王學鋒

大連公路工程集團有限公司 遼寧大連 116100

為了實現(xiàn)新時期道路橋梁的承載需求，需要結(jié)合施工的環(huán)境情況應用預應力施工技術(shù)，該技術(shù)在我國應用起步較晚，但是能夠有效提高路橋工程的施工質(zhì)量，已經(jīng)廣泛應用到很多的工程項目施工中，促進了我國路橋工程的進一步發(fā)展[1]。

1 預應力技術(shù)在道路橋梁工程中的優(yōu)勢

1.1 適用于道路橋梁標準

在現(xiàn)有道路橋梁施工技術(shù)中，預應力技術(shù)能夠得到很好應用，通過將預應力與設計方案進行結(jié)合，設計出合理的混凝土結(jié)構(gòu)。使得混凝土結(jié)構(gòu)的強度和穩(wěn)定性能夠滿足道路橋梁的設計要求，同時還能夠保持道路和橋梁美觀。因此，在實際道路和橋梁施工中預應力技術(shù)能夠很好適用于道路和橋梁的標準。

1.2 能提升道路橋梁工程的耐久性

道路與橋梁工程是國民經(jīng)濟的支柱型產(chǎn)業(yè)，其工程的使用壽命對社會經(jīng)濟發(fā)展來說十分重要。預應力技術(shù)的應用可有效翻蛋橋梁結(jié)構(gòu)的承重，使橋梁工程的“梁”得到抗壓性能的強化，從而減少橋梁結(jié)構(gòu)表明的裂縫問題?？偟膩碚f，預應力技術(shù)不僅能夠提升工程整體的美觀性與平整性，更能對其后續(xù)的運行形成安全化保障，防止工程結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，降低工程的安全風險。

1.3 有效提高道路橋梁結(jié)構(gòu)的承受力

在道路橋梁工程的整體施工過程中，有關(guān)橋梁側(cè)面承重結(jié)構(gòu)的設計是十分重要的，也是最為關(guān)鍵的一部分，側(cè)面承重結(jié)構(gòu)的設計能夠有效控制路橋表面的壓力，防止垂直壓力造成側(cè)面的坍塌。如果道橋結(jié)構(gòu)的整體承壓能力小于道路橋梁的整體結(jié)構(gòu)性能，則會影響到道橋工程整體的穩(wěn)固性。因此，將預應力施工技術(shù)應用到道橋結(jié)構(gòu)的施工中，能夠有效提高結(jié)構(gòu)的抗裂性和抗壓，確保道路橋梁整體的穩(wěn)固性。

2 混凝土施工技術(shù)在道路橋梁應用時關(guān)鍵點

2.1 施工前準備關(guān)鍵點

在道路橋梁施工前，做到人機料法環(huán)五個方面準備充分。首先，重視施工人員和相關(guān)管理人員的管理至關(guān)重要，施工前要對工作人員的職責進行明確，工作人員合理分配各自任務，對施工人員進行安全和技術(shù)培訓，務必保證施工人員持證上崗。施工機械方面，施工前對所有關(guān)鍵施工設備進行全面檢查，確認施工機械是否存在故障，使用狀況是否良好，關(guān)鍵設備易損備件及耗材是否庫存充足，保證損壞時及時維修和更換，保證施工過程中設備穩(wěn)定運行。對于施工材料，施工前要對所有進廠原材料進行入廠檢驗，確保入廠原料質(zhì)量過關(guān)，并有專用場地、專門人員對原材料進行管理，保證儲存過程中不會受潮、腐蝕，影響原材料后期使用。環(huán)境方面，需對工程環(huán)境進行充分考察，做好相關(guān)準備，做好水文地理情況、周邊建筑、施工方案及流程準備工作。再查閱道路橋梁建設工程設計和施工標準，開展施工技術(shù)計劃、安全交底等工作。為防止環(huán)境因素影響，還應該對工程所在地點的環(huán)境和天氣進行評估，確保道路橋梁的施工質(zhì)量[2]。

2.2 在混凝土構(gòu)件中的應用

混凝土構(gòu)件是道路橋梁的重要組成部分，也是預應力技術(shù)應用的核心構(gòu)件。從整體角度出發(fā)，混凝土的結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定性與混凝土構(gòu)件質(zhì)量直接相關(guān)，因此，相關(guān)檢測人員要重視檢測混凝土構(gòu)件的質(zhì)量。對于混凝土構(gòu)件來說，在應用預應力技術(shù)的過程中，首先要施加原始壓力，使該壓力在混凝土構(gòu)件中持續(xù)存在，然后在道路橋梁施工過程中應用構(gòu)件，最終這種原始壓力會和其他應力相互作用，相互抵消。

2.3 在鋼筋混凝土路面施工中的應用

在道路橋梁建設中，預應力技術(shù)的應用意義非凡。預應力技術(shù)在鋼混結(jié)構(gòu)中的應用效果突出，令建設者意識到這項技術(shù)可以運用到路面工程中。預應力技術(shù)在鋼筋凝土路面中的應用原理與鋼混結(jié)構(gòu)中的應用原理基本相同。即在混凝土路面中放置預應力鋼筋，使得混凝土路面形成預應力，以此杜絕或者緩解路面產(chǎn)生裂縫的情況，達成保護路面的最終目的。預應力技術(shù)在鋼筋混凝土路面施工中的應用的理論研究進展良好，這一技術(shù)正逐漸完善。

2.4 預應力張拉技術(shù)的應用

預應力混凝土是一種全面受壓的混凝土，該種混凝土主要采用高強預應力作為預應力的配筋。預應力混凝土是道路橋梁部分截面受壓的混凝土，部分預應力混凝土的預應配筋沒有附加普通鋼筋，該種普通鋼筋能夠更好控制道路橋梁出現(xiàn)的裂縫，有效增強了道路橋梁的抗彎強度。

2.5 在碳纖維片中的應用

由于道路橋梁的跨度一般都比較大，這對橋梁構(gòu)件的抗彎抗曲能力要求較高。所以，道路橋梁的結(jié)構(gòu)和其構(gòu)件普遍使用箱梁或大型的鋼筋混凝土T 型梁。這類結(jié)構(gòu)要滿足設計提出的抗彎要求，要投入的材料等成本也會很高。而使用碳纖維片粘貼法可以解決橋梁抗彎要求和成本之間的沖突。利用這種技術(shù)來加固路橋鋼筋混凝土梁，可以充分發(fā)揮碳纖維本身的高強度，而且工藝并不復雜，可操作性也很高。將預應力技術(shù)運用到碳纖維片中，能夠共同發(fā)揮兩者的優(yōu)勢。即使不使用額外的建筑材料也可以提高鋼筋混凝土的抗彎強度等性能。所以，預應力碳纖維片在道橋改造加固工程中也獲得了越來越廣泛的應用[3]。

3 結(jié)語

預應力在道路和橋梁中的應用能夠明顯提高建筑工程的質(zhì)量、穩(wěn)定性。預應力技術(shù)具有較好的技術(shù)優(yōu)勢，在應用過程中要對施工前準備、混凝土拌制、混凝土運輸、混凝土澆筑與養(yǎng)護等方面的關(guān)鍵點進行嚴格把控。對于預應力技術(shù)應用過程中存在的問題，工程技術(shù)人員要從施工流程、質(zhì)量控制等方面進行嚴格把控，確保預應力技術(shù)能夠在道路和橋梁中充分發(fā)揮質(zhì)量提升作用，實現(xiàn)我國道路和橋梁的快速發(fā)展。