中國(guó)城市地鐵站命名的秘密

□錢婷婷

地鐵站名的“標(biāo)配”

哪些詞匯是中國(guó)地鐵站命名的“標(biāo)配”呢？

對(duì)一座城市來說，“公園”“廣場(chǎng)”是重要的文化地標(biāo)。以這兩類文化地標(biāo)來命名，一方面指向性非常明確，可以給市民或游客提供清晰的地理定位；另一方面，將這些地標(biāo)作為地鐵站名，也可以幫助推廣城市文化。

除了標(biāo)配詞匯，中國(guó)地鐵站名最愛用的字又是哪些呢？

通過統(tǒng)計(jì)分析，我們發(fā)現(xiàn)“路”這個(gè)字，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)排在了第一位！無論走到哪座城市，你都能在地鐵線路圖上，找到不同的“路”。

當(dāng)然，這個(gè)字能出現(xiàn)這么多次，有一座城市功不可沒，它就是上海。在717 個(gè)帶“路”的地鐵站名中，有264 個(gè)出自上海，更夸張的是，以“路”為名的地鐵站，占了上海地鐵站總數(shù)的62%。

打開上海地鐵線路圖的時(shí)候，總讓人產(chǎn)生一種在看地圖的錯(cuò)覺，一條條的“路”在你眼前延展開來。

奇妙的是，你還能在一些路線上看到其他的省份和城市。搭10 號(hào)線，你可以從“四川”跨越到“南京”；乘12 號(hào)線，你將從“陜西”一路穿到“桂林”；坐上4 號(hào)線，你還能到“西藏”……搭了一次上海地鐵，仿佛穿越了大半個(gè)中國(guó)。

除了“路”，方位詞也是中國(guó)地鐵站命名時(shí)的通用詞匯。雖然方位詞在全中國(guó)的地鐵站中通用，但像北京這樣“四平八直”地強(qiáng)調(diào)東西南北的，你絕對(duì)找不到第二個(gè)！

不信，你打開北京的地鐵線路圖，整個(gè)地鐵線路都是左右對(duì)稱、規(guī)規(guī)矩矩的。左邊有天安門西，右邊就有天安門東，南邊是天通苑南，北邊就是天通苑北，是不是有一種指南針的即視感？

地鐵站名里的湖光山色

在一些依山傍水的地方，地鐵站名必定帶有“山山水水”。

像南京這樣周邊山丘眾多的城市，地鐵站名里也跟著冒出很多座“山”。搭個(gè)地鐵就好像在“翻山越嶺”一般：爬完4 號(hào)線的九華山、聚寶山和靈山，轉(zhuǎn)S7 號(hào)線翻無想山，再轉(zhuǎn)個(gè)S8 號(hào)線，可以看到鳳凰山。

而靠近江河湖海的城市，地鐵站名的“含水量”也會(huì)噌噌噌地往上漲。

比如說，像大連這樣的港口城市，地鐵站名里就會(huì)出現(xiàn)很多“港”：東港、旅順新港，還有名字非常可愛的雙D 港（雙D，即Digital&DNA，分別表示數(shù)字和生命技術(shù)，雙D 港這個(gè)地方是大連的新興科技城），如此中西合璧的名字，在全國(guó)都是少見的。

到了蘇州和杭州，地鐵站名里就會(huì)有很多的“江”和“湖”，如蘇州的汾湖、尹山湖、獨(dú)墅湖、陽(yáng)澄湖，杭州的婺江、甬江……而且，一般水多的地方，橋也比較多，所以，在蘇杭地區(qū)的地鐵線路圖里，你還會(huì)看到各種橋，像寶帶橋、曹家橋、龍翔橋……

地鐵站名“含水量”高還比較好理解，然而，有一個(gè)城市的地鐵站名，令人非常費(fèi)解地有著很高的“含沙量”，它就是廣州。最典型的莫過于6 號(hào)線，包含了“橫沙”“沙貝”“河沙”“黃沙”和“沙河頂”5 個(gè)帶沙的地鐵站名。

看到這么多帶沙的名字，大家的第一反應(yīng)可能是沙灘或者沙子之類，但實(shí)際上，在廣州，“沙”有著特殊的含義。

它代表的是在江心因泥沙堆積而形成的小島，或者是沿海濱江淤泥堆積而形成的小塊平坦陸地。比如，5 號(hào)線的大沙地，原來就是水中的小島。

地鐵站名里的歷史印記

除了湖光山色，在中國(guó)的地鐵站名里，你還能感受到厚重的歷史氣息。

如果你到武漢和重慶，一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，地鐵站名中“家”字是出現(xiàn)頻率最高的。

拿武漢來說，翻開地鐵圖，你可以看到宋家崗、王家墩、楊家灣、羅家莊……

這么一看，原來在地鐵站名里，“家”這個(gè)字是跟姓氏連在一起用的。在這些地鐵站中穿梭，感覺就像是在挨家挨戶串門。

在武漢，有許許多多以姓氏為名的地名，它們標(biāo)志著那片土地開拓者們的籍貫與姓氏。最終，這些名字也作為地標(biāo)，被放到地鐵站名里。

跟武漢一樣，重慶以姓氏為地名的情況也特別多見。明代之后，重慶逐漸發(fā)展起來，這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)了一些世家大族，這些大家庭的住宅往往占地面積很大，甚至形成街道，所以這些地區(qū)就以大戶人家的姓為名，比如“曹家”。

除了“姓氏+家”這種特別的命名形式，承載著城市歷史記憶的還有“門”這個(gè)字。

如果你搭上北京地鐵2 號(hào)線的列車，你將一路穿過阜成門、復(fù)興門、宣武門、和平門、前門、崇文門、建國(guó)門、朝陽(yáng)門……每一扇“門”都是一段興衰史，見證著“帝都”厚重的歷史底蘊(yùn)。

令人遺憾的是，北京的這些“門”，大部分只有“虛名”，如果你從這些“門”出站，很可能看不到實(shí)際景物。

不過，值得欣慰的是，在同樣具有深厚歷史積淀的古都西安和南京，有些古城門還是得到了修繕和保留。

在西安，你可以看到為了紀(jì)念馮玉祥將軍而開鑿的“玉祥門”，西安城墻各門中復(fù)建得最完整、最漂亮的“永寧門”，以及地處城東，象征“迎著太陽(yáng)升起”的“朝陽(yáng)門”。

在同樣有著悠久歷史的南京，你可以觀賞中國(guó)現(xiàn)存規(guī)模最大，有著“天下第一甕城”之稱的“中華門”，還有名字非常優(yōu)雅詩(shī)意的“雨花門”。

可以說，每一個(gè)小小的地鐵站名都是一座城市風(fēng)貌的一部分，它反映著不同地方的水土，也承載著各座城市的文化和歷史。