記者 / 馬正鄉(xiāng)

路面的抗滑性是保證車輛安全行駛的關(guān)鍵因素。尤其是在初冬或殘冬季節(jié)，氣溫冷暖交替，路面表面的降雪在行車荷載作用下逐漸融化，在負(fù)溫度作用下極易形成薄冰，路面抗滑性能急劇下降。冰雪導(dǎo)致車輛輪胎附著系數(shù)大大降低。因此，在冰雪路面上汽車容易打滑、跑偏，制動(dòng)距離顯著延長(zhǎng)，嚴(yán)重影響了車輛的操作穩(wěn)定性和安全性，交通事故發(fā)生率較高。

抗凝冰材料能夠很好的解決路面凝冰問(wèn)題可顯著改善冰雪頻發(fā)區(qū)域?yàn)r青路面的凝冰情況，以提高冰雪道路的行車安全，降低交通事故率和減少交通事故損失，保障人民群眾的正常生產(chǎn)和生活，提高道路的通行能力和運(yùn)營(yíng)效益，具有顯著的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。

在挑戰(zhàn)中不懈努力，在發(fā)展中不斷成熟。新中國(guó)成立以來(lái)，中國(guó)交通不斷書寫嶄新篇章。中國(guó)橋、中國(guó)港、中國(guó)高鐵、中國(guó)公路已經(jīng)成為全球亮麗的“中國(guó)名片”。一些交通創(chuàng)新科技也實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵核心技術(shù)“從無(wú)到有”、從“引進(jìn)來(lái)”到“走出去”的歷史性轉(zhuǎn)變。

置身時(shí)代大潮，江蘇路俊新材料科技有限公司（簡(jiǎn)稱江蘇路俊）奮楫爭(zhēng)先，緊跟市場(chǎng)需求、依靠科技創(chuàng)新在同行業(yè)中脫穎而出，與交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院經(jīng)過(guò)十余年時(shí)間共同研發(fā)生產(chǎn)的道路“抗凝冰系列產(chǎn)品”，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，打破國(guó)外技術(shù)壟斷，成為全球三大抗凝冰企業(yè)之首，在我國(guó)邁向交通強(qiáng)國(guó)的道路上做出自己的貢獻(xiàn)。

該抗凝冰系列產(chǎn)品屬一次性投入，長(zhǎng)期受益，是主動(dòng)型道路抗凝冰技術(shù)成果的典范。相比傳統(tǒng)被動(dòng)型冰雪處置方式，綜合成本低。并對(duì)周邊植被、土壤、水源不造成任何污染破壞，最大限度地減少了冰雪帶來(lái)的不利影響。對(duì)解決冬季道路行車安全問(wèn)題，降低交通事故率和減少交通事故損失，保障人民群眾的正常生產(chǎn)和生活，具有重大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)意義。

作為合作單位，江蘇路俊全程參與了該項(xiàng)目的實(shí)體工程研究。參與了抗凝冰材料實(shí)體工程驗(yàn)證，針對(duì)全國(guó)氣候特點(diǎn)，通過(guò)對(duì)比不同有效成分降低冰點(diǎn)的能力，結(jié)合抗凝冰瀝青混合料試驗(yàn)結(jié)果，優(yōu)化抗凝冰材料內(nèi)部成分，制備適合全國(guó)各個(gè)地區(qū)的抗凝冰產(chǎn)品。參與了抗凝冰瀝青混合料實(shí)體工程驗(yàn)證，進(jìn)行實(shí)體工程鋪設(shè)，保證路用性能前提下，對(duì)其抗凝冰效果進(jìn)行驗(yàn)證，最終滿足路面實(shí)際使用的要求。

抗凝冰瀝青材料用于鋪筑抗凝冰瀝青路面，在瀝青混合料中摻入具有抑制凍結(jié)效果的抗凝冰產(chǎn)品，形成具有不結(jié)冰功能的路面，產(chǎn)品中有效抑制凍結(jié)的成分主要為有機(jī)物，主要作用原理是在毛細(xì)管壓力及車輛碾壓作用下，瀝青混合料內(nèi)部的有機(jī)物逐漸析出，從而降低道路表面水的冰點(diǎn)，延遲道路表面積雪結(jié)冰。在保證降低路面冰點(diǎn)的基礎(chǔ)上，在產(chǎn)品中添加了緩釋材料、增強(qiáng)材料，能夠在非凝冰季節(jié)減少抗凝冰材料的流失，達(dá)到“夏季不流失，冬季自融冰”的效果，同時(shí)在增強(qiáng)劑的作用下充分保證了瀝青混合料的路用性能?！翱鼓盗挟a(chǎn)品”屬環(huán)境友好型材料，對(duì)道路周邊的植被、土壤、水源不會(huì)造成任何破壞。能有效保護(hù)橋梁，防止出現(xiàn)鋼筋腐蝕，可用于環(huán)保要求高的道路環(huán)境，例如：森林、景區(qū)、山坡、鐵路、橋梁和社區(qū)道路等。

成熟的技術(shù)和產(chǎn)品是解決公路實(shí)際問(wèn)題最有效的手段，是提高工程品質(zhì)，促進(jìn)公路事業(yè)科學(xué)發(fā)展的有力保障。目前，北京、吉林、遼寧、黑龍江、內(nèi)蒙古、新疆、云貴川等地已全面推廣使用。山西代縣G208雁門關(guān)盤山路部分路段、延崇高速河北段金家莊螺旋隧道進(jìn)出口（世界最長(zhǎng)的螺旋隧道）及磚樓特大橋也鋪設(shè)試點(diǎn)，效果顯著。在國(guó)際市場(chǎng)上，出口美國(guó)、韓國(guó)等國(guó)家，受到廣大用戶的一致好評(píng)。

江蘇路俊的抗凝冰技術(shù)及產(chǎn)品符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，得到國(guó)家權(quán)威部門認(rèn)可，擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，屢獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。在產(chǎn)品的安全性、適用性、可靠性、專業(yè)性方面，也遠(yuǎn)超同行業(yè)其他產(chǎn)品。

榮譽(yù)是認(rèn)可，更是鞭策。多年來(lái)，在交通運(yùn)輸部的科學(xué)引領(lǐng)下，江蘇路俊始終堅(jiān)持“誠(chéng)實(shí)守信、品質(zhì)為先、不求最大、但求最精”的經(jīng)營(yíng)理念，始終秉持“創(chuàng)新立企、科技報(bào)國(guó)”的科學(xué)發(fā)展方向，把研發(fā)視為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，在人才引進(jìn)、研發(fā)投入上從不吝惜。不斷對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)改進(jìn)，努力突破制約企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，搶占市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。

2019年初，黑龍江佳木斯向江蘇路俊拋出了合作的“橄欖枝”，又一條生產(chǎn)線投入生產(chǎn)。未來(lái)，相信在路俊人不懈的努力下，不結(jié)冰道路將遍布全國(guó)的大街小巷，為全國(guó)百姓出行保駕護(hù)航。同時(shí)，江蘇路俊將放眼全球，堅(jiān)定創(chuàng)新引領(lǐng)、造福于民的信念，積極探索與交通領(lǐng)域的深度合作，依托高新路材技術(shù)成果，乘著“一帶一路”的東風(fēng)，助力國(guó)際大交通綠色發(fā)展。