張珊

中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司天津電務(wù)段 天津 300140

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，交通運(yùn)輸作為其中的重要行業(yè)，對(duì)各區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來具有重要影響。而鐵路運(yùn)輸則是重要環(huán)節(jié)，只有確保其運(yùn)營(yíng)安全性，方能推動(dòng)交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展。而在此過程中，需要相關(guān)工作人員加強(qiáng)對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備故障的分析，如若出現(xiàn)故障，確保人員能夠第一時(shí)間掌握其情況，做好檢測(cè)與維修工作，將其作用充分發(fā)揮出來。并且，不僅要對(duì)設(shè)備故障問題加以檢測(cè)，還應(yīng)當(dāng)通過其他方式進(jìn)一步提高鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備穩(wěn)定性與安全性，采取先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，為鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備提供技術(shù)支持?；诖耍疚闹饕U述了故障產(chǎn)生后人員應(yīng)當(dāng)怎樣進(jìn)行診斷，且提出解決辦法，以此為基礎(chǔ)，為了保障鐵路運(yùn)行安全性，還為其未來發(fā)展提出合理建議，從而為推動(dòng)中國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展提供自身貢獻(xiàn)[1]。

1 鐵道信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的重要作用

隨著越來越多的人投入到科研行業(yè)中，科學(xué)水平實(shí)現(xiàn)迅猛發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)了鐵道行業(yè)的發(fā)展，研發(fā)出多樣化技術(shù)應(yīng)用于鐵路系統(tǒng)中，助力于提高鐵路運(yùn)行效率。在鐵道保障系統(tǒng)中，鐵道信號(hào)系統(tǒng)具有關(guān)鍵作用，可確保列車實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行。而在鐵道信號(hào)系統(tǒng)中，聯(lián)鎖設(shè)備也屬于其中重要環(huán)節(jié)，通過應(yīng)用聯(lián)鎖設(shè)備，不僅能夠進(jìn)一步將其系統(tǒng)運(yùn)行效率提高，還能推動(dòng)系統(tǒng)的改進(jìn)完善。所以，為了保證鐵道信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備能夠有效運(yùn)轉(zhuǎn)，則應(yīng)當(dāng)對(duì)設(shè)備維護(hù)檢修加強(qiáng)關(guān)注，定期做好巡視檢查工作，將設(shè)備發(fā)生故障幾率最大程度降低，以此確保列車實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行，避免為人們出行或貨物運(yùn)輸帶來阻礙。

2 鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的故障診斷

2.1 樹狀分析法

在鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備產(chǎn)生故障后，為了能夠更好地對(duì)故障進(jìn)行分析檢測(cè)，則可以采取樹狀分析法。當(dāng)設(shè)備故障產(chǎn)生問題時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生較為雜亂無章的現(xiàn)象，難以及時(shí)厘清故障原因，為了能夠更加全面細(xì)致的對(duì)問題加以分析，且在詳細(xì)分析中能夠進(jìn)一步研究造成問題產(chǎn)生的因素，區(qū)分主客觀因素，進(jìn)而保證工作人員在今后工作中能夠?qū)Υ朔矫鎲栴}多加注意，避免再次發(fā)生同樣的故障。而在分析故障過程中，即可采取樹狀圖方式將其一一列舉出來，結(jié)合樹狀圖搭配相應(yīng)因素，通過合理組合的方式，利用樹狀圖具體分析哪些原因引起事故產(chǎn)生，提出解決問題的方法。通過此種方式，可有效幫助人員排查設(shè)備故障產(chǎn)生原因，加強(qiáng)對(duì)問題判斷的準(zhǔn)確性，加快排查故障速度，已經(jīng)成為當(dāng)前鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備故障分析的應(yīng)用方法之一[2]。

2.2 信號(hào)處理法的故障分析

信號(hào)處理法的使用主要就是借助構(gòu)建較為完善的信號(hào)模型，進(jìn)而再對(duì)信號(hào)幅值及頻率加以分析傳到，以此為依據(jù)判斷設(shè)備產(chǎn)生故障的所存在位置及原因。因此，信號(hào)處理法的使用具有較強(qiáng)的針對(duì)性，將其運(yùn)用在設(shè)備故障診斷之中，不僅可以為人員診斷工作的開展提供便利，而且對(duì)人員專業(yè)素養(yǎng)需求還不高。但是，該技術(shù)的使用對(duì)設(shè)備信號(hào)的依賴性較強(qiáng)。而設(shè)備信號(hào)傳遞過程中，將會(huì)受到外界環(huán)境影響，情況嚴(yán)重將會(huì)造成信號(hào)偏差問題，就會(huì)影響該方法的使用性能。因此，就應(yīng)根據(jù)具體的情況，來選擇合適的設(shè)備故障診斷方法，確保提高故障的診斷效率和診斷質(zhì)量。

