高山

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隨著人民生活質量的提高，私家車數(shù)量與日俱增，這給道路造成了較大的負擔。在常年的碾壓下，道橋工程病害頻發(fā)。道橋功能不能正常發(fā)揮，也埋下了很大的安全隱患。要從根源上解決這些問題，首先要從道橋結構入手，找到病害的具體成因[1]。

1 市政路橋工程中的常見病害

1.1 裂縫

裂縫常出現(xiàn)的位置就是路橋工程的鋪裝層，作為路橋工程最重要的承重部件，預應力空心板產(chǎn)生裂縫的原因主要有兩個，一是自身材料問題，二是施工不當所導致。在路橋工程修建過程中，預應力空心板最常采用的是半剛性鋼筋混凝土結構，而這種結構的缺點之一是易受溫差影響，在溫度的影響下，半剛性鋼筋混凝土產(chǎn)生的裂縫主要有三種形式，分別為：由于結構中水分分布不均，水分揮發(fā)程度不同所導致的收縮裂縫；由于溫差變化引起的熱脹冷縮，從而導致的溫度裂縫；由于路橋工程日常使用中承重，隨著時間變化而引起的徐變裂縫。

1.2 腐蝕

這里是指在空氣和水的作用下對混凝土和鋼筋內部結構造成的侵蝕，這種病害的成因與建材質量有著極大的關系，較為突出的就是施工人員在制作混凝土時，配比不合適，造成混凝土中水和石灰的比重過大，進而使硬化后的混凝土空隙變多，為水和空氣的滲透提供了條件，在水和空氣的作用下，混凝土內部出現(xiàn)大量的氣泡，侵蝕作用發(fā)生并蔓延到混凝土內部的鋼筋，使得鋼筋的耐久性下降，整個建筑工程的使用壽命大大縮短[2]。

1.3 沉降

道路橋梁工程路基施工中往往會出現(xiàn)各種各樣的問題，影響路基的穩(wěn)定性。例如在管道施工中，若溝槽回填工作不合理，沒有將路面拍平壓實，那會非常容易出現(xiàn)路基不平穩(wěn)。再者若溝槽回填工作中，土厚度過高，內部密度不均勻，那么經(jīng)過長期的碾壓，管道所承受的壓力過大，就會出現(xiàn)破裂現(xiàn)象。另外若回填過程中所使用的土質不合格，經(jīng)過車輛的作用，會引發(fā)路基沉降問題。

2 道路橋梁常見病害的施工處理技術

2.1 裂縫施工處理技術

（1）裂縫修補施工處理技術。相關道路質量監(jiān)督負責人在對管轄區(qū)內路橋工程進行質量檢查和維護工作時，一定要對存在的道路裂縫嚴格審查，一旦出現(xiàn)小于2mm 的裂縫就應該及時采取修補措施，以防止后續(xù)受到環(huán)境和外加壓力的影響，導致裂縫變大。一般對于小于2mm 的裂縫主要修補手段是先對裂縫表面進行清理，防止雜物混入，然后在裂縫周圍不小于1mm 的水泥層反復涂抹，而后在水泥層上涂抹瀝青層，以防止新涂抹上的水泥受到外界侵蝕之后又重新出現(xiàn)裂縫。（2）裂縫填充施工處理技術。在對路橋工程檢查維護過程中發(fā)現(xiàn)大且深的裂縫需要盡早采用填充法進行裂縫修補。主要應用的填補材料為水泥、環(huán)氧樹脂、橡膠混合物等。在使用填充法進行裂縫修補工作之前，首先要確定裂縫的長度與寬度，以便準備相應數(shù)量的填縫材料，隨后對裂縫進行清理、固定，使用注入器將填充材料注入裂縫，確認填入的材料使裂縫完全飽和后，停止注入填充材料，使用封縫膠對縫口進行密封，待施工部位干燥，對裂縫表面進行處理。整個處理過程中為達到最好的修補效果，要保持裂縫的清潔與干燥。

2.2 鋼筋銹蝕施工處理技術

道路橋梁內部的鋼筋通常需要鋼筋混凝土隔絕空氣中的水和氧氣。因為鋼筋抗腐蝕性差容易與空氣中的氧氣發(fā)生化學反應，并且在氧化后硬度和韌性都大大下降。因此在處理鋼筋銹蝕的問題上，應該把重點集中到對混凝土質量的控制上。此外，通過使用合理的混凝土配合比也能很好的達到改善混凝土質量的目的。

2.3 地基沉降施工處理技術

首先，施工開始之前要對施工場地進行全面的勘測，勘測目標有土質、地下水、周圍環(huán)境等等，根據(jù)情況決定是否要采取合適的措施加強地基的穩(wěn)定性。例如對于一些質量較差的土質，可以采取灌注，換土等方法進行改善。其次，若市政道路橋梁工程施工完成，同樣也要采取一定的措施加固地基，預防沉降問題的出現(xiàn)，延長橋梁工程的使用年限?？梢圆捎迷黾訖M截面、改善橋梁結構等方法。這兩種方法都能夠有效增加市政道路橋梁的穩(wěn)固性。

2.4 建立完善的養(yǎng)護體系

在進行道路橋梁養(yǎng)護修補之前需要對現(xiàn)場進行勘察，根據(jù)現(xiàn)場實際情況對設計方案進行合理制定，設計方案制定中設計人員應該具有病害意識，注重對細節(jié)的把控，對于道路橋梁各項影響因素進行分析，建立合理的養(yǎng)護方案并得到落實。在道路橋梁養(yǎng)護運行中，應該轉變養(yǎng)護理念，提高養(yǎng)護意識，提高養(yǎng)護的全面性、嚴格性以及有效性，發(fā)揮養(yǎng)護的作用。養(yǎng)護體系中根據(jù)實際情況加以完善，定期進行檢查，強化養(yǎng)護監(jiān)督工作[3]。

2.5 后期養(yǎng)護

道路橋梁的使用壽命除了受到前期設計和施工影響外，還與后期的養(yǎng)護工作有著密切的關系，事實上，道路橋梁中絕大多數(shù)常見病害都可以通過后期養(yǎng)護工作避免，但由于我國在道路橋梁養(yǎng)護上投入不夠，間接導致了道路橋梁常見病害的頻繁發(fā)生。因而相關部門應轉變意識，從修到養(yǎng)，盡可能通過與施工單位的合作，共同制定后期養(yǎng)護計劃，采用先進技術對病害進行有效處理，避免病害的擴大化造成的工程質量下降。同時，相關部門也可以通過限制大型貨車通行，減少路面的磨損和對地基的壓力，進而最大程度上延長道路橋梁的使用壽命。

3 結語

綜上所述，市政道路橋梁工程在當前市場形勢下，為民眾出行提供了便捷，同時也促進了國家經(jīng)濟的發(fā)展。但由于各種因素，市政道路橋梁工程經(jīng)常會出現(xiàn)病害，如何及時的進行處理或預防，是道路橋梁行業(yè)人員的重點關注問題。通過合理有效的措施，能夠逐漸的恢復橋梁的性能，提高材料的安全性，延長使用年限。