葛長哲

【摘 ?要】新時代背景下，我國鐵路運輸在推進經(jīng)濟發(fā)展中起到關鍵性作用，為此必須保證鐵路運輸?shù)陌踩?。為確保鐵路運輸?shù)陌踩瑥陌踩A防、安全保障到事故救援和處理，都需要相應的安全理論和技術提供支持，這樣才構(gòu)成完整的鐵路運輸安全保障體系，從而保證鐵路運輸?shù)陌踩?/p>

【Abstract】Under the background of the new era， China's railway transportation plays a key role in promoting economic development， so we must ensure the safety of railway transportation. In order to ensure the safety of railway transportation， from safety prevention， safety guarantee to accident rescue and handling， corresponding safety theory and technology are needed to provide support， so as to form a complete railway transportation safety guarantee system， thereby ensuring the safety of railway transportation.

【關鍵詞】鐵路運輸;安全理論;技術

【Keywords】railway transportation; safety theory; technology

【中圖分類號】U298 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻標志碼】A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號】1673-1069（2020）10-0178-02

1 引言

我國基礎設施建設水平的不斷提高，表現(xiàn)最為突出的就是鐵路的建設，鐵路已經(jīng)成為我國人們出行時使用的關鍵交通工具，因此，人們更加關注鐵路的安全性，國家也在此方面加大了投資力度，對相應的設備和安全系統(tǒng)進行了完善，進而逐漸提升了我國的鐵路運輸安全水平?；诖耍F路運輸相關人員一定要重視鐵路運輸安全理論和技術的相關研究，以不斷優(yōu)化運輸安全體系，逐漸提高運輸?shù)陌踩院涂煽啃浴?/p>

2 鐵路運輸安全預防體系

總結(jié)鐵路運輸工作經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)很多鐵路運輸事故的發(fā)生都有一定規(guī)律，使得這些運輸事故的原因能夠被提前識別出來，并將其消除，為此從某種程度上看，可以避免鐵路運輸不安全事故的發(fā)生。經(jīng)過多年的總結(jié)和研究，技術人員提出了鐵路運輸安全預防體系，具體包括以下三個方面。

2.1 鐵路運輸安全預防理論

對于鐵路運輸?shù)陌踩鹿侍匦?，建立了安全預防理論體系，以事故預防普遍性的機理為基礎，形成一系列理論體系，由此可以為鐵路運輸安全技術的研究提供理論基礎。第一，行為沖突機制。事故發(fā)生是一系列行為沖突的發(fā)生過程。而使行為出現(xiàn)沖突的原因很多，包括心理方面的、生理方面的或者系統(tǒng)方面的。怎樣識別出系統(tǒng)行為沖突，怎樣建立系統(tǒng)行為的規(guī)范體系和預防體系，怎樣對行為沖突作出一個快速的響應，這些都是沖突行為分析中必須研究的問題。第二，危險源辨識機理。站在微觀的角度對鐵路運輸?shù)南到y(tǒng)行為沖突中危險因素和轉(zhuǎn)化條件進行分析，進而得出鐵路運輸事故成因機理。第三，風險效應機理。此理論主要就鐵路運輸中可能會出現(xiàn)的事故類型和相應的范圍進行研究，評價此事故出現(xiàn)的概率或者損失程度。規(guī)劃出前期預防性投入與事故的整改投入之間的關系，進而構(gòu)建一個合理投資的結(jié)構(gòu)。

2.2 鐵路運輸安全預防技術

在理論體系基礎上，從技術層面進行了延伸，進而形成鐵路運輸安全預防技術體系，具體的技術組成包括安全規(guī)劃技術、安全預測技術、安全設計技術、安全評價技術。安全評價技術和安全預測技術的功能為針對鐵路運輸?shù)陌踩M行評估，找出運輸?shù)陌踩繕?。而安全設計技術和安全規(guī)劃技術分別站在了微觀角度和宏觀角度，對運輸安全性進行了合理性的設計和規(guī)劃。

2.3 鐵路運輸安全預防管理體系

在理論和技術的基礎上，構(gòu)建鐵路運輸安全預防管理的體系，從而可以著手鐵路運輸安全的管理，分別是點預防、線預防及面預防，形成綜合性的管理模式，該體系的構(gòu)成部分包括安全標準體系、安全機制協(xié)調(diào)體系、安全監(jiān)督體系、安全教育體系。第一，安全標準體系就是以鐵路運輸為中心，構(gòu)建安全標準體系，用該標準對鐵路運輸系統(tǒng)安全性進行評價，并開展安全監(jiān)督和安全教育和安全綜合協(xié)調(diào)的工作。第二，安全教育體系將鐵路運輸系統(tǒng)中的“人”作為中心，設定為安全歸宿和出發(fā)點，無論是“人機”或者是真正的“人”，都必須樹立預防事故的思想，從而提升運輸安全性和保證人們安全。第三，安全監(jiān)督體系旨在保證安全預防管理體系的順利實施，并對實施的效果進行反饋，從而提升安全管理的實效性。第四，安全機制協(xié)調(diào)體系針對鐵路運輸系統(tǒng)增設系統(tǒng)化、有效化、全面化的安全管理組織網(wǎng)絡，設定相應的安全組織機構(gòu)，并將機構(gòu)需要負責的任務明確劃分出來，以高效地進行安全管理工作。

