張宏征，吳雨婷，馮子龍，王立雄，于 娟

(天津大學(xué) 建筑學(xué)院；天津市建筑物理環(huán)境與生態(tài)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，天津 300072)

引言

智慧城市是以新一代信息技術(shù)為基礎(chǔ)的創(chuàng)新性城市建設(shè)策略，旨在為市民創(chuàng)造更好的宜居環(huán)境[1，2]。智慧照明作為智慧城市的重要組成部分，目前能夠高效提升照明質(zhì)量，改善人居環(huán)境[3]。智慧照明采用LED光源，利用智能控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)亮度調(diào)節(jié)、場(chǎng)景設(shè)置等功能，達(dá)到按需照明和精準(zhǔn)配光的目的，使照明管理更加智能[4]。

隨著LED應(yīng)用的日益成熟和信息技術(shù)的迭代更新，智慧照明的研究熱點(diǎn)，由針對(duì)LED與信息技術(shù)的智能控制系統(tǒng)層面，轉(zhuǎn)向以智慧燈桿為代表的智能化、集成化信息基礎(chǔ)設(shè)施層面。智慧燈桿“多桿合一、一桿多用”[5]，成為智慧照明進(jìn)一步撬動(dòng)智慧城市建設(shè)的杠桿。如同燈桿被賦予多功能的用途，智慧照明也被賦予了更多內(nèi)涵：在高效提供高品質(zhì)城市照明環(huán)境的同時(shí)，成為智慧城市建設(shè)中諸多建設(shè)要素、產(chǎn)業(yè)層面的關(guān)鍵基點(diǎn)。

本文在解析智慧城市需求的基礎(chǔ)上，提煉出智慧城市對(duì)智慧照明的要求。以城市道路照明為例，提取智慧照明能夠參與的智慧城市建設(shè)要素，構(gòu)建智慧城市道路照明建設(shè)體系，總結(jié)智慧照明的應(yīng)對(duì)工作，旨在深入挖掘智慧照明應(yīng)用能夠在智慧城市中發(fā)揮的作用。

1 智慧城市概述

智慧城市的概念源于IBM公司提出的“智慧地球”理念[6]，指出智慧城市意味著更透徹的感知、更全面的互聯(lián)互通與更深入的智能。Mohanty[7]和Rathore[8]等認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展催生了智慧城市。智慧城市從信息技術(shù)應(yīng)用擴(kuò)展到城市治理方案、城市發(fā)展新模式，進(jìn)而成為涉及多行業(yè)、多產(chǎn)業(yè)的社會(huì)生態(tài)理念。智慧城市的核心是以問(wèn)題為導(dǎo)向，用更加智慧的方式來(lái)解決城市化過(guò)程的發(fā)展和轉(zhuǎn)型問(wèn)題。近年來(lái)，為解決現(xiàn)階段智慧城市建設(shè)的瓶頸與困難，北京、上海、廣州、杭州等越來(lái)越多的城市加入到建設(shè)以人的需求為導(dǎo)向的“城市大腦”[9]行列之中。國(guó)務(wù)院于2016年提出“新型智慧城市”概念，以人的需求為導(dǎo)向，以“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”理念為引領(lǐng)，以新一代信息技術(shù)為基礎(chǔ)，通過(guò)信息量化，使得政府的管理更加科學(xué)、高效，市民能夠參與到城市建設(shè)與監(jiān)督、更便捷的享受公共服務(wù)與宜居的生活環(huán)境，開創(chuàng)了具有中國(guó)特色的智慧城市新發(fā)展模式。

1.1 智慧城市建設(shè)目標(biāo)

智慧城市具有5個(gè)階段性目標(biāo)[10，11]：通過(guò)達(dá)成“基礎(chǔ)設(shè)施智能化”和“網(wǎng)絡(luò)安全長(zhǎng)效化”的基礎(chǔ)保障性目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“城市管理精細(xì)化”的管理目標(biāo)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“公共服務(wù)便捷化”和“生活環(huán)境宜居化”智慧城市運(yùn)營(yíng)的根本目標(biāo)(表1)。

表1 智慧城市建設(shè)目標(biāo)

