市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制淺析

羅向鳳

寧夏嘉錦工程有限公司 寧夏銀川 750000

1 市政道路工程影響因素

1.1 施工周期比較短

施工周期比較短與城市化的生活密切相關(guān)。道路交通是城市生活的主要部門，對(duì)市民的生產(chǎn)生活具有非常重要的影響力，因此政府部門為了避免和減小道路交通對(duì)市民的影響，肯定加班加點(diǎn)進(jìn)行市政道路交通建設(shè)，加快施工速度縮短施工周期，這種短時(shí)間完成的工作雖然有利于提高工作效率，但是會(huì)造成施工質(zhì)量不高的現(xiàn)象，甚至急于求成反而危害其他城市基礎(chǔ)設(shè)施。

1.2 施工場(chǎng)地過于窄小

市政道路施工現(xiàn)場(chǎng)比較窄小這是普遍存在的問題，城市人流量大，車輛較多，從而影響和限制了施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，增加了施工難度。在施工過程中既要考慮施工周期、施工質(zhì)量，又要考慮人流安全。這種施工現(xiàn)場(chǎng)窄小狀況，也不利于施工質(zhì)量的提高，更不利于施工問題的發(fā)現(xiàn)和處理[1]。

1.3 材料影響因素

經(jīng)過我們對(duì)實(shí)際市政道路工程施工過程進(jìn)行分析，施工材料是施工管理中保障施工順利開展的前提，我們?cè)谑┕で暗臏?zhǔn)備階段，一定要高度的重視施工原材料、半成品材料、成品材料的質(zhì)量控制，避免出現(xiàn)以次充好的現(xiàn)象發(fā)生，保障市政道路材料管理的科學(xué)性、合理性。目前的市政道路工程施工過程中，材料管理落實(shí)不到位，一些材料的質(zhì)量問題、材料管理問題時(shí)有發(fā)生，無形中給市政道路工程質(zhì)量產(chǎn)生影響，留下安全隱患。所以我們一定要高度的重視施工管理過程中施工材料質(zhì)量控制問題，制定合理的材料管理措施，促進(jìn)施工的穩(wěn)定發(fā)展，保障市政道路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2 市政道路施工方法與質(zhì)量控制

2.1 施工方案質(zhì)量控制

市政道路施工方案質(zhì)量控制涉及的內(nèi)容比較多，主要分為工藝流程、技術(shù)方案、檢測(cè)手段、施工組織設(shè)計(jì)、組織措施等。其中市政道路目標(biāo)控制與施工方案設(shè)計(jì)有著密切的關(guān)系，道路工程施工過程中，一旦施工方案設(shè)計(jì)的不合理，就會(huì)影響施工進(jìn)度，同時(shí)也會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，施工方案需要由監(jiān)理工程師進(jìn)行審核，一定要從施工環(huán)境、合同工期、施工條件、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等全方面進(jìn)行考慮，綜合分析其經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)性、可操作性，一定要保障制定的施工方案具有一定的可行性、適用性、經(jīng)濟(jì)性等，才能不斷的提升市政道路工程的整體質(zhì)量，保障施工工程如期完工，節(jié)約施工成本[2]。

2.2 提高施工的核心技術(shù)水平

為了更有效地提高道路施工質(zhì)量，最主要的還在于對(duì)施工技術(shù)水平的提高。在之前的道路建設(shè)中，由于技術(shù)和設(shè)備的限制，在對(duì)精確化的數(shù)據(jù)處理上面臨很大的問題，也因此在相應(yīng)的細(xì)節(jié)化施工環(huán)節(jié)中也需要耗費(fèi)更多的時(shí)間和人力物力。俗話說，細(xì)節(jié)決定成敗，在實(shí)際的道路建設(shè)中也都會(huì)遇到很多類似的對(duì)精密數(shù)據(jù)處理，很多施工環(huán)節(jié)也都對(duì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性由較高的要求。為了避免細(xì)小誤差影響最終道路的整體質(zhì)量，在施工過程中就必須大量投入資金和資源，同時(shí)也會(huì)影響整體的施工進(jìn)程。但是，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，道路施工水平也在不斷提高，并且也由越來越多的信息設(shè)備能投入道路建設(shè)的施工中。也正是因?yàn)檫@些新技術(shù)新設(shè)備的加入，目前的道路建設(shè)中對(duì)各種精確化的細(xì)節(jié)問題處理都游刃有余，大大提高了整體的道路建設(shè)效率，也通過確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性提高了道路的施工質(zhì)量。由此可見，要想從根本上圖稿道路建設(shè)的施工質(zhì)量，高效高質(zhì)量地完成道路建設(shè)工作，還是得從施工技術(shù)和設(shè)備上入手，著力優(yōu)化施工的核心技術(shù)[3]。

2.3 強(qiáng)化道路的養(yǎng)護(hù)工作

在分析道路施工質(zhì)量的影響因素時(shí)，從施工前、施工中、施工后三個(gè)階段入手，因此，在探究道路施工質(zhì)量的控制方法時(shí)也要從這三個(gè)階段來看。在施工前做好統(tǒng)籌管理，在施工過程中盡到監(jiān)管責(zé)任、優(yōu)化施工技術(shù)，而在施工完成后就要注意道路的養(yǎng)護(hù)工作。目前，常用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)有裂縫填補(bǔ)技術(shù)、表面封層技術(shù)和薄層罩面技術(shù)。同時(shí)按時(shí)地對(duì)道路進(jìn)行檢查巡視，做好道路的損壞修復(fù)工作，也對(duì)路況良好的部分做好日常養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)而延長(zhǎng)道路的使用壽命。另外，對(duì)道路加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作其實(shí)也是對(duì)道路質(zhì)量的一再鞏固，確保道路投入使用后的安全狀態(tài)。

2.4 嚴(yán)格管理施工材料

材料是市政道路施工的主體，材料的質(zhì)量與市政道路工程的質(zhì)量有密切的聯(lián)系。施工單位要結(jié)合施工設(shè)計(jì)方案制定合理的材料采購(gòu)計(jì)劃。施工開始前，采購(gòu)人員要結(jié)合采購(gòu)計(jì)劃，選擇可靠的材料供應(yīng)商。施工的過程中，施工人員要嚴(yán)格遵守材料的使用原則，保證施工質(zhì)量的同時(shí)，不斷提高施工材料的利用率。機(jī)械設(shè)備在使用時(shí)，要有專業(yè)的人員進(jìn)行操控，避免機(jī)械設(shè)備使用不當(dāng)已發(fā)的安全事故，同時(shí)也可以最大程度保證施工的質(zhì)量。施工材料的存儲(chǔ)要做好防潮防火等，避免材料在儲(chǔ)存時(shí)質(zhì)量出現(xiàn)問題。對(duì)于不符合建筑工程質(zhì)量的施工材料，管理人員要及時(shí)與供應(yīng)商進(jìn)行聯(lián)系并解決劣質(zhì)材料的問題。

3 結(jié)語

綜上所述，市政道路工程施工質(zhì)量管理中存在著很多的問題，不僅影響市政道路的使用壽命，還會(huì)給人們的出行帶來很大的安全隱患。因此，市政相關(guān)部門必須提高對(duì)市政道路施工質(zhì)量控制的重視程度。從多角度出發(fā)科學(xué)有效地提高市政道路工程的整體質(zhì)量，提高市政道路工程的規(guī)范化程度。針對(duì)市政道路現(xiàn)存的各種問題，施工單位必須及時(shí)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行解決，保證施工質(zhì)量符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。