成都工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 曾寶國，王從明，陳凱鑌

1 高職院校汽車類專業(yè)產(chǎn)教融合面臨的形勢(shì)

1.1 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)訴求高質(zhì)量發(fā)展

產(chǎn)業(yè)發(fā)展是產(chǎn)教融合的源頭之水、動(dòng)力之源。當(dāng)前，全國汽車產(chǎn)業(yè)都面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，經(jīng)歷著轉(zhuǎn)型發(fā)展的巨大變革。一方面，市場競爭十分激烈，從“產(chǎn)量論”高速發(fā)展轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量”內(nèi)涵發(fā)展已成必然趨勢(shì)。全國汽車產(chǎn)銷量在連續(xù)28年增長之后，于2018年首次出現(xiàn)負(fù)增長，2020年前兩季度產(chǎn)量繼續(xù)下降；另一方面，汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”變革（電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）給汽車產(chǎn)業(yè)特別是新能源汽車發(fā)展帶來了巨大影響，促使傳統(tǒng)車企、造車新勢(shì)力和地方政府都加快了在全新的汽車產(chǎn)業(yè)鏈上布局的步伐，國內(nèi)車企巨頭相繼宣布在“新四化”方向的巨額研發(fā)投入計(jì)劃，如2019年長城汽車宣布未來5年計(jì)劃研發(fā)投入300億元；上汽通用汽車聚焦“新四化”，宣布在未來5年投入800億元進(jìn)行研發(fā)。

1.2 國家政策釋放職業(yè)教育改革紅利

《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》《四川省職業(yè)教育改革實(shí)施方案》、國務(wù)院辦公廳《關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》、四川省人民政府辦公廳《關(guān)于深化產(chǎn)教融合的實(shí)施意見》等文件相繼出臺(tái)，“金融+財(cái)政+土地+信用”組合式激勵(lì)政策釋放了高水平專業(yè)群建設(shè)、高質(zhì)量產(chǎn)教融合等大批政策紅利，以城市為節(jié)點(diǎn)、行業(yè)為支點(diǎn)、企業(yè)為重點(diǎn)的改革新機(jī)制逐步形成，行業(yè)企業(yè)參與產(chǎn)教融合事業(yè)積極性顯著提升。截至2020年8月，江蘇、山東、浙江、四川、重慶等地相繼出臺(tái)相關(guān)政策，借助項(xiàng)目試點(diǎn)，大力推進(jìn)產(chǎn)教融合建設(shè)。以四川為例，2020年7月由財(cái)政廳、教育廳、經(jīng)信廳、科技廳聯(lián)合發(fā)文，支持四川省產(chǎn)教融合示范項(xiàng)目建設(shè)，分別給予人才培養(yǎng)類支持額度每年不高于1 000萬元、綜合類每年不高于2 000萬元，入選企業(yè)不高于1 000萬元的財(cái)政補(bǔ)貼。

1.3 體制機(jī)制壁壘及產(chǎn)教脫節(jié)現(xiàn)象依然存在

產(chǎn)教融合的關(guān)鍵是要發(fā)揮企業(yè)的主體作用，促進(jìn)人才培養(yǎng)供給側(cè)和產(chǎn)業(yè)需求側(cè)結(jié)構(gòu)要素全方位融合。雖然國家及省市系列政策均鼓勵(lì)企業(yè)以獨(dú)資、合資、合作等方式依法參與職業(yè)教育，支持企業(yè)參與公辦職業(yè)學(xué)校辦學(xué)，并允許企業(yè)以資本、技術(shù)、管理等要素依法參與辦學(xué)并享有相應(yīng)權(quán)利。但是，在市場化運(yùn)作過程中，校企合作、產(chǎn)教融合仍面臨體制機(jī)制壁壘，混合所有制改革仍存在制度瓶頸；產(chǎn)教脫節(jié)現(xiàn)象依然存在。

2 高職院校汽車類專業(yè)產(chǎn)教融合努力的方向

2.1 堅(jiān)持三項(xiàng)基本原則

（1）堅(jiān)持服務(wù)發(fā)展原則。產(chǎn)教融合是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要舉措，必須堅(jiān)持服務(wù)國家及區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，支撐汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”發(fā)展需求，形成“政行企?！眳f(xié)同推進(jìn)的工作格局，促進(jìn)教育和產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

（2）堅(jiān)持深度融合原則。產(chǎn)教融合的根本任務(wù)是為企業(yè)培養(yǎng)適用的技術(shù)技能人才，深化產(chǎn)教融合需要校企雙方做到融入、融通和融化，推動(dòng)新能源汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新興專業(yè)設(shè)置，優(yōu)化教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)與技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，實(shí)施理虛實(shí)一體化課程教學(xué)改革。