以智能化的基礎(chǔ)設(shè)施作為信息收集載體，長(zhǎng)效化的網(wǎng)絡(luò)安全保障信息收集與決策傳遞正常，構(gòu)建起智慧城市的信息收集與發(fā)布優(yōu)勢(shì)?；诖藘?yōu)勢(shì)，城市管理快速全面精細(xì)化的解決城市問(wèn)題、公共服務(wù)更為便捷化的為市民提供信息便利、生活環(huán)境被高效的規(guī)劃治理而更加宜居化。

1.2 智慧城市研究?jī)?nèi)容

基于智慧城市的建設(shè)目標(biāo)，智慧城市的本質(zhì)是集中人的智慧，利用信息技術(shù)，建設(shè)智慧基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展智慧產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)城市治理，強(qiáng)化民生服務(wù)，創(chuàng)建宜居環(huán)境，因此智慧城市的具體研究?jī)?nèi)容是在智慧人群的推動(dòng)力下，研究智慧基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智慧管理、智慧民生、智慧環(huán)境，形成對(duì)應(yīng)的智慧產(chǎn)業(yè)，最終構(gòu)建成熟的智慧城市(表2)。

表2 智慧城市研究?jī)?nèi)容

1.3 智慧城市建設(shè)要素

與智慧城市建設(shè)目標(biāo)和研究?jī)?nèi)容對(duì)應(yīng)，智慧城市的實(shí)質(zhì)性建設(shè)要素包括：安全、交通、設(shè)施、資源、經(jīng)濟(jì)、歷史文化、空間、社區(qū)、綠色建筑和園林綠地，分別構(gòu)建智慧城市的公共服務(wù)基礎(chǔ)、智慧民生基礎(chǔ)、宜居環(huán)境基礎(chǔ)(圖1)。

圖1 智慧城市的建設(shè)要素Fig.1 Construction elements of smart city

1.4 智慧城市評(píng)價(jià)體系

智慧城市的快速發(fā)展帶來(lái)智慧城市評(píng)價(jià)的研究熱點(diǎn),不同評(píng)價(jià)主體的評(píng)價(jià)體系如表3[12-18]，側(cè)重點(diǎn)雖有不同，但評(píng)價(jià)指標(biāo)均可歸類到技術(shù)基礎(chǔ)、社會(huì)管理、市民民生3類別之內(nèi)，分別對(duì)位智慧城市的實(shí)質(zhì)性建設(shè)深度、運(yùn)行實(shí)踐的技術(shù)成熟度和目標(biāo)達(dá)成程度。

1.5 智慧城市需求及對(duì)應(yīng)的智慧照明要求

如圖2所示，依據(jù)評(píng)價(jià)體系的評(píng)價(jià)指標(biāo)類別，梳理建設(shè)目標(biāo)與研究?jī)?nèi)容，能夠厘清智慧城市需求：(1)建設(shè)需求，是指在智慧城市建設(shè)初期，對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)、專業(yè)人員、相關(guān)產(chǎn)業(yè)等基礎(chǔ)性要素的需求。(2)運(yùn)行需求，是指智慧城市運(yùn)行過(guò)程中的安全防護(hù)、信息監(jiān)測(cè)、設(shè)施維護(hù)、產(chǎn)業(yè)管理、服務(wù)運(yùn)營(yíng)等實(shí)踐性要素需求。(3)以人為本的需求，是指智慧城市最終能夠給市民提供的公共服務(wù)和生活環(huán)境等以人為本的民生需求。

表3 智慧城市的評(píng)價(jià)體系

圖2 智慧城市需求Fig.2 Smart city demand

智慧照明對(duì)接智慧城市需求，是其持續(xù)深化改革、打破發(fā)展壁壘的有效途徑。對(duì)應(yīng)于智慧城市的建設(shè)和運(yùn)行需求，智慧照明的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理應(yīng)兼顧考慮其他智慧產(chǎn)業(yè)需求，即達(dá)成多功能集成和信息多維共享的要求；對(duì)應(yīng)于智慧城市的人本需求，智慧照明與其他智慧產(chǎn)業(yè)具有相同的物聯(lián)網(wǎng)要求，即達(dá)成物與物、物與人、人與人的互聯(lián)互通互動(dòng)要求。

2 智慧城市道路照明建設(shè)要素

道路照明作為城市照明的基礎(chǔ)，也是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，在城市中具有分布廣闊均勻的特點(diǎn)。道路照明基礎(chǔ)設(shè)施的“點(diǎn)位滲透”和“網(wǎng)絡(luò)覆蓋”優(yōu)勢(shì)，使之具有信息收集、發(fā)布及互動(dòng)的便利，因而也成為5G互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代照明行業(yè)智慧化的發(fā)展前瞻基地[19]。對(duì)應(yīng)智慧城市3大需求對(duì)智慧照明的多功能集成、信息多維共享，互聯(lián)互通互動(dòng)要求，梳理并解析城市道路照明能夠參與承擔(dān)的智慧城市建設(shè)要素，論述如下：

