平移道岔在礦井輔助運(yùn)輸系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

王鋒 徐鵬 王明

棗莊礦業(yè)集團(tuán)蔣莊煤礦 山東滕州 277519

目前，斜巷擔(dān)負(fù)著整個(gè)采區(qū)的物料和綜機(jī)設(shè)備的提升運(yùn)輸工作，當(dāng)車輛編組松到斜巷下把勾平巷段時(shí)，因失去斜巷慣性力需人工將編組車輛推至摘掛鉤頭地點(diǎn)，人工工作量較大；在斜巷松車輛重量較輕時(shí)，由于絞車鋼絲繩的自重很難將車輛松至摘掛鉤頭的區(qū)域，現(xiàn)場(chǎng)工作人員常常在編組車輛松到接近下把勾變坡點(diǎn)時(shí)加快絞車松車速度，以增加慣性力將車輛松至摘掛鉤頭地點(diǎn)，由于絞車速度突然加快容易造成掉道事故，存在較大安全隱患；車場(chǎng)推車機(jī)不能通過普通道岔（圖1），特殊情況下造成鋼絲繩鉤頭、保險(xiǎn)繩不能夠到達(dá)摘掛鉤頭的區(qū)域[1]。

為此，我們經(jīng)過廣泛的市場(chǎng)調(diào)研和分析，根據(jù)工作現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，選用和安裝了平移道岔。經(jīng)該項(xiàng)目的實(shí)際應(yīng)用，減輕了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，排除了安全隱患，解決了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際困難。

1 系統(tǒng)主要組成部分及工作原理

平移道岔是為了適應(yīng)礦井操車系統(tǒng)機(jī)械化 改造而設(shè)計(jì)的專用道岔，同時(shí)具有普通道岔的功能，其主要技術(shù)參數(shù)符合《窄軌鐵路道岔圖冊(cè)》相關(guān)技術(shù)的要求。

平移道岔長(zhǎng)度：4m，寬度：4.3m。南九車場(chǎng)能夠滿足安裝條件，由于該道岔較寬，為了滿足煤礦下井的要求，采用拆分的方式將其運(yùn)輸?shù)轿?，在安裝現(xiàn)場(chǎng)逐個(gè)進(jìn)行組裝（圖2）[2-4]。

主要組成部分：該道岔采用38Kg/m 鋼軌、導(dǎo)向槽、導(dǎo)向軌、液壓動(dòng)力、電控部分組成，鋼軌軌底鉆孔，用螺栓與框架相聯(lián)，導(dǎo)向槽采用Π 形結(jié)構(gòu)，中間槽形部份與導(dǎo)向軌配合，兩邊翼緣用螺栓與框架相聯(lián)，導(dǎo)向軌采用100100 方形管，與導(dǎo)向槽配合上表面加工油槽。導(dǎo)向軌采用螺栓與混凝土基礎(chǔ)固定。

該平移道岔采用液壓雙驅(qū)動(dòng)控制裝置，液壓站采用30KW 電機(jī)驅(qū)動(dòng)力士樂71ml 流量的柱塞變量泵，控制閥組為阿托斯06 系列換向閥組，傳動(dòng)部位采用NM500 鋼板連續(xù)焊接而成。

控制部分采用三菱PLC 集中編程控制，具有遠(yuǎn)程控制功能，實(shí)現(xiàn)懸掛式空軌設(shè)備的驅(qū)動(dòng)裝置安裝位置空間狹小的情況下，通過液壓雙驅(qū)動(dòng)控制裝置在PLC 控制箱的操作下能夠快速、平穩(wěn)完成平移道岔的接軌工作，為保證推車機(jī)與平移道岔的安全運(yùn)行，安裝了閉鎖裝置。

2 主要特點(diǎn)

（1）平移道岔運(yùn)行平穩(wěn)、無卡阻現(xiàn)象、強(qiáng)度、剛度等均滿足現(xiàn)場(chǎng)使用要求[5]。

（2）平移道岔完全解決了普通道岔不能過銷齒推車機(jī)的難題，減少了職工勞動(dòng)強(qiáng)度，消除了安全隱患，實(shí)現(xiàn)了礦井操車系統(tǒng)全面自動(dòng)化。

（3）平移道岔是一種專用道岔，安裝結(jié)構(gòu)、操作簡(jiǎn)單、維修維護(hù)方便。

3 結(jié)語

該平移道岔安裝使用后，運(yùn)行正常，操作簡(jiǎn)單，減少了維修維護(hù)工作量，有效杜絕絞車司機(jī)在松車時(shí)開快車造成的安全隱患，同時(shí)大大減少了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，解決了普通道岔不能過銷齒推車機(jī)的難題，提高了斜巷運(yùn)輸效率，確保了安全運(yùn)輸。