（3）堅(jiān)持先行先試原則。產(chǎn)教融合無法一蹴而就，需要堅(jiān)持改革創(chuàng)新、以點(diǎn)帶面、成效為先，按周期、分階段，以合作項(xiàng)目為載體推進(jìn)建設(shè)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理、中期評(píng)估、績效評(píng)價(jià)、優(yōu)勝劣汰，積累可復(fù)制、可借鑒的改革經(jīng)驗(yàn)和模式，帶動(dòng)形成示范引領(lǐng)效應(yīng)。

2.2 落實(shí)三項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)

（1）開展訂單式人才培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)與就業(yè)的有機(jī)銜接。學(xué)歷教育方面，校企雙方應(yīng)聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展，共建行業(yè)特色學(xué)院、產(chǎn)業(yè)學(xué)院及特色優(yōu)勢(shì)專業(yè)（群），深化現(xiàn)代學(xué)徒制、企業(yè)新型學(xué)徒制改革，共同實(shí)施1+X證書試點(diǎn)制度，實(shí)施訂單式人才培養(yǎng)。非學(xué)歷教育方面，校企雙方應(yīng)以企業(yè)員工技能提升培訓(xùn)為抓手，共同為合作領(lǐng)域的社會(huì)人才技能提升提供培訓(xùn)服務(wù)。

（2）建設(shè)產(chǎn)教融合平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。校企雙方應(yīng)以“廠中?！奔啊靶Ｖ袕S”為抓手，共建共享產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作室、工程訓(xùn)練中心等，打造集教學(xué)、生產(chǎn)、培訓(xùn)、技術(shù)研發(fā)、職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)證等為一體的公共實(shí)訓(xùn)基地，開發(fā)企業(yè)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)場景及崗位，加強(qiáng)人才培養(yǎng)的適用性和針對(duì)性。

（3）加強(qiáng)科技成果轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)研發(fā)與成果轉(zhuǎn)化有機(jī)銜接。校企雙方應(yīng)積極建設(shè)實(shí)驗(yàn)室、技術(shù)創(chuàng)新中心等平臺(tái)，共同組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，圍繞產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)、重要工藝和共性問題，聯(lián)合攻關(guān)、協(xié)作創(chuàng)新，創(chuàng)造企業(yè)急需的新工藝、新材料、新技術(shù)、新產(chǎn)品，加快推動(dòng)科研創(chuàng)新成果和技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。

2.3 深化三種合作方式

（1）依托理事會(huì)實(shí)現(xiàn)校企共治。校企共同成立“產(chǎn)教融合理事會(huì)”，制定理事會(huì)章程，建立經(jīng)費(fèi)與人員保障機(jī)制、評(píng)價(jià)與監(jiān)督機(jī)制、辦學(xué)研究與服務(wù)機(jī)制、校企師資混編機(jī)制等，形成產(chǎn)教融合治理平臺(tái)。

（2）深化校企政三方合作。圍繞區(qū)域產(chǎn)教融合示范城市及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需求，充分利用好地方政府、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重點(diǎn)企業(yè)資源，深化校企合作，尋求政策支持。

（3）市場化運(yùn)營實(shí)現(xiàn)成果共享。穩(wěn)中有進(jìn)推進(jìn)公共實(shí)訓(xùn)基地市場化運(yùn)營，校企共同參與管理，企業(yè)實(shí)體化運(yùn)作，相應(yīng)收益用于回饋基地建設(shè)，在確保國有資產(chǎn)保值增值的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)自我造血，通過利益分配協(xié)議支持企業(yè)獲取合理權(quán)益。

