注漿技術(shù)在公路橋梁路基施工中的應(yīng)用

賈元峰

山西路橋第二工程有限公司 山西臨汾 041051

注漿技術(shù)通常是指在液壓和物理壓力的作用下，將配好一定比例的漿液注入裂縫中。這一技術(shù)具有較強(qiáng)的噴射能力，并且噴射的速度較快，所以這項(xiàng)技術(shù)在各個公路橋梁項(xiàng)目中得到了普遍應(yīng)用。目前，公路橋梁工程路基施工中普遍存在裂縫問題，這一問題造成公路橋梁整體質(zhì)量與穩(wěn)定性不斷減少，在進(jìn)行應(yīng)用的時候會存在極大的安全隱患，對應(yīng)用者與四周的人員安全會產(chǎn)生一定的影響。只有科學(xué)合理的應(yīng)用注漿技術(shù)才能有效的處理這些問題。

1 注漿技術(shù)的種類

1.1 滲透技術(shù)

注漿技術(shù)中的滲透技通常表示將特殊類型的填充物與土體進(jìn)行融合，在最短的時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)土體顆粒的快速膨脹與組合，最后形成高穩(wěn)定性的復(fù)合體。目前，在我國高速公路和橋梁路基施工活動中，通常采用球形和柱形注漿擴(kuò)散法。球形通常在基于點(diǎn)的注漿過程中存在，而柱形大多存在于基于面注漿過程中，所以，有關(guān)部門在開展工程建設(shè)時，應(yīng)按照施工區(qū)域的具體情況選擇擴(kuò)散的方式，使注漿技術(shù)效果能夠最大程度的展現(xiàn)[1]。

1.2 壓密技術(shù)

它也被稱為傳統(tǒng)意義上的擠壓灌漿法。該灌漿方法的工作原理是將配制好的漿液通過大鉆孔的氣壓與巖土混合。當(dāng)使用這種方法開展注漿的時候，氣壓將收集相互形成泥漿泡沫，然后使得巖石和土壤有效融合，并經(jīng)過擠壓的壓力，在注入點(diǎn)周圍的巖石和土壤上產(chǎn)生壓力，以加固巖石和土壤。目前，該灌漿技術(shù)在壓實(shí)工程中的主要應(yīng)用包括建筑物的吊裝、地基土結(jié)構(gòu)的加固等。但是施工人員應(yīng)該重視的是，壓密技術(shù)的應(yīng)用范圍具有一定的限制性，在透水性差或含水量大的工程中，很難實(shí)現(xiàn)最良好的效果。

2 注漿技術(shù)在公路橋梁路基施工中的實(shí)際運(yùn)用

2.1 前期的準(zhǔn)備工作

在開展公路橋梁路基建設(shè)以前，施工人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際施工需求來開展前期的施工準(zhǔn)備工作。如：準(zhǔn)備好鉆機(jī)、注漿機(jī)、泥漿機(jī)等施工過程中需要應(yīng)用的建筑材料，根據(jù)工程概況可知在建設(shè)過程中需要應(yīng)用到鉆機(jī)、泥漿機(jī)各1臺，注漿機(jī)2臺，水泥則選取32.5硅酸鹽水泥。設(shè)備和材料準(zhǔn)備好以后，工作人員應(yīng)該對設(shè)備和材料的質(zhì)量、性能開展仔細(xì)的檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)入施工現(xiàn)場。設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場后，工作人員應(yīng)以施工過程作為重要依據(jù)，明確設(shè)備的擺放位置，然后按照施工的實(shí)際需求對設(shè)備的各種參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)置，比如：提高速度、噴射壓力等確保設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)可以滿足實(shí)際建設(shè)的需求。此外，還應(yīng)該對施工現(xiàn)場的照明裝置進(jìn)行設(shè)定，為后續(xù)夜間工作的開展提供幫助，完成這些準(zhǔn)備工作方可進(jìn)行施工。

