我國消防車現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢淺談

馮夢 袁露 闞夢涵 卜曉蘭

摘 要：本文主要介紹了我國消防車的分類、特點、車載裝備、消防救援及應(yīng)用場景等內(nèi)容，并根據(jù)當(dāng)前現(xiàn)狀分析了國產(chǎn)消防車在生產(chǎn)研發(fā)及應(yīng)用中面臨的困難和不足，最后結(jié)合相關(guān)技術(shù)發(fā)展，論述了我國消防車的未來發(fā)展趨勢、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整升級、特種消防車的研制、裝備智能化管理等問題。

關(guān)鍵詞：消防救援；應(yīng)用場景；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；特種消防車；智能化

消防車是指根據(jù)消防工作需要，設(shè)計制造成適宜消防員乘用、裝備各類消防器材或滅火劑，進行滅火、輔助滅火、消防救援、緊急救災(zāi)等任務(wù)的車輛。

現(xiàn)代消防車通常會配備鋼梯、水槍、便攜式滅火器、自持式呼吸器、防護服、破拆工具、急救工具等裝備，部分還搭載有水箱、水泵、泡沫滅火裝置等大型滅火設(shè)備。消防車外觀顏色大多為紅色，少數(shù)為黃色。按照2018年國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于國家綜合性消防救援車輛懸掛應(yīng)急救援專用號牌有關(guān)事項的通知》規(guī)定，執(zhí)行國家綜合性消防救援和保障應(yīng)急救援任務(wù)的車輛可按規(guī)定懸掛專用號牌，專用號牌為白底黑字，配以紅色漢字“應(yīng)急”。

1 消防車分類及特點

國內(nèi)消防車的分類方法有多種，目前以《消防車第1部分：通用技術(shù)條件 GB 7956.1-2014 》常用分類依據(jù)。消防車按功能用途可分為4類：滅火類消防車、舉高類消防車、專勤類消防車和保障類消防車。此外，還有根據(jù)《消防車消防性能要求和試驗方法 GB 7956-1998》中內(nèi)容，以底盤承載能力和滅火劑類型進行分類的方式，具體如圖1所示。

目前國際上對消防車分類沒有公認(rèn)的方法，國外常見分類方法是分為3大類：城市消防車、工業(yè)消防車和機場消防車。

本文主要按照圖1分類方法，將各類消防車的特點及應(yīng)用場景說明如下。

1.1 滅火消防車

滅火類消防車是最常見的消防車，主要在滅火救援現(xiàn)場用于各類火災(zāi)撲救。其外觀示意圖2所示。

滅火消防車主要包括泵浦消防車、泡沫消防車、水罐消防車、干粉消防車、聯(lián)用消防車等，各自的特點如表1所示。

1.2 專勤消防車

專勤消防車是指擔(dān)負(fù)除滅火之外的某專項消防技術(shù)作業(yè)的消防車。具體包括通訊指揮消防車、照明消防車、搶險救援消防車、排煙消防車、供氣消防車、勘察消防車、宣傳消防車等。各自的特點如表2所示。

1.3 舉高消防車

舉高消防車指裝備舉高和滅火裝置，可進行登高滅火或消防救援的消防車。具體包括：云梯消防車、登高平臺消防車和舉高噴射消防車等。各自的特點如表3所示。

1.4 保障消防車

保障類消防車主要為消防員提供器材、醫(yī)療及生活保障等功能的消防車。

2 消防車應(yīng)用現(xiàn)狀及不足

自1932年我國第一輛消防車在上海震旦機器鐵工廠誕生至今，經(jīng)過80多年特別是最近30年的飛速發(fā)展，國產(chǎn)消防車生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，基本上能滿足消防各類應(yīng)用需要的，但與國外技術(shù)水平相比，也存在著明顯的差距和不足，主要有如下方面。

2.1 消防車輛的高科技產(chǎn)品和關(guān)鍵部件仍需進口

我國消防車輛在產(chǎn)量上已具有一定的規(guī)模，但大多數(shù)屬于勞動密集型和中低技術(shù)水平的產(chǎn)品，品質(zhì)和細(xì)節(jié)有待加強。一些技術(shù)含量較高的車型尤其是關(guān)鍵零部件仍需進口，例如一些50m以上登高消防車的上裝部分、數(shù)控水炮、A類泡沫滅火系統(tǒng)等。此外，進口消防車輛的動力性、耐久性及舒適性等方面也較國產(chǎn)車輛好。