2.1 城市安全以及防災(zāi)減災(zāi)

是指利用其基礎(chǔ)設(shè)施的“點(diǎn)位滲透”優(yōu)勢(shì)集成以下城市安全以及防災(zāi)減災(zāi)功能：

1)安全災(zāi)害信息的“零距離”收集。道路交通事故、人為破壞襲擊行為、自然極端氣候狀況等城市安全災(zāi)害信息的收集需要與現(xiàn)場(chǎng)的“零距離”，傳感器與道路照明基礎(chǔ)設(shè)施集成是最佳的解決策略。

2)安全災(zāi)害預(yù)警信息的“零延遲”發(fā)布。安全災(zāi)害預(yù)警信息的發(fā)布重在及時(shí)，與道路照明基礎(chǔ)設(shè)施集成的預(yù)警裝置，能夠?qū)⒌缆芳爸苓厖^(qū)域安全災(zāi)害的可能性、強(qiáng)度，破壞力信息“零延遲”發(fā)布給區(qū)域內(nèi)的市民，以保證快速響應(yīng)。

3)安全災(zāi)害信息的“零障礙”查詢和報(bào)告。如播報(bào)前方100 m交通事故點(diǎn)或施工點(diǎn)實(shí)時(shí)狀況的顯示屏、一鍵報(bào)警裝置等，與道路照明基礎(chǔ)設(shè)施集成的安全災(zāi)害信息查詢和報(bào)告媒介，能夠讓市民“零障礙”參與災(zāi)害防控。

2.2 城市交通規(guī)劃與管理

是指利用其基礎(chǔ)設(shè)施的“網(wǎng)絡(luò)覆蓋”優(yōu)勢(shì)集成以下城市交通規(guī)劃與管理功能：

1)實(shí)時(shí)路況信息的“全局”監(jiān)控。城市交通規(guī)劃與管理重在對(duì)區(qū)域內(nèi)交通流量、道路使用情況等實(shí)時(shí)路況信息的整體掌控，與道路照明基礎(chǔ)設(shè)施集成的監(jiān)控裝置，能夠做到“全局”實(shí)時(shí)路況監(jiān)控信息的共享。

2)路況導(dǎo)航信息的“延時(shí)”預(yù)告。目前導(dǎo)航系統(tǒng)是根據(jù)實(shí)時(shí)擁堵路況規(guī)避路線選擇。與道路照明基礎(chǔ)設(shè)施集成的預(yù)測(cè)裝置，可以通過(guò)收集到的擁堵路長(zhǎng)和通行速度信息，預(yù)測(cè)擁堵時(shí)間。對(duì)比依據(jù)“實(shí)時(shí)擁堵”的導(dǎo)航系統(tǒng)，考慮了“延時(shí)擁堵”的路線規(guī)劃是更優(yōu)的決策，使道路得到更充分的利用，提高運(yùn)行效率，促進(jìn)城市道路交通管理體制的一體化。

2.3 城市空間發(fā)展動(dòng)態(tài)監(jiān)控

是指利用其基礎(chǔ)設(shè)施的“點(diǎn)位滲透”和“網(wǎng)絡(luò)覆蓋”的雙優(yōu)勢(shì)，通過(guò)監(jiān)控傳感器與道路照明基礎(chǔ)設(shè)施集成，對(duì)建筑物密度、使用時(shí)間(因辦公或住宅等建筑功能性質(zhì)而不同)，人流密度、流動(dòng)方向等城市空間使用信息，達(dá)成最高效的現(xiàn)場(chǎng)“零距離”與區(qū)域“全局”監(jiān)控，對(duì)城市空間發(fā)展進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè)，為城市規(guī)劃者提供城市資料。

2.4 智慧社區(qū)建設(shè)

是指利用其基礎(chǔ)設(shè)施的“點(diǎn)位滲透”優(yōu)勢(shì)集成以下智慧社區(qū)建設(shè)功能：

1)社區(qū)安全信息的“零距離”收集。社區(qū)內(nèi)人為破壞行為、道路或設(shè)施安全隱患等等社區(qū)安全信息的收集也需要與現(xiàn)場(chǎng)的“零距離”，傳感器與社區(qū)道路照明基礎(chǔ)設(shè)施集成同樣是最佳的解決策略。

