田清偉 侯輝

濰坊興盛公路工程有限責(zé)任公司 山東濰坊 262100

1 提升公路施工關(guān)鍵部位施工質(zhì)量的重要性

首先，通過(guò)加強(qiáng)公路工程關(guān)鍵部位施工，可以減少質(zhì)量不達(dá)標(biāo)問(wèn)題的出現(xiàn)，避免出現(xiàn)大面積的路面沉陷現(xiàn)象，降低路面裂縫發(fā)生概率。在公路關(guān)鍵部位施工期間，施工人員要結(jié)合實(shí)際情況，制訂出全面、完善的施工方案，在保證公路路面施工有序進(jìn)行的基礎(chǔ)上，不斷提升公路工程路面的施工質(zhì)量。其次，公路施工關(guān)鍵部位施工質(zhì)量的提升，可以保證工程質(zhì)量管理效果。在公路工程項(xiàng)目關(guān)鍵部位施工期間，施工人員要采取新型的施工工藝，從根源上減少質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。最后，保證道路車輛的穩(wěn)定運(yùn)行。在公路工程施工期間，若施工人員所采用的施工工藝落后，容易引發(fā)嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷問(wèn)題，對(duì)道路車輛的安全運(yùn)行產(chǎn)生較大影響。通過(guò)加強(qiáng)公路工程施工關(guān)鍵部位的施工，可以避免路面出現(xiàn)大面積開(kāi)裂，保證道路車輛的安全運(yùn)行。

2 公路施工關(guān)鍵部位特點(diǎn)

2.1 科學(xué)設(shè)置施工關(guān)鍵點(diǎn)

在公路工程施工質(zhì)量管理、進(jìn)度管理與材料管理等方面，設(shè)置多個(gè)施工關(guān)鍵點(diǎn)。如果公路工程采用新型的施工工藝或材料，則需將此施工部位設(shè)置為關(guān)鍵點(diǎn)。施工單位要結(jié)合具體的施工要求與進(jìn)度情況，科學(xué)設(shè)置公路施工關(guān)鍵點(diǎn)。

2.2 嚴(yán)格控制關(guān)鍵點(diǎn)的施工質(zhì)量

為了更好地提升公路施工關(guān)鍵點(diǎn)控制水平，相關(guān)人員要根據(jù)具體情況，制定出完善的使用關(guān)鍵點(diǎn)質(zhì)量控制措施，強(qiáng)化施工作業(yè)人員的責(zé)任意識(shí)，并采用良好的獎(jiǎng)勵(lì)措施，提升施工人員對(duì)施工關(guān)鍵部位的重視度。

3 公路工程施工技術(shù)分析

3.1 軟土地基處理技術(shù)

目前，公路工程常用軟基處理技術(shù)有換填法、排水固結(jié)法、強(qiáng)夯法、復(fù)合地基法等。軟基處理前要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，熟悉基本情況，然后根據(jù)工期要求、質(zhì)量控制目標(biāo)、施工成本等多種因素，選用合適的軟土地基處理技術(shù)。

換填法進(jìn)行路堤填筑時(shí)，先挖除不符合要求的軟土部分，然后填筑符合要求的砂石填料。施工中要保證填料質(zhì)量合格，加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收，如果路基土成分不符合要求，可適當(dāng)添加碎石、煤渣等。換填法采用分層填筑和碾壓施工方式，每層厚度在30cm 左右為宜。加強(qiáng)填料含水量控制，如果是在雨季施工，填料含水量較大，需對(duì)填料進(jìn)行晾曬或風(fēng)干處理。如果夏季填料含水量過(guò)小，有必要適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。軟土地基處理中，還要確保每層混合料壓實(shí)度合格，提升路基強(qiáng)度與牢固性，有利于預(yù)防沉陷、裂縫等質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生，提升公路工程施工效果[1]。

3.2 公路路基施工技術(shù)要點(diǎn)

（1）填筑施工。結(jié)合公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)要求，施工人員需要合理控制填料質(zhì)量，如果填料類型不同，禁止混填，可以采用分段填筑方法或者分類填筑方法進(jìn)行施工。分層填筑施工結(jié)束后，施工單位要及時(shí)檢驗(yàn)。

