夏歡
摘要:環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是在環(huán)境影響評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上衍生而來的,屬于一種決策性工具,可以為人們更為深層次的了解風(fēng)險(xiǎn),從而采取有效的方式規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),起到保護(hù)人們生命財(cái)產(chǎn)安全的作用。在電力企業(yè)中,車輛使用安全問題一直是行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)問題,如果在車輛使用期間,出現(xiàn)安全事故,會(huì)危及作業(yè)人員的生命安全。另外,車輛在使用過程中,其排放尾氣以及維修產(chǎn)生的廢棄物等,都會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的影響。因此,本文重點(diǎn)對(duì)電力企業(yè)中車輛的使用以及維修所產(chǎn)生的污染進(jìn)行研究。
關(guān)鍵詞:電力企業(yè);活動(dòng)安全;環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)控制
前言:
目前,我國(guó)正處于城市化建設(shè)發(fā)展階段,隨著人們對(duì)電力的需求不斷增加,電力系統(tǒng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。在電力企業(yè)工作期間,汽車是主要的交通工具,承載著作業(yè)人員到施工地點(diǎn)進(jìn)行電力工作。但是汽車在行駛過程中,尾氣污染是不可避免的污染問題,如果確保汽車的正常應(yīng)用,并將其尾氣污染控制到昀低程度一直以來都是世界各國(guó)的關(guān)注焦點(diǎn)。而汽車的日常維修與維護(hù)更是保障其能夠正常運(yùn)行的關(guān)鍵,也是降低汽車尾氣污染的重要途徑。
1環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)控制相關(guān)概念
風(fēng)險(xiǎn)指的是事故發(fā)生概率和事故所造成的環(huán)境或者健康后果的乘積。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)就是人為因素和自然因素所引起的,利用環(huán)境作為傳播介質(zhì),來對(duì)人們的生活環(huán)境以及自然環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞和影響,甚至還會(huì)危及到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。所謂環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。站在廣義的角度來看,指的是人們的一些列開發(fā)行為所造成的或者即將面臨的災(zāi)害,會(huì)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及生態(tài)系統(tǒng)的正常運(yùn)行造成難以預(yù)估的危害,并對(duì)所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)評(píng)估,以此作為決策管理的重要依據(jù)的過程。從狹義的角度來看,環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指的是針對(duì)突發(fā)性災(zāi)難事故的發(fā)生幾率進(jìn)行評(píng)估,并對(duì)災(zāi)難發(fā)生之后對(duì)于環(huán)境的影響程度進(jìn)行分析評(píng)估,昀終結(jié)合分析數(shù)據(jù)來制定出行之有效的管控方案和解決措施。另一方面,環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管理控制,指的是結(jié)合我國(guó)現(xiàn)行的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的數(shù)據(jù)結(jié)果,并在國(guó)家法律規(guī)定的基礎(chǔ)上,制定出安全管理和風(fēng)險(xiǎn)防范的應(yīng)對(duì)措施,并安排專門的人員在指導(dǎo)下有小進(jìn)行,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)降低環(huán)境污染,維護(hù)人們生命健康的目的。
2汽車維修廢棄物的危害性
2.1汽車維修廢棄物統(tǒng)計(jì)分析
近年來,企業(yè)維修業(yè)跟隨者我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展獲得了巨大變化,根據(jù)昀新數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)汽車維修企業(yè)從初期的 2萬家,已經(jīng)發(fā)展到上百萬家,就業(yè)人數(shù)達(dá)到 500萬人以上,總體產(chǎn)值超過 1200億元。但是在創(chuàng)造社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),也帶來了一定的危害。電力企業(yè)在電力維護(hù)管理中,經(jīng)常會(huì)以汽車作為代步工具,長(zhǎng)時(shí)間的汽車駕駛,會(huì)產(chǎn)生大量的汽車尾氣,對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染 [1]。另外,車聯(lián)每間隔一段時(shí)間就需要進(jìn)行一次保養(yǎng)維修,在維修過程中同樣會(huì)產(chǎn)生大量的廢物,這些都會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成惡劣影響。