3 我院深化汽車類專業(yè)產(chǎn)教融合的實(shí)踐路徑3.1 打造新能源汽車技術(shù)技能人才訂單化培養(yǎng)高地

（1）統(tǒng)籌校企及學(xué)生發(fā)展訴求，創(chuàng)新“3+3”訂單培養(yǎng)模式。我院助力吉利集團(tuán)新能源汽車入川戰(zhàn)略，于2018年與吉利集團(tuán)旗下的四川吉利部件有限公司合作，開展“現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)”校企合作項(xiàng)目，著力解決吉利汽車中低端技能人才流動(dòng)性大和高端技術(shù)人才供給不足的矛盾，著眼學(xué)生的在校3年、入職3年及后期的終身發(fā)展規(guī)劃，構(gòu)建“雙元主體、工學(xué)交替、分段培養(yǎng)”的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，落實(shí)“學(xué)分銀行”理念，服務(wù)學(xué)生終身發(fā)展。其中，學(xué)生入學(xué)后的3年采用現(xiàn)代學(xué)徒制方式培養(yǎng)，實(shí)施“成工職院·吉利汽車成蝶計(jì)劃”，開展“2+0.5+0.5”三段式育人，即以校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地、企業(yè)培訓(xùn)認(rèn)證基地為平臺(tái)，分階段實(shí)施“校內(nèi)教學(xué)”“園區(qū)實(shí)訓(xùn)”“頂崗實(shí)習(xí)”，開展工學(xué)交替，實(shí)現(xiàn)校企雙主體育人。學(xué)生畢業(yè)后，入職的3年采用企業(yè)新型學(xué)徒制跟蹤培養(yǎng)，實(shí)施“成工職院·吉利汽車大雁計(jì)劃”，依托企業(yè)培訓(xùn)認(rèn)證基地及吉利工匠學(xué)院、吉利大學(xué)及企業(yè)員工激勵(lì)體系，以成為高級(jí)工、技師、技能大師及高級(jí)經(jīng)營管理人才為目標(biāo)開展個(gè)性化培養(yǎng)。依托1+X證書制度試點(diǎn)，推進(jìn)“學(xué)分銀行”認(rèn)證，促進(jìn)學(xué)生積累學(xué)習(xí)成果，為學(xué)生入學(xué)、入職及職業(yè)發(fā)展提供技能培養(yǎng)及學(xué)歷提升服務(wù)。

（2）統(tǒng)籌校企實(shí)踐條件與優(yōu)質(zhì)資源，建設(shè)模塊化教學(xué)資源。集聚整車制造沖壓、焊裝、涂裝、總裝等4大工藝流程及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新技術(shù)、新規(guī)范，對(duì)接汽車領(lǐng)域1+X證書標(biāo)準(zhǔn)，探索構(gòu)建“平臺(tái)+模塊”課程體系。匯集國內(nèi)汽車行業(yè)、吉利控股集團(tuán)及高校的專家力量，以顆粒化的資源建設(shè)為核心，綜合利用大數(shù)據(jù)、VR、人工智能等信息技術(shù)手段，面向人才培養(yǎng)及行業(yè)培訓(xùn)需求建設(shè)行業(yè)資源、專業(yè)資源、課程資源與職業(yè)培訓(xùn)資源，已形成汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫1個(gè)、虛擬仿真項(xiàng)目庫1個(gè)、精品在線開放課程15門、“1+X”職業(yè)能力培訓(xùn)包10套，開發(fā)數(shù)字化新形態(tài)教材和新型活頁式、工作手冊(cè)式教材12本。

（3）集聚校企能工巧匠與教學(xué)名師，建設(shè)結(jié)構(gòu)化教學(xué)團(tuán)隊(duì)。根據(jù)模塊化教學(xué)需要，實(shí)施學(xué)校教學(xué)名師與企業(yè)能工巧匠互兼互聘，組建由大師工匠、專業(yè)帶頭人、骨干教師、技術(shù)能手等構(gòu)成的高水平、結(jié)構(gòu)化教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，協(xié)作開展模塊化教學(xué)。兩年來，建設(shè)技能大師工作室3個(gè)，培養(yǎng)卓越團(tuán)隊(duì)帶頭人2名，培育骨干教師10名，實(shí)現(xiàn)能工巧匠和教學(xué)名師互兼互聘50余人次。

（4）推動(dòng)校企產(chǎn)學(xué)研融合發(fā)展，打造中國特色高水平專業(yè)群。對(duì)標(biāo)“雙高計(jì)劃”，以汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)為核心，以新能源汽車技術(shù)、工業(yè)機(jī)器人技術(shù)等專業(yè)為支撐，以發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)為拓展，推進(jìn)“一加強(qiáng)、四打造、五提升”重點(diǎn)工程建設(shè)，打造產(chǎn)教深度融合、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同發(fā)展的中國特色高水平專業(yè)群。

3.2 打造新能源汽車技術(shù)理虛實(shí)一體公共實(shí)訓(xùn)基地

（1）高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)汽車智能裝調(diào)工程實(shí)訓(xùn)中心，具體涵蓋理虛實(shí)機(jī)器人設(shè)備實(shí)訓(xùn)室、理虛實(shí)自動(dòng)化實(shí)訓(xùn)室、理虛實(shí)機(jī)電設(shè)備實(shí)訓(xùn)室、數(shù)字化柔性焊裝實(shí)訓(xùn)室。

（2）高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)汽車關(guān)鍵零部件智能制造實(shí)訓(xùn)中心，具體涵蓋智能加工實(shí)訓(xùn)室、精密檢測(cè)實(shí)訓(xùn)室、焊裝工技能訓(xùn)練實(shí)訓(xùn)室。

（3）借鑒德國新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)德國新能源汽車職業(yè)教育教學(xué)模式，建設(shè)汽車檢測(cè)與維修理虛實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)中心。

