環(huán)保理念下高速公路挖方邊坡綠化設(shè)計(jì)及施工技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)研究

肖志超

（山東魯橋建設(shè)有限公司，山東 濟(jì)南 250000）

1 邊坡綠化設(shè)計(jì)基本要求以及功能

高速公路的邊坡綠化工作，不但能夠?qū)⒐返陌踩€(wěn)定性提升，還能預(yù)防一些自然災(zāi)害。此外，能對(duì)生態(tài)環(huán)境實(shí)施保護(hù)，促進(jìn)人與自然的和諧發(fā)展，并對(duì)生態(tài)與民生基礎(chǔ)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)給予實(shí)現(xiàn)?；谶@樣的優(yōu)勢(shì)特征，在對(duì)邊坡綠化進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，基本要求便是對(duì)高速公路建設(shè)的安全性給予保障，預(yù)防在惡劣環(huán)境下，有植物被破壞，并防止侵蝕［1］。因?yàn)橹参锊]有非常理想的生長環(huán)境，所以相應(yīng)的水分和養(yǎng)分提供，必不可少。并且，要盡量實(shí)現(xiàn)零保養(yǎng)的目標(biāo)。在對(duì)高速公路邊坡綠化進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，具備的優(yōu)勢(shì)功能包括：其一，可以對(duì)水土保持。因?yàn)楝F(xiàn)代發(fā)展過程中，對(duì)于高速公路安全提出了更加嚴(yán)格的要求，大部分情況下，開展邊坡施工，非常依賴人工的形式，且挖方斜坡工作，一定要對(duì)提出剛性要求給予滿足。

但是，斜坡當(dāng)中，不會(huì)種植任何植物，因此極有可能出現(xiàn)水土流失、泥石流滑坡等災(zāi)害；其二，使得行車環(huán)境更加安全、可靠。目前，高速公路對(duì)于公路實(shí)施全方位封閉，并沒有實(shí)現(xiàn)整體性，所以會(huì)出現(xiàn)低速道路或者高速公路當(dāng)中行車的問題，也會(huì)有行人偶爾通行，這些情況會(huì)使事故發(fā)生幾率提升。但借助邊坡綠化的形式，會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的隔絕效果，不但保護(hù)了生態(tài)環(huán)境，還可利用植被產(chǎn)生的視覺效果，將駕駛員的駕駛疲勞感減輕；其三，使得污染源擴(kuò)散有所減少，在邊坡當(dāng)中對(duì)植物進(jìn)行種植，有益于減少尾氣排放和揚(yáng)塵污染的擴(kuò)散［2］。

2 施工原則

高速公路邊坡綠化，在基于優(yōu)化各項(xiàng)技術(shù)的前提下，還要充分考量所在區(qū)域的地理位置、氣候自然、環(huán)境等綜合施工。其中，針對(duì)原則，要做好總結(jié)，累積經(jīng)驗(yàn)。例如：針對(duì)北方山區(qū)開展的施工工作，原則包括：其一，要將防護(hù)技術(shù)充分融合植被養(yǎng)護(hù)技術(shù)；其二，由于北方有眾多山區(qū)，冬季非常寒冷且天氣干燥，夏季的氣候炎熱，有較高的雨水蒸發(fā)量，所以需要對(duì)綠化植被的施工技術(shù)綜合應(yīng)用。結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，對(duì)相應(yīng)的施工方法進(jìn)行選擇；其三，盡量對(duì)容易維護(hù)以及根系較深、容易栽培的植物進(jìn)行選擇，這樣植物的存活率會(huì)非常高，從而起到相應(yīng)的保護(hù)效果；其四，對(duì)邊坡綠化施工工藝進(jìn)行優(yōu)化。在確保成本不會(huì)超出界限的情況下，需要快速完成綠化工作，以免由于前期產(chǎn)生沖刷，損壞綠化植被。