本文以普通汽車作為例子,經(jīng)過統(tǒng)計(jì)表明汽車維修廢棄物產(chǎn)生量比較大,并且這些廢棄物對(duì)環(huán)境造成的污染。根據(jù)形態(tài)劃分,汽車維修產(chǎn)生的廢棄物可以分為幾種類型:第一,固態(tài)廢棄物。常見的固態(tài)廢棄物包括金屬?gòu)U棄物和橡膠廢棄物等。此外,金屬?gòu)U棄物一般都是在汽車維修過程中替換下來的金屬零件,這些報(bào)廢的零件無法再次應(yīng)用。例如化油器、剎車片以及離合器片等,還有一些其他受到損壞進(jìn)行替換下來的零部件。另一方面,常見的橡膠類廢棄物有各部分的膠套、以及車輛的輪胎等,另外還有一些除了上述廢棄物種類之外的固體廢棄物。第二,液體廢棄物。在車輛維修過程中,常見的液體廢棄物具體包括:日常工序產(chǎn)生的廢水、維修前分解除油產(chǎn)生的廢水以及零部件經(jīng)過電鍍操作后對(duì)其進(jìn)行清洗后所殘留的各類金屬離子等。第三,維修過程中產(chǎn)生的其他附屬污染物。例如噪音、氣體以及振動(dòng)等廢棄物等。本文以電力企業(yè)在日常工作中所應(yīng)用到的車輛作為分析對(duì)象,收集 1年汽車維修廢棄物。電力企業(yè)共有工作車輛 30余臺(tái),受到外界因素的影響,比如交通路線長(zhǎng)、天氣干燥、金屬件容易磨損以及橡膠制品容易出現(xiàn)老化等因素。車輛維修廢棄物的常見處理方式,比如齒輪潤(rùn)滑油來源于各齒輪箱內(nèi)部,處理方法為回收;制動(dòng)蹄片是替換零件,處理方式為丟棄等。通過調(diào)查分析,可以發(fā)現(xiàn),汽車在維修過程中,產(chǎn)生的廢液比較多,其次為固體金屬?gòu)U棄物。
2.2汽車維修廢棄物環(huán)境影響分析 汽車維修后所產(chǎn)生的液體廢棄物沒有經(jīng)過處理直接排放到地下水中,會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染,甚至還會(huì)影響到人體的健康 [2]。例如,重金屬鎘在水體中含量超過 0.1mg/L時(shí),人們?cè)陲嬘煤?,這些金屬物質(zhì)會(huì)在體內(nèi)進(jìn)行聚集沉積,可能引起貧血、代謝不良等疾病。根據(jù)研究分析,Rr6+不但具有強(qiáng)腐蝕性,還會(huì)具有一定的致癌性,另外,廢水中含有有機(jī)物,會(huì)對(duì)水體中的溶解氧大量消耗,導(dǎo)致水質(zhì)不斷惡化,產(chǎn)出硫化氫以及甲烷等有害氣體。維修期間所產(chǎn)生的固體廢棄物主要有脫水污泥、廢氣橡膠以及高分子材質(zhì)零部件,這些污染物無法依靠自身進(jìn)行分解,其中一部分還有著較大的毒性?,F(xiàn)階段,對(duì)于車輛維修后所產(chǎn)生的廢棄物,只有一些明確規(guī)定的材料可以進(jìn)行回收,大部分廢棄物沒有做出規(guī)定。有些時(shí)候,所產(chǎn)生的廢料或者廢油等,維修人員會(huì)對(duì)其進(jìn)行收集,將其出售給廢品回收站,而有些少量的廢水廢料都是直接進(jìn)行排放。這些廢物中含有大量的污染物質(zhì),會(huì)對(duì)人體健康和生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重的危害。另外,一些小的金屬零部件或者橡膠部件無法進(jìn)行回收,被維修人員大量丟棄,這些有害物質(zhì)在自然環(huán)境中無法正常消解,而且還會(huì)在土壤中分解出其他的污染物質(zhì)。
3強(qiáng)化工業(yè)活動(dòng)安全與環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)控制的有效措施
3.1尾氣污染治理
車輛尾氣治理工作是一項(xiàng)系統(tǒng)、長(zhǎng)期的工程,需要各級(jí)人員的協(xié)調(diào)合作,進(jìn)行全方位的管理,進(jìn)而降低汽車尾氣的排放量。現(xiàn)階段,對(duì)于治理車輛尾氣污染的主要措施一般分為兩種:改善汽車維修技術(shù)和強(qiáng)化汽車管理監(jiān)督。第一,對(duì)車輛的維修質(zhì)量嚴(yán)格監(jiān)管,采取多種方式方法,引入先進(jìn)的技術(shù)工藝,對(duì)車輛維修技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化改善,從而使得車輛在行駛過程中可以實(shí)現(xiàn)尾氣排放量降低的目的 [3]。第二,根據(jù)我國(guó)相關(guān)規(guī)定,強(qiáng)化內(nèi)部管理,加強(qiáng)對(duì)車輛的管控,有計(jì)劃性地開展車輛尾氣排放專項(xiàng)治理工作,使得車輛一直保持在良好的行駛狀態(tài),通過這種方式,大大降低車輛尾氣的排放量,從而減輕環(huán)境污染。
3.2維修污染治理
隨著電力行業(yè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大,業(yè)務(wù)量直線上升,外出作業(yè)頻繁,車輛使用次數(shù)越來越多,在外出作業(yè)過程中,車輛難免出現(xiàn)一些故障,當(dāng)車輛進(jìn)行維修時(shí),所替換下來的零部件或者產(chǎn)生的廢水廢油等會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。為了更好的對(duì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制,我國(guó)相關(guān)部門需要對(duì)車輛維修質(zhì)量方面嚴(yán)加管理,從而推動(dòng)我國(guó)汽車尾氣污染治理方面的發(fā)展。根據(jù)我國(guó)法律規(guī)定,要對(duì)汽車尾氣排放量嚴(yán)格規(guī)范,制定合理的管理制度,對(duì)現(xiàn)有的車輛維修技術(shù)進(jìn)行革新優(yōu)化,并定期開展知識(shí)普及活動(dòng),提高駕駛?cè)藛T和維修人員的安全治理意識(shí)。另外,對(duì)維修人員的技術(shù)能力也要有著新的要求,并對(duì)維修流程嚴(yán)格規(guī)范,將質(zhì)量管理落實(shí)到每個(gè)維修環(huán)節(jié)。
結(jié)論
總而言之,電力企業(yè)在外出作業(yè)期間,駕駛車輛不可避免的產(chǎn)生一定量的汽車尾氣,另外汽車出現(xiàn)故障送往維修,在檢修過程中所替換下來的零部件以及產(chǎn)生的廢油、廢水等,一部分零部件無法進(jìn)行回收,將這些廢棄物不經(jīng)過處理直接進(jìn)行排放,會(huì)對(duì)自然環(huán)境造成嚴(yán)重的危害,甚至?xí)?duì)人體健康造成影響。因此,必須要對(duì)車輛進(jìn)行嚴(yán)格管理,規(guī)范駕駛,定期對(duì)車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù),另外在維修過程中,還要注意維修質(zhì)量,把控每個(gè)環(huán)節(jié),對(duì)于那些帶有污染性的廢棄物也要妥善處理,從而實(shí)現(xiàn)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的有效控制。
參考文獻(xiàn)
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