2)社區(qū)通告信息的“零障礙”發(fā)布。社區(qū)通告信息與社區(qū)道路照明基礎(chǔ)設(shè)施集成的發(fā)布裝置，能夠最低程度打擾市民的同時(shí)做到廣而告之，是最便捷高效的“零障礙”發(fā)布途徑。

3)社區(qū)服務(wù)信息的“零障礙”查詢和報(bào)告。同智慧燈桿，同社區(qū)道路照明基礎(chǔ)設(shè)施集成的醫(yī)療保健信息、WiFi基站、教育機(jī)構(gòu)信息、一鍵求助、社區(qū)網(wǎng)絡(luò)、汽車充電樁等多功能媒介。能夠讓市民“零障礙”獲取智慧社區(qū)的便民服務(wù)，完善智慧社區(qū)的建設(shè)。

2.5 園林綠化監(jiān)測(cè)與管理

是指利用其基礎(chǔ)設(shè)施的“點(diǎn)位滲透”優(yōu)勢(shì)，達(dá)成對(duì)生長(zhǎng)狀況信息的“零距離”監(jiān)測(cè)與“零延遲”處理。溫濕度、有無(wú)病蟲害和生長(zhǎng)情況等園林綠化信息的收集，借助植被與道路的“零距離”，達(dá)成監(jiān)測(cè)傳感器與道路照明基礎(chǔ)設(shè)施的集成，將采集到的信息“零延遲”傳送給城市園林管理部門，大大提高城市園林綠化的管理養(yǎng)護(hù)效率。

3 智慧城市道路照明建設(shè)體系

綜上所述，智慧城市道路照明的各項(xiàng)建設(shè)要素，達(dá)成設(shè)施多功能集成的共性基礎(chǔ)是信息的“零距離”收集與“全局”監(jiān)控、“實(shí)時(shí)”預(yù)測(cè)加“延時(shí)”預(yù)告與“零延遲”發(fā)布處理、以及“零障礙”查詢和報(bào)告。因此，智慧城市道路照明的建設(shè)體系以信息多維共享為宗旨，達(dá)成網(wǎng)絡(luò)化與安全化的信息基礎(chǔ)要求、集成化的信息共享要求、節(jié)約化的信息時(shí)效要求、人性化的信息服務(wù)要求。

1)網(wǎng)絡(luò)化的智慧照明體系。網(wǎng)絡(luò)化是城市道路照明建設(shè)分布的現(xiàn)狀特點(diǎn)，也是智慧照明服務(wù)于智慧城市信息收集與共享的基礎(chǔ)要求。因此，網(wǎng)絡(luò)化的智慧照明體系是指通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化分布的智慧城市道路照明基礎(chǔ)設(shè)施，一方面能夠統(tǒng)籌智慧城市全區(qū)域的城市照明管理，另一方面集成上述5項(xiàng)智慧城市道路照明建設(shè)要素對(duì)應(yīng)智慧產(chǎn)業(yè)的信息收集與發(fā)布，即創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)化的城市照明管理和建設(shè)要素信息共享體系。網(wǎng)絡(luò)化是集約、低碳、綠色、智能的基礎(chǔ)，把智慧照明與其他智慧產(chǎn)業(yè)組成有機(jī)整體，城市照明管理部門與其他各職能部門相互促進(jìn)協(xié)作，能夠做到精細(xì)化、智能化管理，使得管理更加高效，提高城市運(yùn)營(yíng)效率。

2)安全化的智慧照明體系。安全化是道路照明的建設(shè)目的，即為夜間出行的人們提供安全的照明環(huán)境，也是智慧照明能夠正常運(yùn)行智慧城市信息收集傳遞的基礎(chǔ)保障。因此，安全化的智慧照明體系是指基于多功能集成設(shè)施的安全運(yùn)行，一方面通過(guò)智慧照明，保證光環(huán)境質(zhì)量，提升城市安全度；另一方面是多功能集成設(shè)施在信息收集與傳遞上的安全性能。安全化是智慧城市網(wǎng)絡(luò)安全長(zhǎng)效化建設(shè)目標(biāo)的具體落實(shí)，智慧照明為智慧城市的城市安全建設(shè)和智慧產(chǎn)業(yè)的安全運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

