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      機車信號記錄器在處理車載信號故障中的應用

      2020-11-26 22:36:09張丹
      商品與質量 2020年44期
      關鍵詞:機車信號記錄器譯碼

      張丹

      中國鐵路北京局集團有限公司天津電務段 天津 300140

      JT-C系列機車信號車載系統(tǒng)設備,DSP技術作為一種安全性較高的技術,在實際應用中,設備在運行期間的安全性得到極大提升,能為既有線鐵路的運行與經營發(fā)揮其積極作用。機車信號主機的相關設備中,機車信號記錄器作為其組成部分,能在工作中,做好各類信息的記錄工作,然后將記錄形成文件。對發(fā)生故障的具體原因等進行記錄,保留原始數(shù)據(jù)信息,為故障的分析奠定了堅實基礎。

      1 機車信號記錄器的主要特點與功能

      JT-C系列機車信號車載系統(tǒng)是由很多部件組成的,機車信號記錄器比較常見,而且是組成部分之一,該裝置則是是由地面數(shù)據(jù)分析、車載裝置組成的。記錄板作為主要部件,發(fā)揮著重要作用,可以采集數(shù)控,并將其進行存儲。信號記錄器,以插件的形式存在,列車的信息可以存儲于CF卡一大容量的存儲介質中,機車信號的狀態(tài)變化可以在對比和回放中進行反映,能更好的發(fā)現(xiàn)列車存在的故障,并定位故障位置。記錄的信息包括輸入、輸出信號及環(huán)境信息等。列車運行方向信息等是輸入信息的主要內容[1]。燈位、速度等級等是輸出信息的主要內容。信號幅度、故障代碼等是主機譯碼信息的主要內容。溫度等是主機箱內的工作環(huán)境溫度的主要記錄內容。同時還包括輔助信息,比如車速與時刻等信息。機車信號記錄器車載部分上記錄有數(shù)據(jù),在系統(tǒng)的應用下能高效處理相關數(shù)據(jù),然后形成狀態(tài)與波形文件,工作人員通過對各類信息數(shù)據(jù)的分析,能判斷列車是否存在異常,并找到異常點,然后及時對故障進行排除,保證列車在運行期間不發(fā)生故障,可以安全達到目的地。

      2 機車信號記錄器在處理車載信號故障中的應用

      2.1 車載機車信號設備接收到外界錯誤輸入

      故障現(xiàn)象:機車信號燈在運行期間,出現(xiàn)延遲現(xiàn)象,當白燈轉變?yōu)榫G燈時,在越過預告信號機800m左右后。信號燈一般情況下,當離開預告信號機后,這時白燈才會變?yōu)榫G燈。在對這類故障進行分析時,需要利用機車信號記錄器,通過對數(shù)據(jù)的回放,可以找到問題所在。通過回放數(shù)據(jù)的顯示,然后預告信號機這時也要工作,可以將650Hz的信號接收到,上下行開關信號可以顯示為“下行”,邏輯狀態(tài)錯誤為機車信號所顯示的狀態(tài),無法實現(xiàn)譯碼的有序進行,這時就會出現(xiàn)白燈。下行開關位置需要再次設置,這時,機車信號的功能得以恢復,比如譯碼功能。越過預告信號機后,這時機車的信號由白燈轉變?yōu)榫G燈。同時,工作人員需要經過溝通,對錯誤進行判斷,操作失誤一般是主要原因,主要是由于上下行在不準確的操作下出現(xiàn)錯誤,導致故障問題的發(fā)生。這類故障在過去的通用式機車信號中,發(fā)生的比較多,與現(xiàn)在相比,沒有機車信號記錄器,才使得這類故障對機車的正常運行造成影響,所以需要對設備進行精細化的檢查,這樣就會消耗大量的時間。在對故障發(fā)生的具體情況進行了解時,要合理進行數(shù)據(jù)分析,這樣才能為工作人員提供故障相關內容,為其維修工作的開展提供支持[2]。

      2.2 數(shù)據(jù)轉存與文件管理

      (1)數(shù)據(jù)轉存:通過記錄器處理軟件的應用,加上用CF卡,這時數(shù)據(jù)就可以轉存到計算機,數(shù)據(jù)的大小等會決定轉存的速率。(2)文件管理:狀態(tài)文件排序等是文件的主要內容,需要確保各種文件功能的可靠性。用戶在實際的文件分析期間,當遇到困難后,便可以在網絡上傳功能的應用下,利用計算機網絡等,在網絡服務器上,對文件進行分析,然后用戶可以得到分析好的結果。鐵路現(xiàn)場通過這種方式的利用,能有效提升發(fā)現(xiàn)與處理問題的整體水平,確保對問題進行快速有效的處理。這兩個內容,在本文的研究中十分重要,也是記錄器工作的重要內容。因此在研究中,需要關注這兩個方面的內容,并做好研究與處理。

      2.3 機車信號譯碼故障

      故障現(xiàn)象:地面軌道電路的機車信號在出庫后如果沒有收到,就要返回去。這里故障需要做好分析,分析時要回放數(shù)據(jù),然后對輔助信號進行顯示,發(fā)現(xiàn)顯示為的狀態(tài)為“無效11”。當為這一狀態(tài)時,對列車的運行進行觀察,會發(fā)現(xiàn)地面的信息難以讓機車信號接收到,也就對正常的譯碼造成影響。出現(xiàn)這類問題的原因比較復雜,但是也是比較常見的故障類型。機車牽引工況換向端子輸出不正確是主要因素,也就是故障源難以被機車信號獲取,列車運行數(shù)據(jù)可以在機車信號記錄器的應用下,對故障進行回放重演,運維人員便可以通過觀察,對故障發(fā)生的具體情況進行了解與熟悉,幫助運維人員對故障進行及時的排查與維修,提升維修的整體效率[3]。

      3 結語

      列車的安全運行與很多因素有關,其中十分重要的保障就是機車信號車載系統(tǒng),現(xiàn)代機車信號車載系統(tǒng)采用機車信號記錄器就列車運行中所產生的動態(tài)信號進行記錄并借助于地面數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)對機車信號記錄器所記錄的數(shù)據(jù)進行回放分析,能有效找到故障源的發(fā)生位置。的數(shù)據(jù)存儲功能可以在機車信號記錄器的應用下完成,并且記錄發(fā)生故障的時段信號,因此運維人員在對故障進行處理時,需要利用好信號記錄器,同對數(shù)據(jù)的可靠分析,對故障原因及故障源進行合理判斷,確保對故障的有效排查。希望可以在本文的探究下,為人們提供理論與實踐方面的參考。

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