夏歡

摘要：環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是在環(huán)境影響評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上衍生而來的，屬于一種決策性工具，可以為人們更為深層次的了解風(fēng)險(xiǎn)，從而采取有效的方式規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，起到保護(hù)人們生命財(cái)產(chǎn)安全的作用。在電力企業(yè)中，車輛使用安全問題一直是行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)問題，如果在車輛使用期間，出現(xiàn)安全事故，會(huì)危及作業(yè)人員的生命安全。另外，車輛在使用過程中，其排放尾氣以及維修產(chǎn)生的廢棄物等，都會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的影響。因此，本文重點(diǎn)對(duì)電力企業(yè)中車輛的使用以及維修所產(chǎn)生的污染進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：電力企業(yè);活動(dòng)安全;環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)控制

前言：

目前，我國(guó)正處于城市化建設(shè)發(fā)展階段，隨著人們對(duì)電力的需求不斷增加，電力系統(tǒng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。在電力企業(yè)工作期間，汽車是主要的交通工具，承載著作業(yè)人員到施工地點(diǎn)進(jìn)行電力工作。但是汽車在行駛過程中，尾氣污染是不可避免的污染問題，如果確保汽車的正常應(yīng)用，并將其尾氣污染控制到昀低程度一直以來都是世界各國(guó)的關(guān)注焦點(diǎn)。而汽車的日常維修與維護(hù)更是保障其能夠正常運(yùn)行的關(guān)鍵，也是降低汽車尾氣污染的重要途徑。

1環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)控制相關(guān)概念

風(fēng)險(xiǎn)指的是事故發(fā)生概率和事故所造成的環(huán)境或者健康后果的乘積。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)就是人為因素和自然因素所引起的，利用環(huán)境作為傳播介質(zhì)，來對(duì)人們的生活環(huán)境以及自然環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞和影響，甚至還會(huì)危及到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。所謂環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。站在廣義的角度來看，指的是人們的一些列開發(fā)行為所造成的或者即將面臨的災(zāi)害，會(huì)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及生態(tài)系統(tǒng)的正常運(yùn)行造成難以預(yù)估的危害，并對(duì)所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，以此作為決策管理的重要依據(jù)的過程。從狹義的角度來看，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指的是針對(duì)突發(fā)性災(zāi)難事故的發(fā)生幾率進(jìn)行評(píng)估，并對(duì)災(zāi)難發(fā)生之后對(duì)于環(huán)境的影響程度進(jìn)行分析評(píng)估，昀終結(jié)合分析數(shù)據(jù)來制定出行之有效的管控方案和解決措施。另一方面，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管理控制，指的是結(jié)合我國(guó)現(xiàn)行的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的數(shù)據(jù)結(jié)果，并在國(guó)家法律規(guī)定的基礎(chǔ)上，制定出安全管理和風(fēng)險(xiǎn)防范的應(yīng)對(duì)措施，并安排專門的人員在指導(dǎo)下有小進(jìn)行，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)降低環(huán)境污染，維護(hù)人們生命健康的目的。

2汽車維修廢棄物的危害性

2.1汽車維修廢棄物統(tǒng)計(jì)分析

近年來，企業(yè)維修業(yè)跟隨者我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展獲得了巨大變化，根據(jù)昀新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車維修企業(yè)從初期的 2萬家，已經(jīng)發(fā)展到上百萬家，就業(yè)人數(shù)達(dá)到 500萬人以上，總體產(chǎn)值超過 1200億元。但是在創(chuàng)造社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也帶來了一定的危害。電力企業(yè)在電力維護(hù)管理中，經(jīng)常會(huì)以汽車作為代步工具，長(zhǎng)時(shí)間的汽車駕駛，會(huì)產(chǎn)生大量的汽車尾氣，對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染 [1]。另外，車聯(lián)每間隔一段時(shí)間就需要進(jìn)行一次保養(yǎng)維修，在維修過程中同樣會(huì)產(chǎn)生大量的廢物，這些都會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成惡劣影響。

