呂強(qiáng)

遼寧順鑫公路工程有限責(zé)任公司 遼寧本溪 117000

科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展使得道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目也獲得了有效的提升，各種各樣的新材料和新工藝逐漸應(yīng)用于路橋建設(shè)過程中，極大地提高了工程建設(shè)水平和工程建設(shè)效率，提高了建設(shè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。但從實(shí)際項(xiàng)目開展情況來(lái)看，由于路橋施工項(xiàng)目開展的數(shù)量不斷增多，面臨特殊地形和環(huán)境的情況也大大增加。軟土地基作為影響路橋工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量的主要因素之一，直接關(guān)系著路橋項(xiàng)目整體結(jié)構(gòu)的可靠性。因此，必須要通過先進(jìn)的技術(shù)對(duì)軟土地基進(jìn)行處理和改善，保證軟土地基能夠滿足施工建設(shè)需要，強(qiáng)化施工技術(shù)，提高地基的穩(wěn)定性和承載力。

1 道路橋梁工程建設(shè)中軟土地基的危害

軟土地基是道路橋梁工程施工過程中常見的病害之一，它會(huì)導(dǎo)致路基的壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。早期路面由于車輛荷載的重復(fù)施加，將會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降，比如在路基的半填半挖接縫位置出現(xiàn)裂縫、雨水通過路面裂縫處滲入到路面的承重結(jié)構(gòu)基層，對(duì)路面面層及以下的路面基層造成嚴(yán)重的危害，這是路面裂縫的主要危害。如此反復(fù)作用，將帶來(lái)路基滑移、開裂、路面起伏不平、沉陷等危害，以及橋涵通道等人工構(gòu)造物處的跳車顛簸等。另外，雨水較長(zhǎng)時(shí)間地浸泡軟土地基，將會(huì)帶走軟土地基中的小顆粒物質(zhì)，如粉質(zhì)土等。這時(shí)候，軟土地基內(nèi)部會(huì)形成很多細(xì)小的空洞，進(jìn)而降低路基的承載能力，在上部荷載的作用下，將會(huì)造成軟土地基的沉降。因此，在道路橋梁的施工中，應(yīng)該充分結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件，采用相適應(yīng)的加固方法，使路基達(dá)到最好的穩(wěn)定性。盡可能的減少其對(duì)道路橋梁質(zhì)量的影響嗎，保證交通運(yùn)輸?shù)陌踩訹1]。

2 道路橋梁施工中軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用

2.1 表層排水法

當(dāng)軟土地基表層中的含水量比較大時(shí)，施工單位應(yīng)采取表層排水方法來(lái)將多余水分及時(shí)排出，以確保地基強(qiáng)度能夠達(dá)到施工要求。在采用該方法處理軟土地基時(shí)，施工單位應(yīng)首先對(duì)道路橋梁工程施工范圍內(nèi)的水文地質(zhì)情況進(jìn)行全面的勘察，如果工程處于較低的地勢(shì)條件下時(shí)，由于其比較容易形成淤積性的地表徑流，因此施工單位應(yīng)在道路橋梁工程的路基結(jié)構(gòu)中適當(dāng)增加防滲層的設(shè)置，同時(shí)在對(duì)基坑進(jìn)行回填時(shí)應(yīng)盡量選擇具有較好吸水性能的材料來(lái)作為回填材料這樣可以在一定程度上增強(qiáng)排水效果。而當(dāng)路基處于較高地勢(shì)時(shí)，施工單位則應(yīng)充分利用地勢(shì)條件采用設(shè)置排水明渠等方法來(lái)進(jìn)行排水處理，以達(dá)到加固處理軟土地基的目的。

