李晨飛

靜樂縣市政工程服務(wù)中心 山西忻州 035100

1 市政道路橋梁結(jié)構(gòu)分析

我國的市政道路橋梁車流量非常大，所以，對工程結(jié)構(gòu)提出了更高的要求。市政道路橋梁主要由上部結(jié)構(gòu)、橋梁支座、墩臺等結(jié)構(gòu)組成。其中，上部結(jié)構(gòu)由梁部、橋面鋪裝、附屬結(jié)構(gòu)等多個(gè)部分共同組成；橋梁支座主要是傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載，其施工質(zhì)量會影響整個(gè)橋梁的穩(wěn)定性，因此，在施工過程中，要保證支座的穩(wěn)定性；橋臺位于橋梁工程的兩端，主要是銜接道路的路基路面；橋墩是對上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐，并將來自上部結(jié)構(gòu)的荷載傳至地基和基礎(chǔ)部分[1]。

由此可知，市政橋梁的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，加之工程建設(shè)的環(huán)境的影響，在施工過程中存在著許多問題，所以，本文針對現(xiàn)場施工技術(shù)的具體應(yīng)用情況進(jìn)行分析與探討。

2 市政道路橋梁現(xiàn)場施工要點(diǎn)分析

2.1 混凝土施工

在市政道路橋梁工程的開展過程中，混凝土施工是非常關(guān)鍵的施工內(nèi)容。在施工過程中，原材料的進(jìn)場、配合比的確定、下料攪拌、養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)都非常重要。為了提升工程整體的施工質(zhì)量，選擇混凝土的原材料時(shí)，應(yīng)選擇鋼纖維材料。這種材料能夠提升橋梁結(jié)構(gòu)的抗剪強(qiáng)度以及抗裂縫能力。另外，在混凝土的施工過程中，應(yīng)盡可能地實(shí)現(xiàn)一次性澆筑，并對振搗時(shí)間和頻率進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

2.2 地基施工

市政道路橋梁工程的地基施工過程中，首先要合理處理施工區(qū)域中出現(xiàn)的軟土地基。軟土地基的常用處理方法包括：換填法、碎石樁攪拌法、負(fù)荷地基法等。這些方式能夠調(diào)整地基的含水率，使地基的整體強(qiáng)度得到提升，以避免橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較大的沉降或不均勻沉降，影響工程的安全性。此外，在地基施工過程中，要重視道路橋梁過渡段的施工，確保過渡段的地基強(qiáng)度能夠達(dá)到要求，防止跳車以及裂縫問題的發(fā)生[2]。

2.3 鉆孔灌注樁施工

在市政道路橋梁工程的開展過程中，鉆孔灌注樁施工十分關(guān)鍵。在施工過程中，多數(shù)工程采用定位實(shí)測的方式確定鉆孔的位置。技術(shù)人員要與施工圖做好對比核查，如果出現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)改進(jìn)。另外，技術(shù)人員要先做好泥漿循環(huán)系統(tǒng)的設(shè)置工作，確定泥漿池長度、深度以及容積的過程中，應(yīng)把控?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。施工過程中，施工人員要緩慢地進(jìn)行開鉆，如果速度過快，可能會出現(xiàn)坍孔的危險(xiǎn)。鉆孔深入到砂石層時(shí)，要根據(jù)泥漿的密度來調(diào)整鉆孔的進(jìn)度。鉆孔結(jié)束后，要做好清理工作。

3 施工技術(shù)應(yīng)用過程中存在的問題分析

3.1 施工過程中監(jiān)督工作不到位

由于工程開展過程中技術(shù)操作十分復(fù)雜，所以，必須對操作過程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，以保證技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工質(zhì)量。當(dāng)前一部分工程單位雖然建立了監(jiān)督管理體系，但沒有針對性，沒有進(jìn)行深入的研究，導(dǎo)致監(jiān)督工作沒有發(fā)揮實(shí)際效用，監(jiān)督工作存在著形式化的情況，因此，在監(jiān)督過程中不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。

