混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用分析

張現(xiàn)鈺

日照市嵐山區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心 山東日照 276800

道路橋梁工程中混凝土施工技術(shù)是最為關(guān)鍵的技術(shù)手段。加強(qiáng)對道路工程混凝土施工技術(shù)的管理與控制，可以切實提升道路橋梁工程的耐久性。在實踐中強(qiáng)化道路質(zhì)量管理，通過科學(xué)合理的方式強(qiáng)化管理與控制，可以充分提升工程質(zhì)量。

1 道路橋梁工程施工問題

1.1 彈性不足

在抗壓強(qiáng)度較大的建筑材料中混凝土有著較為重要的內(nèi)容?；炷量箟簠^(qū)間在7．5-60MPa 區(qū)間范圍中，其抗壓強(qiáng)度會受到滲合料以及減水劑等因素的作用。在道路橋梁的壓力變大的時候則就會導(dǎo)致混凝土地面受力不均勻，這樣則就會降低混凝土的彈性，進(jìn)而誘發(fā)道路風(fēng)縫隙等問題，嚴(yán)重影響了道路橋梁的應(yīng)用壽命。

1.2 缺乏足夠的自然環(huán)境適應(yīng)能力

道路橋梁屬于室外作業(yè)模式，在施工中會受到多種因素的影響。受到天氣等因素的影響會導(dǎo)致在導(dǎo)致雨水酸堿度失衡，這些酸堿度會腐蝕混凝土，這樣則就會出現(xiàn)各種質(zhì)量隱患問題。

2 道路橋梁工程中混凝土施工技術(shù)要點

2.1 對混凝土進(jìn)行合理地拌制

混凝土是混合性的材料，需要攪拌過后才能讓不同材料有機(jī)的融合在一起，是混凝土施工前的重要準(zhǔn)備工作。在攪拌混凝土之前要對混凝土進(jìn)行合理配比，按照施工的要求設(shè)定配置比例，選擇合適的材料，保證混凝土具有符合要求的強(qiáng)度。施工人員在攪拌混凝土的時候，需要使用電子秤對混凝土進(jìn)行相關(guān)的測量，保證混凝土內(nèi)部的含水量符合相關(guān)要求。混凝土攪拌技術(shù)的應(yīng)用會受到多個因素的影響，如天氣和氣溫，如果在雨天進(jìn)行混凝土攪拌，應(yīng)當(dāng)及時的檢測混凝土中的含水量，避免由于空氣濕度高導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)過多的水分，影響混凝土的攪拌效果。在攪拌結(jié)束之后，需要對混凝土材料進(jìn)行塌落度測試，進(jìn)行取樣測試，確?；炷量梢苑鲜┕ぴO(shè)計上的要求[1]。

2.2 混凝土運輸要點

混凝土的運輸主要是運用專門的攪拌車進(jìn)行運輸，且要根據(jù)實際的施工情況和自然環(huán)境因素來制定運輸混凝土的時間。如果是在20℃到30℃之間運輸混凝土，則需要使用無攪拌的設(shè)施在30 分鐘內(nèi)運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，如果使用的是有攪拌的設(shè)施，則應(yīng)當(dāng)在60分鐘之內(nèi)運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。施工人員在裝車運輸混凝土的時候，需要保證勻速運輸混凝土，保證攪拌好的混凝土可以在運輸過程中，勻速繼續(xù)進(jìn)行攪拌。當(dāng)混凝土運輸完成后出現(xiàn)崩塌的問題時，可以對混凝土進(jìn)行再次攪拌，但是在攪拌的時候需要注意水和其他材料的比例，否則會影響混凝土的質(zhì)量。

2.3 混凝土澆筑處理

在混凝土澆筑中要強(qiáng)化細(xì)節(jié)管理，保障工程質(zhì)量。混凝土要保持連續(xù)澆筑施工，根據(jù)各個施工環(huán)節(jié)制定合理的一次澆筑混凝土梁，如果澆筑量較大，則就要做好澆筑的規(guī)劃分析。

加強(qiáng)對初凝時間的控制管理，在初凝之前要做好混凝土的運輸以及澆筑管理。底層混凝土初凝要在連續(xù)澆筑完成上一層的施工要求。加強(qiáng)振搗時間控制，在振搗中待表面出現(xiàn)浮漿液，沒有氣泡以及沉降之后停止作業(yè)，然后進(jìn)行后續(xù)工作[2]。