（2）技術(shù)要點(diǎn)。第一，加強(qiáng)公路基底處理力度。做好公路基底排水工作，施工人員可以順著公路基底邊線，設(shè)置一定數(shù)量的排水溝，保證外界降雨能夠有序地進(jìn)入排水系統(tǒng)中，避免公路基底土體浸泡到水中?？茖W(xué)劃分公路路基施工段落，針對(duì)影響公路基層施工的障礙物，如植物根莖與粒徑較大的孤石等，徹底清理干凈，并搭設(shè)施工平臺(tái)，利用壓路機(jī)進(jìn)行有序碾壓。公路基底處理結(jié)束后，監(jiān)理人員要進(jìn)行全面的檢查，確認(rèn)檢查達(dá)標(biāo)后，方可開(kāi)展后續(xù)施工。第二，分層填筑施工要點(diǎn)。施工人員采用分層填筑施工方法，根據(jù)公路路基橫斷面特點(diǎn)，每層路基壓實(shí)度要滿足規(guī)定要求。路基橫斷面需要在全寬單位內(nèi)實(shí)施縱向填壓，地形起伏位置要遵守由低向高分層填筑原則，進(jìn)一步提升公路路基壓實(shí)質(zhì)量。

（3）碾壓與夯實(shí)要點(diǎn)。公路路基碾壓施工前，施工人員要重點(diǎn)檢測(cè)路基分層厚度，保證路基平整度與含水量滿足設(shè)計(jì)要求，檢查達(dá)標(biāo)后，方可進(jìn)行碾壓。碾壓施工結(jié)束后，檢驗(yàn)人員還要開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)，如果路基填筑施工檢驗(yàn)結(jié)果不達(dá)標(biāo)，施工單位要及時(shí)整改。

3.3 公路面層施工技術(shù)要點(diǎn)

（1）混合料的生產(chǎn)和運(yùn)輸?；旌狭仙a(chǎn)與運(yùn)輸期間，要特別注意以下問(wèn)題：①采用裝載機(jī)，將混合料按設(shè)計(jì)配合比，將其放入冷料倉(cāng)之中，技術(shù)人員結(jié)合各項(xiàng)指示，科學(xué)控制進(jìn)料速度。②技術(shù)人員需要嚴(yán)格控制混合料攪拌溫度。③混合料運(yùn)輸過(guò)程中，為了避免出現(xiàn)損耗，可以采用自卸汽車來(lái)運(yùn)輸，結(jié)合公路基層攤鋪能力，準(zhǔn)確計(jì)算出自卸汽車的具體數(shù)量，盡可能縮短混合料運(yùn)輸時(shí)間，如果在雨季運(yùn)輸，則需進(jìn)行覆蓋處理，防止混合料淋濕。為了防止混合料與汽車車廂內(nèi)部粘連，在裝車之前，相關(guān)人員需要在車廂內(nèi)壁均勻涂抹一層隔離劑[2]。

（2）混合料攤鋪?；旌狭蠑備伆ㄒ韵聨讉€(gè)要點(diǎn)：①混合料攤鋪施工期間，需要采用全幅施工模式，若采取半幅施工模式，可以采取階梯式施工方法。②攤鋪施工之前，施工人員還要調(diào)整好熨平板的橫坡和高度，提前做好預(yù)熱處理工作，保證熨平板溫度不低于80℃。③在攤鋪施工期間，施工人員還要隨時(shí)調(diào)整路拱，盡可能采取全幅施工方法。

（3）碾壓施工。混合料碾壓施工分為初壓、復(fù)壓和終壓3 個(gè)環(huán)節(jié)。具體施工包括以下幾個(gè)要點(diǎn)：①初壓施工。碾壓施工要遵守由外向內(nèi)施工原則，兩個(gè)相鄰碾壓帶輪寬保持一定的重疊寬度。②復(fù)壓施工。可采用輪胎壓路機(jī)施工，也可以采用雙鋼輪壓路機(jī)，施工人員要結(jié)合試壓結(jié)果確定最終的碾壓遍數(shù)。③終壓。需要在復(fù)壓結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行，采用雙鋼輪壓路機(jī)或者振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行施工，碾壓遍數(shù)不宜少于兩遍，將全部輪跡徹底消除。

3.4 規(guī)范施工流程，加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督

公路工程施工流程復(fù)雜，所需機(jī)械設(shè)備、原材料和施工人員眾多，如果不注重加強(qiáng)管理，施工現(xiàn)場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)混亂局面。為避免出現(xiàn)這種情況，確保公路施工規(guī)范有序進(jìn)行，必須明確施工流程，加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督。必要情況下還需建立監(jiān)督團(tuán)隊(duì)，安排監(jiān)督人員加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理，規(guī)范施工人員操作，防止因施工人員操作不當(dāng)出現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，保障公路關(guān)鍵部位的建設(shè)效果，能夠優(yōu)化公路工程的施工性能。在公路建設(shè)中，工作者通過(guò)做好關(guān)鍵部位施工，可以優(yōu)化路塹穩(wěn)定性、增強(qiáng)路堤結(jié)構(gòu)建設(shè)效果、提高路面的使用性能、有效應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的特殊地形情況，從而使公路工程能夠順利地投入使用。