探討地下車庫設(shè)計(jì)優(yōu)化要點(diǎn)

葉相文 王加寧

1.中海文旅設(shè)計(jì)研究（大連）有限公司北京分公司 北京 100000

2.北京北晨工程設(shè)計(jì)有限公司 北京 100000

當(dāng)前，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，大眾的生活質(zhì)量以及出行質(zhì)量都得到了較為明顯的好轉(zhuǎn)，私家車也逐漸成為大眾出行的首選工具。在這一背景下，我國的交通行業(yè)也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。但對于建筑行業(yè)來說，當(dāng)其在進(jìn)行房屋建造工作時(shí)，不僅要滿足客戶的居住需求，同時(shí)也需要考慮客戶的停車需求。為了有效滿足客戶的條件，提升客戶的生活體驗(yàn)，設(shè)計(jì)單位必須要對地下車庫的設(shè)計(jì)方式進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整[1]。

1 地下車庫設(shè)計(jì)的各項(xiàng)指標(biāo)

私家車數(shù)量的不斷攀升，使得停車問題成為了業(yè)主們關(guān)注的重點(diǎn)。因此，合理設(shè)計(jì)地下車庫，提高其使用安全性和便捷性成為了開發(fā)商和施工單位的共同追求。在實(shí)際施工開展前，設(shè)計(jì)人員需要做好方案設(shè)計(jì)和優(yōu)化，以確保地下車庫可以依照業(yè)內(nèi)相關(guān)指標(biāo)而建立。地下車庫設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)可以被細(xì)化為建筑指標(biāo)、結(jié)構(gòu)指標(biāo)和設(shè)備指標(biāo)三大類。首先，建筑指標(biāo)。建筑指標(biāo)包含地下車庫的范圍、層數(shù)和布置方式，停車數(shù)量和停車效率，層高與埋深，地下車庫出入口，建筑構(gòu)造方法以及人防地下室的面積、等級和布置方式。由于建筑指標(biāo)類型眾多，所以其影響因素也比較多樣。比如，用地面積、人防要求、總平面建筑形式、項(xiàng)目定位等。其次，結(jié)構(gòu)指標(biāo)。在結(jié)構(gòu)指標(biāo)方面，結(jié)構(gòu)的鋼、混凝土含量，基礎(chǔ)形式以及其基坑支護(hù)形式等數(shù)據(jù)關(guān)鍵性的結(jié)構(gòu)指標(biāo)，需要在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)被重點(diǎn)關(guān)注。結(jié)構(gòu)指標(biāo)的影響因素也十分多樣，包含但不限于樓塔占比、地下室埋深。市政管線布設(shè)方案等因素。最后，設(shè)備指標(biāo)。設(shè)備指標(biāo)數(shù)量較少，僅包含設(shè)備用房布置、設(shè)備管網(wǎng)設(shè)計(jì)以及設(shè)備選型三個(gè)方面。設(shè)備指標(biāo)滿足需求有助于提升地下車庫的停車效率、合理設(shè)計(jì)車庫層高和科學(xué)控制設(shè)備成本[2]。

2 建筑住宅小區(qū)地下車庫優(yōu)化設(shè)計(jì)的方式

2.1 對于地下車庫的整體環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化

相關(guān)的地下車庫設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行工作的過程當(dāng)中，需要在更大的程度上實(shí)現(xiàn)車庫整體環(huán)境的改善。首先來說要增強(qiáng)地下車庫的通風(fēng)功能，這有助于及時(shí)的排出在地下車庫當(dāng)中淤積的汽車尾氣，依據(jù)于機(jī)械通風(fēng)的形式和自然通風(fēng)的形式來進(jìn)行設(shè)計(jì)工作，進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)地下車庫中通風(fēng)質(zhì)量的提高。其次在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候需要對地下車庫的采光性能加以重視，通過對建筑場地的標(biāo)高進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，可以提高地下一層的水平位置，設(shè)計(jì)人員需要結(jié)合著實(shí)際的發(fā)展?fàn)顩r來進(jìn)行相應(yīng)的采光設(shè)計(jì)。并且在進(jìn)行整體環(huán)境優(yōu)化的過程當(dāng)中，還需要依據(jù)于整個(gè)住宅小區(qū)的環(huán)境，使車庫的整體建設(shè)風(fēng)格能夠與小區(qū)環(huán)境有所契合，提升地下車庫的設(shè)計(jì)建設(shè)質(zhì)量。