3 鐵路運輸安全保障管理

3.1 鐵路運輸安全保障技術

安全保障技術是對鐵路運輸安全的直接保障，核心作用就是強調(diào)了安全保障的聯(lián)動性、實時性、系統(tǒng)性，具體技術組成包括控制技術、計算機技術、通信技術、感測技術。感測技術及控制技術是鐵路運輸系統(tǒng)對外接口，而計算機技術和通信技術是收集信息并對信息進行處理，從而達到實時監(jiān)測并控制鐵路運輸系統(tǒng)的目的，更有效地保障鐵路運輸系統(tǒng)的安全。

3.2 鐵路運輸安全保障管理機制

第一，安全培訓保障機制。這是最為重要的機制，能夠保證運輸?shù)陌踩陀行蜻M行，是基礎性的保障。第二，設備質(zhì)量保障機制。其可以保證鐵路運輸系統(tǒng)的設備保持良好的狀態(tài)，確保設備技術性狀態(tài)穩(wěn)定。第三，安全規(guī)章制度機制。其是將安全保證技術、保障技術和管理體系上升到標準化和制度化的高度。第四，安全考核激勵機制。從當前的運輸安全情況和事故益本比出發(fā)，設定針對人員的考核機制，從而促進鐵路運輸?shù)牧夹园l(fā)展。

4 鐵路運輸事故處理及救援

4.1 鐵路運輸事故處理及救援理論

在鐵路運輸安全管理中，運輸事故處理和救援是非常重要的部分，對此找出相應的理論基礎作為相應工作開展的指導思想，也就構(gòu)成了相應的理論體系，包括第一生命特征、聯(lián)動調(diào)度、救援預案、事故再現(xiàn)等方面的理論，旨在為管理、技術、法規(guī)標準等提供豐富的理論依據(jù)。

①第一生命特征理論。事故發(fā)生之后的半個小時，這是最為重要的時間段，是“黃金生命半小時”。在第一生命特征理論中，針對人生理特征進行了研究，并就事故傷亡現(xiàn)場自救和互救進行詳細的闡述，掌握這些理論，可以大大減少事故傷亡。②救援預案理論。根據(jù)鐵路運輸事故的發(fā)生位置、損失情況、救援設備布局等情況，制定不一樣的救援預案，這樣才能提升救援能力和成功率。③聯(lián)動調(diào)度理論。當事故發(fā)生后，各個救援部門要快速響應，這是救援的基本要求。必須第一時間通報事故，接著調(diào)度值班人員調(diào)整列車運行，然后救援人員第一時間觸動，這個過程要相互協(xié)調(diào)，在最短時間內(nèi)進行。④事故再現(xiàn)理論。概率論一般在事故再現(xiàn)技術開發(fā)和研究中應用，是一種事故發(fā)生原因和機理的分析理論，找出原因，可規(guī)避不良因素，從而避免今后事故的發(fā)生。

4.2 鐵路運輸事故處理及救援技術

處理和救援所用的技術重點在于快速性和聯(lián)動性。①救援列車技術。合理地配備救援列車上的工具、人員，并明確地劃分每個人的責任，科學對救援列車進行編組，及時出動救援列車，這些對救援成功與否有著重要作用。②線路開通技術。從當下線路損壞的情況出發(fā)，設計出線路恢復方法，開通便線或者原線，必須及時地修建和搶修，迅速地恢復通車。③事故勘查技術。利用一些科學的方法，檢查或者勘驗事故現(xiàn)場，這樣就能在事故再現(xiàn)和分析的時候，提供一些基礎的技術性資料。④事故再現(xiàn)技術。對事故分析的關鍵技術，可模擬出導致事故的原因和過程以及機理，從而避免同樣的事故再次發(fā)生的技術支撐。

4.3 鐵路運輸事故處理及救援管理

針對鐵路運輸事故的處理和救援，必須形成一個完整的體系，包括事故檔案、救援資源、救援人員培訓、事故應急管理等。①事故檔案的管理。整理以前出現(xiàn)的事故，包括傷亡事故、沒有造成損失的事故，分析事故的原因和機理，并理順過程，形成專門的事故管理檔案，這樣在后期救援時，救援人員培訓和救援資源配置以及事故的應急管理就會有更多參考資料，使救援更具針對性。②救援人員培訓的管理。對事故處理人員培訓進行管理，從而提高其技術水平，提高救援效率。③救援資源的管理。采購救援設備，保養(yǎng)和維修救援設備。合理地布局救援設備，從事故發(fā)生地的周邊環(huán)境、列車特點、事故類型等因素出發(fā)，科學地配置救援資源。④事故應急的管理。以第一生命特征和聯(lián)動調(diào)度、救援預案等為基礎，建立應急管理體制，包含日常應急訓練活動和事故發(fā)生的應急指揮等。

5 結(jié)語

綜上所述，我國鐵路交通運輸水平比較高，并且也非常安全，這些都是因為有完善的鐵路運輸安全體系作為支撐，從安全預防到安全保障，再到事故的救援和處理等，都有相應的理論提供指導，還有多種安全技術，從而更好地保證鐵路運輸?shù)陌踩?/p>

【參考文獻】

【1】張殿業(yè)，金鍵，楊京帥.鐵路運輸安全理論與技術體系[J].中國鐵道科學，2005，26（03）：114-118.

【2】王海龍.鐵路運輸安全理論與技術體系[J].內(nèi)燃機與配件，2018（10）：192-193.