張集州

煙臺(tái)市龍口公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心 山東龍口 265701

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)也在不斷發(fā)展，這對(duì)公路橋梁的施工質(zhì)量提出了更高的要求，作為區(qū)域間經(jīng)濟(jì)文化交流的紐帶，公路橋梁工程的建設(shè)數(shù)量和規(guī)模都有了較大提高。為了建設(shè)高質(zhì)量的路橋工程，為人們提供方便的出行條件，必須減少這些問題的發(fā)生。

1 路橋施工質(zhì)量管理的重要性

路橋施工質(zhì)量管理是確保路橋正常使用的關(guān)鍵。一旦路橋出現(xiàn)質(zhì)量問題，不僅會(huì)增加施工中安全事故的發(fā)生率，也會(huì)縮短路橋壽命，增加人們出行、車輛通行的危險(xiǎn)系數(shù)。因此，在路橋建設(shè)中，做好施工質(zhì)量管理，制定合理的控制措施是非常必要的。另外，隨著路橋工程規(guī)模的增大，其內(nèi)部涵蓋的內(nèi)容也在逐漸增加，如果不能做好科學(xué)管控，勢(shì)必會(huì)對(duì)施工質(zhì)量、施工人員的安全構(gòu)成威脅，造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。實(shí)施施工質(zhì)量管理和控制可及時(shí)發(fā)現(xiàn)路橋中存在的隱患，并按照現(xiàn)有規(guī)定要求進(jìn)行科學(xué)處理，保障工程質(zhì)量和安全。

2 道路橋梁工程施工質(zhì)量存在的問題

2.1 施工中出現(xiàn)混凝土裂縫問題

道路橋梁施工過程中如果出現(xiàn)混凝土裂縫的問題，就會(huì)對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生腐蝕，不僅會(huì)增加工程后期的養(yǎng)護(hù)成本，還會(huì)縮短使用年限，工程使用安全也保障不了。那么，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫的原因主要有溫度變化、混凝土振搗時(shí)間和頻率沒掌握好、預(yù)應(yīng)力不足等方面。首先是溫度變化，如果在混凝土施工完成后，溫度變化較大，就會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)外部溫差變大，從而使混凝土張拉力變大，最終導(dǎo)致裂縫問題的出現(xiàn)；其次是混凝土在進(jìn)行澆筑工作時(shí)，沒有嚴(yán)格控制振搗時(shí)間和把握振搗頻率，就會(huì)不密實(shí)，長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)使混凝土出現(xiàn)裂縫；最后是預(yù)應(yīng)力不足，就會(huì)降低承載力，抗壓能力下降，增加了出現(xiàn)裂縫的幾率[1]。

2.2 忽略原材料質(zhì)量控制

施工現(xiàn)場(chǎng)使用的材料質(zhì)量直接影響到工程建設(shè)的整體質(zhì)量，施工企業(yè)在對(duì)施工材料進(jìn)行管理的過程中沒有指定嚴(yán)格的監(jiān)管制度，這樣就導(dǎo)致施工材料的質(zhì)量不能夠更好的滿足工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，降低了過剩道路工程建設(shè)的整體質(zhì)量以及服務(wù)水平。為了能夠更好的提高施工材料的質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)施工材料的質(zhì)量控制以及監(jiān)管力度，各部門之間應(yīng)該進(jìn)行相互配合，對(duì)存在質(zhì)量問題的施工材料不予以錄用，將工程質(zhì)量問題視為工程建設(shè)過程中，非常重要的內(nèi)容，構(gòu)建完善的管理要求，這樣能夠從根本上提高國(guó)省道路工程建設(shè)的整體質(zhì)量，保證工程的順利完成，使國(guó)省道路能夠盡早的交工驗(yàn)收通車。

