馬泉
晉中市綜合檢驗檢測中心 山西晉中 030600
IT接地系統(tǒng)的電源中性點一般不直接接地,可以經(jīng)過大電阻來進行接地,金屬外殼直接接地可以不引出線,實現(xiàn)控制系統(tǒng)的完整性。IT接地系統(tǒng)供電距離不是很長,使其供電的安全性強、可靠性高,在使用接地系統(tǒng)時即使電源中性點不接地,但發(fā)生設(shè)備漏電其相對的漏電電流比較小,不會對電壓的平重平衡造成破壞,所以安全系數(shù)更高[1]。但是如果在進行長距離供電時,較大的分布電容則不能被忽視,如果發(fā)生短路情況則要通過漏電設(shè)備帶電外殼進行保護,經(jīng)過大地形成回路來保護設(shè)備,這種方式比較危險,不可控制力較強,所以在使用IT接地系統(tǒng)時,起重機的電氣設(shè)備外漏可導電部分的接地電阻一定要控制在4以內(nèi)。
在進行接地項目檢驗之前,應(yīng)該了解當前所使用的接地保護方式,常見的接地保護方式有TN系統(tǒng),TN系統(tǒng)第一個字母T表示電源直接接地,也是三廂電源中性點直接接地的含義.第二個N是在說電氣設(shè)備的金屬外殼可能會發(fā)生外漏,使導電部分與供電電源有直接連接產(chǎn)生電路。循環(huán)系統(tǒng)理論上可以分為三類,但是實際應(yīng)用中主要還是以傳統(tǒng)的TN-S系統(tǒng)應(yīng)用較為廣泛,在使用過程中也比較穩(wěn)定。在接地系統(tǒng)有效的前提下,能夠?qū)N系統(tǒng)進行全面把控,采取多個方式有效的保證其機械的安全運營。例如采用帶電瞬時或短延時動作的脫扣器能夠?qū)崿F(xiàn)自動斷路,通過有效的切斷故障電源使其穩(wěn)定.第二,可以采用熔斷器來切斷故障電源。第三,通過漏電保護斷路器能夠使故障電源明顯的分割,更加符合當前起重機接地的要求。
TT系統(tǒng)的第一個字母T代表的是供電電源中中性點直接接地,第二個字母T是指電氣設(shè)備和金屬外殼直接接地,穩(wěn)定性增強,標準的TT系統(tǒng)的接線方式比較科學,通過多個設(shè)備來綜合運用,使其接地效果增強,而局部采用TT接地方式效果究其本質(zhì)都屬于TT系統(tǒng)。在這個系統(tǒng)應(yīng)用過程中一定要滿足多個條件才能安全運行,要設(shè)置漏電保護斷路器加強接地電阻的安安裝,在發(fā)生漏電時能夠通過額定動作電流及時的進行漏電保護。
當對電氣設(shè)備接地進行檢驗過程中,可以使用整體技術(shù)結(jié)構(gòu)做接地干線,觀察金屬結(jié)構(gòu)是否采用另設(shè)接地干線的方式進行處理檢查。起重機上的電氣設(shè)備存在不帶電的金屬外殼以及變壓器、金屬隔離層等,同時在金屬結(jié)構(gòu)接地整體性把握時通過與供電電源保護接地線可靠連接,不采用整體的金屬結(jié)構(gòu)做接地干線。電氣設(shè)備在正常情況下存在不帶電的外露,直接與供電設(shè)備保護接地進行連接,檢查接地形式時用接地電阻測量儀器和起重機械接地電阻連接,把零線從接地裝置上斷開,觀察其是否符合電阻數(shù)值穩(wěn)定[2]。此外,也要對起重機電氣設(shè)備的外露磕到電部分的電阻控制在四歐姆,采用IT接地系統(tǒng)時,起重機電氣設(shè)備的外露可導電部分的接地電阻也不大于四歐姆。起重機械接地方式可以采用整體技術(shù)結(jié)構(gòu)作為專門的接線方式,這種接地方式可以表述為起重機機械上所有電氣設(shè)備的正常不帶電的金屬外殼與其金屬隔離層,加上其接地干線相連,不允許出現(xiàn)串聯(lián)方式,金屬結(jié)構(gòu)上分焊接處也應(yīng)該與接地相連,采用跨界式處理。
進行起重機接地保護檢驗過程中對接地形式進行判斷,了解其是否屬于三個系統(tǒng)中的一種。通過起重機總電源開關(guān)的進線方式判斷,如果出現(xiàn)總電源開關(guān)的進線是五根電線,可以判斷是TS系統(tǒng),如果斷路器采用逐級或末端漏電保護,可以認為是采用TT系統(tǒng)[3]。從變壓器端確認檢查電源中性點的接地情況,同時接地電阻在測量過程中也是對導體和大地之間的電阻進行測量。一般來說,接地電阻的接地導線的電阻和接地極的導體、土壤、電阻以及表面接觸電阻進行分析,根據(jù)測量裝置的不同,一般也要采用不同的測量儀進行測量,通過直線布置和三角形布置了解外接電源,對測量時應(yīng)該是否接地體電壓進行校驗并判斷其是否存在斷線情況。
在起重機的實際應(yīng)用過程中,接地保護存在的問題很多。機械廠不重視接地保護,在進行電氣安裝過程中存在水平參差不齊、技術(shù)不達標,還有很多起重機的接地保護長期處于無效狀態(tài),一旦發(fā)生漏電,極大地危害著整個工廠的正常運行和工人的生命財產(chǎn)安全,在檢驗過程中一定要引起重視,發(fā)現(xiàn)多種問題[4]。首先,軌道和司機室等金屬結(jié)構(gòu)非焊接連接處沒有設(shè)置跨接線的問題,這樣在運行時經(jīng)常會出現(xiàn)連電的情況導致起重機觸電;第二,沒有設(shè)置接地裝置或者接地裝置處于故障狀態(tài)。接地裝置是否安全直接影響到最終的起重機運行,如果處于故障狀態(tài),則會使整個系統(tǒng)處于不穩(wěn)定;第三,接地點不夠,只設(shè)置一個接地點接。地點的數(shù)量與整個起重機的實際情況相關(guān)聯(lián),在設(shè)置接地點時要按照工廠的實際情況進行設(shè)置[5];第四,接地線的橫截面積達不到要求則起不到很好的保護作用;最后,TT系統(tǒng)沒有安裝漏電保護器,這樣會使其中接地系統(tǒng)存在問題,企業(yè)必須要高度重視這些常見的接地保護問題,有針對性的進行整改。
我國起重機械安全技術(shù)與接地保護關(guān)聯(lián)十分密切,但目前很多地方并不重視起重機電源的接地方式,也沒有應(yīng)用科學的檢查方法進行定期和不定期的檢查,當前迫切需要有針對性的對存在的問題進行整改,提高技術(shù)規(guī)范性,加強檢驗的必要性,以便讓起重機械設(shè)計人員和檢驗人員更好的符合安全技術(shù)規(guī)范要求。