2.4 混凝土養(yǎng)護(hù)

第一，如果混凝土為干硬性，或者在高溫天氣進(jìn)行澆筑出現(xiàn)了大面積的裸露狀況則就要做好遮蓋養(yǎng)護(hù)。第二，根據(jù)水泥的用量、添加劑以及的強(qiáng)度等級做好灑水養(yǎng)護(hù)處理。第三，通過薄膜養(yǎng)護(hù)及進(jìn)行涂刷養(yǎng)護(hù)過程中要根據(jù)試驗確定氧化劑的用量以及具體的種類，完善施工計劃。通過塑料薄膜進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)處理要保障薄膜中凝結(jié)水充足。

3 混凝土施工技術(shù)的質(zhì)量控制措施

3.1 提升施工人員的素質(zhì)

施工人員仍然是使用混凝土施工技術(shù)的主要角色，因此施工人員的綜合素質(zhì)會對道路橋梁工程的施工質(zhì)量造成影響。首先，在進(jìn)行施工之前需要進(jìn)行技術(shù)交底，明確混凝土施工技術(shù)的要點，使施工人員可以掌握施工要點。其次，在施工的過程中，對施工人員進(jìn)行有效的監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)施工人員出現(xiàn)的技術(shù)性措施，并予以指導(dǎo)和改正。施工單位可以利用獎懲制度來激勵施工人員的積極性，對施工技術(shù)應(yīng)用效果較好的施工人員實施獎勵，促使施工隊員主動學(xué)習(xí)施工技術(shù)[3]。

3.2 明確施工質(zhì)量控制目標(biāo)

施工質(zhì)量管理目標(biāo)可以為管理人員提供質(zhì)量管理的依據(jù)，保證建筑各項施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制問題。在制定管理目標(biāo)時需要將保證將建筑施工質(zhì)量作為第一目標(biāo)，要求其他管理控制措施都為這一主要目標(biāo)進(jìn)行服務(wù)。相關(guān)單位需要根據(jù)施工設(shè)計要求、國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定、建筑規(guī)范等多項內(nèi)容進(jìn)行制定，對施工的各個環(huán)節(jié)都制定質(zhì)量控制措施和目標(biāo)。同時需要針對工程因自然因素或人為因出現(xiàn)工期延誤問題時，制定出合理地調(diào)整措施。施工過程中，不斷地進(jìn)行施工方案優(yōu)化，以確保施工方案的先進(jìn)性和科學(xué)性。

3.3 明確設(shè)計規(guī)范

道路橋梁施工工程涉及到各種施工材料內(nèi)容，在工程中對于材料有著嚴(yán)格要求。為了保障工程質(zhì)量就要根據(jù)要求強(qiáng)化設(shè)計規(guī)范監(jiān)督，選擇合理的施工模式，加強(qiáng)對材料、設(shè)備以及人員的管理，降低各種問題產(chǎn)生的影響，做好規(guī)劃分析，充分保障工程質(zhì)量。

3.4 加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理

道路橋梁工程涉及到諸多的內(nèi)容，在工程中涉及到技術(shù)人員、施工人員等等，為了保障各個項目工作的安全性，就要強(qiáng)化施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理，為工作人員提供技術(shù)指導(dǎo)，加強(qiáng)對施工過程中各種問題的處理，進(jìn)而充分保障施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

在道路橋梁工程中使用混凝土施工技術(shù)的過程中，施工單位需要重視混凝土的攪拌工作、運輸工作、澆筑工作以及養(yǎng)護(hù)工作，保證每一個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量。特別是養(yǎng)護(hù)工作極其重要，關(guān)乎道路橋梁工程的使用時間以及使用效果，如果混凝土的養(yǎng)護(hù)工作較差就會影響到后期道路橋梁工程出現(xiàn)裂縫的概率。為了控制混凝土技術(shù)的施工質(zhì)量，施工單位應(yīng)當(dāng)采取有效的施工質(zhì)量控制措施，對混凝土的各個施工環(huán)節(jié)進(jìn)行有效監(jiān)管。