3.2 操作完成后缺少追蹤核查

為了確保所有的技術(shù)操作都能符合工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。在建設(shè)過程中，要針對每一項(xiàng)技術(shù)操作進(jìn)行追蹤核查，這樣才能嚴(yán)格確保工程的質(zhì)量。一旦出現(xiàn)問題，要立刻進(jìn)行二次返工修補(bǔ)。但就當(dāng)前的情況來看，很多施工單位完成了建設(shè)項(xiàng)目之后并不會花費(fèi)精力進(jìn)行技術(shù)操作的核定，導(dǎo)致一部分技術(shù)操作存在問題，也無法及時(shí)地發(fā)現(xiàn)。在投入使用的過程中，有可能會影響道路橋梁的質(zhì)量，出現(xiàn)一定的安全問題[3]。

4 技術(shù)應(yīng)用改進(jìn)分析

市政道路橋梁工程開展過程中應(yīng)用的技術(shù)類型多種多樣，且十分復(fù)雜，施工環(huán)節(jié)也非常煩瑣。為了提升技術(shù)應(yīng)用水平，在施工前期必須進(jìn)行技術(shù)交底。在各項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用之前，要針對施工圖進(jìn)行具體的分析，確保選擇的施工技術(shù)是合理的。之后，根據(jù)工程的實(shí)際操作難度以及操作標(biāo)準(zhǔn)選擇施工人員和技術(shù)人員，并根據(jù)每個(gè)工作人員的技術(shù)特點(diǎn)安排工作崗位，確保每個(gè)工作人員都能夠安排到位。另外，可以實(shí)行崗位負(fù)責(zé)制完善施工過程，并組織操作人員接受崗前培訓(xùn)，做好技術(shù)交底。此外，還要對技術(shù)管理的規(guī)章制度進(jìn)行完善，提高技術(shù)人員的工作意識以及工作責(zé)任感。

為了提升整體技術(shù)操作水平，在工程開展過程中，前期準(zhǔn)備工作要到位，其中，進(jìn)行技術(shù)交底要針對施工的難點(diǎn)和重點(diǎn)，并制定詳細(xì)的施工計(jì)劃和任務(wù)。要組織技術(shù)人員和施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，確保技術(shù)人員能夠靈活地掌握相關(guān)的技術(shù)應(yīng)用方法。在工程開展過程中，應(yīng)做好外部監(jiān)理和內(nèi)部監(jiān)理，確保能夠動(dòng)態(tài)化地進(jìn)行技術(shù)監(jiān)理分析，還應(yīng)不斷提升監(jiān)督人員的職業(yè)道德素養(yǎng)，設(shè)立一定的獎(jiǎng)懲制度，確保監(jiān)督人員能夠認(rèn)真負(fù)責(zé)。在實(shí)際操作過程中，應(yīng)針對技術(shù)完成的結(jié)果做好核查。如果出現(xiàn)問題，要在第一時(shí)間制定緊急處理方案，減少技術(shù)操作問題，嚴(yán)格地把控建設(shè)的質(zhì)量，盡可能地減少成本[4]。

5 結(jié)語

近年來，黨和國家越來越重視市政工程建設(shè)，各個(gè)地區(qū)政府對市政工程建設(shè)的投入力度越來越大，市政工程建設(shè)的質(zhì)量也有了質(zhì)的飛躍。但是，就目前的技術(shù)現(xiàn)狀來看，市政橋梁道路施工過程中依然存在技術(shù)不過關(guān)的情況，尤其是出現(xiàn)的安全質(zhì)量問題引起了廣大人民群眾的關(guān)注。鑒于此，本文結(jié)合大量的學(xué)術(shù)研究內(nèi)容，加上自身的實(shí)踐情況，對市政道路橋梁工程中現(xiàn)場施工技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行重點(diǎn)探討。