2.2 鉆孔工藝技術(shù)的重要內(nèi)容

開展注漿工作還應(yīng)該利用鉆孔進(jìn)行配合，所以，鉆孔技術(shù)也是注漿技術(shù)中重要的影響因素，選出適當(dāng)?shù)淖{孔位置，完成鉆孔施工，它對灌漿技術(shù)的改進(jìn)和公路橋梁施工的改進(jìn)具有極大的效果。鉆孔作業(yè)以前是定位，定位也是注漿工作成功開展的重要環(huán)節(jié)，結(jié)合施工現(xiàn)場的具體狀況，對鉆孔位置開展具有分析，綜合分析其可行性和施工的可能性，并且還應(yīng)該考慮其對注漿工作的影響，保證注漿工作能夠順利開展[2]。

2.3 成孔工藝技術(shù)的重要內(nèi)容

對注漿技術(shù)來說，成孔也是極為重要的內(nèi)容，其主要是因?yàn)橥暾某煽撞趴梢蚤_展后續(xù)注漿工作。成孔必須利用孔形成需要援助的潛孔錘的設(shè)備，通過鉆井時泥漿泵提供的沖洗液中的能量，直接驅(qū)動液壓錘的錘形成上下往復(fù)運(yùn)動，不斷提高壓力來沖擊載荷海底鉆探工具，落實(shí)沖擊回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，使得鉆井成形。站在公路橋梁注漿建設(shè)的順序來講，通常是上下移動，操作過程是鉆取。成孔準(zhǔn)備工作結(jié)束后，進(jìn)行注漿作業(yè)，在此過程中必須從橋底開始灌漿，從下面的孔洞中倒入調(diào)制好的比例合適的泥漿，泥漿通過瞬時沖擊力迅速注入孔內(nèi)泥漿隨孔洞進(jìn)入橋中，并逐漸進(jìn)入到橋梁的裂縫中，一直到橋梁路基的全部裂縫被填滿，以此來落實(shí)對橋梁的加固效果。漿液比和注漿壓力是決定最終注漿效果的因素，這是因?yàn)榱蠞{的配比會直接影響料漿的凝固效果，在準(zhǔn)備的過程中應(yīng)該嚴(yán)格根據(jù)最佳配比提供水泥和粉煤灰，但是注漿壓力確定了注漿的速度。對于壓力的大小應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格管控，這是影響注漿技術(shù)效果的最后一道工序。所以，注漿壓力應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則與施工現(xiàn)場的實(shí)際狀況來決定。

2.4 注漿過程中漿液材料的合理選擇

對注漿技術(shù)而言，注漿材料的選取是根本條件，同樣也是重要的要求，應(yīng)該引起施工部分的高度重視。我國目前在公路橋梁注漿中所選取應(yīng)用的漿液主要可以分為兩類，化學(xué)和普通的注漿漿液，它們的工作原理相似，但漿液的組成成分不同，這就確定了最終效果的不同。所以，在漿料的選擇上，除了應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)法則、標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)該對施工現(xiàn)場開展具體的勘察，反復(fù)討論和論證，最后明確需求的漿料，以保證最佳的充填和注漿效果。料漿材料的不同之處在于料漿的滲透性、凝固時間，確定這兩個因素的是建筑工地的溫度和濕度[3]。

3 結(jié)語

總之，使用注漿技術(shù)進(jìn)行公路橋梁路基建設(shè)工作居于工期短、設(shè)備簡單、規(guī)模小、效率高的優(yōu)點(diǎn)，不但能夠有效減少工程建設(shè)的成本，并且還能強(qiáng)化公路橋梁路基建設(shè)的安全性與防水性。因此，在施工中應(yīng)該最大程度發(fā)揮注漿技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，開展公路橋梁路基建設(shè)工作，以此來提高公路橋梁路基的最終施工質(zhì)量。