周庭輝

江蘇南通三建集團(tuán)股份有限公司 江蘇南通 226373

1 市政道路工程的主要特點(diǎn)

市政道路主要服務(wù)于人們的生活和工作的過程，也與城市的發(fā)展有著密切的聯(lián)系，需要結(jié)合城市的規(guī)劃、生活的等方面的功能需求進(jìn)行道路施工的工作，市政道路工程特點(diǎn)為：①在長時間的使用和運(yùn)行的過程中將會出現(xiàn)一定程度的磨損和損害的現(xiàn)象，使得使用的質(zhì)量不斷降低。②當(dāng)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度十分快，也就導(dǎo)致了交通運(yùn)輸行業(yè)的需求量大大增加。因而市政道路上的各種運(yùn)輸車輛的數(shù)量和流通頻率都大大增加，使得道路處于著超負(fù)荷的運(yùn)行狀態(tài)，使得道路的損害程度進(jìn)一步增強(qiáng)。③城市的發(fā)展速度非?？欤S多城市的市政道路已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)和功能方面的改變，之前進(jìn)行的城市市政道路的建設(shè)工作也無法滿足當(dāng)下實(shí)際城市發(fā)展中的工作規(guī)模和需求[1]。

2 道路工程施工技術(shù)問題

就道路施工過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題而言，裂縫是影響安全的主要因素。城市道路裂縫的產(chǎn)生對行車的舒適性造成一定影響，更為嚴(yán)重的是，隨著時間的推移，表面裂縫會擴(kuò)展為貫穿裂縫，對道路的整體結(jié)構(gòu)造成不可修復(fù)的影響。通常而言，道路行車道裂縫的產(chǎn)生可歸納為如下原因，即施工單位在施工階段對混凝土集料的配合比缺乏必要的優(yōu)化、溫度應(yīng)力發(fā)生變化、混凝土在進(jìn)行攤鋪階段存在漏振現(xiàn)象。其中，溫度應(yīng)力主要是在澆筑大體積混凝土?xí)r，混凝土內(nèi)外部的溫度差異變化較大，這時由于混凝土不同部位的熱脹冷縮導(dǎo)致不同部位的應(yīng)力應(yīng)變不同，產(chǎn)生混凝土的拉應(yīng)力裂縫。同樣混凝土澆筑階段缺乏振搗也會造成混凝土裂縫。作為道路施工過程中必不可缺的施工作業(yè)，混凝土振搗次數(shù)不夠往往造成道路行車道、橋梁腹板等混凝土部位的壓實(shí)度達(dá)不到相關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求，這就導(dǎo)致碾壓工序完成后，混凝土表面出現(xiàn)蜂窩、麻面的現(xiàn)象。此時如果車輛荷載施加，則會產(chǎn)生破壞裂縫，倘若混凝土坍落度達(dá)不到相關(guān)要求，則會直接造成混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的損失，繼而導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生[2]。

3 市政道路工程施工技術(shù)存在問題的解決對策

3.1 創(chuàng)新材料設(shè)備

市政道路施工作業(yè)的過程中，為了保證施工技術(shù)的更好落實(shí)，和施工質(zhì)量的提升，就需要對于施工材料的重視程度不斷提升。市政道路工程中材料質(zhì)量的控制工作需要做好部署工作，根據(jù)市場情況進(jìn)行分析工作，尤其是在工作中進(jìn)行的供應(yīng)商、經(jīng)銷商的選擇是尤其重要的。當(dāng)前市場的監(jiān)管力度不夠高，也就出現(xiàn)了許多非法的經(jīng)銷商，需要進(jìn)行嚴(yán)格的識別和控制的工作，將材料的質(zhì)量放在第一位上。第一，需要進(jìn)行材料質(zhì)量的檢驗(yàn)工作，材料的質(zhì)量控制工作需要通過先進(jìn)的技術(shù)搜段和方法進(jìn)行，紅外光譜儀、電子顯微鏡、電鏡等都是可以利用的先進(jìn)手段，如果自身企業(yè)不支持嚴(yán)格的質(zhì)量檢測工作，可以委托有資質(zhì)的第三方進(jìn)行。第二，從質(zhì)量的基礎(chǔ)上進(jìn)行的是“性價比”方面的選擇，不可以盲目的進(jìn)行更低的造價方面的選擇，還需要進(jìn)行綜合性的分析以使得材料的質(zhì)量和供應(yīng)的效率等都得到全面的控制工作。第三，還需要進(jìn)行材料管理方面的優(yōu)化工作，需要根據(jù)施工步驟中的實(shí)際需要的不同進(jìn)行及時的采購的工作，做好庫存管理。盡量減少因?yàn)楣芾砗瓦\(yùn)輸不慎造成的材料的質(zhì)量方面的問題，另外，在目前的市政道路建設(shè)過程中，還可以利用當(dāng)下的新材料、新設(shè)備等進(jìn)行技術(shù)方面的提升，例如可以利用新型節(jié)水水龍頭進(jìn)行排水工作方面的控制，提升水資源的節(jié)約性，也可以促進(jìn)施工技術(shù)的創(chuàng)新。

