王凱
山東第一醫(yī)科大學(xué)附屬省立醫(yī)院 山東濟(jì)南 250021
(1)半裝配式建筑。這樣的建筑,結(jié)構(gòu)構(gòu)件的一部分在工廠預(yù)制并在預(yù)制后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng),并與主要豎向承重構(gòu)件(梁柱和剪力墻)一起澆注。其主要優(yōu)點(diǎn)是所需的生產(chǎn)基地投資比全裝配少,適應(yīng)性強(qiáng),節(jié)約運(yùn)輸成本,易于推廣。在一定條件下,還可以縮短施工周期,實(shí)現(xiàn)大面積的施工,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和良好的整體結(jié)構(gòu)。(2)全裝配式建筑。這類建筑的所有部件都是成批地砌筑,然后在現(xiàn)場(chǎng)組裝,就如同積木房屋一樣。主要包括裝配式墻板、盒子結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu),板柱結(jié)構(gòu)等。全裝配式建筑的維護(hù)結(jié)構(gòu)可以在現(xiàn)場(chǎng)或預(yù)制墻板上建造或澆筑。其主要優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)效率高、構(gòu)件質(zhì)量好、施工速度快、季節(jié)影響小、施工規(guī)模大、生產(chǎn)相對(duì)穩(wěn)定,利用工業(yè)化生產(chǎn),效果更佳。
預(yù)制裝配式建筑與傳統(tǒng)的建筑形式相比,在實(shí)際使用中有更多的優(yōu)勢(shì),雖然還存在一些弊端,但是已經(jīng)被廣泛應(yīng)用。為了避免出現(xiàn)原材料浪費(fèi)情況,減少施工現(xiàn)場(chǎng)的建筑垃圾,大多時(shí)候都是在工廠完成的預(yù)制裝配式建筑配件,可以在建筑施工過程中,直接應(yīng)用在工廠制作好的配件,這樣不僅可以縮短工期,保證建筑質(zhì)量,還可以減少施工人員的使用量[1]。工業(yè)化發(fā)展方向,也是我國未來建筑行業(yè)的方向,新型建筑工業(yè)化主要是以工業(yè)化生產(chǎn)模式為主,使施工更加標(biāo)準(zhǔn)化,實(shí)行一體化、裝配式施工以及信息化管理的裝修模式,打破了傳統(tǒng)建筑的局限性,避免了傳統(tǒng)建筑方式中的問題,實(shí)現(xiàn)了上下游建筑產(chǎn)業(yè)鏈的共同進(jìn)步,同時(shí)發(fā)展。
預(yù)制窗體的安裝在預(yù)制裝配式的施工中發(fā)揮了極大的作用,所以在進(jìn)行預(yù)制窗體的施工中,要嚴(yán)格保障施工的質(zhì)量。為了全面提升預(yù)制窗的穩(wěn)定性,施工人員應(yīng)該將螺母和螺栓進(jìn)行連接,在施工的過程中應(yīng)該在對(duì)窗體的位置進(jìn)行調(diào)整之后再插入螺栓。正常情況下,裝配式構(gòu)件需要保持一定的彈性狀態(tài),這樣才能夠避免天氣對(duì)質(zhì)量帶來的影響,同時(shí),裝配式構(gòu)件還應(yīng)該具備一定的抗震性和修復(fù)能力。
在采用預(yù)制裝配式施工技術(shù)進(jìn)行建筑施工時(shí),為了有效提升建筑的施工質(zhì)量,應(yīng)該對(duì)建筑的整體抗震性進(jìn)行增強(qiáng),而在預(yù)制裝配式的施工中增強(qiáng)建筑的抗震性應(yīng)該保障施工過程中預(yù)制板的合理連接。在預(yù)制板的連接中通常采用的是螺栓連接,這種連接方式可以有效提升預(yù)制連接的精度。在預(yù)制板的施工過程中要?jiǎng)e注意預(yù)制板的安裝,在對(duì)下層板進(jìn)行安裝時(shí)要預(yù)留插筋,插筋還需要伸進(jìn)內(nèi)墻預(yù)制件安裝施工時(shí)預(yù)留板的螺栓中,且還要在螺栓孔中灌入水泥漿之后再對(duì)預(yù)制板構(gòu)件使用螺栓連接,這種方法可以有效實(shí)現(xiàn)剪力墻和構(gòu)件之間的整體連接。為了使建筑工程施工順利,在進(jìn)行預(yù)制板構(gòu)件施工時(shí)可以在構(gòu)件的中心位置留出適合剪力墻來連接的螺栓,這樣還能提升剪力墻的穩(wěn)定性[2]。
