李毓

山西路橋第四工程有限公司 山西大同 037000

1 工程概況

此公路工程通過對現(xiàn)場地質(zhì)條件進行勘察分析研究之后，公路地基的處理主要選擇的是強夯技術(shù)，其中整體強夯量是103356m2， 而強夯樁的樁號是HCK5+360--HCK580、HCK6+150--HCK6+660，夯擊深度范圍是6m 至7m。通過強夯技術(shù)處理而形成的路基結(jié)構(gòu)，土壤密度≥0．8kg/m3。綜合分析與研究公路工程實際情況，確定的強夯方法是分層夯擊，其中單層的夯擊厚度≤4m，夯擊能量≥500kN·m。與此同時，選擇點夯與滿夯施工模式，此公路工程夯擊點的距離是5m×5m，采用的夯擊點布局方式為梅花形。此外，公路工程路基強夯施工，夯擊點周邊的路基隆起高度≤10cm，則視為合格，不然則必須反復地進行夯擊。

2 強夯施工工藝

2.1 施工準備

公路工程路基強夯施工之前，必須全面勘察與分析工程現(xiàn)場地質(zhì)條件等相關(guān)要素，尤其是地面附著物、地質(zhì)與施工條件，應采用科學、有效的措施加以處理，以免受到環(huán)境等要素的影響而造成施工質(zhì)量問題。而強夯施工技術(shù)在使用階段會產(chǎn)生振動，從而會影響周邊建筑物的安全性，所以工程現(xiàn)場周邊區(qū)域需要建立監(jiān)測站，并修建減震溝，以減小強夯施工階段造成的不利影響[1]。除此之外，施工單位必須結(jié)合工程實際情況，在工程現(xiàn)場安裝排水設備與臨時保護裝置等，以促進強夯施工的有序、有效進行，從而保證路基強夯質(zhì)量滿足標準規(guī)定要求。

2.2 現(xiàn)場整平處理

路基強夯施工初期階段，施工單位必須結(jié)合工程實際要求，選用合適的機械設備對工程現(xiàn)場進行整平處理。目前，公路工程中路面整平處理基本選用的機械設備是推土機。事實上，工程現(xiàn)場路面整平處理水平直接關(guān)系到施工質(zhì)量，而且強夯施工結(jié)束之后必須對路基沉降問題進行嚴格檢查。若是強夯施工結(jié)束后路基沉降量比較大，則需要施工單位對沉降量相關(guān)參數(shù)進行精準計算，然后以檢測結(jié)果為依據(jù)制定科學、可行的處理措施，從而保證強夯施工后的路基符合規(guī)范要求。

2.3 測量放樣

公路工程施工單位必須對導線點、加密點以及水準點進行嚴格檢查，確保所有技術(shù)參數(shù)滿足標準規(guī)定基本要求，其中一級導線需要反復測量其精度。選擇全站儀設備對中線進行測量，以極坐標方法實現(xiàn)放樣[2]。此階段施工技術(shù)人員能夠直接完成邊樁、中樁的精準放樣。針對公路工程路基施工而言，前期和后期都必須完成以上操作。此外，全斷面檢測時必須確保其符合工程質(zhì)量規(guī)定基本要求，在進行放樣時各個排樁的間距需要控制在10m，這樣有利于提高平整性，而地面高度主要選擇水準儀設備進行檢測。

2.4 鋪設碎石

若是公路工程施工現(xiàn)場地表含水量比較多，且路基水位偏高，則要求施工單位對路基施工區(qū)進行碎石鋪設，具體鋪設厚度應參考軟土路基水飽和度情況而定。從本質(zhì)上分析，鋪設碎石的根本性目標是確保軟土路基經(jīng)過強夯處理之后，切實提升路基的承載力以及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，同時保證重錘夯擊過程中路基處的土壤不會發(fā)生松動現(xiàn)象，從而強化路基結(jié)構(gòu)自身承載性能。

2.5 試夯施工

公路軟土路基在完成壓實處理后，需要根據(jù)強夯施工實際情況合理地布設排水溝，然后結(jié)合具體要求科學規(guī)劃夯點位置。一般夯點面積≤200m2，且按照公路路基條件選擇最佳的夯擊設備以及確定具體的夯擊能量等，精準把握夯擊施工各項細節(jié)，選擇梅花形的方式進行夯點布設，各夯點的間隔距離≤5m[3]。此公路工程路基強夯施工中，確定的夯錘重量是16t，夯錘的直徑是2．28m，其底部面積是4．16m2，同時夯錘自由下落的高度是12．9m，最大夯擊能是2188kN·m。根據(jù)試夯數(shù)據(jù)結(jié)果準確繪制夯擊數(shù)量與沉降量參數(shù)曲線，必須確保路基結(jié)構(gòu)性能滿足工程規(guī)定與標準規(guī)范要求。

2.6 強夯施工

以試夯施工結(jié)果為重要參考，根據(jù)試夯確定的各項技術(shù)參數(shù)實施路基強夯。當首次路基強夯施工質(zhì)量滿足規(guī)定要求之后，再進行后續(xù)路基強夯施工。公路路基強夯施工階段，必須將夯擊點位置偏差嚴格控制在5cm 以內(nèi)，同時夯擊起重臂桿應設置自動脫鉤裝置，以避免夯錘自由下落時發(fā)生嚴重偏離問題。此外，施工單位需要選擇水平儀設備對路基沉降量進行準確測量，保證強夯后的路基沉降符合規(guī)定要求。

2.7 質(zhì)量檢測

公路路基強夯施工完成之后，必須認真復查重錘的質(zhì)量以及下落距離，保證強夯質(zhì)量符合標準規(guī)定要求，同時對主夯點與控制點進行嚴格檢測，保證尺寸偏差≤20mm。

3 強夯質(zhì)量控制

公路路基試夯施工階段，必須結(jié)合實際情況確定最佳的強夯各項參數(shù)，基本分為夯擊次數(shù)、夯擊重量以及夯點位置等，然后嚴格根據(jù)標準規(guī)定要求施工。

（1）公路工程施工現(xiàn)場必須進行仔細清理，以及整平處理，保證符合工程規(guī)定要求。

（2）精準標注首次夯擊點的位置，然后確定具體高程參數(shù)。

（3）在指定位置合理安裝起重機，同時保證與夯點對正。

（4）確定夯錘頂部的高程參數(shù)

（5）將夯錘吊起至指定的高度位置并自由下落，然后對錘頂?shù)母叱虆?shù)進行確定。若是夯錘由于坑底傾斜導致歪斜，必須及時整平坑底，保證坑底的平整度符合規(guī)定要求。

（6）各個夯擊點必須按照設計方案要求確定具體的控制標準和夯擊遍數(shù)。

（7）對夯坑進行填平處理，然后測量其高程參數(shù)。

（8）公路工程施工區(qū)域內(nèi)的松土必須實施夯實處理，并準確測量高程參數(shù)。但是夯擊施工階段會產(chǎn)生比較大的振動，從而對周邊環(huán)境與建筑物帶來不利影響，所以必須制定科學、有效的處理措施，適當減小夯擊振動影響，一般采用設置隔振溝處理方式。

4 結(jié)語

公路工程項目施工階段往往會遇到軟土路基問題，由此就需要采用有效的措施對軟土路基進行加固處理，而強夯施工技術(shù)的使用較為常見，且對增強路基承載力與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性具備良好效果。