長城汽車輪值總裁孟祥軍：汽車產(chǎn)業(yè)不可能在孤島中求發(fā)展

趙成

根據(jù)新的組織架構(gòu)調(diào)整，長城汽車希望實現(xiàn)兩個打通。

“一是品牌、商企、研發(fā)的打通。在商品企劃階段就要關注競爭、關注市場、關注客戶，要有營銷、品牌公司的共同參與，為商品企劃提供信息輸入，打通和串聯(lián)商品企劃到產(chǎn)品開發(fā)的路徑;二是作戰(zhàn)單元的打通，通過流程及數(shù)字化變革推進，強化品牌公司管理，品牌公司各作戰(zhàn)單元要能夠觸達用戶，由專業(yè)部門、職能部門進行資源支持?！遍L城汽車輪值總裁孟祥軍認為。

高效、開放的平臺化組織

“從企業(yè)組織和文化這些關系企業(yè)命脈的基礎層動刀，只有基礎層再造，才能將長城汽車打造成一個更高效、更開放、更有吸引力的平臺化組織?！泵舷檐姳硎尽?/p>

《財經(jīng)》記者了解到，目前，長城汽車已經(jīng)成立了企業(yè)數(shù)字化中心和產(chǎn)品數(shù)字化中心，為產(chǎn)品、市場賦能。

在本次車展上，長城汽車帶來了哈弗初戀、潮派概念車、好貓GT等多個新產(chǎn)品。而造型設計和產(chǎn)品命名上的創(chuàng)意，對此前一貫保守的長城汽車而言，似乎有些過于大膽。

孟祥軍說，這樣的命名還是以用戶價值為導向，今后長城對產(chǎn)品名稱都將力求自帶流量，如今是年輕消費用戶的天下，必須要用年輕人喜歡的溝通方式和語言，與他們同頻共振。

眾所周知，不久前長城汽車推出了檸檬、坦克、咖啡智能三大平臺。而在孟祥軍看來，平臺和構(gòu)架是未來車企競爭的核心。

“平臺和架構(gòu)對于一個企業(yè)來講非常重要。比如第三代哈弗H6比第二代車身輕了很多，但安全性并沒有受到影響。”孟祥軍說，“架構(gòu)就更重要了，尤其是在新能源、智能互聯(lián)以及自動駕駛領域，有些架構(gòu)一旦存在問題，對于一家企業(yè)甚至會有致命的影響?！?h3>追求合理的銷量和市占率

長城這種自上而下、由內(nèi)向外的變革，或?qū)⒋蠓嵘髽I(yè)經(jīng)營效率。這也為其后續(xù)沖擊更大體量的銷售規(guī)模和市場占有率打下了基礎。

受疫情影響，長城汽車在3月宣布將2020年銷量目標從111萬輛下調(diào)至102萬輛。從國內(nèi)市場表現(xiàn)來說，長城汽車銷量正在全面恢復，4月到8月長城汽車的銷量已經(jīng)連續(xù)上升五個月，8月同比增長27%，環(huán)比14%，跑贏了整個市場大盤。

對于長城當前的市場態(tài)勢，孟祥軍表示：“長城汽車正在適應新形勢，追求合理的銷量和市占率提升，更好地保障利潤率和品牌形象，實現(xiàn)和合作伙伴的共同成長?！迸c此同時，他強調(diào)：“從長遠來看，全球化大時代的進程是不可逆的，中國經(jīng)濟全球化的實際表現(xiàn)不但沒有放緩，反而成為全球唯一逆勢增長的經(jīng)濟實體，給了我們堅定的信心和決心?！?/p>

9月25日，長城汽車俄羅斯圖拉工廠簽署在俄特別投資合同，這意味著長城汽車將享受同俄境內(nèi)車企同等的優(yōu)惠政策。四天后，長城汽車與通用汽車在泰國曼谷正式簽署股權(quán)收購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，通用汽車泰國公司的羅勇府汽車制造工廠和動力總成工廠將于11月全部移交給長城汽車。

在孟祥軍看來，任何一個國家的汽車產(chǎn)業(yè)都不可能在孤島中求發(fā)展，必然要借助全球范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)資源、人才和技術配置。中國汽車工業(yè)不論從市場還是產(chǎn)業(yè)層面，都是全球汽車工業(yè)體系中不可或缺的關鍵一環(huán)。因此，并不擔心長城汽車的全球化進程會受到部分階段性因素的沖擊。

“疫情終將過去，國際環(huán)境的博弈終將明朗，在這個過程中提前做好充足準備的企業(yè)，將很快迎來一輪全球化浪潮的巨大利好。”孟祥軍最后表示。