2.3 人員綜合素質(zhì)不高

路橋施工作業(yè)的完成離不開專業(yè)人員的參與，要想改進(jìn)路橋建設(shè)質(zhì)量，提高路橋施工作業(yè)人員的綜合素質(zhì)是非常有必要的。不過在現(xiàn)階段，從路橋施工情況分析，工作人員綜合素質(zhì)能力不高已成為普遍現(xiàn)象，經(jīng)常能看到施工中不按照要求開展作業(yè)的情況，致使路橋工程質(zhì)量得不到保障。路橋建設(shè)中招募的人員多以農(nóng)民工為主，這些人員未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，對(duì)施工規(guī)范流程掌握不完善，經(jīng)常按照自己的意愿和經(jīng)驗(yàn)開展施工作業(yè)，造成實(shí)際施工內(nèi)容與設(shè)計(jì)不符，路橋工程質(zhì)量得不到保障。再加上人員的質(zhì)量管理意識(shí)薄弱，存在的質(zhì)量問題未得到及時(shí)解決，安全事故時(shí)有發(fā)生。不僅如此，管理人員的專業(yè)水平也不能滿足工程建設(shè)要求，他們往往缺乏管理經(jīng)驗(yàn)，沒有掌握充足的管理知識(shí)，不能對(duì)施工展開嚴(yán)格的監(jiān)督管理，施工缺乏規(guī)范性，極易出現(xiàn)質(zhì)量問題[2]。

3 道路橋梁工程施工質(zhì)量問題的防治對(duì)策

3.1 如何預(yù)防混凝土裂縫

做好保溫工作：對(duì)于溫度原因產(chǎn)生的裂縫，可采取在施工完成后，施工人員及時(shí)做好外層的保溫工作，如在道路橋梁外層鋪設(shè)塑料薄膜等保護(hù)材料，同時(shí)選擇具有較強(qiáng)性能的水泥材料。合理控制振搗時(shí)間和頻率：為了降低混凝土出現(xiàn)裂縫的幾率，就要提高混凝土的高密實(shí)度，使其內(nèi)外部張拉力更適宜，施工人員要加強(qiáng)對(duì)混凝土振搗時(shí)間和頻率的管理，合理控制，規(guī)范性操作，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)，同時(shí)做好后續(xù)的養(yǎng)護(hù)與灑水作業(yè)。合理計(jì)算并嚴(yán)格設(shè)置預(yù)應(yīng)力：施工主體選擇專門技術(shù)人員計(jì)算預(yù)應(yīng)力值，然后為了提高其精確度，嚴(yán)格設(shè)置預(yù)應(yīng)力，還要確定預(yù)應(yīng)力筋的安裝位置，保證其達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 保證質(zhì)量預(yù)控系統(tǒng)的完整性

質(zhì)量管理水平的高低決定了施工企業(yè)質(zhì)量綜合管理水平的高低。質(zhì)量預(yù)控是質(zhì)量管理的基礎(chǔ)。因此，建立嚴(yán)格的質(zhì)量預(yù)控體系是提高施工質(zhì)量的關(guān)鍵步驟，是增強(qiáng)綜合水平的最佳手段。要建立一套完整的質(zhì)量預(yù)控體系，必須對(duì)施工全過程的內(nèi)外部因素進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)和分析，最后將討論結(jié)果滲透到體系中。然后，根據(jù)施工情況，將施工部門的職責(zé)和質(zhì)量管理工作的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行深度整合，創(chuàng)新質(zhì)量預(yù)控體系。加強(qiáng)系統(tǒng)的推廣和使用，可以進(jìn)一步明確各部門的職責(zé)和權(quán)限，相互配合，團(tuán)結(jié)協(xié)作，減少突發(fā)事件，達(dá)到工程質(zhì)量的預(yù)期目標(biāo)。在普通國(guó)省道建設(shè)的施工過程中，只要嚴(yán)格遵守公路施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，就可以達(dá)到加強(qiáng)公路施工質(zhì)量的目的。按照施工方案和規(guī)范，落實(shí)各環(huán)節(jié)的各節(jié)點(diǎn)工作。施工細(xì)部的討論，應(yīng)結(jié)合需求書進(jìn)一步明確施工詳圖要求，并按工藝要求完成作業(yè)任務(wù)。此外，要加強(qiáng)監(jiān)理人員的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，促進(jìn)建設(shè)水平向高標(biāo)準(zhǔn)、高要求、高質(zhì)量發(fā)展。