本文以普通汽車作為例子，經(jīng)過統(tǒng)計(jì)表明汽車維修廢棄物產(chǎn)生量比較大，并且這些廢棄物對(duì)環(huán)境造成的污染。根據(jù)形態(tài)劃分，汽車維修產(chǎn)生的廢棄物可以分為幾種類型：第一，固態(tài)廢棄物。常見的固態(tài)廢棄物包括金屬?gòu)U棄物和橡膠廢棄物等。此外，金屬?gòu)U棄物一般都是在汽車維修過程中替換下來的金屬零件，這些報(bào)廢的零件無法再次應(yīng)用。例如化油器、剎車片以及離合器片等，還有一些其他受到損壞進(jìn)行替換下來的零部件。另一方面，常見的橡膠類廢棄物有各部分的膠套、以及車輛的輪胎等，另外還有一些除了上述廢棄物種類之外的固體廢棄物。第二，液體廢棄物。在車輛維修過程中，常見的液體廢棄物具體包括：日常工序產(chǎn)生的廢水、維修前分解除油產(chǎn)生的廢水以及零部件經(jīng)過電鍍操作后對(duì)其進(jìn)行清洗后所殘留的各類金屬離子等。第三，維修過程中產(chǎn)生的其他附屬污染物。例如噪音、氣體以及振動(dòng)等廢棄物等。本文以電力企業(yè)在日常工作中所應(yīng)用到的車輛作為分析對(duì)象，收集 1年汽車維修廢棄物。電力企業(yè)共有工作車輛 30余臺(tái)，受到外界因素的影響，比如交通路線長(zhǎng)、天氣干燥、金屬件容易磨損以及橡膠制品容易出現(xiàn)老化等因素。車輛維修廢棄物的常見處理方式，比如齒輪潤(rùn)滑油來源于各齒輪箱內(nèi)部，處理方法為回收;制動(dòng)蹄片是替換零件，處理方式為丟棄等。通過調(diào)查分析，可以發(fā)現(xiàn)，汽車在維修過程中，產(chǎn)生的廢液比較多，其次為固體金屬?gòu)U棄物。

2.2汽車維修廢棄物環(huán)境影響分析 汽車維修后所產(chǎn)生的液體廢棄物沒有經(jīng)過處理直接排放到地下水中，會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，甚至還會(huì)影響到人體的健康 [2]。例如，重金屬鎘在水體中含量超過 0.1mg/L時(shí)，人們?cè)陲嬘煤?，這些金屬物質(zhì)會(huì)在體內(nèi)進(jìn)行聚集沉積，可能引起貧血、代謝不良等疾病。根據(jù)研究分析，Rr6+不但具有強(qiáng)腐蝕性，還會(huì)具有一定的致癌性，另外，廢水中含有有機(jī)物，會(huì)對(duì)水體中的溶解氧大量消耗，導(dǎo)致水質(zhì)不斷惡化，產(chǎn)出硫化氫以及甲烷等有害氣體。維修期間所產(chǎn)生的固體廢棄物主要有脫水污泥、廢氣橡膠以及高分子材質(zhì)零部件，這些污染物無法依靠自身進(jìn)行分解，其中一部分還有著較大的毒性?，F(xiàn)階段，對(duì)于車輛維修后所產(chǎn)生的廢棄物，只有一些明確規(guī)定的材料可以進(jìn)行回收，大部分廢棄物沒有做出規(guī)定。有些時(shí)候，所產(chǎn)生的廢料或者廢油等，維修人員會(huì)對(duì)其進(jìn)行收集，將其出售給廢品回收站，而有些少量的廢水廢料都是直接進(jìn)行排放。這些廢物中含有大量的污染物質(zhì)，會(huì)對(duì)人體健康和生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重的危害。另外，一些小的金屬零部件或者橡膠部件無法進(jìn)行回收，被維修人員大量丟棄，這些有害物質(zhì)在自然環(huán)境中無法正常消解，而且還會(huì)在土壤中分解出其他的污染物質(zhì)。