預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)必須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行預(yù)制,在預(yù)制完成之后經(jīng)過嚴(yán)格的檢查合格后才可運(yùn)往施工場(chǎng)地。在將預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸至施工場(chǎng)地的過程中時(shí),為了避免在運(yùn)輸中途構(gòu)件發(fā)生損壞,可以采用垂直運(yùn)輸?shù)姆椒▉磉M(jìn)行運(yùn)輸。構(gòu)件在運(yùn)輸之前進(jìn)行裝車時(shí),應(yīng)該先安裝吊架,再將構(gòu)件放置在吊架上,在對(duì)構(gòu)件與架子進(jìn)行固定時(shí),為了防止構(gòu)件中途顛簸受損,應(yīng)該用軟隔離材料來進(jìn)行固定。為了使得構(gòu)件順利進(jìn)入場(chǎng)地,施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)道路的寬度就需要達(dá)到車輛能夠完整進(jìn)入的距離,在構(gòu)件運(yùn)輸至場(chǎng)地進(jìn)行放置時(shí),對(duì)于構(gòu)件的堆放高度和塊數(shù)要符合標(biāo)準(zhǔn)的要求,防止堆放過高導(dǎo)致承載力不夠而造成底部構(gòu)件損壞。為了方便施工,應(yīng)該在每一棟建筑的施工場(chǎng)地中單獨(dú)設(shè)立構(gòu)件堆放的區(qū)域,在進(jìn)行堆放時(shí)可以用加設(shè)枕木的方法來防止構(gòu)件傾斜歪倒。
在預(yù)制構(gòu)件混凝土澆筑的施工中,重點(diǎn)是對(duì)混凝土澆筑模具和預(yù)制板內(nèi)部鋼筋之間的質(zhì)量檢查,在混凝土模具和材料的質(zhì)量滿足施工要求時(shí)才可以進(jìn)行刷涂工作。刷涂工作主要是在預(yù)制板的表面層進(jìn)行刷涂一定厚度的隔離劑,在隔離劑刷涂完成之后再進(jìn)行混凝土的澆筑。在澆筑之前,相關(guān)的工作人員應(yīng)該對(duì)澆筑的預(yù)制板構(gòu)件的質(zhì)量進(jìn)行檢查,避免在澆筑的過程中預(yù)制板發(fā)生變形,如果在對(duì)預(yù)制板進(jìn)行澆筑時(shí)發(fā)生問題,應(yīng)該立即停止?jié)仓鳂I(yè),根據(jù)相應(yīng)的問題進(jìn)行有針對(duì)性的解決[3]。
目前,我們國家的預(yù)制裝配式建筑有著較好的發(fā)展態(tài)勢(shì),可是還沒有建立完整有效的產(chǎn)業(yè)鏈條。當(dāng)下,為了更好地推動(dòng)城市化發(fā)展,我們要不斷地學(xué)習(xí)其他發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),不斷地研究和思考預(yù)制裝配式建筑施工技術(shù)要點(diǎn),使裝配式建筑施工技術(shù)體系越來越健全。建筑企業(yè)還要投入更多的資金和管理費(fèi)用,讓施工人員接受技術(shù)培訓(xùn)和教育,促進(jìn)整個(gè)預(yù)制裝配式建筑施工工作的有效開展。今后,預(yù)制裝配技術(shù)在國家公共建筑或者工業(yè)建筑等領(lǐng)域會(huì)有較大的發(fā)展,造價(jià)較高的連接構(gòu)件和預(yù)埋件也會(huì)更加經(jīng)濟(jì)化,從而有效降低套筒預(yù)埋鋼結(jié)構(gòu)的價(jià)格,還會(huì)不斷優(yōu)化流水生產(chǎn)線,從而真正地提高生產(chǎn)綜合效益。
綜上所述,非常有必要分析及研究預(yù)制裝配式建筑施工技術(shù),因?yàn)橥ㄟ^研究及分析能夠?yàn)樵撌┕ぜ夹g(shù)水平的提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)條件,與此同時(shí),還有可能在未來全面發(fā)揮出預(yù)制裝配式建筑的真實(shí)價(jià)值及作用。