滕瑜

江蘇泊翔結(jié)構(gòu)加固工程有限公司 江蘇南京 211106

作為我國國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)，近年來，高速公路的車流量以及荷載量不斷增加，導致諸多高速公路橋梁出現(xiàn)了不同程度的病害，使其使用性能受到嚴重影響，若不能夠給予高速公路橋梁進行及時的維護和修補，則會嚴重影響高速公路的使用安全性。為了能夠及時采取具有針對性的預防養(yǎng)護措施，對高速公路橋梁進行養(yǎng)護和維修，有必要熟悉橋梁的各類病害特征，并對其產(chǎn)生病害的原因進行分析。

1 高速公路橋梁常見病害

1.1 混凝土碳化

混凝土碳化屬于高速公路橋梁結(jié)構(gòu)中較為常見的一種病害，主要由自然因素導致，混凝土中的氫氧化鈣與空氣中的二氧化碳接觸并產(chǎn)生化學反應之后，能夠生成碳酸鈣，進而出現(xiàn)碳酸鈣剝落的情況，也就能夠?qū)е落摻罡g以及混凝土強度降低，由此可見，混凝土碳化為高速公路橋梁中可能存在的主要病害之一。

1.2 鋼筋銹蝕和混凝土碳化

鋼筋銹蝕和混凝土碳化為當前高速公路橋梁發(fā)生損壞的主要原因之一，受到腐蝕的影響，高速公路橋梁中的鋼筋能夠發(fā)生膨脹，進而導致混凝土所需承受的拉力增加，也就會導致高速公路橋梁出現(xiàn)開裂的情況。且在混凝土發(fā)生一定程度的碳化時，高速公路路面自身也會發(fā)生開裂，進而導致高速公路橋梁的使用壽命大幅度縮短，并對高速公路橋梁的安全性產(chǎn)生嚴重威脅。對于混凝土內(nèi)部以及氣泡混凝土內(nèi)部，均存在諸多毛細孔管，空氣中的水分以及多種氣體均能夠通過其進入到混凝土內(nèi)部，并引起鋼筋的生銹[1]。

1.3 橋梁附屬設(shè)施病害

橋梁排水、錐坡、橋頭搭板以及安全設(shè)施等，均屬于高速公路橋梁的附屬設(shè)施，能夠產(chǎn)生的病害則包括橋頭搭板處理不當、椎體開裂以及椎坡塌陷等情況，進而能夠引起橋頭跳車、防落網(wǎng)、銹蝕、排水管損壞等多方面情況。

2 高速公路橋梁常見病害養(yǎng)護維修施工技術(shù)

2.1 表面修整法

表面修整法屬于高速公路橋梁工程中應用最為便捷且過程最為簡單的一種針對病害進行處理的辦法，主要適用于表面可見的裂縫。對于裂縫的存在，實際上并不會對高速公路道路工程的承載力產(chǎn)生顯著的不利影響，但是本著“防微杜漸”的原則，對裂縫進行有效處理仍然十分重要。一般來說，對表面修整法進行應用，首先應由施工單位對高速公路道路工程中裂縫具體位置進行確認，之后展開涂抹工作，既可以采用水泥漿進行涂抹，也可以采用環(huán)氧膠泥進行涂抹；完成涂抹施工之后，應該使用效能良好的防腐材料對裂紋表面進行覆蓋，例如對油漆或瀝青進行使用均可；最后，應由施工人員對適合的玻璃纖維布進行選擇，并再次對裂紋位置進行覆蓋，以避免在道路使用過程中裂紋出現(xiàn)延伸情況。

2.2 填充封堵法

對填充封堵法進行應用，需首先將樹脂、水泥漿等膠結(jié)物填入到混凝土的裂縫之中，待其發(fā)揮加固效果即可；也可以選擇對裂縫進行開鑿處理，將具有良好防水性能的頂級橡膠填充到槽位之中，之后待其加固效果進行發(fā)揮即可[2]。

2.3 橋面鋪裝破損處置措施

若橋面鋪裝的損壞面積相對較小，則可采用局部修補的方式，若損壞面積相對較大，則應將鋪裝層鑿除，并重新進行鋪筑。對于橋面鋪裝工作來說，應該首先將含水浸泡所導致的擁包以及脫落進行清除，針對排水措施進行有效改善之后，再實施修補工作。對于已經(jīng)發(fā)生老化的瀝青混凝土橋面，則應首先對其進行銑刨更新處理，而非直接對瀝青混凝土結(jié)構(gòu)進行加鋪。在對瀝青混凝土進行罩面養(yǎng)護工作的過程中，注意不應對伸縮裝置進行覆蓋。

2.4 支座維修

對于橋梁支座來說，其中易出現(xiàn)脫空、變形、受力不均勻等情況，應該對其進行及時的調(diào)整，以避免發(fā)生安全事故。若橋梁支座的墊石發(fā)生破裂，應及時對墊石進行加固處理；若支座出現(xiàn)偏位的情況，應及時對偏位情況進行糾正；并且需要針對橋梁支座開展定期的檢查工作，但發(fā)現(xiàn)支座已經(jīng)失去功能，則應及時對制作進行更換。

2.5 對暴露的鋼筋進行保護

高速公路橋梁中的鋼筋長時間暴露，必然會受到氧氣和雨水的侵蝕，也就極易發(fā)生銹蝕。對于這一情況進行解決，施工方可以對水泥基防銹材料進行應用，將其涂抹于暴露在空氣中的鋼筋上，以斷絕鋼筋與空氣之間的接觸，從而大幅度降低鋼筋的銹蝕速度。若鋼筋已經(jīng)發(fā)生銹蝕，則應首先對鋼筋表面的銹跡進行有效清理，以緩解鋼筋的腐蝕[3]。

2.6 對高速公路橋梁的養(yǎng)護工作進行強化

根據(jù)目前的情況來看，對高速公路橋梁的養(yǎng)護工作不重視，已經(jīng)成為了十分普遍的情況，也就極易導致高速公路橋梁病害的發(fā)生率不斷提高。基于此，政府部門應該對相關(guān)工作給予一定的補貼，并從交管部門所收取的過路費中抽取一部分專門進行路橋保養(yǎng)。同時，也需要針對高速公路橋梁對相應的交通管制工作進行落實，盡可能避免高速公路橋梁受到破壞，以降低病害的發(fā)生率。另外，對于日常發(fā)生率相對較高的高速公路橋梁病害，可以對高科技手段進行應用，以加速修復過程，且為了避免高速公路橋梁受到的磨損過于嚴重，應該對大噸位車輛的通行進行嚴格限制。

3 結(jié)語

高速公路橋梁的建設(shè)工作對于我國經(jīng)濟發(fā)展至關(guān)重要，隨著當代交通運輸量的不斷增加，高速公路橋梁病害數(shù)量也處于不斷增加的狀態(tài)之中，所以需要積極針對橋梁修建技術(shù)進行更新和改進，以保障高速公路橋梁的病害能夠得到有效修正，并以此加強我國經(jīng)濟的發(fā)展。