3強(qiáng)化工業(yè)活動(dòng)安全與環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)控制的有效措施

3.1尾氣污染治理

車輛尾氣治理工作是一項(xiàng)系統(tǒng)、長(zhǎng)期的工程，需要各級(jí)人員的協(xié)調(diào)合作，進(jìn)行全方位的管理，進(jìn)而降低汽車尾氣的排放量。現(xiàn)階段，對(duì)于治理車輛尾氣污染的主要措施一般分為兩種：改善汽車維修技術(shù)和強(qiáng)化汽車管理監(jiān)督。第一，對(duì)車輛的維修質(zhì)量嚴(yán)格監(jiān)管，采取多種方式方法，引入先進(jìn)的技術(shù)工藝，對(duì)車輛維修技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化改善，從而使得車輛在行駛過程中可以實(shí)現(xiàn)尾氣排放量降低的目的 [3]。第二，根據(jù)我國(guó)相關(guān)規(guī)定，強(qiáng)化內(nèi)部管理，加強(qiáng)對(duì)車輛的管控，有計(jì)劃性地開展車輛尾氣排放專項(xiàng)治理工作，使得車輛一直保持在良好的行駛狀態(tài)，通過這種方式，大大降低車輛尾氣的排放量，從而減輕環(huán)境污染。

3.2維修污染治理

隨著電力行業(yè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，業(yè)務(wù)量直線上升，外出作業(yè)頻繁，車輛使用次數(shù)越來越多，在外出作業(yè)過程中，車輛難免出現(xiàn)一些故障，當(dāng)車輛進(jìn)行維修時(shí)，所替換下來的零部件或者產(chǎn)生的廢水廢油等會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。為了更好的對(duì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制，我國(guó)相關(guān)部門需要對(duì)車輛維修質(zhì)量方面嚴(yán)加管理，從而推動(dòng)我國(guó)汽車尾氣污染治理方面的發(fā)展。根據(jù)我國(guó)法律規(guī)定，要對(duì)汽車尾氣排放量嚴(yán)格規(guī)范，制定合理的管理制度，對(duì)現(xiàn)有的車輛維修技術(shù)進(jìn)行革新優(yōu)化，并定期開展知識(shí)普及活動(dòng)，提高駕駛?cè)藛T和維修人員的安全治理意識(shí)。另外，對(duì)維修人員的技術(shù)能力也要有著新的要求，并對(duì)維修流程嚴(yán)格規(guī)范，將質(zhì)量管理落實(shí)到每個(gè)維修環(huán)節(jié)。

結(jié)論

總而言之，電力企業(yè)在外出作業(yè)期間，駕駛車輛不可避免的產(chǎn)生一定量的汽車尾氣，另外汽車出現(xiàn)故障送往維修，在檢修過程中所替換下來的零部件以及產(chǎn)生的廢油、廢水等，一部分零部件無法進(jìn)行回收，將這些廢棄物不經(jīng)過處理直接進(jìn)行排放，會(huì)對(duì)自然環(huán)境造成嚴(yán)重的危害，甚至?xí)?duì)人體健康造成影響。因此，必須要對(duì)車輛進(jìn)行嚴(yán)格管理，規(guī)范駕駛，定期對(duì)車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，另外在維修過程中，還要注意維修質(zhì)量，把控每個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)于那些帶有污染性的廢棄物也要妥善處理，從而實(shí)現(xiàn)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的有效控制。

參考文獻(xiàn)

[1]孔德捷.工業(yè)活動(dòng)安全與環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)控制[J].輕松學(xué)電腦，2019，000（017）：P.1-1.

[2]姚桂瑩，趙東風(fēng)，趙朝成.環(huán)境后規(guī)劃與環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管理控制研究[J].工業(yè)安全與環(huán)保，2007，033（004）：48-49.

[3]田智捷.V汽車公司環(huán)境與安全綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法研究[D].2017.