徐平

【摘 ?要】鐵路機(jī)械設(shè)備是促進(jìn)我國鐵路正常運(yùn)行的重要保障，其與其他生產(chǎn)設(shè)備相比存在較為明顯的不同。因此，在實(shí)際的鐵路機(jī)械設(shè)備管理工作中存在較多的問題，需對其予以解決?；诖耍撐膶﹁F路機(jī)械設(shè)備管理的問題以及鐵路機(jī)械設(shè)備管理的模式和措施進(jìn)行了分析。

【Abstract】Railway mechanical equipment is an important guarantee to promote the normal operation of China's railway， which is obviously different from other production equipment. Therefore， there are many problems existing in the actual management work of railway mechanical equipment， which need to be solved. Based on this， the paper analyzes the problems of railway mechanical equipment management and the modes and measures of railway mechanical equipment management.

【關(guān)鍵詞】鐵路機(jī)械設(shè)備;管理模式;措施

【Keywords】railway mechanical equipment; management modes; measures

【中圖分類號】U216.6 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號】1673-1069（2020）10-0006-02

1 引言

鐵路是我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動脈，是保證我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要基礎(chǔ)。因此，近年來，我國政府和國民也逐漸開始重視鐵路機(jī)械設(shè)備的管理工作，通過保證鐵路機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，完善我國的鐵路系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)各個機(jī)械設(shè)備的最大化利用，促進(jìn)我國鐵路行業(yè)的發(fā)展[1]。

2 鐵路機(jī)械設(shè)備管理的問題

2.1 鐵路站段的大局意識有待加強(qiáng)

當(dāng)前，我國在鐵路機(jī)械設(shè)備管理工作中存在的最主要問題就是鐵路站段的大局意識還有待加強(qiáng)。具體表現(xiàn)為：第一，2013年，我國在鐵路機(jī)械設(shè)備方面的資金投入逐漸增加，但是，在所投入的資金中，很多都是由于機(jī)械設(shè)備的管理不當(dāng)而導(dǎo)致的，存在一定的資金浪費(fèi);第二，很多鐵路站段的管理人員在實(shí)際的鐵路機(jī)械設(shè)備管理工作中，大局意識還有待加強(qiáng)，仍然習(xí)慣采取傳統(tǒng)的管理方式，進(jìn)行沒有管理工作的創(chuàng)新，使得很多管理問題沒有得到有效的解決。

2.2 設(shè)備資產(chǎn)專用性和調(diào)劑處置存在問題

我國在鐵路機(jī)械設(shè)備管理工作中，還存在著機(jī)械設(shè)備資產(chǎn)專用性和調(diào)劑處置方面的問題。具體表現(xiàn)為：第一，部分鐵路企業(yè)在實(shí)際的機(jī)械設(shè)備管理工作中，為了保證分工明確，整個管理體系可以順利運(yùn)行，一般情況下實(shí)施的都是由不同的部門承擔(dān)不同的分工和責(zé)任，根據(jù)自身所承擔(dān)的責(zé)任配置不同的設(shè)備，而這些設(shè)備也只能在本部門進(jìn)行使用;第二，鐵路行業(yè)和其他行業(yè)相比較，本身就具有一定的特殊性，其在鐵路建設(shè)、維修以及后期養(yǎng)護(hù)工作中所涉及的機(jī)械設(shè)備都具有專用性，這就為鐵路機(jī)械設(shè)備的調(diào)劑工作增加了難度。

2.3 鐵路機(jī)械設(shè)備使用率有待提高

我國傳統(tǒng)的鐵路機(jī)械設(shè)備管理模式在很大程度上已經(jīng)不符合當(dāng)前鐵路行業(yè)的發(fā)展需求，鐵路機(jī)械設(shè)備購置率和發(fā)展模式存在不相符的現(xiàn)象，這就使得鐵路機(jī)械設(shè)備的使用率還有待提高。另外，鐵路站段在實(shí)際的建設(shè)和發(fā)展過程中，基于對成本方面的考慮，一般同類站段之間的協(xié)作也較小，各個站段都是根據(jù)自己實(shí)際的經(jīng)營生產(chǎn)情況來進(jìn)行鐵路機(jī)械設(shè)備購買的，極少會出現(xiàn)跨系統(tǒng)協(xié)作的情況，這種情況也加劇了鐵路機(jī)械設(shè)備使用率較低的問題[2]。

3 鐵路機(jī)械設(shè)備管理的模式和措施

鐵路機(jī)械設(shè)備管理工作從內(nèi)容上來講主要包含兩個方面的內(nèi)容，即前期的鐵路機(jī)械設(shè)備管理工作和后期的鐵路機(jī)械設(shè)備管理工作。具體解釋如下。

3.1 前期管理工作

3.1.1 加強(qiáng)對鐵路機(jī)械設(shè)備的考察

在正式開始鐵路工程建設(shè)時，鐵路機(jī)械設(shè)備管理人員需要加強(qiáng)對鐵路機(jī)械設(shè)備的考察，在實(shí)際的考察過程中，需要做到以下幾點(diǎn)：第一，管理人員需要加強(qiáng)對鐵路機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)效益的分析，保證所使用的鐵路機(jī)械設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)通用和具有較為先進(jìn)的技術(shù)，對于不符合要求的鐵路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行替換;第二，管理人員需要對鐵路機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)性能進(jìn)行考察，保證其符合實(shí)際的鐵路工程建設(shè)要求，可以在具體的建設(shè)過程中發(fā)揮積極的作用;第三，管理人員要對鐵路機(jī)械設(shè)備的交貨時間以及交貨的價(jià)格進(jìn)行嚴(yán)格的考察，對于經(jīng)常使用的鐵路機(jī)械設(shè)備要注意考察該設(shè)備的使用感受和相關(guān)的評價(jià)，同時，管理人員還需要對機(jī)械設(shè)備的供應(yīng)商的信譽(yù)和服務(wù)進(jìn)行考察。

3.1.2 對鐵路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)行

通常情況下，鐵路機(jī)械設(shè)備采購?fù)戤呥\(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后，相關(guān)的技術(shù)人員需要按照合同及相關(guān)文件的要求對鐵路機(jī)械設(shè)備開箱驗(yàn)收，重點(diǎn)對相應(yīng)的技術(shù)資料及一些必要的維修配件的配備進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。另外，需要保證鐵路機(jī)械設(shè)備的說明書、合格證以及各個部件齊全完備。企業(yè)在對機(jī)械設(shè)備出廠時的各項(xiàng)清單和合同要求核準(zhǔn)確定無誤之后方可以簽字確認(rèn)收貨。除此之外，相關(guān)技術(shù)人員接到鐵路機(jī)械設(shè)備之后，需要加強(qiáng)現(xiàn)場指導(dǎo)，確保鐵路機(jī)械設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)、正確安裝。在鐵路機(jī)械設(shè)備安裝完成之后，相關(guān)技術(shù)人員需要對其進(jìn)行調(diào)試。在實(shí)際的鐵路機(jī)械設(shè)備調(diào)試過程中，還需要相關(guān)機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員安排專業(yè)人員對機(jī)械設(shè)備的操作人員進(jìn)行指導(dǎo)和技術(shù)培訓(xùn)。在機(jī)械設(shè)備的試運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)問題要在第一時間找到負(fù)責(zé)人，一般由設(shè)備使用單位牽頭，向相關(guān)責(zé)任人索賠。