2.2 強(qiáng)夯法

對(duì)土質(zhì)較厚、施工面積大的軟土地基進(jìn)行處理，可以采用強(qiáng)夯法。在采用強(qiáng)夯法之前，要將夯錘的落地距離計(jì)算清楚，確保夯錘每次都可以將擊打的力量發(fā)揮到最高點(diǎn)。若長(zhǎng)時(shí)間使用夯錘會(huì)使夯錘底部損壞，從而使夯實(shí)的效果受到影響。認(rèn)真的對(duì)夯實(shí)點(diǎn)進(jìn)行檢查，是用夯錘作業(yè)前必做的準(zhǔn)備工作，同時(shí)還要對(duì)夯錘落地的位置進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算，及時(shí)調(diào)整落實(shí)位置的偏差。同時(shí)軟土地基的土壤承受力低，所以要對(duì)落實(shí)后的土壤沉降量進(jìn)行密切關(guān)注。在竣工以后，要定期對(duì)軟土地基進(jìn)行質(zhì)量方面的檢測(cè)，最好是一到兩周進(jìn)行一次，以預(yù)防后期出現(xiàn)沉降現(xiàn)象而對(duì)施工整體質(zhì)量所造成的嚴(yán)重影響[2]。

2.3 置換處理技術(shù)

在道路地基的處理過程中，對(duì)于道路表面的處理經(jīng)常采用機(jī)械壓實(shí)的方法，但是這種方法在長(zhǎng)時(shí)間的使用過程中就很容易出現(xiàn)問題，需要對(duì)路基進(jìn)行檢查和維護(hù)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。最佳的方法就是采用置換處理技術(shù)，就是將原地基中軟土用質(zhì)量比較好的土質(zhì)換掉，具體的操作方法就是先挖出，然后填補(bǔ)上質(zhì)量比較好的土質(zhì)，然后用常規(guī)的方法進(jìn)行機(jī)械壓實(shí)，這種處理方式能夠在極大程度上提高施工過程的質(zhì)量。在處理過程中應(yīng)該注意，要保證土質(zhì)的干燥，不能夠有水分，其次要保證土壤中不含有其他雜質(zhì)，以免影響施工質(zhì)量。

2.4 粉噴樁施工技術(shù)

地基在經(jīng)過排水固結(jié)技術(shù)之后最常用的一種技術(shù)就是粉噴樁施工技術(shù)。這種方法就是將噴粉與樁柱施工相結(jié)合的一種技術(shù)。在實(shí)際操作的過程中，首先對(duì)軟土進(jìn)行一定程度上的攪拌，然后接下來(lái)就是加入固結(jié)粉，然后將樁柱打入軟土中。水泥和石灰經(jīng)常是粉噴樁施工技術(shù)中常用的噴粉，但是還可以利用其他的一些凝結(jié)劑。為了保證這項(xiàng)技術(shù)的施工質(zhì)量，在施工之前應(yīng)該選定一個(gè)小的范圍作為試用點(diǎn)，在這部分區(qū)域做實(shí)驗(yàn)來(lái)觀察是否適用于這塊路段。但是這種方法還存在著一定的缺陷，漿液在輸送過程中很容易出現(xiàn)問題，在輸送過程中應(yīng)該重視漿液的輸送工藝，對(duì)輸送過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，落實(shí)每一個(gè)步驟從而保證樁基的施工質(zhì)量。

2.5 高壓注漿法

當(dāng)?shù)缆窐蛄汗こ痰能浲恋鼗饕獮橛倌?、黏土以及砂性土?xí)r，施工單位可以采取高壓噴射注漿方法來(lái)對(duì)其進(jìn)行處理。該方法主要是通過鉆進(jìn)成孔方式向軟土層深處深入高壓噴嘴，以便將水泥漿液等灌注到軟土地基的土體中，并要使土體能夠與水泥漿等充分混合，從而形成一個(gè)具有較高穩(wěn)定性的板結(jié)結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)提高軟土地基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和承載能力的目的。在施工實(shí)踐中主要采用的是化學(xué)注漿以及高壓噴射切割等處理方法。施工單位應(yīng)根據(jù)道路橋梁工程的實(shí)際情況和合同要求來(lái)進(jìn)行技術(shù)應(yīng)用[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，軟土地基的穩(wěn)固性和強(qiáng)度直接影響路橋工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量，影響路橋工程的使用壽命，因此必須要加強(qiáng)對(duì)軟土地基的處理與改造工作，明確軟土地基改造過程中所需要注意的問題以及相關(guān)工藝要求，采取行之有效的加固處理方法進(jìn)行軟土地基的優(yōu)化和提升，保證軟土地基的穩(wěn)定性與安全性，實(shí)現(xiàn)施工效益的最大化。