白曉菲
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公路路基排水設施設計甚為關鍵,不可隨意為之,應遵守相應的設計原則。結合設計及施工經(jīng)驗認為,路基排水設施設計原則主要包括三個方面:其一,公路路基土質狀況存在明顯差異,其面對的自然生態(tài)也有不同,在設計過程中,應該遵循因地制宜原則,不能千篇一律采取同樣的設計方法。例如,坡度較高的地區(qū),需要加強地下水排除設計,避免地下水自身所產(chǎn)生的流動動力而出現(xiàn)滑坡,影響到路基穩(wěn)定性[1]。其二,進一步強化排水設施設計,該增加排水管的地段,需要增加排水管的數(shù)量,并且在進行路基排水設施設計前,需組織相關人員及時到公路工程是公共現(xiàn)場進行詳細勘驗,遵循先勘察、后設計的設計原則。因為只有充分掌握公路工程項目的施工條件及施工環(huán)境,才能做到科學設計。其三,公路路基排水設施設計也要遵循保護生態(tài)環(huán)境的原則,結合環(huán)境特征,盡量在設計時將影響環(huán)境的因素納入到考慮范圍,以不破壞生態(tài)環(huán)境為原則,并且做到節(jié)約資源。
公路路基排水設計過程中需要考慮的因素和問題比較多,在制定設計方案時,不僅要確保排水設施設計的科學性及合理性,也要兼顧其是否可行。在設計時,根據(jù)公路工程項目施工地段的自然環(huán)境,需要對該地區(qū)的土質狀況進行分析,并對其坡度進行準確測量,同時對該地區(qū)的平均年降雨量資料進行詳細研究,制定針對性較強的設計策略。與此同時,也要對負責公路路基排水設施施工的施工單位進行評估,對其技術水平加以分析,知曉施工單位是否能夠按照設計方案開展施工。也就是說,一旦公路工程項目,路基排水設施設計方案不具備合理性及可行性,不僅會浪費物力財力和人力成本,也會因此而導致爛尾情況[2]。此外,路面積水問題也是公路路基排水設計需要思考的因素,一旦路面積水不能及時被清除,則酸性物質會腐蝕路面和路基,造成路面裂縫。如果積水長時間在路面不能被清除,路面保護物質將會被軟化,直至脫落,顯著增加養(yǎng)護成本。
當公路路段路基土質比較松軟時,在進行設計過程中,需要對土質特點進行詳細分析,加強排水設施的功能。這是因為土質松軟的路基,其自身穩(wěn)定性不足,不能夠承受過大的外力作用,如果排水設施不能及時將積水排出,則會明顯降低路基結構的強度,對行駛安全造成嚴重威脅。在設計過程中,需要加強排水系統(tǒng)功能,確保其能在短時間內將積水引到預先布置好的水溝中,減少積水與路基結構的接觸時間,降低對其的傷害程度。一般而言,土質松軟的路基排水設施設計,需要三層排水防護。第一層為布置隔水層,避免地下水涌入到公路路基結構中。第二層為滲水層,防止泥沙直接進入到排水管道中,避免發(fā)生管道阻塞。第三層為排水層,利用排水層將公路路面的積水導入排水系統(tǒng)中。
在應對不同坡度公路路基排水設施施工時,需要采用不同的設計方案。坡度較低路段的排水設計,保證道路積水緩慢流動到排水管道中即可,此種設計方法能夠降低積水與路面的接觸時間,從而最大程度避免積水腐蝕路面。而在坡度較高的路段開展路基排水施工,在設計時需要對該路段所在地區(qū)的降水量及將降水分布加以統(tǒng)計,整理歷年資料,從而及時掌握路面所能夠承受的積水量及所需要的排水量,使設計更加科學,避免發(fā)生滑坡風險[3]。
對公路施工工程項目進行詳細分析,如果排水系統(tǒng)是基于地表水,在設計時需要考慮四個問題,分別是路面雨水排水設計、河流排水設計、邊坡排水設計及中間隔水帶排水設計。
(1)路面雨水排水設計:針對于路面雨水的排水設施設計,是相對比較簡單的,但是應該注意在鋪設路基過程中,路面中間設計時應該略高于兩側,結合實際地形,形成一定的坡度,這樣雨水可及時排到兩側排水溝渠中,防止雨水長時間累積在路面上。
(2)河流排水設計:對河流所在地區(qū)發(fā)生地質災害的可能性進行研究,設計時考慮最大流量,并且保證排水系統(tǒng)自身具備抵抗地質災害的能力。
(3)邊坡排水設計:在公路路基的兩側修筑排水設施,能夠幫助邊坡進行及時排水。排水溝深度及寬度設計的是否合理,與邊坡綜合排水量相關,同時中間隔離帶也會對其產(chǎn)生影響。
(4)隔水帶排水設計:中間隔水帶排水設施的合理設計,目的在于降低地下水流量對路基的影響,為確保路基質量,需要在中間隔離帶鋪設具有防滲性能的材料。
我國國民經(jīng)濟高速穩(wěn)定發(fā)展,居民出行需求比較大,需要不斷提高公路建設水平,從而確保公路工程的后續(xù)使用效果滿足實際需求。良好的公路工程的路基排水設計,能夠有效提升公路施工質量,降低路面發(fā)生積水的幾率,為公路使用安全提供更多保障。在實踐工作中,應該加強路基排水設施的設計,注意可能存在的安全隱患,結合公路工程實際狀況,做好科學設計,減少排水設計問題,從而減少坍塌、裂縫等不良現(xiàn)象,確保公路路基的穩(wěn)定性,促進安全行駛。