董培武

中海油田服務(wù)股份有限公司鉆井事業(yè)部湛江作業(yè)公司 廣東湛江 524057

機(jī)械式變速箱的傳統(tǒng)效率主要是在一定條件之下，變速箱的輸出功率和輸入的功率之間呈現(xiàn)出正比，此時(shí)可以有效的提升整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量。但是，在實(shí)際的設(shè)備使用過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些影響因素，從而導(dǎo)致傳動(dòng)效率下降，甚至是出現(xiàn)傳動(dòng)故障。對此，應(yīng)用良好的控制方式并做好相關(guān)的管理工作，從而提高變速箱的設(shè)計(jì)和制造水平就顯得非常重要了。因此探討機(jī)械式變速箱傳動(dòng)效率影響因素具備顯著價(jià)值。

1 機(jī)械式變速箱傳動(dòng)效率影響因素

在機(jī)械式變速箱實(shí)際應(yīng)用過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些無法預(yù)判或控制傳動(dòng)影響因素，從而導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量下降，最終無法達(dá)到增強(qiáng)或發(fā)展的目的。目前來看，機(jī)械式變速箱的傳動(dòng)效率影響因素主要在于兩個(gè)方面；（1）外在條件。外在條件主要是以使用條件為主，在使用過程中的相關(guān)條件因素，例如輸入的轉(zhuǎn)速以及輸出的扭矩，數(shù)據(jù)無法根據(jù)相關(guān)要求進(jìn)行安裝便會(huì)導(dǎo)致最終轉(zhuǎn)速效率的下降[1]?；蛘呤菣C(jī)械式變速箱在使用過程中潤滑油的粘度、溫度等沒有達(dá)到相關(guān)的要求，便會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)速效率出現(xiàn)下降，無法及時(shí)有效的解決，不僅會(huì)導(dǎo)致機(jī)械式變速箱的傳動(dòng)效率下降，還會(huì)導(dǎo)致設(shè)備壽命的降低，影響整體發(fā)展需求；（2）內(nèi)在條件。內(nèi)在條件主要是在機(jī)械式變速箱使用過程中，設(shè)備內(nèi)部對于傳動(dòng)效率的影響。設(shè)計(jì)人員如果無法根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，便會(huì)導(dǎo)致零部件的制造質(zhì)量逐漸下降，最終無法滿足管控零部件裝配的需求，從而出現(xiàn)質(zhì)量問題[2]。在機(jī)械式變速箱的使用過程中，無法根據(jù)調(diào)配軸承的相關(guān)間隙做好優(yōu)化處理，便會(huì)導(dǎo)致磨損問題的發(fā)生，在異常情況之下還會(huì)引發(fā)結(jié)構(gòu)的變形。再加上齒輪的運(yùn)行效果不理想，此時(shí)會(huì)經(jīng)常性的出現(xiàn)軸向力的改變，從而導(dǎo)致整體傳動(dòng)效率下降。另外，在潤滑油當(dāng)中存在雜質(zhì)，也會(huì)導(dǎo)致操作失誤現(xiàn)象的發(fā)生，甚至是引發(fā)噪音問題，促使設(shè)備的使用質(zhì)量下降。

2 機(jī)械式變速箱傳動(dòng)效率測量方式

2.1 測量原則

在傳動(dòng)效率的實(shí)驗(yàn)期間，必須遵循下列幾點(diǎn)原則：（1）特征性原則。在實(shí)驗(yàn)操作過程中必須做好全面性的變化分析，例如溫度影響的特征在于間隙不當(dāng)，借助這樣的方式保障測量體系的可靠性[3]；（2）油溫原則。針對油溫實(shí)行檢測期間，需要及時(shí)將溫度控制在21℃到121℃，保障測驗(yàn)結(jié)果的可靠性。尤其是在夏季，油溫也不會(huì)處于21℃以內(nèi)，所以在實(shí)驗(yàn)期間必須嚴(yán)格控制相關(guān)數(shù)據(jù)，提高結(jié)果可靠性；（3）扭矩原則。機(jī)械式變速箱在傳動(dòng)效率方面的扭矩非常重要，在分析中應(yīng)當(dāng)應(yīng)用常用扭矩，可以將輸出扭矩和輸入扭矩設(shè)置為統(tǒng)一類型，從而保障數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)的值在0以上。