3)集成化的智慧照明體系。集成化是智慧城市道路照明基礎(chǔ)設(shè)施的多功能要求，也是智慧城市道路照明5項(xiàng)建設(shè)要素信息共享要求。集成化的智慧照明體系體現(xiàn)在與其他智慧產(chǎn)業(yè)共用基礎(chǔ)設(shè)施、共享信息。集成化是智慧照明真正打破專業(yè)發(fā)展壁壘的根本途徑，使智慧照明集成信息傳遞與公共服務(wù)功能，使智慧產(chǎn)業(yè)之間的信息交流更加專業(yè)。

4)節(jié)約化的智慧照明體系。節(jié)約化是智慧照明運(yùn)行和集成化智慧照明體系的必然結(jié)果，通過(guò)智慧照明的智慧管理與智能調(diào)控，達(dá)成照明能耗的降低；通過(guò)共用基礎(chǔ)設(shè)施、共享信息達(dá)成智慧產(chǎn)業(yè)的低成本建設(shè)與運(yùn)營(yíng)。節(jié)約化是在智慧照明方便、及時(shí)、高效的性能基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)智慧照明建設(shè)要素的數(shù)字化、精準(zhǔn)化、協(xié)同化、一體化[20]。

5)人性化的智慧照明體系。人性化的智慧照明體系是在保障城市安全、節(jié)約資源能源基礎(chǔ)上，根據(jù)智慧城市需求按需照明的城市照明新思維，是智慧照明持續(xù)更新改革的根本動(dòng)力；也是智慧照明將智慧城市的公共服務(wù)便捷化建設(shè)目標(biāo)的具體落實(shí)，將新型智慧城市的建設(shè)推向更全面、更高、更可持續(xù)的發(fā)展階段。

4 智慧照明應(yīng)對(duì)工作

智慧城市離不開智慧照明，智慧道路照明又是智慧照明的重中之重，目前城市道路照明領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)是：掌握覆蓋整個(gè)城市的路燈系統(tǒng)資源。但也存在劣勢(shì)：缺少其他資源，較少涉及城市建設(shè)、信息技術(shù)領(lǐng)域。智慧照明應(yīng)對(duì)智慧城市需求，需要完成以下4點(diǎn)任務(wù)：

1)推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)科學(xué)創(chuàng)新的應(yīng)用；

2)強(qiáng)化信息網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；

3)促進(jìn)跨部門、跨行業(yè)、跨地區(qū)的信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同；

4)強(qiáng)化信息資源社會(huì)化開發(fā)利用、推廣智慧化信息應(yīng)用和新型信息服務(wù)。

這與智慧產(chǎn)業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)要求是相同的，即達(dá)成物與物、物與人、人與人的互聯(lián)互通互動(dòng)要求。智慧城市1.0時(shí)代以信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主要特征，更加強(qiáng)調(diào)建設(shè)無(wú)線城市、城市光網(wǎng)等信息基礎(chǔ)設(shè)施；智慧城市2.0時(shí)代以智慧應(yīng)用建設(shè)為主要特征，更加強(qiáng)調(diào)建設(shè)市民可感知的智慧城市，從智慧社區(qū)、智慧園區(qū)和智慧商圈等時(shí)空維度，解決日常生活痛點(diǎn)，以場(chǎng)景創(chuàng)新讓市民體驗(yàn)智慧城市的魅力；智慧城市3.0時(shí)代以AI賦能城市為主要特征，強(qiáng)調(diào)機(jī)器學(xué)習(xí)、模式識(shí)別等人工智能技術(shù)應(yīng)用，釋放數(shù)據(jù)潛能，讓城市更具有思考力、決策力和行動(dòng)力[21]。對(duì)應(yīng)未來(lái)的智慧城市3.0時(shí)代，工作集中在以下4方面。

1)理論突破。將城市道路照明有機(jī)地融入智慧城市建設(shè)中的一個(gè)重要步驟就是：要在道路照明建設(shè)理論上有創(chuàng)新性的突破。建立這一理論的基礎(chǔ)就是，認(rèn)真透徹研究智慧城市理論與標(biāo)準(zhǔn)，理清智慧城市需求與照明的聯(lián)系，做好頂層設(shè)計(jì)。