3 施工方法以及過程分析

例如：某段高速公路的建設(shè)總長度為55KM，針對(duì)該路段需要實(shí)施相應(yīng)的綠化。對(duì)于設(shè)計(jì)的編制為結(jié)合客土噴播以及生態(tài)修復(fù)纖維技術(shù)開展綠化?？屯羾姴ゾ唧w來說便是按照合理的比例，均勻混合纖維、土壤、植被以及種子，之后借助鐵絲網(wǎng)將其在邊坡處進(jìn)行固定放置，使整體穩(wěn)定性有所提高。借助生態(tài)修復(fù)纖維技術(shù)，特別是在北方區(qū)域?qū)υ擁?xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，由于天氣的干燥性、雨水蒸發(fā)量快的特征，可以對(duì)惡劣環(huán)境產(chǎn)生的侵蝕以及水分蒸發(fā)預(yù)防起到良好的效果，對(duì)植被的正常生長環(huán)境給予了維護(hù)。所以，在綜合兩項(xiàng)兩項(xiàng)技術(shù)之后，固化邊坡會(huì)非常有效。

3.1 施工準(zhǔn)備

施工作業(yè)開展之前，需要先做好一系列的測(cè)量工作，例如：先針對(duì)高速公路線路水準(zhǔn)點(diǎn)開展測(cè)量，獲取的數(shù)據(jù)要確保精準(zhǔn)性；其次，保障施工當(dāng)中有足夠的用水以及用電，施工開展過程中，還要標(biāo)明圖紙當(dāng)中的內(nèi)容，明確標(biāo)準(zhǔn)，熟悉各施工事項(xiàng)，強(qiáng)化安全保障。正式施工時(shí)，可利用客土噴播的形式，所以需要使用鐵絲網(wǎng)，將其作為鍍鋅網(wǎng)，有著非常長的使用壽命，且抗腐蝕性十分突出。同時(shí)，在設(shè)計(jì)當(dāng)中，鐵絲的邊長不可超過5cm，b18鉚釘可作為主鉚釘，b12鉚釘可作為輔助鉚釘。主鉚釘需要有120CM的長度，而輔助鉚釘要有80CM的長度，施工現(xiàn)場還要備好相應(yīng)的資料以及工具，例如設(shè)計(jì)圖紙和測(cè)量器具等。

在具體施工設(shè)計(jì)時(shí)，首先要綜合四周環(huán)境，編制相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求，將其進(jìn)行更改以及優(yōu)化，但要確保與設(shè)計(jì)人員的溝通和協(xié)商。針對(duì)質(zhì)量方面，要對(duì)施工設(shè)計(jì)方案和各項(xiàng)目實(shí)施方案，進(jìn)行完善，使施工組織更加合理，并按照具體的編制，有序開展每一項(xiàng)工程內(nèi)容。當(dāng)設(shè)計(jì)圖紙完成之后，要與所有施工人員進(jìn)行交底和溝通，詳細(xì)講解設(shè)計(jì)當(dāng)中的注意事項(xiàng)和關(guān)鍵點(diǎn)等。所有的建筑工程和植被噴播都要嚴(yán)格按照程序標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，并且建筑工程和植被噴播也要與標(biāo)準(zhǔn)流程相符合。

3.2 施工過程

客土噴播施工之前，要先開展鉆孔、安裝鉚釘以及灌漿等基礎(chǔ)性內(nèi)容。之后，將鍍鋅鐵絲網(wǎng)鋪設(shè)于邊坡表面。實(shí)施客土噴播作業(yè)時(shí)，有機(jī)混合物需按照相應(yīng)的比例，合理調(diào)配土壤以及纖維、基材，之后實(shí)施噴射作業(yè)。其中基材內(nèi)需要有相應(yīng)的改良劑，土壤則需要結(jié)合具體情況，挑選好土壤，以便符合本地植物生產(chǎn)提出的要求，是纖維植物生產(chǎn)當(dāng)中非常關(guān)鍵的一種細(xì)料，可使用樹枝或者農(nóng)作物秸稈，在攪碎之后，將細(xì)料添加其中。根據(jù)北方高速公路挖方邊坡綠化設(shè)計(jì)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)來看，土壤、基材和纖維，需要保持的比例為2∶1∶2。

