近年來，隨著反衛(wèi)星、電磁干擾等技術(shù)的發(fā)展，美國軍方越來越懷疑其嚴重依賴的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)在關(guān)鍵時刻是否有效，并一直希望找到一種替代方案。據(jù)美國Defense one網(wǎng)站近日報道，美國空軍聯(lián)手麻省理工學院正在研究利用地球磁場為軍用載具提供導航。該技術(shù)一旦成功，將成為GPS最可靠的“備胎”。

眾所周知，地球存在磁場，正如不同地區(qū)地形各異，地表不同位置的磁場數(shù)據(jù)也各不相同。目前各國已對地球磁場進行了較為精確的測量，并繪制了覆蓋全球的磁場地圖，科學家們稱之為“磁異常圖”。地磁導航系統(tǒng)正是通過測量所處位置的磁場數(shù)據(jù)，與磁場地圖對比以確定自身位置。

2017年，美國空軍理工學院助理教授阿倫·坎西亞尼實驗證明，在飛機上用磁傳感器測量地磁場數(shù)據(jù)實現(xiàn)導航目的，具備一定的可行性。但是，由于地磁場強度較低，在“微特斯拉量級”，飛機本身電子系統(tǒng)等產(chǎn)生的磁場會嚴重干擾磁傳感器的測量效果，從而影響導航的精確性。

為了解決這一問題，今年7月底，“美國空軍-麻省理工學院人工智能加速器”聯(lián)合研究團隊發(fā)起了“磁導航信號增強挑戰(zhàn)賽”，在開源研究社區(qū)GitHub撒下“英雄帖”，征集技術(shù)方案，希望利用人工智能算法分離并消除載具自身磁場帶來的測量誤差。

作為挑戰(zhàn)賽的一部分，美國空軍在GitHub上共享了部分數(shù)據(jù)，這種做法非比尋常。美國空軍情報局負責人工智能的副局長邁克爾·坎南說，一般情況下，“政府不會想放棄數(shù)據(jù)”。按照協(xié)議，參與挑戰(zhàn)賽的研究人員必須將數(shù)據(jù)用于研究目的。

據(jù)悉，地球磁場的測量精度有望達到10 m左右，而GPS的精度約為3 m。但相比脆弱的GPS，地磁導航非常穩(wěn)定，幾乎不可能被干擾，更不可能被摧毀。聯(lián)合研究團隊中的戴維·雅各布空軍少校稱，鑒于地球及其磁場的大小，只有核爆炸規(guī)模的干擾才能影響到地磁信號，即便如此，“你同樣可以使用機器學習算法來消除這些干擾”。