市政道路施工中軟土路基處理技術(shù)研究

李巧霞

（太原市政建設(shè)集團有限公司，山西 太原 030000）

為了促進我國城市化進程，滿足民眾的交通出行需求，市政道路工程建設(shè)數(shù)量大幅度提升。在施工過程中，難免會遇到軟土層。如果處理達不到標準要求，會產(chǎn)生道路形變現(xiàn)象，影響道路的使用效果。因此需要重視軟土路基的處理工作，通過采用科學(xué)的施工技術(shù)方式，實現(xiàn)對軟土路基的處理，降低市政道路出現(xiàn)沉降問題的概率。

1 軟土路基的特性

當(dāng)前，我國公路行業(yè)規(guī)范對于軟土地基給出的定義是強度低、壓縮量較高且含有一定有機物質(zhì)的軟弱土層。其他國家給出的定義均大同小異，如日本官方做出的定義是主要由粘土和粉土等細微顆粒含量多的松軟土、孔隙大的有機質(zhì)土、泥炭以及松散砂等土層構(gòu)成，地下水位高，其上的填方及構(gòu)造物穩(wěn)定性差且發(fā)生沉降的地基。因此，軟土地基具有壓縮性較高、抗剪強度較低、透水性較差、塑形體積應(yīng)變等特性。為了更好保障軟土路基穩(wěn)定性，需要施工技術(shù)人員采用更加合適的施工材料和施工技術(shù)來不斷加快地基排水固結(jié)的速率，從而有效提高軟土路基的強度，從而保障路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

2 軟土路基施工技術(shù)現(xiàn)狀分析

2.1 軟土路基問題

相較于普通路基，軟土路基施工具有一定的特殊性，路基土質(zhì)較為松軟，所以對施工的要求更高。軟土路基的施工方案要結(jié)合對土質(zhì)的檢測情況，制訂科學(xué)的施工方案，提高軟土路基的施工質(zhì)量。

2.2 邊坡受雨水沖刷不穩(wěn)定

在市政道路施工過程中，邊坡處理工作直接影響著道路施工質(zhì)量，尤其是標準地段的邊坡處理極易被施工技術(shù)人員忽視，導(dǎo)致后續(xù)道路使用質(zhì)量無法滿足相關(guān)要求。并且，軟土地基邊坡穩(wěn)定性也會影響道路工程的整體質(zhì)量，軟土地基邊坡極易受到雨水沖刷，出現(xiàn)邊坡破壞，影響市政道路工程的整體質(zhì)量，甚至出現(xiàn)道路邊坡坍塌問題。

2.3 不均勻沉降問題

在現(xiàn)階段軟土路基施工中，經(jīng)常出現(xiàn)道路不均勻沉降問題的出現(xiàn)。而導(dǎo)致這些問題出現(xiàn)的主要原因是路面的壓實度不均勻，造成道路表面的穩(wěn)定性被破壞，進而生成相應(yīng)的反射裂縫。針對這種情況的產(chǎn)生，需結(jié)合對實際情況的分析，選擇合適方式有效提升道路路基的強度，并對施工中存在的薄弱位置實施防范措施的強化，進而降低不均勻沉降問題的出現(xiàn)幾率。

3 市政道路施工中軟土路基處理技術(shù)

3.1 高壓旋噴法

在市政道路施工中，軟土路基處理過程中常用高壓旋噴樁法，其主要是利用高壓旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的噴嘴向土層中噴射水泥漿，將其與水體進行混合，發(fā)揮出水泥的加固作用，進一步提高路基承載力。為了減少路基滲漏問題，技術(shù)人員可以實行聯(lián)鎖樁施工，采用定向噴射方式形成連續(xù)墻，發(fā)揮出良好的防滲漏效果，這種方式需要占據(jù)很大空間，不易出現(xiàn)振動，但會污染環(huán)境，需要大量資金作為支持。

3.2 排水固結(jié)技術(shù)

在市政道路工程軟土路基施工中，排水固結(jié)技術(shù)也是屬于常見的技術(shù)，它的主要原理是將軟土路基中的水分進行排除，使得各種路基材料能夠融合于一體，從而以實現(xiàn)提高路基強度的目的。但是在采用這種處理技術(shù)時務(wù)必要能夠?qū)⒌缆返膶嶋H承載重量進行計算出來，并在施工前要對軟土路基進行壓實處理，以減少土壤之間的縫隙。

3.3 強夯施工技術(shù)

該技術(shù)又被稱之為動力壓密施工技術(shù)和固結(jié)施工技術(shù)。該技術(shù)是通過利用大型起重機，將重錘升起到一定高度，然后以自由落體的方式落下，壓實軟土路基?？蓱?yīng)用于砂土、碎石土、雜填土、黏性土、素填土、濕陷性黃土等基地施工中。如果要將強夯施工技術(shù)應(yīng)用在淤泥質(zhì)路基或高飽和度的粉土路基中，需要結(jié)合實際情況進行施工參數(shù)的有效調(diào)控。強夯施工技術(shù)具有效率高、成本低及工序簡單等優(yōu)勢。

