jīng)濟(jì)維穩(wěn)發(fā)展的命根子,而新能源和電動(dòng)汽車的出現(xiàn),也給了中國汽車制造業(yè)“彎道超車”的機(jī)會(huì)。

      汽車電動(dòng)化,原有的機(jī)械傳動(dòng)類零件大量減少,更換成弱電類部件,而這核心技術(shù)相通,直接降低了供應(yīng)鏈管理難度。原本傳統(tǒng)車企在內(nèi)燃機(jī)和變速器上的關(guān)鍵技術(shù),幾乎沒有新生公司可以出頭,而在新能源汽車風(fēng)起時(shí),新生公司卻可以和傳統(tǒng)車企站在同一賽場,甚至同一起跑線上。

      2013年,近300 家中國互聯(lián)網(wǎng)造車公司掀起一波波狂浪。

      大浪打來,誰擁有的救生圈越多,誰就有更多活下來的希望。蔚來與李斌的救生圈,就是背后強(qiáng)大到幾乎無敵的朋友圈。56 個(gè)投資人,共投了20億美金。然而,即便如此,仍止不住蔚來虧損的腳步。

      我來過我活過

      2019年,蔚來成為虧損最嚴(yán)重的車企,公司不得不開始裁員。這些事,其實(shí)也同樣曾經(jīng)發(fā)生在特斯拉身上。特斯拉從建立到2015年走紅,用了12年,虧損了53 億美元。馬斯克不止一次承認(rèn),自己完全撐不下去了。站在大山上,風(fēng)溫柔的時(shí)候少,怒號的時(shí)候多。然而,還是要把所有力氣運(yùn)在自己的掌心,在那上面,是一切希望。

      那時(shí),一篇《2019年最慘的人李斌》突然刷屏。在蔚來車主專屬演出日這天,很多車主自費(fèi)趕到深圳,100 多位深圳當(dāng)?shù)剀囍靼l(fā)起順風(fēng)車活動(dòng),在機(jī)場、高鐵站免費(fèi)接待外地車友。一位車主說:“能幫蔚來省點(diǎn)就省點(diǎn),今年蔚來實(shí)在是太難了?!避囍鱾兿矚g把電動(dòng)汽車叫“奶車”,他們就像是一口一口給這個(gè)寶寶喂奶,盼它長大,歌的最后唱道:“無數(shù)人注視著你,不要輕易說放棄,用心做事肯定會(huì)有人伴隨,你我都問心無愧,不需后退,不需要后悔。春天有芳菲。”

      自黑自嘲,即便如此,他們?nèi)栽敢?,或者是選擇愿意相信蔚來,會(huì)有一個(gè)未來。

      從投資到研發(fā),李斌的布局更像是一場春秋戰(zhàn)國的合縱連橫。上海有總部,德國某城市有整車設(shè)計(jì)中心;北京有軟件產(chǎn)品和研發(fā),英國某城市有高性能賽車項(xiàng)目中心;南京、昆山、蘇州、合肥等地有制造中心……

      大手筆的投入,因?yàn)槔畋笠婚_始就明確:5000元錢請不來最好的工程師,5 萬元錢也造不出好車。發(fā)布會(huì)時(shí)需要穿西裝皮鞋,李斌吐槽:“為了造車付出多少代價(jià),平時(shí)哪這么穿,都穿運(yùn)動(dòng)鞋,多舒服?!迸赃呌腥私忧唬骸八詥滩妓惯€是厲害啊,他們才不管這些?!崩畋笠痪湓掜敾厝ィ骸皢滩妓箙柡?,讓他造輛車看看。汽車上有3 萬多個(gè)零部件,都需要接受考驗(yàn),所以有人說‘汽車行業(yè)猶如地獄’。雖然我們都沒見過地獄,但都見過馬斯克幾欲落淚的樣子?!?/p>

      特斯拉在上海建廠,國人大悲,國產(chǎn)電車要玩完。也有人大喜,特斯拉才是正統(tǒng)電車,其他都是垃圾。奇怪的是,蔚來的銷量卻越來越好。直到李斌一語點(diǎn)破:蔚來和特斯拉一樣,真正要做的是從汽油車轉(zhuǎn)成電動(dòng)車。雖是對手,但更是隊(duì)友。大家都知道新能源和電動(dòng)智能汽車是未來的趨勢。趨勢就是風(fēng)口,這是一個(gè)行業(yè)的未來。

      烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)前夕,夫人勸李斌說:“烏鎮(zhèn)就是電影圈里的戛納,沒獲獎(jiǎng)也要去露個(gè)面?!崩畋蠡氐溃骸安蝗?,工作太多,去那干啥呢?”夫人笑著問:“看一些文章說,馬云為什么沒出現(xiàn)在任何一個(gè)飯局上?”李斌扭過頭看向車窗外:“馬云說了,他們沒叫他去?!背聊艘粫?huì),李斌又說:“其實(shí)這些東西都沒意思?!苯衲?6 歲的李斌,眼角添了許多皺紋,長了許多白發(fā)。那些我們看到的照片,用做圖軟件去了白發(fā),也去了黑眼圈。比他大1 歲的賈躍亭,自從去了美國,便杳如黃鶴。大李斌3 歲的馬斯克,帶著虧損十幾年的特斯拉開始盈利,但攻擊蔚來與李斌的聲音從來沒停過。

      有人笑他是下一個(gè)賈躍亭,也有人說他是中國的“馬斯克”。每個(gè)敢于孤注一擲到死方休的創(chuàng)業(yè)人,都值得尊敬。去看見那些我們不愿做的事情,有這樣一些人去做,去堅(jiān)持,而不是眼睛只盯著“套現(xiàn)”“成功”,成為制造焦慮的工具。這才是我們要一次次讀那些名人傳記的理由。生命就是伴隨著痛苦和悲壯,然后才能說:我來過我活過!

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