2.3 人工智能診斷法

在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展下，人工智能愈發(fā)成熟，已經(jīng)將其應(yīng)用到多個(gè)領(lǐng)域之中，目前，在鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備故障診斷方面也逐漸應(yīng)用該技術(shù)。在實(shí)際診斷中，人工智能診斷主要依靠相應(yīng)的智能系統(tǒng)，其包含專家系統(tǒng)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與模糊邏輯系統(tǒng)等，相較于其他故障診斷，該診斷方法科學(xué)性更強(qiáng)，內(nèi)部專家?guī)旒爸R(shí)庫設(shè)置內(nèi)容較多，即便面對(duì)多樣化設(shè)備故障也可有效處理，在整體診斷過程中，將不會(huì)受到其他因素影響，未來人工智能診斷應(yīng)用前景愈發(fā)廣闊，可將其廣泛應(yīng)用于鐵路行業(yè)中[3]。

2.4 故障診斷專家系統(tǒng)

該系統(tǒng)中包含解釋機(jī)構(gòu)、知識(shí)庫、知識(shí)獲取機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)庫及用戶界面。其中，解釋機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)解決使用者問題；用戶界面負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)專家系統(tǒng)、一般用戶及工程師的連接，通過此界面完成實(shí)時(shí)信息交流，便于故障診斷系統(tǒng)與外界溝通，將故障原因分析傳遞出去；知識(shí)庫負(fù)責(zé)存儲(chǔ)相關(guān)故障診斷知識(shí)，確保能夠?qū)Χ鄻踊收蠁栴}提出解答方案；知識(shí)獲取機(jī)構(gòu)在應(yīng)用中，要求人員將各項(xiàng)相關(guān)知識(shí)內(nèi)容收集起來，錄入至系統(tǒng)中，確保知識(shí)內(nèi)容一致完整，避免對(duì)后續(xù)使用造成影響。

3 未來發(fā)展建議

3.1 拓展應(yīng)用范圍

在故障診斷系統(tǒng)應(yīng)用中，盡管能夠滿足當(dāng)前診斷需求，但為了避免今后發(fā)展中落后于時(shí)代，還應(yīng)當(dāng)以上述技術(shù)為基礎(chǔ)，在符合條件情況下拓展其應(yīng)用規(guī)模，并將技術(shù)與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、檢測(cè)設(shè)備、專家診斷及推理系統(tǒng)等相應(yīng)技術(shù)加強(qiáng)關(guān)聯(lián)，確保能夠及時(shí)準(zhǔn)確的為外界工作人員傳遞信息，從而能及時(shí)查詢故障情況，做好故障診斷，為工作人員在節(jié)省了檢查時(shí)間的同時(shí)，提高了工作效率，使信號(hào)設(shè)備故障產(chǎn)生后，能夠在短時(shí)間內(nèi)明確故障原因及其解決方法，迅速讓其恢復(fù)工作，保證列車穩(wěn)定準(zhǔn)時(shí)的運(yùn)行。

3.2 實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離診斷

隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，推動(dòng)鐵路運(yùn)輸逐步擴(kuò)大運(yùn)輸規(guī)模，其行車速度與距離也在隨之提升，要求信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備跟上整體行業(yè)的發(fā)展，進(jìn)一步提高其質(zhì)量，方能滿足當(dāng)前運(yùn)輸需求。而現(xiàn)階段鐵路運(yùn)輸由于相鄰站點(diǎn)距離遠(yuǎn)，為了能夠及時(shí)判斷故障問題，則需要應(yīng)用遠(yuǎn)距離診斷技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)此方面的研究。通過此種方法，不僅可實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自我檢測(cè)，還能縮短處理速度，實(shí)時(shí)將故障記錄上傳至相應(yīng)系統(tǒng)內(nèi)，進(jìn)一步提高系統(tǒng)可靠性，為人們出行安全提供保障。

4 結(jié)語

不斷的加大鐵道信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的故障診斷力度，對(duì)于及時(shí)解決其所存在的故障問題以及提高鐵路系統(tǒng)的運(yùn)輸性能都具有至關(guān)重要的作用。因此，我們應(yīng)首先認(rèn)識(shí)與了解相應(yīng)設(shè)備故障分析的三種方式，進(jìn)而對(duì)設(shè)備診斷的發(fā)展展望加以分析，提高診斷質(zhì)量，為鐵道信號(hào)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)奠定基礎(chǔ)，以此就能為人們的出行提供便利，確保提高人們的生活水平。