2.2 機(jī)械式變速箱傳動(dòng)效率生產(chǎn)測量措施

在針對機(jī)械式變速箱的傳動(dòng)效率進(jìn)行測試的過程中，為了更好的保障所獲得的數(shù)據(jù)結(jié)果信息準(zhǔn)確，必須做好測試措施的預(yù)先性制定，從而提高傳動(dòng)效率問題的分析能力。在具體測試措施方面，集中體現(xiàn)在四個(gè)方面：（1）在實(shí)際測試期間，可以根據(jù)國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試，例如在機(jī)械式變速箱的傳動(dòng)效率測試過程中，需要按照相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開展。在缺少相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則需要通過相關(guān)部門的分析并對測試的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，從而逐漸完善測試的工作體系，保障整體工作質(zhì)量；（2）在機(jī)械式變速箱批量測試過程中，務(wù)必保障整體生產(chǎn)質(zhì)量，并及時(shí)制定具體的測試方案，需要定期對測試的結(jié)果進(jìn)行處理。在平常測試期間如果發(fā)現(xiàn)異常則需要及時(shí)處理并進(jìn)行改善。對于相關(guān)的管理人員，需要對其中潛在問題進(jìn)行綜合分析，規(guī)避變速箱出現(xiàn)大批量的不合格生產(chǎn)現(xiàn)象。不斷的提高產(chǎn)品的整體建設(shè)效益，并根據(jù)現(xiàn)代化的變速箱設(shè)備實(shí)踐性使用需求，做好預(yù)期化的管理；（3）在變速箱的樣品研究過程中，需要做好不同環(huán)境之下的傳動(dòng)效率測試分析，并保障測試結(jié)果的準(zhǔn)確性，明確變速箱在不同環(huán)境之下的工作適應(yīng)能力。為了促使數(shù)據(jù)信息的供應(yīng)準(zhǔn)確，需要按照運(yùn)行的具體環(huán)境以及需求做好變速箱相關(guān)構(gòu)建的選購；（4）在機(jī)械式變速箱樣品開發(fā)之后，需要及時(shí)做好全面的測試，并在不同環(huán)境之下做好傳動(dòng)情況的分析，應(yīng)用同類型的產(chǎn)品做好以往經(jīng)驗(yàn)的對比分析，并在對比分析之后明確樣品本身的性能指標(biāo)。另外，還需要針對變速箱本身的轉(zhuǎn)動(dòng)效率等因素進(jìn)行分析，及時(shí)制定具體的修改方案，盡可能減少相關(guān)影響因素，從而提高整體設(shè)計(jì)和制造的水平，促使機(jī)械式變速箱更加完善。

2.3 機(jī)械式變速箱傳動(dòng)效率運(yùn)動(dòng)測量措施

在設(shè)備的實(shí)際使用過程中，應(yīng)當(dāng)及時(shí)對傳動(dòng)效率進(jìn)行整體性的測量，在獲得數(shù)據(jù)之后需要及時(shí)判斷數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，從而實(shí)現(xiàn)對傳動(dòng)效率問題的分析。相關(guān)的技術(shù)人員可以應(yīng)用輸出和輸入的功率對比方式進(jìn)行測量，換而言之就是將機(jī)械式變速箱放入到一個(gè)試驗(yàn)臺(tái)當(dāng)中，并對輸入的扭矩借助傳感器完成測量，在確保整體數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的同時(shí)，判斷輸出的功率數(shù)據(jù)信息，同時(shí)針對輸出端的傳感器信息進(jìn)行測量，從而保障機(jī)械設(shè)備的輸出功率是否滿足數(shù)據(jù)需求。因?yàn)槎?、低檔位的機(jī)械式變速箱傳動(dòng)效率存在比較大的差異，所以對于輸入和輸出功率進(jìn)行對比期間，可以應(yīng)用高質(zhì)量的測量方式進(jìn)行判斷，在保障數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的同時(shí)分析設(shè)備是否滿足相關(guān)的要求，從而提高設(shè)備的生產(chǎn)精度，規(guī)避誤差問題的發(fā)生。

3 結(jié)語

綜上所述，機(jī)械式變速箱的傳動(dòng)效率影響因素主要是劃分為內(nèi)在條件與外在條件，在具體的分析和實(shí)驗(yàn)過程中，需要及時(shí)制定完善的檢測技術(shù)方案，并按照生產(chǎn)和實(shí)際的運(yùn)行環(huán)節(jié)做好全面的檢測，并及時(shí)落實(shí)機(jī)械設(shè)備的傳統(tǒng)效率相關(guān)問題的分析，從而提高機(jī)械式變速箱的實(shí)際傳動(dòng)質(zhì)量，提升整體設(shè)備運(yùn)行效益。