• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

      高速公路養(yǎng)護(hù)施工管理信息化策略探析

      2020-11-27 03:07:42祁永明
      商品與質(zhì)量 2020年53期
      關(guān)鍵詞:施工單位施工現(xiàn)場(chǎng)信用

      祁永明

      山西諾通公路養(yǎng)護(hù)有限公司 山西晉城 048000

      1 當(dāng)前高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問(wèn)題

      1.1 行業(yè)專業(yè)化水平有待提高

      高速公路的管理與養(yǎng)護(hù)的行業(yè)水平,受限于多種因素。首先,是硬件方面的不足,各地由于自然經(jīng)濟(jì)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況千差萬(wàn)別,導(dǎo)致進(jìn)行管理與養(yǎng)護(hù)工作所用到的設(shè)備裝置也不一樣,為了“經(jīng)濟(jì)原則”而一味地沿襲傳統(tǒng)的管護(hù)模式和設(shè)備,對(duì)于先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用更是鮮見。其次,是軟件方面的缺陷,由于行政管理性質(zhì)的原因,政府單位將工作外包給專業(yè)的團(tuán)隊(duì)后,為了節(jié)約自己的成本,獲取最大化的效益,而選擇聘請(qǐng)臨時(shí)工、低水平甚至無(wú)任何專業(yè)背景的人員進(jìn)行作業(yè),這些都或多或少地降低了養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量[1]。

      1.2 缺乏創(chuàng)造性的監(jiān)管模式

      行政管理模式下的高速公路的管理與養(yǎng)護(hù),權(quán)屬單位具有很大的決定權(quán),尤其是掌握至關(guān)重要的監(jiān)管權(quán)力。雖然各市在養(yǎng)護(hù)管理和組織的方式上更加健全,但系統(tǒng)的影響和市場(chǎng)的封閉管理也越來(lái)越嚴(yán)重,亟需改善公路養(yǎng)護(hù)和提高管理機(jī)制的創(chuàng)新。自我監(jiān)督與管理容易造成職業(yè)懈怠,因?yàn)椤白约喝斯茏约喝恕?,不?huì)有特別強(qiáng)烈的責(zé)任感和憂患意識(shí),從而出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作缺乏積極性和主動(dòng)性、專門的組織結(jié)構(gòu)因?yàn)槟承┰蚨霈F(xiàn)人浮于事的困境。管理手段落后。承擔(dān)監(jiān)管職責(zé)的工作人員疏于學(xué)習(xí),對(duì)養(yǎng)護(hù)施工規(guī)范性要求一知半解,憑經(jīng)驗(yàn)和習(xí)慣辦事,檢查過(guò)程走馬觀花,安全隱患長(zhǎng)期存在。外部各方監(jiān)督管理機(jī)制未形成,缺少統(tǒng)一的監(jiān)管平臺(tái),各方信息互通不夠。責(zé)任追究軟弱。與建筑施工領(lǐng)域責(zé)任追究的情況不同,公路養(yǎng)護(hù)施工沒(méi)有統(tǒng)一的行業(yè)性責(zé)任追究制度,不少地方探索試行的養(yǎng)護(hù)施工單位信用評(píng)價(jià)制度,往往缺乏處罰手段,威懾效果不明顯。

      2 運(yùn)用信息化手段規(guī)范養(yǎng)護(hù)施工的策略

      2.1 實(shí)現(xiàn)施工信息網(wǎng)上發(fā)布

      在網(wǎng)上審批、網(wǎng)上監(jiān)管得到充分應(yīng)用的情況下,高速公路養(yǎng)護(hù)施工網(wǎng)上綜合管理平臺(tái)預(yù)期還會(huì)建設(shè)網(wǎng)上發(fā)布模塊,即3.0版本。路面養(yǎng)護(hù)施工單位在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施相應(yīng)的交通導(dǎo)改措施前,在交通錐上設(shè)置并打開“互聯(lián)網(wǎng)路況發(fā)布設(shè)備”,即可立即將道路施工信息傳遞給平臺(tái),相關(guān)信息再同步推送到導(dǎo)航軟件中發(fā)布提醒,便于高速公路途經(jīng)車輛提前發(fā)現(xiàn)避讓,大大降低交通事故發(fā)生幾率。

      2.2 實(shí)行施工流程網(wǎng)上審批

      養(yǎng)護(hù)施工單位只需要經(jīng)過(guò)系統(tǒng)平臺(tái)注冊(cè)賬號(hào)完成準(zhǔn)入審核,上傳提交養(yǎng)護(hù)施工方案、交通組織方案、應(yīng)急預(yù)案及其他相關(guān)材料,經(jīng)由高速公路經(jīng)營(yíng)單位初核通過(guò)后轉(zhuǎn)路政、交警審批,在完成審批流轉(zhuǎn)后自動(dòng)生成施工審批表。審批表采用預(yù)置電子簽章方式自動(dòng)加蓋單位公章,支持自行下載打印。