3.3 提高原材料監(jiān)管力度

建筑材料的質(zhì)量控制是促進(jìn)建筑業(yè)有效運(yùn)行的根本保證。只有保證優(yōu)質(zhì)材料符合施工標(biāo)準(zhǔn)的要求，才能從根本上提高施工質(zhì)量。在公路建設(shè)過程中，原材料的質(zhì)量對(duì)公路的使用價(jià)值和使用壽命起著決定性的作用。如果原材料質(zhì)量監(jiān)管不落實(shí)到位，將對(duì)一般國(guó)省道工程質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。因此，必須嚴(yán)格遵守施工規(guī)章制度，確保原材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)。一方面，施工企業(yè)在采購原材料時(shí)，需要認(rèn)真挑選生產(chǎn)廠家，同時(shí)要求其附上國(guó)家質(zhì)檢報(bào)告，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)抽檢，并進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測(cè)，為材料質(zhì)量提供保障。另一方面，要注重對(duì)物資采購機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理，防止職工為了自身利益，用低標(biāo)準(zhǔn)的物資代替優(yōu)質(zhì)物資。只有這樣，才能更好地控制材料的質(zhì)量，為項(xiàng)目順利實(shí)施打下基礎(chǔ)[3]。

3.4 做好三方面舉措保證路面平整度

為了避免路層建設(shè)方面導(dǎo)致路面不平整的問題，可使用攤鋪機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)同時(shí)以鋼絲繩進(jìn)行輔助來開展相關(guān)工作，尤其是在瀝青混凝土碾壓的施工過程中，如有條件，可選擇晴好天氣進(jìn)行，混合材料也要盡量保持高溫狀態(tài)。此外，對(duì)使用設(shè)備，如壓路機(jī)的輪胎，要進(jìn)行詳細(xì)的檢查，保證沒有任何故障。值得一提的是，為了保證攤鋪工作不間斷有效的進(jìn)行，要確保瀝青攪拌站的進(jìn)度跟得上攤鋪工作的速度。施工主體在路基填筑前，不僅要嚴(yán)格執(zhí)行施工的具體要求、專業(yè)的施工技術(shù)要點(diǎn)，還要保證路基填筑的各項(xiàng)指標(biāo)都在正常范圍內(nèi)，并選擇分層壓實(shí)法進(jìn)行相應(yīng)的工作，并且要對(duì)排水設(shè)施進(jìn)行不斷完善。為了避免瀝青混合料配置不合理的問題，專業(yè)技術(shù)人員一定要嚴(yán)格執(zhí)行瀝青混合料的配比比例，同時(shí)要保證混合料中的礦料與石料質(zhì)量也要達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

3.5 科學(xué)制定公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理辦法

在國(guó)省道公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理期間，全國(guó)地區(qū)的各個(gè)省市都應(yīng)該強(qiáng)化對(duì)養(yǎng)護(hù)管理工作的重視，能夠?qū)嵭蟹謱油七M(jìn)以及分級(jí)負(fù)責(zé)的管理辦法，然后再依照各個(gè)相關(guān)部門的基礎(chǔ)上，加大整治和清理力度，保證能夠?yàn)闃蛄旱酿B(yǎng)護(hù)管理工作營(yíng)造一個(gè)相對(duì)良好的工作環(huán)境。同時(shí)，需要依照現(xiàn)階段現(xiàn)有的法規(guī)和政策，將國(guó)省道公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作范圍不斷拓寬，確保工作的開展能夠更加順利。并且，應(yīng)該加大監(jiān)督管理力度，有效制定監(jiān)督辦法，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，以便養(yǎng)護(hù)管理工作能夠?qū)崿F(xiàn)全方位覆蓋。此外，建立完善的獎(jiǎng)懲機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)各級(jí)部門，讓其能夠主動(dòng)融入到公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中，主動(dòng)性和積極性更強(qiáng)，從而進(jìn)一步提升養(yǎng)護(hù)管理水平和效率。

4 結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)普通國(guó)省道建設(shè)提出了更高的要求，即暢通、安全、舒適、綠色環(huán)保，確保質(zhì)量預(yù)控體系的完整性，提高原材料的質(zhì)量管理水平，嚴(yán)格要求按照公路建設(shè)要求，定期對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，強(qiáng)化部門質(zhì)量責(zé)任意識(shí)，實(shí)行公路養(yǎng)護(hù)綜合管理，促進(jìn)普通國(guó)省道建設(shè)和管理的發(fā)展。