李戰(zhàn)

國家能源集團神華黃驊港務公司 河北滄州 061113

1 供應鏈在神華集團的運作產(chǎn)生的背景

神華集團克服煤炭企業(yè)本身不能把握自身未來的發(fā)展，導致產(chǎn)業(yè)伸展性不大，產(chǎn)品規(guī)模化不夠，企業(yè)競爭力不強的劣勢，自營鐵路、電廠、港口，創(chuàng)造性地將與煤炭相關(guān)的產(chǎn)業(yè)整合在一起，打破了市場經(jīng)濟下形成的部門分割與地區(qū)封鎖，克服了鐵路、港口的運輸對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的制約。逐步形成了礦、路、港、電、油一體化，產(chǎn)、運、銷一條龍的一整套供應鏈運作體系。體系的環(huán)環(huán)相扣突出了產(chǎn)品的上下游關(guān)系，使整個系統(tǒng)有機聯(lián)系在一起，形成了從生產(chǎn)、運輸、銷售的供應鏈運作。

2 神華集團的供應鏈運作機制

2.1 科學的計劃與考核，使局部利益服從整體利益

為整體推進礦、路、港、電各版塊的發(fā)展，相關(guān)部門在分析內(nèi)、外部條件變化、正反兩方面因素的情況下，制訂出科學性的、可操作的生產(chǎn)、裝車、運輸、銷售年計劃。為落實計劃，每月召開調(diào)度計劃平衡會，分解年計劃、制定下一月份運營計劃。由于各環(huán)節(jié)相互依存，形成你中有我，我中有你的關(guān)系，使大家在同下一盤棋，整個系統(tǒng)不可分割，是利益的共同體，從而責任感和大局意識大大增強，企業(yè)的凝聚力和向心力大大提高，解決了如何使局部利益服從整體利益的問題[1]。

2.2 完整的內(nèi)部供應鏈，理順了各環(huán)節(jié)之間的關(guān)系

神華主業(yè)突出、相關(guān)多元化明顯。圍繞煤炭這個主要產(chǎn)業(yè)，整合相關(guān)產(chǎn)業(yè)，延長供應鏈，形成了“兩一”運營模式。這里的整合和一體化運營，不是將企業(yè)簡單的生拉硬扯在一起，也不是將風馬牛不相及的行業(yè)捆綁在一塊，而是著眼于產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)生一加一大于二的效應。按經(jīng)濟規(guī)律來調(diào)整和優(yōu)化煤、電、路、港、油等產(chǎn)業(yè)，能夠形成自然的上下游關(guān)系，解決了各環(huán)節(jié)之間理順關(guān)系的問題。

2.3 完善的內(nèi)部準市場，充分調(diào)動各單位勞動積極性

出于經(jīng)濟理性的考慮，當由市場組織經(jīng)濟活動所增加的交易成本，大于經(jīng)濟活動由企業(yè)組織所產(chǎn)生的組織管理成本時，企業(yè)就會在這個規(guī)模上替代市場而存在。神華的“兩一”模式正是符合了這一理論，具備了比較完善的內(nèi)部準市場。之所以叫做準市場，是因為煤礦、鐵路、港口、電力等各業(yè)務版塊之間并不是真正的買賣關(guān)系，而是基于成本核算上的產(chǎn)品各流程間的財務指標意義上的交割。

2.4 全面的相互間制約，使管理中遠程控制更有力

神華“兩一”模式下的各版塊、各企業(yè)之間既是利益共同體，也往往是矛盾的統(tǒng)一體，既互為條件，又相互制約。一方面，每個環(huán)節(jié)都不可能放任自流，生產(chǎn)的質(zhì)量有銷售環(huán)節(jié)在監(jiān)督制約；運輸?shù)慕M織有產(chǎn)銷兩個環(huán)節(jié)在監(jiān)督制約；港口的作業(yè)有銷運兩個環(huán)節(jié)在監(jiān)督制約，等等。并且對各個方面集團和各個公司都有規(guī)范、健全的制度，有明確的責任與義務，以內(nèi)部法律的形式執(zhí)行。另一方面，由于業(yè)務的差別和各自局部利益的不同，難免受本位思想的驅(qū)使，趨利避害，不能反映實際情況。借助環(huán)節(jié)之間相互監(jiān)督制約的關(guān)系，因勢利導，多方面搜集、從中篩選出真實的信息，使遠在北京的高層管理人員能夠及時準確掌握系統(tǒng)運行狀態(tài)，便于正確決策。有利于把企業(yè)的管理風險消滅于內(nèi)部，有助于實現(xiàn)集團的整體利益，解決了企業(yè)遠程的有效控制問題[2]。