2.2 對車庫出入口的設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化

首先，在設(shè)計(jì)期間，設(shè)計(jì)師需要對國家的相關(guān)規(guī)定以及相關(guān)要求進(jìn)行全面的了解，通過斜樓板式設(shè)計(jì)以及錯層設(shè)計(jì)進(jìn)行出入口調(diào)整。同時(shí)針對于一些規(guī)模相對較大的小區(qū)，其所配備的地下車庫應(yīng)盡量包括兩個(gè)及以上出入口，以此保障能夠大程度的滿足用戶需求，也能夠降低堵車情況的產(chǎn)生概率。其次，針對于車庫出入口的位置，設(shè)計(jì)人員應(yīng)盡量將其設(shè)計(jì)在次干道上，以此降低小區(qū)車庫對于城市道路交通的影響，也能夠滿足住戶的基本出行需求。再者，當(dāng)車輛進(jìn)出車庫時(shí)，經(jīng)常會發(fā)生一些噪音，很容易會對一些樓層較低的居民造成影響。因此，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員需要先對整個(gè)小區(qū)的規(guī)劃進(jìn)行了解，盡量選擇一個(gè)能夠遠(yuǎn)離居住范圍的位置，將其設(shè)定為車庫出入口，降低對居民生活的影響。最后，在車庫出入口附近，設(shè)計(jì)師需要設(shè)計(jì)出相關(guān)的管理標(biāo)志以及警示標(biāo)志，安裝監(jiān)控設(shè)備以及電子停車提示設(shè)備，以此對車輛形成有效的管理，防止造成不必要的混亂狀態(tài)[3]。

2.3 車位排布

以某工程項(xiàng)目為例。該工程地標(biāo)建設(shè)主要功能為辦公、商業(yè)、住宿、停車，總建筑面積為98160.57m2。根據(jù)地下車庫建筑平面形狀，采用垂直式停車方式，以跨度為8.4m的柱網(wǎng)排布車庫，滿足345輛小型汽車的停車需求。根據(jù)基地建筑結(jié)構(gòu)尺寸的設(shè)計(jì)限定，地下車庫鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)跨度為8m，垂直型小型車停車位寬度為2.4m，車位長度為5.3m，通道寬度為6.2m。如果并排停放3輛車位需要7.2m寬度。柱子平面尺寸為1.0m×1.0m，選擇跨度8.4m的柱距停3輛車后可留出0.2m富余距離，不會影響停車安全和車輛移動。

2.4 停車設(shè)計(jì)

在對地下車庫進(jìn)行停車設(shè)計(jì)的時(shí)候，也必須要充分的結(jié)合我國的相關(guān)要求，根據(jù)車道、綜合管道布線等的相關(guān)因素來對凈高加以明確，這樣一來能夠在更大的程度上來對地下車庫的空間加以應(yīng)用，并且還可以在一定的程度上實(shí)現(xiàn)建設(shè)資金的節(jié)約。就住宅小區(qū)的地下車庫建設(shè)來說，需要確保車輛在停下之前有足夠的空間來保證其可以一直前行，降低多層次環(huán)路的設(shè)計(jì)。在進(jìn)行具體設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中，還需要結(jié)合著防火、人防分區(qū)等的相關(guān)要求，來確保車輛駕駛?cè)藛T可以在地下車庫當(dāng)中有清晰的視野，繼而為地下車庫當(dāng)中車輛行駛的安全性加以保證。

3 結(jié)語

綜上所述，開展地下車庫設(shè)計(jì)優(yōu)化，可以進(jìn)一步滿足業(yè)主的使用需求，所以為了能提高作業(yè)成效，相關(guān)設(shè)計(jì)人員應(yīng)該在作業(yè)時(shí)明確并合理應(yīng)用各項(xiàng)指標(biāo)。在實(shí)踐作業(yè)環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)人員可以從地下車庫的總平面設(shè)置、豎向設(shè)計(jì)、平面布局等方面著手，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要點(diǎn)的科學(xué)把控，進(jìn)而有效開展設(shè)計(jì)優(yōu)化。