很多狀況下，應(yīng)用客土噴播，其厚度在11cm左右，需要對(duì)適應(yīng)性強(qiáng)且有著較強(qiáng)生長力的植物進(jìn)行噴播。特別是針對(duì)邊坡容易出現(xiàn)坍塌，非常不利于植被生長的區(qū)域，更要選擇生命力強(qiáng)的植物?？屯羾姴バ枰獌纱瓮瓿桑唧w的方向?yàn)樽陨隙?。首次開展客土噴播時(shí)，要將其厚度把控在5cm，基材配置好之后，在鐵絲網(wǎng)內(nèi)均勻撒入即可。第2次開展噴播作業(yè)時(shí)，基于首次噴播的前提下，繼續(xù)實(shí)施，其厚度范圍在11cm左右。如果高速公路邊坡質(zhì)量較差，非常容易發(fā)生坍塌，對(duì)綠化質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生很大的影響，對(duì)于這樣的情況可以將客土噴播的厚度適當(dāng)增加。

當(dāng)客土噴播滿足厚度的要求時(shí)，還需要對(duì)2cm厚度的高性能生態(tài)纖維基材進(jìn)行添加。其中對(duì)于種子種類以及用量的添加，需要結(jié)合所在區(qū)域的自然特征合理選擇，如果區(qū)域非常干燥，并且為風(fēng)大的山區(qū)，可應(yīng)用百喜草、狗牙根、野牛草等種子。這類植被，不但能夠?qū)λ疗鸬奖３中Ч?，還能在凈化空氣的過程中，將汽車尾氣導(dǎo)致的污染降低。此外，這類植被有著非常理想的性能，例如：抗旱性以及耐寒性。在惡劣環(huán)境中也容易存活，且沒有較高的維護(hù)成本。借助該項(xiàng)噴播形式，與生態(tài)纖維基材的方式結(jié)合，可以與各個(gè)區(qū)域優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生互補(bǔ)作用。當(dāng)前對(duì)于客土噴播技術(shù)的使用已經(jīng)非常成熟，植被成活率非常高，加之結(jié)合了生態(tài)纖維基材技術(shù)，使得水分蒸發(fā)有所降低，并對(duì)侵蝕有所預(yù)防，使得生態(tài)環(huán)境的保護(hù)效果更加突出。

3.3 檢驗(yàn)質(zhì)量

最后，在施工時(shí)，還需要監(jiān)控質(zhì)量以及檢測(cè)技術(shù)。1）通過尺量的方法，可以測(cè)量出鉚釘?shù)膶?shí)際長度。沿高速公路20m的距離，開展不低于5次測(cè)量，并比對(duì)分析設(shè)計(jì)。2）監(jiān)測(cè)鉚釘之間的間距，在20m的范圍內(nèi)，對(duì)長度開展5次以上的測(cè)量，查看與設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)是否存在偏差。借助客土噴播，應(yīng)用生態(tài)纖維基材的模式，需要明確植被土壤薄厚度，監(jiān)測(cè)需要在3m內(nèi)，對(duì)兩個(gè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)。10m的距離范圍內(nèi)，精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)三個(gè)斷面，且噴射的厚度，平均不能低于之前施工設(shè)計(jì)樣本當(dāng)中的厚度［3］。

4 結(jié)語

總之，通過客土噴播結(jié)合生態(tài)纖維基材的方式，在高速公路邊坡綠化施工當(dāng)中產(chǎn)生的作用和價(jià)值非常突出，不但有著理想的施工質(zhì)量，還對(duì)生態(tài)保護(hù)起到了一定的效果，使得植被在惡劣的環(huán)境中有良好的生長，并使水分蒸發(fā)減少，降低了汽車尾氣等相關(guān)污染顆粒物的擴(kuò)散。在對(duì)該技術(shù)進(jìn)行總結(jié)時(shí)發(fā)現(xiàn)，對(duì)于這一技術(shù)的應(yīng)用，不但有著較高的穩(wěn)定性，邊坡綠化植被的質(zhì)量也有所提升，且維護(hù)次數(shù)較低，沒有較高成本，與基礎(chǔ)設(shè)施和生態(tài)環(huán)境實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)非常相符。