3 供應鏈運作的成效與優(yōu)點

3.1 產(chǎn)能提升的保障，成就了國內(nèi)的行業(yè)第一

發(fā)展和完善供應鏈運作，經(jīng)過不到十年的時間，神華已成為領先的以煤炭為基礎的一體化能源公司，在中國煤炭行業(yè)居于領導地位，是中國最大的煤炭生產(chǎn)商、出口商，也是世界上最大的煤炭企業(yè)之一。礦、路、港、電一體化是神華一項重要的戰(zhàn)略資產(chǎn)，“兩一”的優(yōu)勢為產(chǎn)能的擴張?zhí)峁┝顺浞值谋Ｕ?，神華已連續(xù)7 年實現(xiàn)了千萬噸的跨越。

3.2 自有的運輸網(wǎng)絡，體現(xiàn)了綜合的競爭優(yōu)勢

發(fā)展和完善“兩一”模式，成為國內(nèi)唯一擁有鐵路和港口組成的大規(guī)模一體化運輸網(wǎng)絡的煤炭公司，擁有西煤東運兩條主干道中的一條，不僅為公司解決了煤炭企業(yè)通常面臨的運輸瓶頸問題，而且?guī)砹司薮蟮膮f(xié)同效應和運輸成本優(yōu)勢，特別是神華建成自己的黃驊港后，從神東礦區(qū)產(chǎn)出的煤炭，與到秦皇島相比，可縮短運距210 公里，噸煤節(jié)約成本在50 元以上，這使得神華煤即便運距長，但依然保持強大競爭優(yōu)勢。隨著自有鐵路和港口運量的進一步增加，單位運輸成本進一步下降，使得單位運輸成本從2001 年的98.5元/噸下降到2003 年的79.6 元/噸。這充分體現(xiàn)了一體化的綜合效益，并且隨著黃驊港調(diào)進量的增加、黃萬線及天津南疆13、14#碼頭的投入使用，綜合效益將更加明顯。

3.3 煤電聯(lián)營的實現(xiàn)，形成了內(nèi)部穩(wěn)定的市場

發(fā)展和完善“兩一”模式，發(fā)展電力，擁有了規(guī)?？捎^的、增長迅速的電力業(yè)務，充分利用了中國電力市場迅速成長所帶來的機遇，并與煤炭業(yè)務優(yōu)勢互補，協(xié)調(diào)發(fā)展電力業(yè)務為煤炭生產(chǎn)業(yè)務提供了穩(wěn)定的、規(guī)模可觀的市場；而煤炭生產(chǎn)業(yè)務則為電力業(yè)務提供了穩(wěn)定可靠的燃料供應，并使神華可以獲得更多高質(zhì)量的電力業(yè)務投資機會[3]。

3.4 優(yōu)良的資產(chǎn)組合，實現(xiàn)了可觀的市場價值

發(fā)展和完善“兩一”模式，逐漸擁有了由煤炭、鐵路、港口和電廠構(gòu)成的優(yōu)良資產(chǎn)組合，為公司長期的盈利與發(fā)展創(chuàng)造了條件。2005 年6 月15 日，中國神華在香港正式掛牌上市，每股售價達到7.5 港元，可見投資者對神華的預期良好，也將給上市后的中國神華的股東們以持續(xù)強烈的投資信心和豐厚的利潤回報。有助于進一步提升神華在國際國內(nèi)資本市場上的競爭力。

4 結(jié)語

供應鏈運作對企業(yè)有著積極的影響，對企業(yè)本身的發(fā)展起到了不可替代的作用。但是由于供應鏈本身的動態(tài)性，以及不同機構(gòu)和伙伴有著相互沖突的目標，供應鏈企業(yè)之間的整合相當困難，充滿了許多不確定性和復雜性。只要大家共同努力，不斷探索企業(yè)供應鏈運作的思路，真正樹立起“利益共享、風險共擔”的合作關(guān)系，就一定能夠克服困難，妥善解決矛盾和分歧，統(tǒng)一目標和行動，鑄就供應鏈的輝煌。