楊忠云

北京飛機維修工程有限公司 北京 100621

航空器和普通的交通工具有著非常明顯的不同，其在設計和制造的過程中，容易受到各種客觀因素的影響，如天氣、場地、人為和外力干擾等，一旦對這些因素無法很好地進行處置，就容易導致各種嚴重問題的發(fā)生。

1 民航維修當中的風險管理

對于維修而言，維修的主要風險是來源于飛機機務系統(tǒng)維修錯誤和飛行系統(tǒng)維護的失誤，從重大數(shù)據(jù)我們也可以得出許多風險原因，主要集中于維修人員的人為錯誤，維修人員的操作不當以及維修人員中信息溝通不暢等。如果進行風險細化，則主要原因是操作不當。由于維修人員自身的原因導致了維修錯誤，所以造成了飛行安全隱患，這就是民航維修當中的風險管理[1]。

2 當前民航維修質量當中存在的一些問題

2.1 民航機務維修的工作受到多方面的限制

由于我國陸地面積廣闊，航線也遍布于我國的各個地區(qū)，且我國的氣候類型特征存在著明顯的差異，氣候類型也較為復雜，各個地區(qū)對于飛行都有著不同的要求。比如說從我國的東北地區(qū)到東南沿海地區(qū)，這一航線會經(jīng)歷眾多的自然環(huán)境的變化，不僅僅增加了飛行安全隱患，自然也會給民航維修工作帶來眾多的困難，所以這就需要民航維修部門結合各個區(qū)域的氣候條件以及環(huán)境因素，采取恰當合適的維修方法來進行民航機務維修，這在一定程度上增加了民航機務維修工作的難度，必須要求工作人員知識的廣闊性，更加要求他們操作的準確性。

2.2 民航機務維修人員的技術有待提高

機務維修人員的技術可以說是民航機務維修的重要保障和基礎，在眾多安全事故當中許多飛機的安全事故原因是由于維修工作的不到位間接引起的安全隱患，工作人員如果在日常的檢查和維修過程當中，沒有徹底地對于故障進行排查，則會為日后的飛機飛行留下安全隱患的種子，所以說堅持對飛機進行全方位的檢查是一項嚴謹而必不可少的工作。并且由于民航機務的一些維修人員自身的專業(yè)水平較低，沒有過硬的專業(yè)技術就無法對故障進行專業(yè)排查，就無法有效地解決飛機當中存在的故障。并且由于我國的飛機型號眾多，必須要求維修人員具有專業(yè)的維修能力和全方位的專業(yè)知識，才能夠保證維修工作的正常進行，這也對維修人員專業(yè)技術提出了更高的要求。

2.3 不同的客機設備存在著較大的差異

根據(jù)我國現(xiàn)階段民航客機的使用狀況而言，大部分的客機在航電設備方面主要用的是波音系列，而波音系列的制造生產(chǎn)多為美國和英國的公司，這無疑要求維修人員必須進行專業(yè)知識的學習。并且在飛機設計原理以及飛機維修技術方面，目前我國民航還沒有掌握高端且專業(yè)的國外先進技術，其技術水平還有待大幅提高，所以這就給維修人員在判斷問題時增加了很大的難度，在解決問題時就會更加困難。因此，由于不同客機間存在著較大的設備差異以及維修人員技術的有限性存在矛盾，這就要求維修人員在工作當中需不斷進行學習，不斷了解先進的維修技術，持續(xù)更新自己的維修技術相關知識結構，才能夠在面臨問題的時候臨危不亂[2]。

3 基于民航維修質量與安全管理提出優(yōu)化措施

3.1 增強對民航維修部門的經(jīng)濟支持

就現(xiàn)階段而言，如果出現(xiàn)了飛機維修難題且涉及技術含量非常大的問題時，不得不聘請國外的高級技術維修人員進行維修，或者將零部件轉包到國外進行維修，這一方面產(chǎn)生了較高的維修費用，這也給民航公司帶來了重大的經(jīng)濟壓力。為了解決這一問題，民航公司應該設立維修基金進行飛機維修技術的研發(fā)，只有我們自己突破了問題，突破了技術，培養(yǎng)自己的專業(yè)技術人才，才能夠高效維修和降低維修費用。所以一定要在資金以及技術上支持民航維修部門，提高維修部門的飛機維修技術水平，從而減輕經(jīng)濟壓力的同時，也能夠促進我國民航飛機維修技術水平的進一步發(fā)展。

3.2 提高民航維修人員的相關技術

加強對民航飛機維修人員相關專業(yè)技術的培訓，首先要制定合理科學的培訓計劃，通過讓維修人員在理論和實際當中的相關學習了解到在實際情況使用的時候，如何做應急準備，提高維修人員的應急情況管理能力和技術維修能力可以有效地減少緊急情況突發(fā)時因決策失誤給飛機維修帶來的安全隱患；還要建立強大的維修團隊以及安全管理團隊，隨著我國民航事業(yè)的快速發(fā)展，客流量大幅度的上升，這也就增加了民航飛機飛行過程當中事故的發(fā)生率，所以必須加強安全管理團隊的建設，通過團隊的力量攻克飛機維修當中的難題，并且以獎勵的機制獎勵民航管理團隊在維修當中積極主動提高自身技術能力的相關人員，從而促進安全管理工作高效開展[3]。

3.3 加強對飛機維修的監(jiān)管力度

由于飛機自身的結構非常復雜，所以在飛機維修的過程當中，必須要求專業(yè)的人員和專業(yè)的團隊進行質量監(jiān)控，通過嚴格的檢查制度、規(guī)范的工作流程來加強對飛機的維修監(jiān)管力度，可以有效確保安全管理工作的落實，保證飛機維修的嚴謹性，同時還應該以創(chuàng)新的管理方法和管理制度保障工作人員積極地落實工作、排除故障。

3.4 重視維修人員的安全意識培訓

重視對維修人員安全意識的培訓，是民航維修管理工作當中的前提工作，只有讓工作人員在思想上認識到安全的重要性，才能夠讓他們在工作當中嚴格按照操作標準進行工作，避免操作的失誤。要想提高維修人員的安全意識，必須注重他們的團隊意識和集體榮譽感，讓他們以飛機的安全運行為己任，積極落實自己的工作，這就需要獎勵機制和監(jiān)管機制同時對工作人員提出工作要求，并且大力宣傳安全教育，讓他們以認真嚴謹?shù)膽B(tài)度投身維修工作[4]。

4 結語

綜上所述，隨著國民生活水平的提升，飛機已經(jīng)不再只是成功人士的出行工具，機票價格也越來越平民大眾化，乘客也對自己出行交通工具的安全性要求越來越重視，民航客運量也大幅提高，所以在這樣的一個大背景之下，民航必須加強對機務維修安全的管理，以保證飛機的安全運行。