3.4 換填法

換填法是運用在軟土層較深的地帶。如果市政道路工程施工中遇到軟土層深度在0.5～3m，施工人員就可以運用這種方法進行技術(shù)處理。在實際施工中，常用的換填法主要分為拋石擠淤法、開挖換填法以及爆破排淤法三種。其中，拋石擠淤法常用在積水較多的低洼地帶，可以有效應(yīng)對工程排水困難的情況。在運用時，應(yīng)先從路堤的中間位置開始拋石，從而有效排出洼地中的淤泥，如果軟土中存在橫坡，應(yīng)先對高側(cè)進行拋石處理，再對低側(cè)進行處理，同時增加低側(cè)拋石的數(shù)量，然后才可以進行后續(xù)的處理；如果淤泥的稠度與厚度較大時，技術(shù)人員可采用爆破排淤法對其進行技術(shù)處理；在面對霧軟弱表層地面進行處理時，則可以采用開挖換填法，這樣能夠更便捷地開展施工。

3.5 水泥土攪拌樁施工技術(shù)

當(dāng)前，針對水泥土攪拌樁施工技術(shù)的應(yīng)用，適用于對粉土、飽和粘土等類型軟土地基的施工之中。水泥土攪拌樁施工技術(shù)具備影響性較低、原土資源的最大化利用、無附加沉降現(xiàn)象產(chǎn)生的優(yōu)勢。在實際施工中，該技術(shù)的主要應(yīng)用原理為：將石灰、水泥等物質(zhì)進行固化劑的配制，然后利用相關(guān)攪拌機械的合理應(yīng)用，在軟土路基的深層處開展固化劑與軟土的有效攪拌。該方式的應(yīng)用可以促使路基中的軟土與相關(guān)固化劑之間產(chǎn)生化學(xué)和物理反應(yīng)，進而促使軟土路基結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，形成具備較強穩(wěn)定性、統(tǒng)一性的路基結(jié)構(gòu)。與此同時，需要注重對水泥使用量的合理控制，因為水泥自身就具備活性介質(zhì)，所以在實際攪拌過程中，水泥的化學(xué)物理反應(yīng)速度與硬化速度都相對較慢。

3.6 化學(xué)固結(jié)處理技術(shù)

在市政道路工程軟土路基施工中化學(xué)固結(jié)處理技術(shù)也是一種常見的處理技術(shù)，這種技術(shù)是通過化學(xué)方式來對軟土的土壤特性作出改變，讓軟土和化學(xué)固化劑進行結(jié)合并發(fā)生一定的反應(yīng)，進而以提高軟土的強度和硬度，具有較強的凝固性這是它的主要特點，同時最宜適用于淤泥或者含水量較高的區(qū)域。

4 加強市政道路工程中軟土路基施工應(yīng)用建議

4.1 加強先進技術(shù)應(yīng)用

軟土路基的特性就是流動性大、含水量大、空隙大、土層層狀分布明顯等特點，因此在實際施工過程中可以針對這些方法有針對性選擇相關(guān)材料和施工技術(shù)，比如在處理技術(shù)方面可以采用軟土路基表層處理技術(shù)、軟土路基置換處理技術(shù)等，通過這些技術(shù)的應(yīng)用，有效加強軟土路基的強度，保障路基的硬度。另外在實施技術(shù)過程中需要結(jié)合軟土實際的地質(zhì)環(huán)境，對于地質(zhì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性作出詳細研究，然后結(jié)合現(xiàn)有的技術(shù)制定出最佳施工方案，從而保障最終施工質(zhì)量。

4.2 嚴格控制施工過程

在開展市政道路工程軟土路基施工的過程中，必須要嚴格根據(jù)施工計劃進行施工，同時也要注重施工過程中的建設(shè)質(zhì)量，消除一切影響影響施工進度和質(zhì)量的因素，另外，由于在處理軟土路基的過程中需要結(jié)合施工進度加以綜合考慮，所以這就造成了軟土路基的處理過于依賴工期進度，以至于無法確保軟土路基處理的質(zhì)量。

4.3 提高施工人員的綜合素質(zhì)

施工人員的素質(zhì)是保障施工進度和施工質(zhì)量的提前，再好的設(shè)計方案和施工技術(shù)沒有好的執(zhí)行者，也沒有辦法保障最終的施工效果。另外提高施工人員的素質(zhì)，還有利于企業(yè)進行系統(tǒng)化和科學(xué)化管理，這樣不僅能夠有效降低管理成本，同時還能夠最大程度減少安全事故的發(fā)生。因此為了更好提高施工人員的綜合素質(zhì)，對于企業(yè)來說需要做好日常培訓(xùn)和管理工作，使得培訓(xùn)工作常態(tài)化和正規(guī)化，這樣通過長期培訓(xùn)能夠使得施工人員的能力和素質(zhì)得到更好提升，尤其是安全意識以及施工行為規(guī)范，都是慢慢積累和養(yǎng)成的。企業(yè)在發(fā)展過程中不能只將利益放在首位，還要將員工的發(fā)展納入到企業(yè)發(fā)展中，只有這樣才能更好促進企業(yè)的發(fā)展。

5 結(jié)語

綜上所述，在開展市政道路工程軟土路基處理的過程中，通過采用相應(yīng)的處理技術(shù)能夠有效的提升路基的穩(wěn)定性能，以更好的滿足于人們的需求，由于市政道路軟土路基處理技術(shù)較多，每種處理技術(shù)均有各自的優(yōu)勢，所以相關(guān)的技術(shù)人員務(wù)必要結(jié)合實際情況采取最優(yōu)的處理方案，如此方可在一定程度上提升市政道路工程的質(zhì)量，同時也在一定程度上提升了市政道路工程的使用壽命。