潘夢夢

青島地鐵集團有限公司運營分公司 山東青島 266000

城市軌道作為一種特殊的交通方式，其運行方式與其他交通方式存在較大區(qū)別，擁有封閉的運行系統(tǒng)以及獨立的運行軌道。因此，安全與穩(wěn)定性比其他交通更高。不過，隨著城市軌道交通的發(fā)展，出現(xiàn)設備設施故障的頻率在不斷增加。需要將城市軌道交通運營安全重視起來，保證乘客、運營服務人員以及設備設施的安全，將城市軌道交通運營出現(xiàn)安全隱患的概率降到最低，促進城市軌道交通的穩(wěn)定發(fā)展[1]。

1 城市軌道交通運營管理面臨的挑戰(zhàn)

1.1 軌道交通運營缺乏經(jīng)驗

我國城市軌道交通建設得較晚，其運營管理也處于初步發(fā)展階段，在運營和管理方面缺乏經(jīng)驗。我國沒有成熟的城市軌道交通運營管理體系，目前運營和管理的過程，多借鑒國外經(jīng)驗，但是這些運營和管理模式難以滿足我國城市軌道交通的發(fā)展需求。

1.2 軌道交通指揮調(diào)動不統(tǒng)一

我國城市軌道交通在運營管理的過程中，存在軌道交通指揮調(diào)動不統(tǒng)一的問題。不同的城市軌道交通都有各自的運營線路和經(jīng)營管理模式，各地鐵公司沒有在經(jīng)營和管理的過程中形成有效的聯(lián)系機制，這就導致不同線路和不同線網(wǎng)之間的協(xié)調(diào)難度增加，聯(lián)動的效率降低，不利于城市軌道交通運營管理當中的資源共享和成本管理[2]。

1.3 運營管理成本控制難度大

我國城市軌道交通在運營管理的過程中未對管理成本進行有效控制。由于我國城市軌道交通運營管理處于初步階段，因此需要增加人工成本，以便吸引人才，且線路的初期運營要進行管理和維修，增加了運營管理的成本，同時估算運營成本和維修成本的準確率，還需要進一步摸索。城市軌道交通運營管理需要對不同車站、不同車輛段的票款收入和電力能耗等成本進行精細統(tǒng)計，這樣才能提升軌道交通運營管理的整體質(zhì)量和效率。

2 影響我國城市軌道交通運營安全的因素

2.1 人對軌道交通運營安全產(chǎn)生的影響

人在城市軌道交通運營中發(fā)揮著重要作用，是城市軌道的設計建造者，并且也是城市軌道交通的日常使用和安全保護者。因此，人對軌道的交通運營安全也具有一定影響。不過，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，人們對智能手機以及平板電腦廣泛應用，并且有較高的依賴性，在乘車時普遍存在乘客低頭玩手機現(xiàn)象，導致軌道上安全標識、安全標語被乘客忽視，對于身邊存在的安全隱患問題缺乏重視。乘客缺少安全意識，從而導致軌道交通存在的安全隱患問題得不到解決。此外，城市軌道工作人員的專業(yè)性不足，對于相關應急知識的掌握和實踐還不夠全面，導致在上下班高峰期發(fā)生大客流擁擠現(xiàn)象，無法進行快速有效的乘客疏散，容易出現(xiàn)踩踏等事件，從而造成軌道交通運營安全事故[3]。

2.2 設備對軌道交通運營安全產(chǎn)生的影響

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，網(wǎng)絡信息技術也被廣泛應用。在城市軌道交通運營過程中，應當運用相應網(wǎng)絡信息技術，實現(xiàn)城市軌道交通的自動化信息化發(fā)展。城市軌道交通的運行變得愈加復雜，導致存在的安全隱患問題就越來越多。此外，城市軌道交通的內(nèi)部操作設備多樣，主要有通信設備、信號設備、軌道設備、控制設備、消防設備以及供電牽引設備等，其設備的運行方式是整體運行，所以一旦某一設備出現(xiàn)問題，就會影響其他設備的運行，最終對軌道的安全運行造成影響。比如，軌道在正常運行過程中出現(xiàn)列車控制設備故障問題，導致列車脫軌等會引起乘客恐慌，嚴重會引發(fā)踩踏事件，乘客的出行安全得不到保證。因此，相關設備的運行狀態(tài)與軌道交通運營安全有很大關系。

3 城市軌道交通運營管理的措施

3.1 完善城市交通運營管理規(guī)章制度

在城市軌道交通運營管理的過程中，首先要完善規(guī)章制度，確保運營管理工作的規(guī)范性和有序性。規(guī)章制度的規(guī)范能夠提升運營管理的整體效果，運營管理人員在開展工作的過程中應積極履行工作職責，保證業(yè)務處理的合理性和規(guī)范性。同時根據(jù)運營管理的實際情況，不斷調(diào)整和優(yōu)化規(guī)章制度，以適應城市軌道交通運營管理的發(fā)展情況。嚴格按照規(guī)章制度開展工作，并按照相應的獎懲辦法管理工作人員，約束工作人員行為，促進城市軌道交通的運營管理。

3.2 加快運營管理技術更新

在城市軌道交通運營管理的過程中，根據(jù)社會發(fā)展和人員變動來加快運營管理技術的更新。面對新問題和新情況，要不斷創(chuàng)新管理理念和管理方法，從不同的層面入手，優(yōu)化傳統(tǒng)的運營管理模式，創(chuàng)造更加適合運營管理的方法和技術手段。我國對城市軌道交通的運營管理提出了諸多要求，因此軌道交通運營管理要嚴格遵守國家的相關規(guī)范，確保各項運營管理工作可以充分體現(xiàn)出規(guī)范化、制度化和標準化的特征，進一步提升城市軌道交通的整體運營效率[4]。

3.3 培養(yǎng)運營管理人員的安全意識

安全是城市軌道交通運營管理的重要環(huán)節(jié)，在運營管理的過程中，要積極培育運營人員的安全意識，積極組織運營人員參與安全培訓，確保乘客的人身安全和軌道交通運營安全，運營管理人員要意識到自身的職責，嚴格按照相應的安全操作規(guī)范開展運營管理工作。同時，要積極培育乘客的安全意識，借助媒體廣告等形式對廣大乘客進行安全教育，提升乘客對軌道交通安全的認識。

3.4 完善軌道交通運營管理模式

在城市軌道交通運營管理的過程中，要完善城市軌道交通的運營管理模式。在系統(tǒng)安全管理中，從三維結構理論等方面入手，分析實際情況，保證對各個層面的研究，在匯總的基礎上進行深度分析。

4 結語

通過分析我國城市軌道交通運營管理的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)該行業(yè)面臨以下挑戰(zhàn)，軌道交通運營管理缺乏經(jīng)驗、軌道交通指揮調(diào)動不統(tǒng)一、運營管理成本控制難度大，這些問題嚴重影響到了城市軌道交通運營管理的安全和效率。