      2.3 實(shí)行施工過(guò)程網(wǎng)上監(jiān)管

      第一步,而全過(guò)程網(wǎng)上監(jiān)管模塊才是強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)施工安全的保證,這也是網(wǎng)上綜合管理平臺(tái)2.0版本將要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。養(yǎng)護(hù)施工日常監(jiān)管通過(guò)信息采集、信息跟蹤、信息反饋網(wǎng)絡(luò)化操作方式,將有效實(shí)現(xiàn)施工計(jì)劃管理和施工現(xiàn)場(chǎng)管理轉(zhuǎn)化為網(wǎng)上實(shí)時(shí)監(jiān)管。施工計(jì)劃管理包括施工計(jì)劃月報(bào)、次日施工預(yù)報(bào)、現(xiàn)場(chǎng)施工精報(bào)三個(gè)方面。施工現(xiàn)場(chǎng)管理包括施工現(xiàn)場(chǎng)檢查、施工問(wèn)題整改兩個(gè)方面。施工計(jì)劃月報(bào)便于管理各方掌握所轄路段養(yǎng)護(hù)施工總數(shù),統(tǒng)籌篩選、合并重復(fù)路段和時(shí)段的施工項(xiàng)目,條件具備可實(shí)行集約化施工。次日施工預(yù)報(bào)由養(yǎng)護(hù)施工單位提前在平臺(tái)日常監(jiān)管模塊預(yù)報(bào)本單位次日施工計(jì)劃,由轄區(qū)交警綜合警務(wù)管理實(shí)際負(fù)責(zé)次日計(jì)劃審批,并抄送路政、高速公路經(jīng)營(yíng)單位[2]?,F(xiàn)場(chǎng)施工精報(bào)是養(yǎng)護(hù)施工單位在開展當(dāng)日施工作業(yè)時(shí),由現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員通過(guò)手機(jī)APP在平臺(tái)施工精報(bào)模塊簽到施工起止時(shí)間、影響車道數(shù)量等現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)信息。施工現(xiàn)場(chǎng)管理由經(jīng)過(guò)授權(quán)的高速公路經(jīng)營(yíng)單位、路政、交警相關(guān)人員在施工現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí),通過(guò)手機(jī)APP現(xiàn)場(chǎng)檢查模塊,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)措施、到位情況進(jìn)行核實(shí),將檢查情況拍照上傳留痕。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,根據(jù)情節(jié)嚴(yán)重程度,現(xiàn)場(chǎng)檢查人員可通過(guò)手機(jī)APP直接下發(fā)整改通知書現(xiàn)場(chǎng)督促整改,整改情況以照片形式上傳系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)監(jiān)管過(guò)程網(wǎng)上留痕可查、問(wèn)題隱患發(fā)現(xiàn)即時(shí)通知、整改情況跟蹤反饋。同時(shí),基于平臺(tái)監(jiān)管信息共享優(yōu)勢(shì),還可以結(jié)合高速公路2公里一處的可視化視頻監(jiān)控設(shè)備,實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)內(nèi)施工計(jì)劃的執(zhí)行狀況,增強(qiáng)監(jiān)管合力[3]。

      2.4 施工單位信用評(píng)級(jí)

      引入信用評(píng)價(jià)方法是養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)逐步走向規(guī)范化的改革方向,難點(diǎn)在于信用評(píng)價(jià)缺乏最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)支持,而建設(shè)高速公路養(yǎng)護(hù)施工網(wǎng)上綜合管理平臺(tái),有效整合各方監(jiān)管部門合力,規(guī)范養(yǎng)護(hù)企業(yè)內(nèi)部管理,每項(xiàng)施工記錄全程信息化留痕,方便統(tǒng)計(jì)分析評(píng)價(jià)。根據(jù)養(yǎng)護(hù)企業(yè)基礎(chǔ)信用信息、履約行為、違規(guī)施工數(shù)量進(jìn)行量化評(píng)分,給予AA級(jí)(信用好)、A級(jí)(信用較好)、B級(jí)(信用一般)、C級(jí)(信用較差)、D級(jí)(信用差)5個(gè)等級(jí)。信用評(píng)價(jià)結(jié)果最直接應(yīng)用于公路養(yǎng)護(hù)工程投標(biāo)資格的審查,各高速公路經(jīng)營(yíng)單位將信用評(píng)價(jià)結(jié)果作為門檻條件之一予以參照,從而科學(xué)篩選出信譽(yù)優(yōu)良的養(yǎng)護(hù)企業(yè),在日常養(yǎng)護(hù)動(dòng)態(tài)監(jiān)督檢查中,實(shí)行差異化管理,對(duì)信用等級(jí)差的養(yǎng)護(hù)企業(yè)列入黑名單,相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理等關(guān)鍵崗位追究主體責(zé)任不落實(shí)責(zé)任,逐步淘汰出高速公路養(yǎng)護(hù)施工市場(chǎng)[4]。

      3 結(jié)語(yǔ)

      總之,現(xiàn)階段在高速公路養(yǎng)護(hù)管理中還有很多問(wèn)題存在,為了能夠確保社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,需要對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理中所存在的問(wèn)題做科學(xué)合理的處理。通過(guò)信息化手段的應(yīng)用促進(jìn)高速公路的管理與養(yǎng)護(hù)水平的提升,助力我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

      猜你喜歡
      施工單位施工現(xiàn)場(chǎng)信用
      小型水利工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理
      廬山站改移武九客專上下行過(guò)便線撥接施工現(xiàn)場(chǎng)
      建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的安全控制
      為食品安全加把“信用鎖”
      信用收縮是否結(jié)束
      公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)常見的『三違』現(xiàn)象
      信用中國(guó)網(wǎng)
      信用消費(fèi)有多爽?
      基于灰色聚類分析法對(duì)房地產(chǎn)項(xiàng)目施工單位風(fēng)險(xiǎn)管理的研究
      施工單位投標(biāo)讓利分析
      河南科技(2014年18期)2014-02-27 14:15:12
      七台河市| 山东省| 陵水| 建水县| 涟水县| 白河县| 上林县| 金湖县| 克山县| 延安市| 北宁市| 额尔古纳市| 崇信县| 营口市| 琼结县| 双江| 固阳县| 周口市| 炎陵县| 柘城县| 焦作市| 河南省| 西林县| 无棣县| 寿宁县| 淮北市| 鱼台县| 茶陵县| 盐池县| 林周县| 得荣县| 雅安市| 琼结县| 平谷区| 合阳县| 达州市| 临湘市| 通州区| 元氏县| 工布江达县| 澄城县|