方寶濤 高永祥 胡瑞海

摘 要：隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車新技術(shù)、新工藝層出不窮，汽車早已成為“機、電、液”一體化復(fù)雜的大宗商品。因此對汽車從業(yè)人員提出了更高要求，特別是對于汽車修理工，必須知曉汽車的結(jié)構(gòu)原理，學(xué)會運用汽車專用診斷設(shè)備熟練地分析、診斷故障原因。文章以一則由于09款雪佛蘭科魯茲車主不正確進(jìn)行使用與規(guī)范保養(yǎng)汽車而導(dǎo)致啟動困難的故障案例，詳細(xì)介紹其具體的檢修與排除方法，為廣大汽車維修人員提供參考。

關(guān)鍵詞：雪佛蘭科魯茲;可變正時裝置;啟動困難;故障檢修

中圖分類號：U472 ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）20-170-03

Abstract： With the rapid development of the automobile industry， new technologies and new processes emerge one after another， and automobile has long become a complex integrated commodity of “machinery， electricity and hydraulic”. Therefore， higher requirements are put forward for automobile practitioners， especially for automobile repairmen， who must know the structure principle of automobiles and learn to skillfully analyze and diagnose fault causes with special diagnostic equipment for automobiles. In this paper， the owner of a 09 Chevrolet cruze is not correct use and standard maintenance of the car caused by the trouble of starting a case， detailed introduction of its specific maintenance and troubleshooting methods， for the majority of car maintenance personnel to provide a reference.

Keywords： Chevrolet cruze; Variable timing device; Start-up difficulty; Troubleshooting

CLC NO.： U472 ?Document Code： A ?Article ID： 1671-7988（2020）20-170-03

引言

隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對汽車的性能提出了更高的要求，尤其是對汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性和排放性能提出了更高的要求[1]。因此，可變正時裝置在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用，作為一名汽車維修人員必須熟練掌握其基本結(jié)構(gòu)、基本工作原理，才能正確分析故障發(fā)生的機理，針對性地進(jìn)行故障排除。

1 雪佛蘭科魯茲可變正時裝置的概述

1.1 雪佛蘭科魯茲簡介

雪佛蘭科魯茲是新一代的通用汽車，整合全球資源，創(chuàng)造一個設(shè)計和性能基準(zhǔn)的汽車[2]。2010年8月，上海通用汽車正式推出兩款雪佛蘭科魯茲1.6升SL天地車型，科魯茲具有良好的駕駛性能和較強的設(shè)備性能，底盤的調(diào)整很歐式，外觀也很國際化[3]。2011年上半年，雪佛蘭在歐洲的銷量增長了23%，成為通用汽車在歐洲增長最快的主要品牌。雪佛蘭產(chǎn)品將進(jìn)一步應(yīng)用和延續(xù)雪佛蘭全新的設(shè)計，并將致力于提供高品質(zhì)、高價值的產(chǎn)品。ECOTEC系列發(fā)動機采用當(dāng)今主流高效技術(shù)，成為通用小排量汽車的主要動力系統(tǒng)[4]。如今，這款發(fā)動機（DVVT）也在科魯茲上使用，具有低速、高扭矩、高速、大功率的優(yōu)良特性。

1.2 雪佛蘭科魯茲DVVT的系統(tǒng)組成

雪佛蘭科魯茲DVVT系統(tǒng)主要由進(jìn)氣凸輪軸位置作動器、排氣凸輪軸位置作動器、進(jìn)氣凸輪軸位置作動器電磁閥、排氣凸輪軸位置作動器電磁閥、進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器、排氣凸輪軸位置傳感器和發(fā)動機模塊組成[5]。

1.3 雪佛蘭科魯茲DVVT的系統(tǒng)基本工作原理

變氣門正時技術(shù)是當(dāng)前熱門的發(fā)動機技術(shù)之一[6]。近年來，它已被越來越多的現(xiàn)代汽車使用。這些閥門是由發(fā)動機的曲軸通過凸輪軸驅(qū)動的。氣門正時取決于凸輪軸的角度，對普通發(fā)動機的進(jìn)氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉時間是固定的[7]。時序?qū)Σ煌陌l(fā)動機轉(zhuǎn)速常數(shù)難以滿足要求，VVT可以解決這一矛盾。簡而言之，就是改變進(jìn)氣門或排氣門的啟閉時間，可以提高進(jìn)氣充量，增加充量系數(shù)，可進(jìn)一步提高發(fā)動機的扭矩和功率。

目前，有兩種方法可以調(diào)整氣門正時系統(tǒng)：一個是調(diào)整閥門的開啟和關(guān)閉時間達(dá)到的效果調(diào)整的“呼吸”;另一種是改變進(jìn)氣流量單位時間內(nèi)通過調(diào)整閥中風(fēng)。D-VVT發(fā)動機是VVT的延續(xù)和發(fā)展，它解決了VVT發(fā)動機尚未解決的技術(shù)問題。D-VVT是變氣門正時系統(tǒng)技術(shù)中最先進(jìn)的一種形式。D-VVT發(fā)動機使用與VVT發(fā)動機類似的原理，使用相對簡單的液壓凸輪系統(tǒng)來實現(xiàn)其功能。不同的是VVT發(fā)動機只能調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥，而D-VVT發(fā)動機可以同時調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥和排氣閥。它具有低轉(zhuǎn)數(shù)、高轉(zhuǎn)矩、高轉(zhuǎn)數(shù)、大功率的優(yōu)良特性，在技術(shù)上處于領(lǐng)先地位[8]。大大提高了日常駕駛性能，提高了發(fā)動機的響應(yīng)能力，節(jié)省了燃料。D-VVT具有通用功率輸出、靜音技術(shù)、高功率性能、節(jié)油節(jié)能等特點。