2.2 消防車輛技術(shù)開發(fā)能力有待加強

消防車輛改裝企業(yè)的規(guī)模與基型車、乘用車生產(chǎn)企業(yè)相比普遍過小，技術(shù)力量薄弱，研發(fā)資金也相對較少。由于消防車輛市場容量相對較小，新產(chǎn)品開發(fā)投入大，回報周期長，絕大多數(shù)企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上投入不足，只好通過引進、仿制來完成產(chǎn)品的升級換代，缺乏自主研發(fā)，尤其是對高科技含量產(chǎn)品的自主研發(fā)能力。

2.3 消防車輛產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不太合理

國內(nèi)消防車輛雖然近幾年發(fā)展較快，但在品種和車型結(jié)構(gòu)上還存在較大的差距。國外消防車輛品種較多，從小型拖車到大型掛車，從摩托車到汽車列車，從簡單的乘用車到雙發(fā)動機的機場消防車等，類型十分豐富。此外，國外消防車輛輕、中、重型比例為3：4：3，而我國目前為2：5：3，從這一比例可以看出，我國輕型消防車輛比重偏少。

2.4消防車輛專用底盤較為缺乏

由于消防車輛具有批量小、種類多、品種雜、多數(shù)上裝科技含量高等特點，對底盤有著各自獨特的要求，只有較為合適的底盤，才能與上裝合理匹配，有效地發(fā)揮消防車輛整體效能，并延長其使用壽命。國內(nèi)消防車輛專用底盤供應(yīng)不足，絕大多數(shù)改裝廠只能用二類載貨車底盤改裝，為了生產(chǎn)不得已對二類載貨車底盤進行大刀闊斧的改造，結(jié)果弄得底盤面目全非，性能受損，嚴(yán)重的還影響到了車輛安全性，制約了國產(chǎn)消防車輛的發(fā)展。

2.5受相關(guān)行業(yè)發(fā)展水平的制約

我國消防車輛上裝的關(guān)鍵件總體水平偏低，如液壓件、電控件、水泵、閥門、儀表等與國外差距較大，制約了高水平消防車輛的開發(fā)生產(chǎn)。例如，進口數(shù)控水炮實用性、耐久性、便捷性普遍優(yōu)于國產(chǎn)同類產(chǎn)品；國外消防泵體積小、壓力高、流量大；國內(nèi)部分消防車輛閥門易銹死，而國外采用鍍鉻球閥，可靠性高。

3 消防車發(fā)展趨勢

隨著專用車輛、上裝裝備等技術(shù)的不斷更新發(fā)展以及與物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用融合，消防車將在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、特種消防車產(chǎn)品研制、智能化程度等方面不斷完善提升，具體如下。

3.1產(chǎn)品結(jié)構(gòu)漸趨合理

隨著消防隊伍滅火和搶險救援任務(wù)需求不斷變化發(fā)展，對車輛裝備也有了較高的要求，使得消防車輛生產(chǎn)企業(yè)必須有針對性的研制適應(yīng)當(dāng)前多樣化、復(fù)雜化、專業(yè)化實戰(zhàn)需求的消防專業(yè)車輛。

消防車輛將向重型化和輕型化兩個方向發(fā)展，一方面隨著我國公路網(wǎng)絡(luò)的高速發(fā)展，消防隊伍遠(yuǎn)距離、多裝備滅火和搶險救援任務(wù)不斷增加，這就要求作戰(zhàn)車輛必須具備大功率、高速、重載、高效等特點，重型化車輛必是首選；另一方面，隨著城市交通的日益擁堵和滅火技術(shù)的不斷發(fā)展，裝備高效滅火設(shè)備或多用途的輕型消防車輛憑借其體積小巧，機動性強的特點，將更加適應(yīng)城市滅火和搶險救援任務(wù)。重型化和輕型化消防車輛各有其獨特的優(yōu)勢，在實戰(zhàn)中兩者可以相互補充，發(fā)揮其最佳配置效能。

3.2開發(fā)更具技術(shù)含量的消防車專用底盤

底盤作為消防車承載主體，其性能與消防隊伍作戰(zhàn)能力、機動性等密切相關(guān)，性能優(yōu)異的消防車專用底盤能夠適應(yīng)各種地形環(huán)境與救災(zāi)條件，且能與消防車的上裝性能相吻合，滿足消防應(yīng)用需求。

受產(chǎn)量和自主研發(fā)技術(shù)限制，我國的高端消防車底盤市場一直被進口品牌壟斷，隨著國內(nèi)汽車自主技術(shù)研發(fā)能力的不斷提高、合資研發(fā)生產(chǎn)的延展、研發(fā)資金人力投入的不斷增加、軍民技術(shù)融合的不斷推進，未來國產(chǎn)消防車將會逐漸彌補這一行業(yè)空缺，最終打破國外產(chǎn)品技術(shù)壟斷，研制生產(chǎn)出更多更具技術(shù)含量的消防車專用底盤。

