公路路面工程的基層施工要點與施工管理研究

霍宏偉

沈陽市第二市政建設(shè)工程有限公司 遼寧沈陽 110014

隨著交通行業(yè)的飛速發(fā)展，高速公路作為交通行業(yè)的重要組成部分之一，為了滿足高速公路的發(fā)展需求，其工程數(shù)量也在不斷增加。路面水穩(wěn)底基層與基層作為高速公路施工的重要組成部分，其施工質(zhì)量直接影響到工程的整體質(zhì)量，尤其是在施工中如果出現(xiàn)質(zhì)量控制不足的情況下，將會給路面造成極大的傷害，更不利于交通行業(yè)的發(fā)展。

1 路基工程概述

通過對以往的施工經(jīng)驗進行分析可知，公路工程路基部分的施工質(zhì)量與路基填料的性質(zhì)有直接的關(guān)系，也與壓實效果有關(guān)。因此，在公路工程的路基施工過程中，施工單位要不斷保證填土質(zhì)量并提高壓實施工工藝。選擇路基填料時，要根據(jù)工程所在地的環(huán)境特點和工程需要，合理確定填料的性能指標，并對填料進行實踐檢測，從而從根本上保證路基施工質(zhì)量。在路基的壓實過程中，要保證路基的壓實度滿足工程要求，并且要避免在投入使用后出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象。因此，在路基的壓實過程中，需要注意以下幾點：

（1）根據(jù)土層性質(zhì)正確選擇壓實機具，掌握不同機具適宜的碾壓土層松鋪厚度，并根據(jù)土層的性質(zhì)和工程強度需要確定碾壓遍數(shù)。

（2）自下而上分層填筑壓實，分層松鋪厚度不能大于20cm，并且每個填筑層的壓實度滿足要求后才能進行上面一層的鋪筑。

（3）壓實過程要遵循先兩邊后中間的順序，并使壓實機械保持勻速，相鄰兩幅路段的壓實寬度應重疊 1/3-1/2。

2 公路路面工程的基層施工要點

2.1 重視基層施工材料的選擇

公路路面基層施工是公路工程的重點，因此，在基層施工中應掌握相關(guān)的技術(shù)要點，切實提升公路基層施工質(zhì)量。材料作為公路路面基層施工的關(guān)鍵，應重視基層施工材料的選擇，通過對以往公路路面基層施工材料的調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)，由于受到多方面因素的影響，使得公路基層施工材料選擇的過程中經(jīng)常出現(xiàn)一些問題，導致在公路基層施工的過程中出現(xiàn)不同程度的損壞，從而影響公路基層施工的順利進行。在公路基層施工材料的選擇上主要從以下幾方面進行，首先應確定施工材料，通常公路基層主要選擇的施工材料為砂礫，在砂礫的選擇中應根據(jù)實際情況進行選擇。其次，材料選擇好后需要對材料的質(zhì)量進行全面的檢驗，必要時應對材料進行合理的試驗，保證所選的材料各項試驗數(shù)據(jù)能夠達到公路路面基層施工需求。

2.2 工程施工工藝流程

首先，應做好基層施工的準備工作，如，基層施工前的清理工作，保證工程施工環(huán)境的清潔性，同時在施工前應注重各項因素的分析，例如氣候因素、地質(zhì)條件等，同時還要考慮到工程施工的要求，如施工中的填筑厚度、層數(shù)等，全面分析各項數(shù)據(jù)為公路路面基層施工提供可靠的依據(jù)[1]。其次，公路路面基層施工中需要采用混合料，應注重混合料的配置，結(jié)合工程的實際要求進行配置。通常路面基層混合料主要以水泥、煤炭灰、粗料、細料等集中材料為主，再加入適量的水。在混合料拌和的過程中需要注意的是，在水的添加上需要注意水量的控制，尤其是在混合料拌和運輸?shù)倪^程中，所使用的水量應比預定的要多，避免在運輸過程中因水分流失過大而造成混合料缺水干硬的現(xiàn)象。再次，應注重公路路面基層材料的攤鋪工作。攤鋪是公路路面基層施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在材料攤鋪的過程中，應保證混合料含水量大于預設(shè)的水分，避免攤鋪過程中水分流失過多而出現(xiàn)干硬的問題。還有就是應做好基層材料碾壓工作。在路基混合料攤鋪完成之后，需要對其進行碾壓，通過壓路機的使用，根據(jù)碾壓要求，如碾壓的次數(shù)、碾壓的速度等進行碾壓。最后，做好后期的養(yǎng)護工作。公路路面基層碾壓完成后，需要對其進行有效的養(yǎng)護工作。在路面基層施工后的養(yǎng)護工作至關(guān)重要，應根據(jù)實際情況適當做好灑水保濕的養(yǎng)護工作，進而保證公路路面基層的整體施工質(zhì)量，也為公路工程的穩(wěn)定發(fā)展提供一定的保障。

3 公路路面工程的基層施工管理

3.1 材料質(zhì)量控制

在公路路面水穩(wěn)底基層與基層施工中會應用到大量的施工材料，而施工材料的質(zhì)量也直接影響到工程的施工質(zhì)量，因此，在對公路路面水穩(wěn)底基層與基層施工質(zhì)量控制中應重視對材料的控制。首先，在施工材料采購中，應嚴格按照采購方案進行，如施工材料的型號、規(guī)格、數(shù)量等。其次，應對進場施工材料進行全面的檢驗，保證各項施工質(zhì)量達標，對于一些質(zhì)量不達標的材料應嚴禁進入到施工現(xiàn)場[2]。

3.2 對測量放樣等準備工作的質(zhì)量控制

公路路面水穩(wěn)底基層與基層施工應結(jié)合具體的施工要求做好前期的準備工作，為了確保后期施工的連續(xù)性和質(zhì)量，應在施工前對各項準備工作進行全方位的質(zhì)量控制。首先，在施工前應對路面水穩(wěn)底基層施工路段進行全面清理，清理其中的碎石、雜質(zhì)等，保證其清潔性，有效處理其中潛在的病害因素。其次，根據(jù)路面水穩(wěn)底基層與基層具體的施工要求進行準確的測量放樣。

3.3 混合材料拌和、運輸、攤鋪的質(zhì)量控制

在公路路面水穩(wěn)底基層與基層施工中，需要根據(jù)具體的施工要求進行混合料的拌和，然后再通過運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場對其進行攤鋪處理。需要對這幾方面環(huán)節(jié)進行全方位的質(zhì)量控制。首先，混合材料的拌和應保證拌和比按照規(guī)定要求進行。其次，混合材料運輸過程中，可能會存在失水過多的現(xiàn)象，會造成混合材料水分較低影響到施工質(zhì)量，考慮到這點，需要在混合材料運輸之前適當增加拌和材料的含水量，保證混合材料運輸?shù)浆F(xiàn)場能夠保證最佳的含水量。

4 結(jié)語

從上面的分析得知，在進行公路工程施工作業(yè)時必須確保施工管理貫徹落實到每個施工作業(yè)流程中，要將質(zhì)量問題放在重中之重。作為相關(guān)人員要不斷加強施工作業(yè)水平和提高自身的安全管理意識，從根本上杜絕安全隱患的發(fā)生，真正意義上推動我國公路工程的建設(shè)發(fā)展。