劉國鑫

交通運(yùn)輸部南海航海保障中心廣州航標(biāo)處 廣東廣州 510320

一般來說，產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段會(huì)對(duì)船舶設(shè)計(jì)產(chǎn)品成本質(zhì)量管理效果產(chǎn)生決定性影響，究其原因，主要是因?yàn)楫a(chǎn)品設(shè)計(jì)階段所占據(jù)的成本比重較大，且設(shè)計(jì)目標(biāo)成本涉及到的控制空間較大，只要嚴(yán)格按照優(yōu)化設(shè)計(jì)原則及要求，基本上可以實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約目標(biāo)，利于促進(jìn)經(jīng)營環(huán)節(jié)與建造環(huán)節(jié)的優(yōu)化發(fā)展。而船舶設(shè)計(jì)成本管理作為整個(gè)設(shè)計(jì)階段的重點(diǎn)管理內(nèi)容，要求管理人員在嚴(yán)格遵照產(chǎn)品設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與合同要求的前提條件下，全面推行精細(xì)化設(shè)計(jì)與管理措施，從根本上確保設(shè)計(jì)成本管理效果得以不斷深化，達(dá)成預(yù)期的管理目標(biāo)。

1 船舶設(shè)計(jì)成本管理總體思路及目標(biāo)定位

1.1 總體思路

船舶設(shè)計(jì)成本管理工作應(yīng)該嚴(yán)格按照精益管理指導(dǎo)思想，扎實(shí)推進(jìn)精益設(shè)計(jì)管理工作的全面貫徹與落實(shí)。工作期間，應(yīng)該堅(jiān)持以數(shù)字化設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，結(jié)合產(chǎn)品設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程，確保船舶企業(yè)核心競爭力得以全面加強(qiáng)。其中，在產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)化方面，應(yīng)該適當(dāng)結(jié)合差異化指標(biāo)，確保設(shè)計(jì)成本得以降低。此外，適當(dāng)減少不必要的成本，針對(duì)缺陷設(shè)計(jì)問題進(jìn)行重點(diǎn)管理，確保高質(zhì)量、低成本效能目標(biāo)得以全面實(shí)現(xiàn)。必要時(shí)，可以構(gòu)建全生命周期成本管理體系，優(yōu)化船舶設(shè)計(jì)成本管理內(nèi)容[1]。

1.2 目標(biāo)定位

關(guān)于船舶設(shè)計(jì)成本管理目標(biāo)定位問題的研究與分析，建議管理人員應(yīng)該嚴(yán)格按照適時(shí)適量的精益設(shè)計(jì)原則，重點(diǎn)針對(duì)設(shè)計(jì)期間涉及到的成本費(fèi)用問題進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理部署。最好能夠以較少的人力、設(shè)備創(chuàng)造出更多的價(jià)值，滿足設(shè)計(jì)成本管理目標(biāo)要求。在目標(biāo)定位規(guī)劃與安排方面，建議管理人員應(yīng)該在合理確定船舶產(chǎn)品價(jià)值流的前提條件下，推動(dòng)具備創(chuàng)造價(jià)值的產(chǎn)品工序流動(dòng)，滿足建造需求與船東需求，最終確定設(shè)計(jì)目標(biāo)。

2 船舶設(shè)計(jì)成本管理措施及思路建議分析

2.1 理清成本管理職責(zé)及內(nèi)容

設(shè)計(jì)成本主管單位應(yīng)該嚴(yán)格按照科學(xué)、合理的原則要求，落實(shí)主體責(zé)任以及監(jiān)督管理責(zé)任的劃分管理工作。其中，對(duì)于職責(zé)記錄問題、職責(zé)考核問題，企業(yè)方面必須理清各單位在成本管理工作中所承擔(dān)的職責(zé)與義務(wù)，目的在于全方位確保設(shè)計(jì)成本統(tǒng)計(jì)工作以及控制管理工作得以貫徹與落實(shí)[2]。

2.2 重點(diǎn)做好合同前的設(shè)計(jì)管理

合同設(shè)計(jì)策劃工作基本上可以視為確保船舶設(shè)計(jì)成本管理工作質(zhì)量效果的根本保障。鑒于合同設(shè)計(jì)策劃工作的重要性，建議設(shè)計(jì)部門應(yīng)該在此階段針對(duì)材料預(yù)估清單問題進(jìn)行合理規(guī)劃與設(shè)計(jì)。最好可以運(yùn)用供應(yīng)商協(xié)議或者戰(zhàn)略聯(lián)盟等手段，針對(duì)船舶單價(jià)問題進(jìn)行嚴(yán)格控制。與此同時(shí)，嚴(yán)格按照船舶設(shè)計(jì)建造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)針對(duì)相關(guān)規(guī)格書內(nèi)提及到的隱患技術(shù)條件、關(guān)鍵技術(shù)工要求等進(jìn)行合理化處理，防止顛覆性風(fēng)險(xiǎn)問題出現(xiàn)。