3.2 道路工程之路基土方施工技術(shù)

由于公路的路基是公路總承載能力的決定性的部分，在公路的使用過程中往往面對著較大的壓力和負(fù)荷，需要進(jìn)行承載和分擔(dān)。如果在路基施工中沒有進(jìn)行高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的工作，技術(shù)能力不過關(guān)，就有可能在后期的使用過程中出現(xiàn)無法承受的巨大的壓力，變形、沉降、甚至是坍塌現(xiàn)象的出現(xiàn)將會造成后期嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)等方面的損失。因此，承載力是公路使用中質(zhì)量的重要的保證，與此同時穩(wěn)定性也是其中的重要部分，公路路基的穩(wěn)定就是在長期的使用和外力的作用下能夠抵抗外界的侵蝕，保持著良好的安全性的特點(diǎn)。一旦，公路路基的穩(wěn)定性方面存在著問題，路基的整體結(jié)構(gòu)將會產(chǎn)生影響，凹凸不平的路面和隨時可能斷裂的路面都不利于公路的長期的使用。在此過程中，市政道路施工路基土方施工就顯得尤其重要，需要在施工工作之前就做好準(zhǔn)備工作，制定好密切和完善的施工方案，從而對于施工方案的相關(guān)因素都進(jìn)行合理的編制工作，做好預(yù)留檔案的工作。另外，在路基的相關(guān)技術(shù)落實(shí)過程中，就需要針對于路基的壓實(shí)度和強(qiáng)度方面進(jìn)行控制的工作，針對于不同的路段進(jìn)行合理的施工，從而保證施工建設(shè)水平的提升。

3.3 積極改進(jìn)路基與路面施工技術(shù)

為了更好地解決路面塌陷和裂縫的問題，就需要在路面施工技術(shù)方面進(jìn)行提升，做好路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定工作。在施工中需要工作人員做好定期的混凝土結(jié)構(gòu)的保養(yǎng)工作，保證其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，尤其是養(yǎng)護(hù)的溫度和濕度都需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，減少因?yàn)榛炷两Y(jié)構(gòu)的性能造成的問題。

3.4 做好溝槽回填的控制工作

施工人員需要在市政道路施工中選擇合適的溝槽回填技術(shù)，做好分層回填的落實(shí)工作，還需做好回填土質(zhì)量方面的控制，在含水量、顆粒大小等方面進(jìn)行控制，進(jìn)一步保證回填的質(zhì)量，在細(xì)節(jié)問題的處理上，回填工作進(jìn)行之前需要對于溝槽內(nèi)部的情況進(jìn)行檢查，溝槽內(nèi)有沒有積水、分層壓實(shí)的過程中需要做好質(zhì)量控制的工作[3]。

4 結(jié)語

綜上所述，市政道路施工建設(shè)的整體都是服務(wù)于人們的日常生活和工作，施工的過程中進(jìn)行施工問題的解決，針對于施工企業(yè)的相關(guān)技術(shù)情況進(jìn)行有效的部署工作，使得市政道路的質(zhì)量和長期穩(wěn)定運(yùn)行得到保證。