智慧城市1.0時(shí)代，即“垂直信息孤島”。主要特征是政府主導(dǎo)，分系統(tǒng)建設(shè)，數(shù)據(jù)隔離分散，在垂直領(lǐng)域里專業(yè)、精細(xì)化管理，如交通領(lǐng)域中交管、運(yùn)輸部門的數(shù)據(jù)交換。智慧城市2.0時(shí)代，即“數(shù)據(jù)集中和互聯(lián)互通”。主要特征是企業(yè)加入，打破信息孤島，實(shí)現(xiàn)以城市為單位的目標(biāo)、規(guī)劃和資源的統(tǒng)籌，政府部門間、政府與企業(yè)之間數(shù)據(jù)交換共享，媒體娛樂(lè)、教育、零售、健康等進(jìn)入智慧化階段。智慧城市3.0時(shí)代，即“全面互聯(lián)和以人為本”，核心特征是城市互聯(lián)、數(shù)據(jù)開放、以人為本，實(shí)現(xiàn)城與城、國(guó)與國(guó)之間的信息、文化交流。構(gòu)建數(shù)據(jù)生態(tài)圈，推動(dòng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用，建立數(shù)據(jù)開放機(jī)制，推進(jìn)城市互聯(lián)，構(gòu)建智慧城市群等。目前，智能燈桿或多桿合一的路燈完成了1.0時(shí)代。要達(dá)到2.0甚至3.0時(shí)代，需要深入理解智慧城市技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立具備數(shù)據(jù)交換共享的道路照明設(shè)計(jì)建設(shè)新理論。

2)組織創(chuàng)新。智慧城市2.0時(shí)代的“數(shù)據(jù)集中和互聯(lián)互通”要求基礎(chǔ)設(shè)施多功能集成，傳統(tǒng)路燈行業(yè)難以獨(dú)立解決應(yīng)對(duì)。因此，跳出路燈產(chǎn)業(yè)自身的小圈子，尋找測(cè)量、信息、數(shù)據(jù)交換、智能控制等專業(yè)伙伴，建立研發(fā)聯(lián)盟或研究院，以智慧城市技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為指針，借鑒智能手機(jī)綜合了開放系統(tǒng)功能、無(wú)線接入互聯(lián)網(wǎng)功能、PDA的功能、圖像拍照處理功能等非傳統(tǒng)通信業(yè)務(wù)的發(fā)展思路，實(shí)現(xiàn)道路照明的智慧目標(biāo)。

3)精準(zhǔn)發(fā)力。基于智慧城市需求梳理出的5項(xiàng)智慧照明建設(shè)要素，不僅是對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施提出多功能集成要求，在物化產(chǎn)品背后的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與接口、數(shù)字模型與算法、平臺(tái)與操作系統(tǒng)等核心技術(shù)上也需要重點(diǎn)投入下大功夫。通過(guò)專業(yè)的智慧人群培養(yǎng)，對(duì)應(yīng)智慧產(chǎn)業(yè)專業(yè)需求，精準(zhǔn)發(fā)力，對(duì)接智慧城市3.0時(shí)代的“全面互聯(lián)和以人為本”要求。

4)自身轉(zhuǎn)變。對(duì)接智慧城市1.0至3.0時(shí)代需求的實(shí)質(zhì)是智慧照明的持續(xù)深化改革的過(guò)程，智慧照明由單一照明產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)槎喈a(chǎn)業(yè)集成，從服務(wù)城市信息收集深化至信息共享，承擔(dān)起智慧城市的更多需求，打破自身發(fā)展壁壘的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級(jí)。

5 結(jié)語(yǔ)

智慧照明蓄勢(shì)待發(fā)，面對(duì)未來(lái)智慧城市，需要更多創(chuàng)新模式、創(chuàng)新思維和創(chuàng)新服務(wù)。建立城市公共照明系統(tǒng)、研究智慧城市理論與標(biāo)準(zhǔn)，做好頂層設(shè)計(jì)、拎清智慧城市需求與智慧照明的聯(lián)系，未來(lái)智慧照明與智慧城市將形成一個(gè)多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展聯(lián)盟，滿足智慧城市和各項(xiàng)智慧應(yīng)用的發(fā)展需求，進(jìn)一步打破行業(yè)、領(lǐng)域之間的信息壁壘，實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)、跨領(lǐng)域信息互通，為深層次智慧管理的提供基礎(chǔ)條件，更好地服務(wù)于社會(huì)大眾、企業(yè)和政府。