2.3 貫徹落實(shí)指導(dǎo)設(shè)計(jì)工作內(nèi)容

船廠方面應(yīng)該嚴(yán)格參照合同技術(shù)參數(shù)要求進(jìn)行規(guī)范化設(shè)計(jì)，重點(diǎn)針對(duì)設(shè)計(jì)期間涉及到的訂單成本估價(jià)問題與目標(biāo)成本問題進(jìn)行科學(xué)對(duì)比。凡是存在超出目標(biāo)成本的情況，管理人員必須對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)整改。并根據(jù)實(shí)際情況啟動(dòng)工藝設(shè)計(jì)，做好產(chǎn)品結(jié)構(gòu)定義、各零件材料消耗及工藝指導(dǎo)工作，確保指導(dǎo)設(shè)計(jì)工作內(nèi)容得以全面貫徹與落實(shí)。

2.4 全生命周期設(shè)計(jì)成本管理措施

全生命周期設(shè)計(jì)成本管理工作要求管理人員應(yīng)該重點(diǎn)針對(duì)初步設(shè)計(jì)階段、詳細(xì)設(shè)計(jì)階段以及生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段等進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理部署，確保設(shè)計(jì)成本管理工作得以有效控制。對(duì)于初步設(shè)計(jì)階段而言，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該針對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)涉及到的主要工作內(nèi)容以及資源配置情況進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，根據(jù)相關(guān)規(guī)定內(nèi)容完善，設(shè)計(jì)前期策劃管理工作。對(duì)于詳細(xì)設(shè)計(jì)階段而言，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該構(gòu)建科學(xué)、合理的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析制度。

認(rèn)真識(shí)別當(dāng)前潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素，并針對(duì)性加強(qiáng)設(shè)計(jì)過程的輸入輸出控制。同時(shí)，構(gòu)建科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)技術(shù)交底制度。重點(diǎn)針對(duì)企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作內(nèi)容進(jìn)行全方位管理，以確保成本設(shè)計(jì)管理工作得以有效推進(jìn)。對(duì)于生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段而言，要求管理人員應(yīng)該重點(diǎn)圍繞制造、安裝以及調(diào)試等工作方面進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理部署，針對(duì)性地做好分段劃分工作。如以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向，構(gòu)建科學(xué)、合理的生產(chǎn)設(shè)計(jì)成本管理體系[3]。

2.5 成本分析與反饋情況

成本控制管理通常要貫穿于產(chǎn)品整個(gè)生產(chǎn)周期當(dāng)中，因此當(dāng)整個(gè)設(shè)計(jì)完成之后，總設(shè)計(jì)師人員需要針對(duì)產(chǎn)品預(yù)計(jì)發(fā)生的成本費(fèi)用問題進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)計(jì)。目的在于通過與目標(biāo)成本進(jìn)行分析與對(duì)比，查清造成成本差異的根本原因，并及時(shí)糾正。產(chǎn)品完工之后，管理人員需要重點(diǎn)針對(duì)成本歸集問題以及核算問題進(jìn)行重點(diǎn)加強(qiáng)。積極與目標(biāo)成本進(jìn)行對(duì)比，做好成本信息的反饋工作。根據(jù)反饋信息結(jié)果，判斷船舶設(shè)計(jì)成本控制情況，并及時(shí)做出相關(guān)總結(jié)與歸納。

3 結(jié)語

總而言之，船舶設(shè)計(jì)成本控制管理效果基本上可以對(duì)總成本控制管理水平產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。鑒于船舶設(shè)計(jì)成本控制管理的重要性，建議管理人員有責(zé)任、有義務(wù)地肩負(fù)起自身的管理重責(zé)，從多個(gè)方面針對(duì)船舶設(shè)計(jì)成本管理問題進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理部署，加強(qiáng)對(duì)各類影響因素的控制力度，從根本上健全與完善船舶建造成本控制管理效果，從而使船舶設(shè)計(jì)成本管理工作得到進(jìn)一步發(fā)展。