3.3特種消防車的研制

消防實戰(zhàn)會面臨各種各樣的緊急環(huán)境，如火災(zāi)、水災(zāi)、地震、毒氣等，僅常規(guī)滅火消防車不能滿足復(fù)雜多變的消防應(yīng)用需求。如運載腐蝕性、易爆炸化學(xué)物質(zhì)的罐裝車發(fā)生火情時，不能夠直接采用水介質(zhì)進行滅火，滅火時要求低溫滅火、無火花操作，避免引發(fā)爆炸等。這些實際需求的不斷增多對新的特種消防車研制提出了更高要求，如適用于地下商場和隧道的小型排煙消防車、適用于化學(xué)事故搶險救援的功能搶險救援消防車、適用于機場消防救援的跑道泡沫敷設(shè)消防車、適用于石油化工消防救援的渦噴消防車等，這些特種消防車的研制生產(chǎn)將不斷提升消防救援能力，適應(yīng)更高要求、更復(fù)雜多變的消防應(yīng)用需求。

3.4消防車輛及相關(guān)裝備智能化管理

消防車輛及相關(guān)裝備的智能化管理是消防物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)及研發(fā)重點。通過對消防人員的智能識別及動態(tài)管理，可以增強對現(xiàn)場及周邊消防人員力量掌控調(diào)度；通過對消防裝備的電子標(biāo)志管理，可以實時掌握可應(yīng)用裝備數(shù)量及運行狀態(tài)；通過對消防水源、消防設(shè)施的監(jiān)控感知可以為指揮人員提供決策分析數(shù)據(jù)來源；通過對消防車輛的電子標(biāo)志管理，可實時動態(tài)掌握消防車位置、區(qū)域內(nèi)可用車輛情況等信息，為消防救援整體行動提供數(shù)據(jù)感知支撐。

消防物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)是一個系統(tǒng)工程，消防車輛及相關(guān)裝備智能化管理是其中的重要環(huán)節(jié)，目前在不少城市已經(jīng)開展相關(guān)的調(diào)研及建設(shè)，隨著5G及電子標(biāo)識等相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展及應(yīng)用，消防車輛及相關(guān)裝備智能化水平將不斷提升，更好地服務(wù)于消防救援及指揮人員。

4 小結(jié)

消防車輛是消防救援隊伍的主要裝備，相信隨著相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)和社會治理能力的不斷發(fā)展，目前存在的高端產(chǎn)品和關(guān)鍵部件依賴進口、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不太合理、智能化管理程度不太高等問題將會逐步解決，為消防隊伍開展消防救援、應(yīng)急救災(zāi)等任務(wù)提供強有力技術(shù)支撐和裝備保障。

不避讓特種車是一種違法行為

消防車出警，通常是在與時間賽跑，早到一秒，就多一分希望，因此絕大多數(shù)車主會盡量讓出一條“生命通道”，但總有個別人不以為意、拒不讓行。

2018年5月4日，寧波市海曙區(qū)新莊村一樓房突發(fā)火災(zāi)，接到火情通知，消防員迅速調(diào)集出動。然而，在趕往目的地的路上，一輛白色轎車勻速行駛在出警消防車的前方，任憑消防員多次警笛提醒，始終不讓行。

2019年8月27日，南陽市棗林街有小孩被困屋內(nèi)，宛城消防救援大隊前往救援。行駛途中，首輛消防車通過路口，一輛黑色私家車擠進兩輛救援車中間。第二輛消防車鳴笛示意其避讓，私家車不但不避讓，多次故意壓低車速，阻擋救援車，導(dǎo)致第二輛救援車直至救援結(jié)束才到達(dá)現(xiàn)場。

……

《中華人民共和國道路交通安全法》第53條規(guī)定，警車、消防車、救護車、工程救險車執(zhí)行緊急任務(wù)時，可以使用警報器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。

《中華人民共和國消防法》第47條規(guī)定，消防車、消防艇前往執(zhí)行火災(zāi)撲救或者應(yīng)急救援任務(wù)，在確保安全的前提下，不受行駛速度、行駛路線、行駛方向和指揮信號的限制，其他車輛、船舶以及行人應(yīng)當(dāng)讓行，不得穿插超越。

《中華人民共和國治安管理處罰法》第50條規(guī)定， 阻礙執(zhí)行緊急任務(wù)的消防車、救護車、工程搶險車、警車等車輛通行的，處警告或者200元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處5日以上10日以下拘留，可以并處500元以下罰款。

再次提醒，遇到執(zhí)行緊急任務(wù)的特種車輛，一定要及時讓行，千萬不要給生命添堵！