（4）打造新能源汽車員工培訓(xùn)認(rèn)證中心。目前已建成占地面積達(dá)1.5萬m2，有1 200個(gè)工位，集教學(xué)、生產(chǎn)、培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)、技能鑒定為一體的開放共享的新能源汽車技術(shù)產(chǎn)教融合實(shí)踐教學(xué)基地，服務(wù)于中高職汽車類學(xué)生的工學(xué)交替實(shí)習(xí)與企業(yè)員工的培訓(xùn)認(rèn)證。

3.3 建設(shè)新能源智能汽車技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)

（1）建設(shè)新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新工程中心。與吉利汽車共同建設(shè)研究自動(dòng)駕駛技術(shù)、車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息融合技術(shù)等智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)的研究所，將智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)成果應(yīng)用到吉利智能網(wǎng)聯(lián)汽車新產(chǎn)品中，推動(dòng)成果轉(zhuǎn)化。

（2）建設(shè)新能源汽車全生命周期測(cè)試技術(shù)中心。與吉利汽車、中汽研聯(lián)合測(cè)試技術(shù)中心共建集新能源汽車整車綜合測(cè)試、快慢充充電功能測(cè)試、安規(guī)測(cè)試、吉利領(lǐng)克新能源汽車全生命周期數(shù)據(jù)采集等功能的聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。2019年，校企共同申報(bào)省科技廳項(xiàng)目“基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)（AR）的新能源汽車仿真產(chǎn)品開發(fā)”，獲專項(xiàng)資助經(jīng)費(fèi)10萬元；推動(dòng)“一種車輛防爆輪胎”“精確對(duì)位全自動(dòng)襯砌臺(tái)車”等成果轉(zhuǎn)化，為企業(yè)創(chuàng)造產(chǎn)值200余萬元。

3.4 共建產(chǎn)教融合理事會(huì)，推進(jìn)市場化運(yùn)營

（1）建立產(chǎn)教融合項(xiàng)目目標(biāo)責(zé)任管理機(jī)制。在校企合作理事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下，在學(xué)院成立產(chǎn)教融合項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的實(shí)施、運(yùn)行、監(jiān)督、考核與評(píng)價(jià)。項(xiàng)目實(shí)施實(shí)行責(zé)任制，對(duì)項(xiàng)目責(zé)任人納入年度目標(biāo)責(zé)任考核，實(shí)施獎(jiǎng)懲措施。另外，還實(shí)施績效評(píng)估制度，在項(xiàng)目實(shí)施的前期、中期和末期進(jìn)行全面的檢查、監(jiān)督，保證項(xiàng)目順利實(shí)施。在經(jīng)費(fèi)方面，將項(xiàng)目所需資金納入學(xué)院及企業(yè)的年度預(yù)算中，保證資金足額到位。

（2）建立資源共建共享激勵(lì)機(jī)制。出臺(tái)《基地使用管理辦法》《師資互聘共用管理辦法》等制度，針對(duì)工學(xué)交替人才培養(yǎng)及開展實(shí)訓(xùn)中需要的實(shí)踐條件，建立市場化績效管控機(jī)制；針對(duì)關(guān)鍵崗位的共享人員，校企雙方實(shí)行互聘，學(xué)院給予企業(yè)兼職人員流動(dòng)編制，企業(yè)給予學(xué)院兼職人員高級(jí)工程師、技師、技能大師等評(píng)聘資格。

（3）建立實(shí)訓(xùn)基地市場化運(yùn)營機(jī)制。制定《產(chǎn)教融合、校企合作促進(jìn)條例》《校企共建“校中廠”的若干規(guī)定》《公共實(shí)訓(xùn)基地市場化運(yùn)營管理辦法》等制度，支持企業(yè)以資本、技術(shù)、知識(shí)、設(shè)施、設(shè)備和管理等要素參與學(xué)校專業(yè)規(guī)劃、教材開發(fā)、教學(xué)設(shè)計(jì)、課程設(shè)置、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)等人才培養(yǎng)環(huán)節(jié)并取得相應(yīng)權(quán)益。

4 結(jié)束語

以“引領(lǐng)改革、支撐發(fā)展、中國特色、世界水平”為標(biāo)準(zhǔn)，聚焦技術(shù)技能型人才定制培養(yǎng)，著力教學(xué)實(shí)踐創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，突出技術(shù)協(xié)同攻關(guān)和成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，已成為產(chǎn)教融合的主流方向和重點(diǎn)任務(wù)。我院積極打造新能源汽車技術(shù)技能人才訂單化培養(yǎng)高地、新能源汽車技術(shù)理虛實(shí)一體公共實(shí)訓(xùn)基地、新能源智能汽車技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)，通過協(xié)同育人與資源建設(shè)實(shí)現(xiàn)校企共生，推進(jìn)社會(huì)服務(wù)與科學(xué)研究促進(jìn)校企共長，在產(chǎn)教融合方面取得了豐碩成果。